美國(guó)MAYR離合(he)器(qi)出現(xiàn)異(yi)常問(wen)題(ti)是(shi)什(shen)麼(me)原因
Mayr傳動(dòng)技(ji)術(shù)有(you)限(xian)公(gong)司(si)位於(yu)德(de)國(guó)巴(ba)伐(fa)利(li)亞(ya)州(zhou)，成(cheng)立於1897年(nian)。是(shi)壹(yi)家在(zai)傳動(dòng)技(ji)術(shù)領(lǐng)域擁有(you)120余(yu)年(nian)的德(de)國(guó)(guo)企業(yè)(ye)。主(zhu)要(yao)生(sheng)產(chǎn)(chan)和銷售(shou)安(an)全(quan)電磁制(zhi)動(dòng)器(qi)和德(de)國(guó)(guo)總公(gong)司生(sheng)產(chǎn)(chan)的產(chǎn)(chan)品(pin)。東莞(guan)廣聯(lián)工業(yè)(ye)自(zi)動(dòng)化(hua)設(shè)備有(you)限(xian)公(gong)司(si)和Mayr多年(nian)來保(bao)持良(liang)好的合(he)作(zuo)關(guān)(guan)系(xi)，在供(gong)應(yīng)(ying)銷售(shou)MAYR離(li)合(he)器(qi)、MAYR制(zhi)動(dòng)器(qi)等(deng)全(quan)系(xi)列產(chǎn)(chan)品(pin)。今天(tian)給大(da)家(jia)介紹(shao)壹(yi)下(xia)MAYR離(li)合(he)器(qi)出現(xiàn)異(yi)常問(wen)題(ti)是(shi)什(shen)麼(me)原因！
MAYR離合(he)器(qi)的異(yi)常問(wen)題(ti)
1、註意(yi)離(li)合(he)器(qi)是(shi)否(fou)打滑(hua)，造成(cheng)此(ci)類現(xiàn)象(xiang)的原因有(you)幾種(zhong)，其主(zhu)要(yao)原因是(shi)離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)自(zi)由(you)行(xing)程(cheng)太小(xiao)、分離軸(zhou)承經(jīng)常壓(ya)在(zai)膜(mo)片(pian)彈簧(huang)上，使壓(ya)盤(pan)總(zong)是(shi)處(chu)於半(ban)分離狀態(tài)?；?huo)者(zhe)是(shi)離(li)合(he)器(qi)壓(ya)盤(pan)彈簧(huang)過(guo)軟(ruan)或(huo)有(you)折(zhe)斷，離合(he)器(qi)與飛輪(lun)連接(jie)的螺絲松動(dòng)等(deng)。
2、在(zai)發(fā)(fa)動(dòng)機(jī)(ji)怠(dai)速狀態(tài)下(xia)，踩下離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)幾乎(hu)觸(chu)底時(shí)，才(cai)能(neng)切斷離合(he)器(qi)。踩下離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，感(gan)到(dao)掛(gua)擋(dang)困難或(huo)變(bian)速器(qi)齒(chi)輪出現(xiàn)刺(ci)耳(er)的撞(zhuang)擊(ji)聲(sheng)，或(huo)掛(gua)擋後(hou)不(bu)擡離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，車(che)輛(liang)開始行(xing)駛(shi)，這(zhe)都表(biao)明(ming)該車(che)的離(li)合(he)器(qi)分離不(bu)*。
3、踩下離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)到3/4時(shí)，離合(he)器(qi)就(jiu)應(yīng)(ying)該穩(wěn)(wen)固(gu)接(jie)合(he)，否(fou)則(ze)檢(jian)查其(qi)行(xing)程(cheng)是(shi)否(fou)合(he)適(shi)，可用直尺(chi)在踏(ta)板(ban)處(chu)測(cè)量，先(xian)測(cè)出踏(ta)板(ban)zui高位置(zhi)高(gao)度，再(zai)測(cè)出踩下踏(ta)板(ban)到感(gan)到(dao)有(you)阻(zu)力(li)時(shí)(shi)的高(gao)度(du)，兩個(gè)(ge)數(shù)(shu)值(zhi)的差(cha)就(jiu)是(shi)該車(che)離(li)合(he)器(qi)行(xing)程(cheng)數(shù)(shu)值(zhi)。
4、如(ru)果在(zai)使用離(li)合(he)器(qi)過(guo)程(cheng)中(zhong)出現(xiàn)異(yi)響也(ye)是(shi)不(bu)正(zheng)常的。其(qi)故(gu)障(zhang)原因是(shi)分離軸(zhou)承磨(mo)損嚴(yán)重(zhong)、軸(zhou)承回(hui)位彈簧(huang)過(guo)軟(ruan)或(huo)折(zhe)斷、膜(mo)片(pian)彈簧(huang)支(zhi)架有(you)故(gu)障(zhang)等(deng)。
分離不(bu)*
MAYR離合(he)器(qi)分離不(bu)*有(you)以(yi)下(xia)兩種(zhong)現(xiàn)(xian)象(xiang)：
（1）汽(qi)車(che)起步時(shí)(shi)，將離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)踩下去，超(chao)過(guo)自(zi)由(you)行(xing)程(cheng)，卻仍感(gan)到(dao)掛(gua)檔困難；如(ru)果是(shi)強(qiáng)行(xing)掛入檔，但是(shi)還(hai)沒(mei)有(you)*擡(tai)起離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，車(che)就(jiu)前進(jìn)或(huo)後(hou)移，並(bing)導(dǎo)致發(fā)(fa)動(dòng)機(jī)(ji)熄(xi)火。
（2）行(xing)駛(shi)中(zhong)換檔困難，或(huo)掛(gua)不上檔，變(bian)速器(qi)內(nèi)(nei)發(fā)(fa)生(sheng)齒(chi)輪的撞(zhuang)擊(ji)聲(sheng)。
發(fā)(fa)生(sheng)離合(he)器(qi)分離不(bu)*的主(zhu)要(yao)原因有(you)：
①離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)自(zi)由(you)行(xing)程(cheng)太大(da)；
②分離杠(gang)桿內(nèi)(nei)端(duan)不(bu)在(zai)同壹(yi)平面上，個(gè)別(bie)分離杠(gang)桿變(bian)形(xing)、折斷、磨損嚴(yán)重(zhong)；
③離(li)合(he)器(qi)從(cong)動(dòng)盤(pan)翹曲，鉚(mao)釘松脫(tuo)，或(huo)者(zhe)更(geng)換的新(xin)離(li)合(he)器(qi)摩擦片(pian)過(guo)厚(hou)；
④離(li)合(he)器(qi)從(cong)動(dòng)盤(pan)正(zheng)、反(fan)面裝反(fan)；
⑤從(cong)動(dòng)盤(pan)轂(gu)鍵槽(cao)和變(bian)速器(qi)第(di)1軸花鍵齒(chi)間隙(xi)過(guo)小(xiao)或(huo)卡(ka)住(zhu)，造(zao)成(cheng)移動(dòng)困難。
發(fā)(fa)生(sheng)此(ci)類故障(zhang)的診(zhen)斷辦法(fa)是(shi)：將車(che)開至平坦(tan)的路面上，變(bian)速桿放(fang)在空檔位置(zhi)，踩下離合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)，如(ru)果只(zhi)有(you)駕(jia)駛(shi)員(yuan)壹(yi)人(ren)，可以(yi)用(yong)壹(yi)根木(mu)棍(gun)將離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)壓下去，並(bing)頂住(zhu)（拉(la)起制(zhi)動(dòng)手(shou)柄，使手(shou)制(zhi)動(dòng)發(fā)(fa)生(sheng)作用(yong)）。在飛(fei)輪(lun)殼下面孔(kong)內(nèi)(nei)，用(yong)螺絲刀推(tui)動(dòng)離(li)合(he)器(qi)片(pian)，如(ru)果能(neng)輕輕地推(tui)動(dòng)，說(shuo)明(ming)離合(he)器(qi)還(hai)能(neng)切(qie)斷，如(ru)果推(tui)不動(dòng)，說(shuo)明(ming)離合(he)器(qi)分離不(bu)開。
離(li)合(he)器(qi)分離不(bu)好的主(zhu)要(yao)原因是(shi)離(li)合(he)器(qi)踏(ta)板(ban)的自(zi)由(you)行(xing)程(cheng)太大(da)。再(zai)就(jiu)是(shi)更(geng)換離(li)合(he)器(qi)從(cong)動(dòng)盤(pan)後(hou)，由(you)於忽(hu)視(shi)了對(duì)(dui)變(bian)速器(qi)第(di)1軸的清(qing)洗，有(you)雜(za)質(zhì)，造成(cheng)從(cong)動(dòng)盤(pan)轂(gu)和第(di)1軸的間(jian)隙(xi)過(guo)小(xiao)，移動(dòng)阻(zu)力(li)大(da)，離(li)合(he)器(qi)分離不(bu)好。用(yong)戶在(zai)購(gòu)(gou)買離(li)合(he)器(qi)從(cong)動(dòng)盤(pan)總(zong)成(cheng)時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)檢(jian)查有(you)無翹曲，其(qi)厚度應(yīng)(ying)符合(he)標(biāo)(biao)準(zhǔn)，如(ru)果翹曲或(huo)太(tai)厚，應(yīng)(ying)予以(yi)更(geng)換。
MAYR離(li)合(he)器(qi)的註(zhu)意(yi)事(shi)項(xiàng)
1、離(li)合(he)器(qi)安(an)裝前必須清洗幹凈，去除(chu)防銹(xiu)脂及(ji)雜(za)物。
2、離合(he)器(qi)可同軸(zhou)安(an)裝，也(ye)可以(yi)分軸安(an)裝，軸(zhou)向必須固定(ding)，主動(dòng)部(bu)分與從(cong)動(dòng)部(bu)分均不(bu)允(yun)許有(you)軸(zhou)向竄(cuan)動(dòng)，分軸安(an)裝時(shí)(shi)，主(zhu)動(dòng)部(bu)分與從(cong)動(dòng)部(bu)分軸之(zhi)間同軸(zhou)度(du)應(yīng)(ying)不大(da)於(yu)0.lmm。
3、濕式(shi)電磁離合(he)器(qi)工(gong)作(zuo)時(shí)(shi)，必(bi)須在摩擦片(pian)間加(jia)潤(rùn)(run)滑(hua)油(you)，潤(rùn)滑方(fang)式(shi)采(cai)用(1)分澆(jiao)油潤(rùn)(run)滑(hua)；(2)油(you)浴潤(rùn)滑(hua)，其浸(jin)入油中(zhong)的部(bu)分約(yue)為離(li)合(he)器(qi)體(ti)積的5倍(bei)；(3)軸(zhou)心供(gong)油(you)潤(rùn)(run)滑(hua)，在(zai)高速和高(gao)頻動(dòng)作(zuo)時(shí)(shi)應(yīng)(ying)采(cai)用軸(zhou)心供(gong)油(you)方(fang)法(fa)。
4、牙(ya)嵌(qian)式(shi)電磁離合(he)器(qi)安(an)裝時(shí)(shi)，必(bi)須保(bao)證(zheng)端面齒(chi)之間(jian)有(you)壹(yi)定(ding)間隙(xi)，使(shi)空轉(zhuǎn)時(shí)(shi)無磨齒(chi)現(xiàn)象(xiang)，但不得大(da)於(yu)δ值。
5、電磁離合(he)器(qi)及(ji)制(zhi)動(dòng)器(qi)為B級(jí)絕(jue)緣(yuan)，正(zheng)常溫(wen)升(sheng)40℃。極限(xian)熱(re)平衡(heng)時(shí)的工(gong)作(zuo)溫度(du)不允(yun)許超速100℃，否(fou)則(ze)線圈與摩擦部(bu)分容易發(fā)(fa)生(sheng)破(po)壞。
6、電源及(ji)控(kong)制(zhi)線路，離(li)合(he)器(qi)電源為直流24伏(特(te)殊(shu)定(ding)貨除(chu)外(wai))。它(ta)由(you)三相或(huo)單(dan)相交(jiao)流電壓經(jīng)降(jiang)壓(ya)和全(quan)波(bo)整(zheng)流(或(huo)橋(qiao)式(shi)整(zheng)流)得到，無穩(wěn)壓及(ji)平波(bo)要(yao)求(qiu)功率(lv)要(yao)足(zu)夠(gou)大(da)。不(bu)允(yun)許用半(ban)波(bo)整(zheng)流電源。
7、汽(qi)車(che)傳(chuan)動(dòng)系(xi)對(duì)(dui)離合(he)器(qi)的要(yao)求(qiu)
根據(jù)(ju)離(li)合(he)器(qi)的使(shi)用(yong)，它(ta)應(yīng)(ying)滿足(zu)下(xia)列主要(yao)要(yao)求(qiu)：
接(jie)合(he)平順(shun)柔(rou)和，以(yi)保(bao)證(zheng)汽(qi)車(che)平穩(wěn)起步，
分離迅(xun)速*，便(bian)於換擋(dang)和發(fā)(fa)動(dòng)機(jī)(ji)起動(dòng)；
具(ju)有(you)合(he)適(shi)的儲(chǔ)(chu)備能力(li)，既能保(bao)證(zheng)傳遞(di)發(fā)(fa)動(dòng)機(jī)(ji)大(da)轉(zhuǎn)(zhuan)矩又(you)能防(fang)止傳動(dòng)系(xi)過(guo)載(zai)；
從(cong)動(dòng)部(bu)分的傳(chuan)動(dòng)慣(guan)量應(yīng)(ying)盡(jin)量(liang)小(xiao)，以(yi)減(jian)少(shao)換擋(dang)時(shí)沖(chong)擊(ji)；
具有(you)良(liang)好地散(san)熱(re)能(neng)力(li)，汽(qi)車(che)在(zai)行(xing)駛(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，當(dāng)需(xu)要(yao)頻繁(fan)操(cao)縱離(li)合(he)器(qi)時(shí)(shi)，會(huì)(hui)使(shi)離(li)合(he)器(qi)主(zhu)、從(cong)動(dòng)部(bu)分相對(duì)(dui)滑轉(zhuǎn)(zhuan)，產(chǎn)(chan)生(sheng)摩擦熱(re)，熱(re)量(liang)如(ru)不及(ji)時(shí)(shi)散(san)出，會(huì)嚴(yán)重(zhong)影(ying)響其(qi)工(gong)作地可靠性(xing)和使(shi)用(yong)壽命。
|
|
|
|
|
 |
