德(de)國MAYR離(li)合器如(ru)何(he)操作(zuo)使(shi)用(yong)
MAYR離(li)合器分為(wei)三(san)個(gè)(ge)工作狀(zhuang)態(tài)(tai)，即踩(cai)下離(li)合器的(de)不連動(dòng)，不踩(cai)下離(li)合器的(de)全(quan)連動(dòng)，以及部分踩(cai)下離(li)合器的(de)半聯(lián)(lian)動(dòng)(dong)。當(dāng)車輛起步時(shí)(shi)，司機(jī)(ji)踩(cai)下離(li)合器，離(li)合器踏(ta)板的(de)運(yùn)動(dòng)拉動(dòng)壓盤(pan)向後(hou)靠(kao)，也就是壓盤(pan)與(yu)摩擦(ca)片分離(li)，此(ci)時(shí)壓盤(pan)與(yu)飛輪*不(bu)接(jie)觸，也就不(bu)存(cun)在相(xiang)對(duì)(dui)摩擦(ca)。當(dāng)車(che)輛在正(zheng)常行(xing)駛(shi)時(shí)(shi)，壓盤(pan)是緊(jin)緊擠(ji)靠(kao)在(zai)飛輪(lun)的(de)摩擦(ca)片上(shang)的(de)，此(ci)時(shí)壓盤(pan)與(yu)摩擦(ca)片之間(jian)的(de)摩擦(ca)力(li)大，輸(shu)入軸(zhou)和(he)輸(shu)出(chu)軸之間(jian)保持相(xiang)對(duì)(dui)靜(jing)摩擦(ca)，二者(zhe)轉(zhuǎn)速(su)相(xiang)同。 後(hou)壹種(zhong)是離(li)合器的(de)半連動(dòng)狀(zhuang)態(tài)(tai)，壓盤(pan)與(yu)摩擦(ca)片的(de)摩擦(ca)力(li)小於全(quan)連動(dòng)狀(zhuang)態(tài)(tai)。此(ci)時(shí)，離(li)合器壓盤(pan)與(yu)飛輪上(shang)的(de)摩擦(ca)片之間(jian)是滑(hua)動(dòng)摩擦(ca)狀(zhuang)態(tài)(tai)，飛輪(lun)的(de)轉(zhuǎn)速(su)大(da)於輸(shu)出(chu)軸的(de)轉(zhuǎn)速(su)，從(cong)飛輪(lun)傳輸(shu)出(chu)來(lai)的(de)動(dòng)力(li)部分傳遞(di)給變(bian)速(su)箱(xiang)。這種(zhong)狀(zhuang)態(tài)(tai)下，發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)與驅(qū)(qu)動(dòng)輪(lun)之間(jian)相(xiang)當(dāng)於壹種(zhong)軟連接狀(zhuang)態(tài)(tai)。
MAYR離(li)合器的(de)註意(yi)事(shi)項(xiàng)
1、離(li)合器安裝前(qian)必(bi)須清(qing)洗(xi)幹(gan)凈(jing)，去除(chu)防(fang)銹(xiu)脂及雜物(wu)。
2、離(li)合器可(ke)同(tong)軸(zhou)安裝，也可(ke)以分軸(zhou)安裝，軸(zhou)向必(bi)須固(gu)定(ding)，主(zhu)動(dòng)部分與(yu)從(cong)動(dòng)部(bu)分均(jun)不允許(xu)有(you)軸向竄動(dòng)，分軸(zhou)安裝時(shí)(shi)，主(zhu)動(dòng)部分與(yu)從(cong)動(dòng)部(bu)分軸(zhou)之間(jian)同軸(zhou)度應(yīng)(ying)不(bu)大(da)於(yu)0.lmm。
3、濕式(shi)電(dian)磁離(li)合器工作時(shí)(shi)，必(bi)須在(zai)摩擦(ca)片間(jian)加(jia)潤(run)滑(hua)油，潤(run)滑(hua)方式(shi)采用(yong)(1)分澆(jiao)油(you)潤滑(hua)；(2)油浴(yu)潤滑(hua)，其(qi)浸(jin)入油(you)中(zhong)的(de)部分約(yue)為(wei)離(li)合器體積的(de)5倍；(3)軸心供(gong)油潤(run)滑(hua)，在高(gao)速(su)和(he)高頻動(dòng)(dong)作時(shí)(shi)應(yīng)(ying)采(cai)用(yong)軸心供(gong)油方法。
4、牙嵌(qian)式(shi)電(dian)磁離(li)合器安裝時(shí)(shi)，必須保證(zheng)端(duan)面齒(chi)之間(jian)有壹定(ding)間(jian)隙，使空轉(zhuǎn)(zhuan)時(shí)(shi)無(wu)磨齒(chi)現(xiàn)象(xiang)，但(dan)不得大於δ值。
5、電(dian)磁離(li)合器及制(zhi)動(dòng)器為(wei)B級(jí)絕緣(yuan)，正(zheng)常溫(wen)升40℃。極限(xian)熱平衡時(shí)的(de)工作溫(wen)度不允許(xu)超速(su)100℃，否(fou)則線圈(quan)與(yu)摩擦(ca)部分容(rong)易發(fā)生(sheng)破壞。
6、電(dian)源(yuan)及控制(zhi)線路(lu)，離(li)合器電(dian)源(yuan)為(wei)直流24伏(fu)(特殊定貨除(chu)外(wai))。它(ta)由三(san)相(xiang)或單(dan)相(xiang)交流電(dian)壓經(jīng)(jing)降壓和(he)全(quan)波(bo)整(zheng)流(或橋(qiao)式(shi)整流)得到(dao)，無(wu)穩(wěn)壓及平波要求(qiu)功(gong)率要(yao)足夠大(da)。不允許(xu)用(yong)半波整流電(dian)源(yuan)。
7、汽(qi)車傳動(dòng)(dong)系(xi)對(duì)(dui)離(li)合器的(de)要求(qiu)
根據(jù)(ju)離(li)合器的(de)使用(yong)，它應(yīng)(ying)滿(man)足下(xia)列主(zhu)要要求(qiu)：
接合平順柔(rou)和，以保證(zheng)汽車(che)平(ping)穩(wěn)起(qi)步，
分離(li)迅(xun)速(su)*，便(bian)於換(huan)擋(dang)和發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)起動(dòng)；
具有合適的(de)儲(chǔ)備(bei)能力(li)，既能(neng)保證(zheng)傳遞(di)發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)大轉(zhuǎn)矩又(you)能防(fang)止(zhi)傳動(dòng)(dong)系(xi)過載；
從(cong)動(dòng)部(bu)分的(de)傳動(dòng)(dong)慣(guan)量(liang)應(yīng)(ying)盡量(liang)小，以減(jian)少(shao)換(huan)擋(dang)時(shí)沖(chong)擊(ji)；
具有良(liang)好地(di)散(san)熱能力(li)，汽車在行駛(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)，當(dāng)(dang)需要(yao)頻繁(fan)操縱(zong)離(li)合器時(shí)(shi)，會(huì)使離(li)合器主(zhu)、從(cong)動(dòng)部(bu)分相(xiang)對(duì)(dui)滑(hua)轉(zhuǎn)，產(chǎn)(chan)生摩擦(ca)熱，熱量(liang)如(ru)不(bu)及時(shí)散(san)出(chu)，會(huì)嚴(yán)重(zhong)影響其(qi)工作地(di)可(ke)靠(kao)性(xing)和使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)；
操(cao)縱輕便，以減(jian)輕駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)疲(pi)勞。
MAYR離(li)合器的(de)操作要領(lǐng)
MAYR離(li)合器操(cao)作三(san)要(yao)領(lǐng)：壹快、二慢、三(san)聯(lián)(lian)動(dòng)(dong)。 擡起離(li)合器踏(ta)板時(shí)，則要遵(zun)循“壹快、二慢、三(san)聯(lián)(lian)動(dòng)(dong)”的(de)操作原(yuan)則。起步時(shí)(shi)，踩(cai)離(li)合器踏(ta)板時(shí)動(dòng)(dong)作要(yao)利落，壹腳(jiao)到(dao)底，使(shi)離(li)合器*分離(li)。
所(suo)謂(wei)“壹快、二慢、三(san)聯(lián)(lian)動(dòng)(dong)”就是離(li)合器踏(ta)板擡起的(de)過程分三(san)個(gè)(ge)階段(duan)，壹開始快擡，當(dāng)感覺到(dao)離(li)合器壓盤(pan)逐(zhu)漸(jian)結(jié)(jie)合至(zhi)半聯(lián)(lian)動(dòng)(dong)後(hou)，踏板(ban)擡起的(de)速(su)度(du)開始放(fang)慢(man)，在(zai)半(ban)聯(lián)(lian)動(dòng)(dong)到(dao)*結(jié)合的(de)過程中(zhong)，離(li)合器踏(ta)板是慢(man)慢擡起的(de)。在離(li) 合器踏(ta)板擡起的(de)同時(shí)，應(yīng)(ying)根(gen)據(jù)(ju)發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)動(dòng)力(li)的(de)大小，逐漸(jian)再把(ba)油(you)門(men)踏(ta)板(ban)踩(cai)下去(qu)，使汽車能(neng)平(ping)穩(wěn)地(di)起(qi)步。油(you)門的(de)操作要平穩(wěn)適(shi)當(dāng)(dang)，只(zhi)有(you)在(zai)離(li)合器*結(jié)(jie)合時(shí)才(cai)能(neng)增(zeng)大(da)油門(men)。
踏(ta)板故(gu)障(zhang)
壹、故(gu)障(zhang)現(xiàn)象(xiang)：發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)怠速(su)運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)時(shí)，離(li)合器踏(ta)板雖(sui)已踩(cai)到(dao)底，但(dan)掛擋(dang)困難，變(bian)速(su)齒(chi)輪有撞(zhuang)擊(ji)聲(sheng)。勉強(qiáng)掛(gua)上擋(dang)後(hou)，尚未(wei)放(fang)松(song)離(li)合器踏(ta)板，汽車(che)已行(xing)駛(shi)或熄(xi)火。
二、檢查(zha)：拆(chai)下離(li)合器底(di)蓋，將(jiang)變速(su)器掛(gua)入空擋(dang)，將(jiang)離(li)合器踩(cai)到(dao)底。然後(hou)，用(yong)起子撥(bo)動(dòng)從(cong)動(dòng)盤(pan)。如(ru)果(guo)能輕松(song)撥(bo)轉(zhuǎn)，說(shuo)明(ming)離(li)合器分離(li)良(liang)好；如(ru)果(guo)撥(bo)不動(dòng)(dong)，說(shuo)明(ming)離(li)合器分離(li)不(bu)*。
三(san)、排除(chu)：
1、檢查(zha)離(li)合器踏(ta)板自(zi)由行程是否(fou)過大(da)，並調(diào)(tiao)整。
2、檢(jian)查(zha)分離(li)杠(gang)桿高度是否(fou)壹致(zhi)、是否(fou)過低。在(zai)車下(xia)撥(bo)動(dòng)分離(li)撥(bo)叉，使分離(li)軸(zhou)承前(qian)端(duan)輕輕(qing)地(di)靠(kao)在(zai)分離(li)杠(gang)桿內(nèi)端(duan)面上(shang)，轉(zhuǎn)動(dòng)(dong)離(li)合器壹周(zhou)進(jìn)(jin)行(xing)查(zha)看(kan)，如(ru)果(guo)分離(li)杠(gang)桿的(de)內(nèi)端(duan)能同(tong)時(shí)和(he)分離(li)軸(zhou)承接觸不上(shang)，說(shuo)明(ming)分離(li)杠(gang)桿的(de)高度不壹致(zhi)，應(yīng)(ying)進(jìn)(jin)行(xing)調(diào)(tiao)整。如(ru)果(guo)分離(li)杠(gang)桿高度壹致(zhi)，仍(reng)然分離(li)不(bu)*，就要(yao)檢查杠桿(gan)高度(du)。將(jiang)各分離(li)杠(gang)桿調(diào)(tiao)到(dao)同樣(yang)的(de)高度，如(ru)果(guo)能*分離(li)，說(shuo)明(ming)原(yuan)來(lai)調(diào)(tiao)整不(bu)當(dāng)(dang)或是磨損過甚(shen)。分離(li)杠(gang)桿調(diào)(tiao)整之後(hou)，必須重(zhong)新調(diào)(tiao)整離(li)合器踏(ta)板的(de)自(zi)由行程。
3、如(ru)果(guo)上述調(diào)(tiao)整正(zheng)常後(hou)，仍然分離(li)不(bu)*，就要(yao)拆下離(li)合器，檢(jian)查從(cong)動(dòng)盤(pan)是否(fou)裝反(fan)、軸向移(yi)動(dòng)是否(fou)困難、主(zhu)從(cong)動(dòng)盤(pan)有(you)無(wu)翹(qiao)曲(qu)、分離(li)杠(gang)桿螺釘是否(fou)松(song)動(dòng)(dong)、浮(fu)動(dòng)(dong)銷是否(fou)脫(tuo)落。
4、對(duì)(dui)於(yu)新鉚(mao)的(de)摩擦(ca)片的(de)離(li)合器，要(yao)檢查從(cong)動(dòng)盤(pan)和(he)摩擦(ca)片是否(fou)過厚。如(ru)果(guo)過厚，可(ke)在(zai)離(li)合器蓋和飛(fei)輪之間(jian)加(jia)墊(dian)片。
5、對(duì)(dui)於(yu)液(ye)壓傳動(dòng)(dong)的(de)離(li)合器，除(chu)上述檢(jian)查外(wai)，還(hai)應(yīng)(ying)檢(jian)查(zha)制(zhi)動(dòng)液(ye)是否(fou)缺少(shao)，管道是否(fou)滲(shen)漏(lou)並(bing)排出(chu)液(ye)壓系(xi)統(tǒng)內(nèi)的(de)空氣。
打滑(hua)處理
當(dāng)(dang)發(fā)生(sheng)離(li)合器打滑(hua)時(shí)，應(yīng)(ying)進(jìn)(jin)行(xing)正(zheng)確(que)的(de)故障原(yuan)因(yin)分析(xi)。
1、造成離(li)合器打滑(hua)的(de)原(yuan)因(yin)
① 從(cong)動(dòng)盤(pan)磨擦(ca)片(pian)磨損過度(du)或鉚(mao)釘外(wai)露(lu)；
② 離(li)合器壓盤(pan)彈簧過軟或折(zhe)斷(duan)；
③ 離(li)合器踏(ta)板自(zi)由行程過(guo)小；
④ 從(cong)動(dòng)盤(pan)摩擦(ca)片上(shang)有(you)油(you)汙(wu)或老化(hua)變硬；
⑤ 離(li)合器與(yu)飛輪接(jie)合螺栓松(song)動(dòng)(dong)；
⑥ 離(li)合器總泵回油(you)孔堵(du)塞。
2、故障排除(chu)順序和(he)方位
① 檢查(zha)踏板(ban)自(zi)由行程，如(ru)不(bu)符(fu)合標(biāo)準(zhǔn)值(zhi)，應(yīng)(ying)予(yu)以調(diào)(tiao)整；
② 若(ruo)自(zi)由行程正(zheng)常，應(yīng)(ying)拆(chai)下(xia)離(li)合器底(di)蓋，檢查(zha)離(li)合器蓋與飛(fei)輪接(jie)合螺栓是否(fou)松(song)動(dòng)(dong)，如(ru)有(you)松(song)動(dòng)(dong)，應(yīng)(ying)予(yu)扭(niu)緊(jin)；
③ 察(cha)看(kan)離(li)合器磨擦(ca)片(pian)的(de)邊緣是否(fou)有油(you)汙(wu)甩出(chu)，如(ru)有(you)油(you)汙(wu)應(yīng)(ying)拆(chai)下(xia)用(yong)汽油或堿(jian)水(shui)清洗(xi)並(bing)烘幹(gan)，然後(hou)找(zhao)出(chu)油汙(wu)來(lai)源(yuan)並(bing)排除(chu)之；
④ 如(ru)發(fā)現(xiàn)磨擦(ca)片(pian)嚴(yán)重(zhong)磨損、鉚(mao)釘外(wai)露(lu)、老化(hua)變硬、燒(shao)損以及被油(you)汙(wu)浸(jin)透(tou)到(dao)等，應(yīng)(ying)更(geng)換(huan)新片，更(geng)換(huan)的(de)新磨擦(ca)片(pian)不得有裂(lie)紋(wen)或破損，鉚(mao)釘?shù)?de)深度應(yīng)(ying)符(fu)合規(guī)定(ding)；
⑤ 檢(jian)查離(li)合器總泵回油(you)孔，如(ru)回(hui)油(you)孔(kong)堵塞應(yīng)(ying)予(yu)以疏(shu)通(tong)；
⑥ 如(ru)經(jīng)(jing)過(guo)上(shang)述檢查(zha)、調(diào)(tiao)整修理，仍(reng)未(wei)能(neng)排除(chu)故障(zhang)，則分解(jie)離(li)合器，檢(jian)查壓盤(pan)彈簧的(de)彈力(li)。壓盤(pan)彈簧良好時(shí)，應(yīng)(ying)長(chang)短(duan)壹致(zhi)，如(ru)參(can)差(cha)不(bu)齊，應(yīng)(ying)更(geng)換(huan)新品(pin)，如(ru)彈力(li)稍(shao)有減(jian)少(shao)，長(chang)度(du)差別不大(da)，可(ke)在(zai)彈簧下面加(jia)減(jian)墊(dian)片調(diào)(tiao)整。
MAYR離(li)合器的(de)異常問(wen)題
1、註意(yi)離(li)合器是否(fou)打滑(hua)，造成此(ci)類(lei)現(xiàn)象(xiang)的(de)原(yuan)因(yin)有(you)幾(ji)種(zhong)，其(qi)主(zhu)要原(yuan)因(yin)是離(li)合器踏(ta)板自(zi)由行程太小、分離(li)軸(zhou)承經(jīng)常壓在(zai)膜片(pian)彈簧上，使壓盤(pan)總是處於(yu)半(ban)分離(li)狀(zhuang)態(tài)(tai)。或者(zhe)是離(li)合器壓盤(pan)彈簧過軟或有(you)折(zhe)斷(duan)，離(li)合器與(yu)飛輪連接的(de)螺絲松(song)動(dòng)(dong)等(deng)。
2、在(zai)發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)怠速(su)狀(zhuang)態(tài)(tai)下，踩(cai)下離(li)合器踏(ta)板幾(ji)乎(hu)觸(chu)底(di)時(shí)(shi)，才能切(qie)斷離(li)合器。踩(cai)下離(li)合器踏(ta)板，感到(dao)掛擋(dang)困難或變(bian)速(su)器齒(chi)輪出(chu)現(xiàn)刺(ci)耳(er)的(de)撞擊(ji)聲(sheng)，或掛(gua)擋(dang)後(hou)不擡離(li)合器踏(ta)板，車輛開始行(xing)駛(shi)，這都(dou)表明(ming)該(gai)車的(de)離(li)合器分離(li)不(bu)*。
3、踩(cai)下離(li)合器踏(ta)板到(dao)3/4時(shí)，離(li)合器就應(yīng)(ying)該(gai)穩(wěn)固(gu)接(jie)合，否(fou)則檢查(zha)其(qi)行程(cheng)是否(fou)合適，可(ke)用(yong)直尺在踏板(ban)處測(ce)量(liang)，先測出(chu)踏板(ban)zui高位(wei)置高度，再測(ce)出(chu)踩(cai)下踏(ta)板到(dao)感到(dao)有阻(zu)力(li)時(shí)的(de)高度，兩(liang)個(gè)數(shù)值的(de)差就是該(gai)車離(li)合器行(xing)程數(shù)值。
4、如(ru)果(guo)在使用(yong)離(li)合器過(guo)程中(zhong)出(chu)現(xiàn)異(yi)響也是不(bu)正(zheng)常的(de)。其(qi)故障(zhang)原(yuan)因(yin)是分離(li)軸(zhou)承磨損嚴(yán)重(zhong)、軸(zhou)承回位彈簧過軟或折(zhe)斷(duan)、膜片(pian)彈簧支架有(you)故障(zhang)等(deng)。
分離(li)不(bu)*
MAYR離(li)合器的(de)分離(li)不(bu)*有以下(xia)兩(liang)種(zhong)現(xiàn)象(xiang)：
（1）汽(qi)車(che)起步時(shí)(shi)，將(jiang)離(li)合器踏(ta)板踩(cai)下去(qu)，超過(guo)自(zi)由行程，卻(que)仍(reng)感到(dao)掛檔(dang)困難；如(ru)果(guo)是強(qiáng)(qiang)行掛(gua)入檔(dang)，但(dan)是還(hai)沒(mei)有*擡起離(li)合器踏(ta)板，車就前(qian)進(jìn)(jin)或後(hou)移，並(bing)導(dǎo)(dao)致發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)熄(xi)火。
（2）行駛(shi)中(zhong)換(huan)檔(dang)困難，或掛(gua)不(bu)上(shang)檔(dang)，變速(su)器內(nèi)發(fā)生(sheng)齒輪(lun)的(de)撞擊(ji)聲(sheng)。
發(fā)生(sheng)離(li)合器分離(li)不(bu)*的(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin)有(you)：
①M(fèi)AYR離(li)合器踏(ta)板自(zi)由行程太大；
②分離(li)杠(gang)桿內(nèi)端(duan)不在(zai)同壹平(ping)面(mian)上，個(gè)(ge)別分離(li)杠(gang)桿變形、折斷(duan)、磨損嚴(yán)重(zhong)；
③離(li)合器從(cong)動(dòng)盤(pan)翹(qiao)曲(qu)，鉚(mao)釘松(song)脫(tuo)，或者(zhe)更(geng)換(huan)的(de)新離(li)合器摩擦(ca)片過(guo)厚；
④離(li)合器從(cong)動(dòng)盤(pan)正(zheng)、反(fan)面裝反(fan)；
⑤從(cong)動(dòng)盤(pan)轂(gu)鍵槽(cao)和變(bian)速(su)器第(di)1軸花鍵齒(chi)間隙過小或卡住(zhu)，造成移(yi)動(dòng)困難。
發(fā)生(sheng)此(ci)類(lei)故障(zhang)的(de)診(zhen)斷辦(ban)法(fa)是：將(jiang)車開至(zhi)平坦的(de)路(lu)面上(shang)，變速(su)桿(gan)放(fang)在(zai)空檔(dang)位置(zhi)，踩(cai)下離(li)合器踏(ta)板，如(ru)果(guo)只(zhi)有(you)駕(jia)駛(shi)員(yuan)壹人(ren)，可(ke)以用(yong)壹根(gen)木棍將(jiang)離(li)合器踏(ta)板壓下(xia)去，並頂(ding)住(zhu)（拉起(qi)制(zhi)動(dòng)手(shou)柄(bing)，使(shi)手(shou)制(zhi)動(dòng)發(fā)生(sheng)作用(yong)）。在飛輪殼下(xia)面(mian)孔內(nèi)，用(yong)螺絲刀(dao)推(tui)動(dòng)離(li)合器片(pian)，如(ru)果(guo)能輕輕(qing)地(di)推(tui)動(dòng)(dong)，說(shuo)明(ming)離(li)合器還(hai)能(neng)切(qie)斷，如(ru)果(guo)推不動(dòng)(dong)，說(shuo)明(ming)離(li)合器分離(li)不(bu)開。
MAYR離(li)合器分離(li)不(bu)好的(de)主(zhu)要原(yuan)因(yin)是離(li)合器踏(ta)板的(de)自(zi)由行程太大。再就是更(geng)換(huan)離(li)合器從(cong)動(dòng)盤(pan)後(hou)，由於忽視(shi)了對(duì)(dui)變(bian)速(su)器第(di)1軸的(de)清洗(xi)，有(you)雜(za)質(zhì)，造成從(cong)動(dòng)盤(pan)轂(gu)和第1軸(zhou)的(de)間隙過小，移動(dòng)(dong)阻(zu)力(li)大，離(li)合器分離(li)不(bu)好。用(yong)戶(hu)在(zai)購(gou)買MAYR離(li)合器從(cong)動(dòng)盤(pan)總成時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)檢(jian)查(zha)有(you)無(wu)翹(qiao)曲(qu)，其(qi)厚度應(yīng)(ying)符(fu)合標(biāo)準(zhǔn)，如(ru)果(guo)翹(qiao)曲(qu)或太厚，應(yīng)(ying)予(yu)以更(geng)換(huan)。
德國MAYR安全(quan)離(li)合器，麥(mai)爾離(li)合器常用(yong)型(xing)號(hào)(hao)：
MAYR 連接器 99 950 000 SO60 BORE BOTH ENDS
MAYR 離(li)合器 490.715.1 SN:8185848
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 PN.40/951.221 7002093
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 BKL-150-20-24
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 BO 24 H7/BO 24 H7
MAYR 行(xing)程開關(guān) 055.010.6>1.25mm 250V AC/2.5A
MAYR 備(bei)件 16896.001.310419
MAYR 離(li)合器 EAS-400.505.5GR.0 離(li)合器
MAYR 接(jie)近(jin)開關(guān) ENDSCHALTER 0890313 055.000.6
MAYR 制(zhi)動(dòng)器 1-170.220SO
MAYR 離(li)合器 3/300.600 F5107038 0011262
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 ROBADS 64/951.441/HUB1-φ55/
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 DS 300.951.221 D=65H7/D=75H7
MAYR 中(zhong)間(jian)軸組(zu)件 C50011432(27Z+63Z+42Z)
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 0/931.311/12/15
MAYR 扭(niu)力(li)限(xian)制(zhi)器 2/490.614.0/40
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 ROBA-RN 21121.210
MAYR 扭(niu)矩限(xian)制(zhi)器 2/390.61
MAYR 半(ban)波整流器 SN:C003278 500V 4.0A
MAYR 電(dian)磁抱閥 X1069942 0601
MAYR 長聯(lián)(lian)軸(zhou)器 MAYR16-951883-28-28-Hs830
MAYR 備(bei)件 3/400.505.0
MAYR 聯(lián)(lian)軸(zhou)器 2/932.333.25.35
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