日(ri)本CKD二位五通電(dian)磁(ci)閥安裝(zhuang)說明及(ji)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)圖(tu)日(ri)本CKD二位五通電(dian)磁(ci)閥用於(yu)氣動(dòng)(dong)閥門“開啟(qi)”或(huo)“關(guān)(guan)閉”的電(dian)控(kong)操作(zuo)。符(fu)合NAMUR連(lian)接標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)，直接安(an)裝在(zai)氣動(dòng)(dong)執(zhí)行器(qi)側(cè)面(mian)，無(wu)需(xu)管(guan)子(zi)連(lian)接。日(ri)本CKD二位五通電(dian)磁(ci)閥根據(jù)儀表控(kong)制(zhi)系(xi)統(tǒng)(tong)需(xu)要選擇單電(dian)控(kong)或(huo)雙電(dian)控(kong)；二(er)位五通電(dian)磁(ci)閥配雙(shuang)作(zuo)用(yong)式執(zhí)行器(qi)，二(er)位三(san)通電(dian)磁(ci)閥配單(dan)作(zuo)用(yong)式執(zhí)行器(qi)，整(zheng)機(jī)(ji)簡單、緊湊，體(ti)積小(xiao)、壽(shou)命長。該產(chǎn)(chan)品有(you)基(ji)本型（IP67）和防(fang)爆(bao)型，防(fang)爆(bao)級別ExdIIBT4,其(qi)防(fang)爆(bao)級別適用於(yu)工廠的(de)易爆(bao)環(huán)(huan)境(jing)場所(suo)。：趙(zhao)春(chun)慧(hui)：零七六九(jiu)/二二(er)三(san)零零(ling)六(liu)零(ling)八(ba)零七六九(jiu)/二二(er)三(san)零壹(yi)零(ling)九(jiu)八(ba)日(ri)本CKD
詳細(xì)(xi)>>德國FESTO緊湊型(xing)氣缸(gang)中(zhong)文(wen)資料德國FESTO緊湊型(xing)氣缸(gang)，是(shi)引導(dǎo)活(huo)塞在(zai)其(qi)中(zhong)進(jìn)(jin)行直線往(wang)復(fù)(fu)運(yùn)(yun)動(dòng)的(de)圓筒形(xing)金(jin)屬機(jī)(ji)件。德國FESTO緊湊型(xing)氣缸(gang)的(de)作(zuo)用(yong)：將(jiang)壓縮(suo)空氣的(de)壓力能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)為(wei)機(jī)(ji)械能(neng)，驅(qū)(qu)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)構(gòu)(gou)作(zuo)直線往(wang)復(fù)(fu)運(yùn)(yun)動(dòng)、擺(bai)動(dòng)(dong)和旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)運(yùn)(yun)動(dòng)。德國FESTO緊湊型(xing)氣缸(gang)的(de)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)：氣缸(gang)是(shi)由(you)缸(gang)筒(tong)、端(duan)蓋(gai)、活(huo)塞、活(huo)塞桿(gan)和密(mi)封(feng)件(jian)組成德國FESTO緊湊型(xing)氣缸(gang)的(de)應(yīng)用(yong)領(lǐng)(ling)域(yu)：印(yin)刷(shua)（張(zhang)力控(kong)制）、半導(dǎo)體(ti)（點(diǎn)(dian)焊(han)機(jī)(ji)、芯(xin)片研磨(mo)）、自動(dòng)(dong)化(hua)控制、機(jī)(ji)器(qi)人(ren)等等(deng)。我公(gong)司有(you)做(zuo)德國500個(gè)品牌，歐(ou)州(zhou)300多個(gè)品牌，美(mei)國(guo)200多(duo)個(gè)品牌。HAWE哈(ha)威,ASCO阿(e)斯(si)卡,寶(bao)德BU
詳細(xì)(xi)>>PILZ皮爾(er)茲(zi)繼電(dian)器(qi)541003的(de)參數(shù)(shu)和結(jié)(jie)構(gòu)(gou)圖(tu)PILZ皮爾(er)茲(zi)繼電(dian)器(qi)541003傳感(gan)器(qi)原(yuan)理(li):應(yīng)答器(qi)編碼類(lei)型(xing):編碼型OSSD輸(shu)出(chu)數(shù)(shu)量(liang):2連(lian)接類(lei)型(xing):M12,5pol.male供(gong)電(dian)電(dian)壓:24V供電(dian)電(dian)壓類(lei)型(xing):DC功(gong)率(lv)消(xiao)耗DC:1.0W確(que)保的切換距(ju)離(li):8.0mm確(que)保的釋放距離:20mm保護(hù)類(lei)型(xing)，機(jī)(ji)殼:IP67寬(kuan)度尺(chi)寸(cun):26.0mm高度(du)尺(chi)寸(cun):37.0mm深度尺(chi)寸(cun):18.0mm總重(zhong):70g凈(jing)重(zhong):50gPILZ皮爾茲(zi)繼電(dian)器(qi)541003的(de)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)圖(tu)如下(xia)：
詳細(xì)(xi)>>NACHI不(bu)二越(yue)齒輪(lun)泵(beng)輸出流(liu)量(liang)不(bu)夠原(yuan)因(yin)及(ji)排(pai)除方法(fa)NACHI不(bu)二越(yue)齒輪(lun)泵(beng)輸出流(liu)量(liang)不(bu)夠產(chǎn)(chan)生(sheng)原(yuan)因(yin)①內(nèi)(nei)外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)的(de)齒側(cè)間隙太(tai)大，使吸(xi)壓油腔(qiang)互通．容積(ji)效率顯(xian)著降低(di)，輸出(chu)流(liu)量(liang)不(bu)夠；②軸(zhou)向間隙大大；③吸(xi)油(you)管(guan)路(lu)中(zhong)的結(jié)(jie)合(he)面(mian)處(chu)密封(feng)不(bu)嚴(yán)等(deng)原(yuan)因(yin)，使泵(beng)吸(xi)進(jìn)(jin)空氣，有(you)效吸(xi)入(ru)流(liu)量(liang)減少(shao)；④吸(xi)油(you)不(bu)暢．如(ru)因(yin)油(you)液(ye)粘度(du)過大，濾(lv)油(you)器(qi)被(bei)汙物(wu)堵塞等(deng)導(dǎo)致(zhi)吸(xi)入(ru)流(liu)量(liang)減少(shao)；⑤溢流(liu)閥卡死(si)在半開度(du)位置，泵來(lai)的流(liu)量(liang)壹(yi)部(bu)分通過溢流(liu)閥返回(hui)油箱，而(er)使得(de)進(jìn)(jin)入系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)流(liu)量(liang)不(bu)夠．此時(shí)伴隨(sui)出現(xiàn)系(xi)統(tǒng)(tong)壓力上(shang)不(bu)去(qu)的(de)故障(zhang)。：趙春(chun)慧(hui)：零七六九(jiu)/二二(er)三(san)零零(ling)六(liu)零(ling)八(ba)零七六九(jiu)/二二(er)三(san)零壹(yi)零(ling)九(jiu)八(ba)
詳細(xì)(xi)>>PILZ皮爾茲(zi)安全(quan)繼(ji)電(dian)器(qi)要求及(ji)應(yīng)用(yong)PILZ皮爾茲(zi)安全(quan)繼(ji)電(dian)器(qi)的(de)要求:1、在(zai)緊急(ji)停止解除時(shí)，機(jī)(ji)器(qi)不(bu)能(neng)出(chu)現(xiàn)突然再(zai)啟(qi)動(dòng)(dong)2、萬壹(yi)機(jī)(ji)器(qi)安(an)全(quan)電(dian)路(lu)發(fā)(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)時(shí)，可(ke)以(yi)停止機(jī)(ji)器(qi)動(dòng)(dong)力電(dian)源(yuan)3、安(an)全(quan)電(dian)路(lu)發(fā)(fa)生(sheng)故(gu)障(zhang)時(shí)，機(jī)(ji)器(qi)不(bu)能(neng)再(zai)啟(qi)動(dòng)(dong)像安全(quan)開(kai)關(guān)(guan)、光幕(mu)等確(que)認(rèn)安(an)全(quan)的(de)輸入，無(wu)法(fa)做(zuo)到(dao)上述功能(neng)，那(na)麼(me)，怎樣(yang)才能(neng)做(zuo)到(dao)安全(quan)電(dian)路(lu)呢？時(shí)候雙重(zhong)電(dian)路(lu)就可(ke)以(yi)了？A:單(dan)靠(kao)雙重(zhong)化(hua)是不(bu)行的(de)。雙重(zhong)化(hua)是必要的，但是除此之外，比(bi)備如下(xia)幾(ji)個(gè)條件，雙(shuang)重(zhong)化(hua)電(dian)路(lu)的(de)互相檢查，確(que)認(rèn)所(suo)有(you)安(an)全(quan)電(dian)路(lu)已(yi)經(jīng)斷(duan)開壹(yi)次，必(bi)要時(shí)由(you)作(zuo)業(yè)者(zhe)操作(zuo)便(bian)可(ke)以(yi)啟(qi)動(dòng)(dong)等條(tiao)件(jian)。還有(you)從(cong)另壹個(gè)角度來(lai)說，輸(shu)入(ru)的開關(guān)(guan)接線
詳細(xì)(xi)>>日(ri)本SMC氣動(dòng)(dong)元(yuan)件(jian)的(de)維護(hù)日(ri)本SMC氣動(dòng)(dong)元(yuan)件(jian)是(shi)通過氣體(ti)的壓強(qiáng)或(huo)膨(peng)脹(zhang)產(chǎn)(chan)生(sheng)的(de)力來(lai)做(zuo)功(gong)的元件，即(ji)將(jiang)壓縮(suo)空氣的(de)彈(dan)性(xing)能(neng)量(liang)轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)為(wei)動(dòng)(dong)能(neng)的(de)機(jī)(ji)件。如氣缸(gang)、氣動(dòng)(dong)馬達(dá)(da)、蒸汽(qi)機(jī)(ji)等。氣動(dòng)(dong)元(yuan)件(jian)是(shi)壹種(zhong)動(dòng)力傳動(dòng)形(xing)式(shi)，亦(yi)為(wei)能(neng)量(liang)轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)裝(zhuang)置(zhi)，利(li)用氣體(ti)壓力來(lai)傳遞能(neng)量(liang)。1、氣動(dòng)(dong)裝(zhuang)置(zhi)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)簡(jian)單(dan)、輕便(bian)、安(an)裝維(wei)護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較(jiao)之(zhi)液(ye)壓介質(zhì)來說不(bu)易燃(ran)燒，故(gu)使用(yong)安全(quan)。2、工作(zuo)介(jie)質(zhì)是取(qu)之不(bu)盡的(de)空氣、空氣本身不(bu)花(hua)錢。排(pai)氣處(chu)理(li)簡(jian)單(dan)，不(bu)汙染環(huán)(huan)境(jing)，成本低(di)。3、輸出(chu)力以(yi)及(ji)工作(zuo)速(su)度(du)的(de)調(diào)節(jié)非常容易。氣缸(gang)的(de)動(dòng)(dong)作(zuo)速(su)度(du)壹(yi)般小(xiao)於(yu)1M/S，比(bi)液(ye)壓和電(dian)氣方式的(de)動(dòng)作(zuo)速(su)度(du)快(kuai)。4、
詳細(xì)(xi)>>FESTO單(dan)作(zuo)用(yong)氣缸(gang)和norgren雙(shuang)作(zuo)用(yong)氣缸(gang)區(qū)(qu)別(bie)FESTO單(dan)作(zuo)用(yong)氣缸(gang)有(you)彈(dan)簧(huang)壓回型(xing)（如(ru)SMC的S型，見(jian)下(xia)圖(tu)3-4）和彈(dan)簧(huang)壓出型(xing)（如(ru)SMC的T型，見(jian)下(xia)圖(tu)3-9）。S型是(shi)A口(kou)進(jìn)(jin)氣，氣壓力驅(qū)(qu)動(dòng)活(huo)塞，克(ke)服彈(dan)簧(huang)力及(ji)摩(mo)擦(ca)力，活(huo)塞桿(gan)伸(shen)出(chu)；A口(kou)排(pai)氣，彈(dan)簧(huang)力使活(huo)塞桿(gan)收(shou)回(hui)。T型(xing)是(shi)A口(kou)進(jìn)(jin)氣，活(huo)塞桿(gan)收(shou)回(hui)；A口(kou)排(pai)氣，彈(dan)簧(huang)力使活(huo)塞桿(gan)伸(shen)出(chu)。在(zai)彈(dan)簧(huang)側(cè)設(shè)(she)有(you)呼吸(xi)孔(kong)R，呼吸(xi)孔(kong)上設(shè)置過濾(lv)片，以(yi)防(fang)汙染物(wu)進(jìn)(jin)入缸(gang)內(nèi)(nei)。FESTO單(dan)作(zuo)用(yong)氣缸(gang)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)簡(jian)單(dan)，耗(hao)氣量(liang)少(shao)。剛體(ti)內(nèi)(nei)安(an)裝了彈(dan)簧(huang)，縮(suo)短(duan)了氣缸(gang)的(de)有(you)效行程。彈(dan)簧(huang)的(de)反(fan)作(zuo)用(yong)力隨(sui)壓縮(suo)行程的增(zeng)大而(er)增大，故活(huo)塞桿(gan)
詳細(xì)(xi)>>
|
|
|
|
|
 |
