ATOS阿托斯(si)供(gong)應(yīng)(ying)銷(xiao)售(shou)中(zhong)心(xin)優(yōu)(you)勢(shì)(shi)供(gong)應(yīng)(ying)ATOS油泵(beng)、阿托斯(si)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。ATOS齒輪(lun)泵(beng)、阿托斯(si)電磁閥(fa)、ATOS比例(li)溢(yi)流閥(fa)、、阿托斯(si)放大(da)器等ATOS全(quan)系(xi)列產(chǎn)(chan)品(pin)，公司具有良(liang)好的市場(chǎng)(chang)信(xin)譽(yù)，專(zhuan)業(yè)(ye)的(de)銷(xiao)售(shou)和(he)技(ji)術(shù)(shu)服務(wù)(wu)團(tuán)(tuan)隊(duì)(dui)，憑著多年(nian)經(jīng)營(yíng)(ying)ATOS經(jīng)(jing)驗(yàn)(yan)，熟(shu)悉並(bing)了(le)解市場(chǎng)(chang)行情(qing)，贏(ying)得了(le)國(guó)(guo)內(nèi)(nei)外廠(chang)商的(de)信(xin)任與支(zhi)持*
阿(e)托斯(si)ATOS油泵(beng)如(ru)何選(xuan)型(xing)
阿(e)托斯(si)ATOS油泵(beng)選(xuan)型(xing)依據(jù)應(yīng)(ying)根據(jù)工藝流(liu)程(cheng)，系統(tǒng)要求(qiu)，從液(ye)體(ti)性(xing)質(zhì)(zhi)、液(ye)體(ti)輸(shu)送量、裝(zhuang)置壓力、管(guan)路(lu)布置(zhi)以(yi)及(ji)操作(zuo)運(yùn)轉(zhuǎn)條件(jian)五(wu)個(gè)(ge)方面加(jia)以(yi)考(kao)慮(lv)。
1、 液(ye)體(ti)性(xing)質(zhì)(zhi)，包括(kuo)液(ye)體(ti)介(jie)質(zhì)(zhi)名稱，物理(li)性(xing)質(zhì)(zhi)，化(hua)學(xué)性(xing)質(zhì)(zhi)和(he)其(qi)它(ta)性質(zhì)(zhi)，物理性(xing)質(zhì)(zhi)有溫度c密度d，粘度u，介質(zhì)(zhi)中(zhong)固體顆(ke)粒直徑(jing)和(he)氣(qi)體的(de)含量等，這(zhe)涉(she)及(ji)到系統(tǒng)的壓力，所(suo)需動(dòng)力計(jì)(ji)算(suan)和(he)合(he)適(shi)泵(beng)的類(lei)型：化(hua)學(xué)性(xing)質(zhì)(zhi)，主要指(zhi)液(ye)體(ti)介(jie)質(zhì)(zhi)的化(hua)學(xué)腐(fu)蝕(shi)性(xing)和(he)毒(du)性，是選(xuan)用(yong)油泵(beng)材料和(he)選(xuan)用(yong)那壹種(zhong)軸封型(xing)式的重(zhong)要依據(jù)。
2、流(liu)量(liang)是選(xuan)配(pei)油泵(beng)的重(zhong)要性(xing)能數(shù)(shu)據(jù)之壹(yi)，它(ta)直接關(guān)系(xi)到整個(gè)(ge)裝(zhuang)置的的(de)生(sheng)產(chǎn)(chan)能(neng)力(li)和(he)輸(shu)送能力(li)。選(xuan)擺(bai)線(xian)齒輪(lun)泵(beng)時(shí)，以(yi)大(da)流(liu)量(liang)為依據(jù)，兼(jian)顧正常流量(liang)，在沒有大(da)流(liu)量(liang)時(shí)，通?？?ke)取正常(chang)流(liu)量的1.1倍(bei)作(zuo)為大(da)流(liu)量(liang)。壹般(ban)工業(yè)(ye)用(yong)泵(beng)在工藝流程中(zhong)可(ke)以(yi)忽(hu)略管道系統(tǒng)中(zhong)的(de)泄漏量(liang)，但(dan)必(bi)須(xu)考(kao)慮(lv)工(gong)藝(yi)變(bian)化(hua)時(shí)對(duì)流量(liang)的(de)影響。
3、裝(zhuang)置系統(tǒng)所(suo)需的壓力是選(xuan)齒(chi)輪(lun)油泵(beng)的又(you)壹重(zhong)要性(xing)能數(shù)(shu)據(jù)，壹般(ban)要用(yong)放大(da)5%—10%余(yu)量(liang)後壓力來(lái)選(xuan)擇(ze)擺線(xian)齒輪泵(beng)的型(xing)號(hào)(hao)。這(zhe)包括(kuo)：吸(xi)油池(chi)壓力，排(pai)油池(chi)壓力，管(guan)道系統(tǒng)中(zhong)的(de)壓力降(壓力損失(shi))。
4、油泵(beng)裝(zhuang)置系統(tǒng)的管(guan)路(lu)布置(zhi)條件(jian)指的(de)是送液(ye)高(gao)度、送液(ye)距(ju)離(li)、送液(ye)走(zou)向。以(yi)便(bian)進(jìn)(jin)行系統(tǒng)壓力計(jì)(ji)算(suan)和(he)動(dòng)(dong)力校(xiao)核(he)。管(guan)道系統(tǒng)數(shù)據(jù)(ju)如(ru)果(guo)需(xu)要的(de)話還(hai)應(yīng)作(zuo)出裝(zhuang)置特性曲線。在設(shè)計(jì)(ji)布置(zhi)管(guan)道時(shí)，應(yīng)註(zhu)意(yi)如(ru)下(xia)事(shi)項(xiàng)(xiang)：
A、合(he)理(li)選(xuan)擇(ze)管道直徑(jing)，管(guan)道直徑(jing)大(da)，在相同(tong)流量下、液(ye)流(liu)速(su)度小，阻(zu)力損失(shi)小，但(dan)價(jià)格(ge)高(gao)，管(guan)道直徑(jing)小(xiao)，會(huì)(hui)導(dǎo)致(zhi)阻(zu)力損失(shi)急劇(ju)增大(da)，使(shi)所(suo)選(xuan)泵(beng)的壓力增(zeng)加(jia)，配(pei)帶(dai)功(gong)率(lv)增(zeng)加(jia)，成本和(he)運(yùn)行費(fèi)用(yong)都增(zeng)加(jia)。因(yin)此(ci)應(yīng)(ying)從技(ji)術(shù)(shu)和(he)經(jīng)(jing)濟(jì)(ji)的(de)角(jiao)度綜(zong)合(he)考(kao)慮(lv)。
B、泵(beng)的排(pai)出側(cè)(ce)必(bi)須(xu)裝(zhuang)設(shè)閥(fa)門和(he)逆(ni)止閥(fa)。閥(fa)門用(yong)來(lái)調(diào)節(jié)(jie)泵(beng)的工(gong)況點(diǎn)，逆止閥(fa)在液(ye)體(ti)倒(dao)流(liu)時(shí)(shi)可(ke)防止油泵(beng)反(fan)轉(zhuǎn)。
C、管(guan)道布置(zhi)應(yīng)(ying)盡可(ke)能布置(zhi)成直管，盡量(liang)減(jian)小管道中(zhong)的(de)附(fu)件(jian)和(he)盡量(liang)縮小(xiao)管(guan)道長(zhǎng)(chang)度，必(bi)須(xu)轉(zhuǎn)彎的(de)時(shí)(shi)候，彎頭的(de)彎曲半(ban)徑(jing)應(yīng)(ying)該是管道直徑(jing)的(de)3～5倍(bei)，角(jiao)度盡可(ke)能大(da)於(yu)90℃。
D、排(pai)出管及(ji)其管(guan)接(jie)頭(tou)應(yīng)考(kao)慮(lv)所(suo)能承(cheng)受(shou)的大(da)壓力。
5、油泵(beng)的操(cao)作(zuo)條件(jian)很(hen)多，如(ru)液(ye)體(ti)的(de)操(cao)作(zuo)溫度、吸(xi)入側(cè)(ce)壓力、排(pai)出(chu)側(cè)(ce)容器壓力、海(hai)拔(ba)高(gao)度、環(huán)(huan)境(jing)溫度、操作(zuo)是間隙的(de)還(hai)是連續(xù)(xu)的(de)、齒輪(lun)泵(beng)的位(wei)置是固定的還(hai)是可(ke)移(yi)的(de)。
油泵(beng)在日常生(sheng)產(chǎn)(chan)中(zhong)是經(jīng)常(chang)用(yong)到的，許多(duo)的(de)地方需要油泵(beng)。但(dan)是在使用(yong)油泵(beng)的時(shí)(shi)候有些(xie)要註(zhu)意(yi)的地方我們(men)壹(yi)定要做到，這樣才能保證(zheng)油泵(beng)的正(zheng)常工(gong)作(zuo)和(he)高(gao)的(de)工(gong)作(zuo)效率(lv)還(hai)有長(zhǎng)(chang)的使用(yong)壽命(ming)。
阿(e)托斯(si)ATOS油泵(beng)在使用(yong)的時(shí)(shi)候有哪些(xie)禁忌(ji)?從油泵(beng)維修(xiu)和(he)養(yǎng)護(hù)(hu)的(de)角(jiao)度看，我們(men)首先(xian)要講下面(mian)的幾點(diǎn)。
壹、在使用(yong)中(zhong)，嚴(yán)禁向齒(chi)輪(lun)油中(zhong)加(jia)入(ru)柴(chai)油等進(jìn)(jin)行稀釋(shi)，也不要因(yin)影響冬(dong)季(ji)起(qi)步而烘烤後橋、變(bian)速(su)器，以(yi)免(mian)齒(chi)輪(lun)油嚴(yán)重(zhong)變(bian)質(zhì)(zhi)。如(ru)果(guo)出(chu)現(xiàn)(xian)這種(zhong)情(qing)況，應(yīng)換(huan)用(yong)低(di)粘(zhan)度的多(duo)級(jí)(ji)齒輪油。
二(er)、不要混(hun)淆(xiao)機(jī)(ji)油和(he)油泵(beng)的分(fen)類(lei)標(biāo)號(hào)(hao)。在計(jì)(ji)算(suan)標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)中(zhong)為(wei)避(bi)免(mian)混(hun)淆(xiao)，規(guī)定為高(gao)的(de)分(fen)級(jí)(ji)標(biāo)號(hào)(hao)用(yong)在齒輪油上(shang)，低(di)的(de)分(fen)級(jí)標(biāo)號(hào)(hao)用(yong)於發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)潤(rùn)滑(hua)油。但(dan)對(duì)於舊(jiu)牌(pai)號(hào)(hao)齒(chi)輪油分(fen)級(jí)(ji)號(hào)(hao)較低(di)。應(yīng)(ying)註(zhu)意(yi)齒輪(lun)油和(he)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)油粘(zhan)度級(jí)別(bie)並(bing)無(wú)聯(lián)(lian)系(xi)，同(tong)型號(hào)(hao)不能互用(yong)。切不可(ke)將(jiang)齒(chi)輪(lun)油當(dāng)(dang)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)油使(shi)用(yong)，否則發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)將(jiang)會(huì)(hui)發(fā)(fa)生(sheng)燒瓦(wa)、粘(zhan)缸和(he)燒(shao)結(jié)(jie)活塞(sai)頂(ding)等嚴(yán)重(zhong)事故。
三、合(he)理(li)使用(yong)油泵(beng)有利於(yu)齒(chi)輪(lun)維修(xiu)保養(yǎng)。齒(chi)輪(lun)油的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)較長(zhǎng)(chang)，如(ru)使(shi)用(yong)單級(jí)(ji)油，在換(huan)季(ji)維護(hù)(hu)時(shí)(shi)換(huan)用(yong)不同(tong)的粘度標(biāo)號(hào)(hao)。放(fang)出的舊油如(ru)不到換(huan)油期(qi)限，可(ke)在再次(ci)換(huan)油時(shí)(shi)加(jia)車(che)使(shi)用(yong)。舊油應(yīng)(ying)妥(tuo)善保管(guan)，嚴(yán)防(fang)水分(fen)、機(jī)(ji)械(xie)雜(za)質(zhì)(zhi)和(he)廢(fei)油汙(wu)染(ran)。
四(si)、適(shi)時(shí)(shi)換(huan)油。應(yīng)(ying)按(an)規(guī)定換(huan)油指(zhi)標(biāo)(biao)換(huan)用(yong)新油，無(wú)油質(zhì)(zhi)分析手(shou)段時(shí)(shi)，可(ke)按規(guī)定期限換(huan)油。汽車(che)制(zhi)造廠(chang)推(tui)薦的(de)換(huan)油期(qi)為(wei)30000-48000km。換(huan)油時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)趁(chen)熱(re)放出(chu)舊(jiu)油，並(bing)將(jiang)齒(chi)輪(lun)和(he)齒(chi)輪箱清洗幹凈後方可(ke)加(jia)入(ru)新油。加(jia)油時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)防(fang)止水分(fen)和(he)雜(za)質(zhì)(zhi)混(hun)入。
五(wu)、加(jia)油量(liang)應(yīng)(ying)適(shi)當(dāng)(dang)。油量(liang)應(yīng)(ying)適(shi)當(dāng)(dang)，不可(ke)過(guo)多也不可(ke)過(guo)少。過(guo)多不僅增(zeng)加(jia)攪油阻(zu)力和(he)燃(ran)料消(xiao)耗(hao)，而且有可(ke)能齒輪(lun)油經(jīng)(jing)後橋殼混(hun)入制(zhi)動(dòng)鼓(gu)(如(ru)果(guo)密封不良(liang))造成制(zhi)動(dòng)失(shi)靈;過(guo)少會(huì)(hui)使?jié)櫥?hua)不良(liang)，溫度過(guo)高(gao)，加(jia)速(su)齒(chi)輪(lun)磨損，會(huì)(hui)對(duì)齒輪(lun)維修(xiu)造(zao)成不利影響。齒輪油面(mian)壹(yi)般(ban)應(yīng)加(jia)到與齒(chi)輪(lun)箱加(jia)油口下(xia)緣平(ping)齊(qi)，且(qie)應(yīng)(ying)經(jīng)(jing)常檢(jian)查(zha)各齒(chi)輪油箱是否滲(shen)漏，並保持各油封、襯(chen)墊(dian)完好。
阿托斯(si)ATOS油泵(beng)在使用(yong)中(zhong)有哪些(xie)禁忌(ji)
油泵(beng)在日常生(sheng)產(chǎn)(chan)中(zhong)是經(jīng)常(chang)用(yong)到的，許多(duo)的(de)地方需要油泵(beng)。但(dan)是在使用(yong)油泵(beng)的時(shí)(shi)候有些(xie)要註(zhu)意(yi)的地方我們(men)壹(yi)定要做到，這樣才能保證(zheng)油泵(beng)的正(zheng)常工(gong)作(zuo)和(he)高(gao)的(de)工(gong)作(zuo)效率(lv)還(hai)有長(zhǎng)(chang)的使用(yong)壽命(ming)。
油泵(beng)在使用(yong)的時(shí)(shi)候有哪些(xie)禁忌(ji)?從油泵(beng)維修(xiu)和(he)養(yǎng)護(hù)(hu)的(de)角(jiao)度看，我們(men)首先(xian)要講下面(mian)的幾點(diǎn)。
壹、在使用(yong)中(zhong)，嚴(yán)禁向齒(chi)輪(lun)油中(zhong)加(jia)入(ru)柴(chai)油等進(jìn)(jin)行稀釋(shi)，也不要因(yin)影響冬(dong)季(ji)起(qi)步而烘烤後橋、變(bian)速(su)器，以(yi)免(mian)齒(chi)輪(lun)油嚴(yán)重(zhong)變(bian)質(zhì)(zhi)。如(ru)果(guo)出(chu)現(xiàn)(xian)這種(zhong)情(qing)況，應(yīng)換(huan)用(yong)低(di)粘(zhan)度的多(duo)級(jí)(ji)齒輪油。
二(er)、不要混(hun)淆(xiao)機(jī)(ji)油和(he)油泵(beng)的分(fen)類(lei)標(biāo)號(hào)(hao)。在計(jì)(ji)算(suan)標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)中(zhong)為(wei)避(bi)免(mian)混(hun)淆(xiao)，規(guī)定為高(gao)的(de)分(fen)級(jí)(ji)標(biāo)號(hào)(hao)用(yong)在齒輪油上(shang)，低(di)的(de)分(fen)級(jí)標(biāo)號(hào)(hao)用(yong)於發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)潤(rùn)滑(hua)油。但(dan)對(duì)於舊(jiu)牌(pai)號(hào)(hao)齒(chi)輪油分(fen)級(jí)(ji)號(hào)(hao)較低(di)。應(yīng)(ying)註(zhu)意(yi)齒輪(lun)油和(he)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)油粘(zhan)度級(jí)別(bie)並(bing)無(wú)聯(lián)(lian)系(xi)，同(tong)型號(hào)(hao)不能互用(yong)。切不可(ke)將(jiang)齒(chi)輪(lun)油當(dāng)(dang)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)油使(shi)用(yong)，否則發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)將(jiang)會(huì)(hui)發(fā)(fa)生(sheng)燒瓦(wa)、粘(zhan)缸和(he)燒(shao)結(jié)(jie)活塞(sai)頂(ding)等嚴(yán)重(zhong)事故。
三、合(he)理(li)使用(yong)油泵(beng)有利於(yu)齒(chi)輪(lun)維修(xiu)保養(yǎng)。齒(chi)輪(lun)油的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)較長(zhǎng)(chang)，如(ru)使(shi)用(yong)單級(jí)(ji)油，在換(huan)季(ji)維護(hù)(hu)時(shí)(shi)換(huan)用(yong)不同(tong)的粘度標(biāo)號(hào)(hao)。放(fang)出的舊油如(ru)不到換(huan)油期(qi)限，可(ke)在再次(ci)換(huan)油時(shí)(shi)加(jia)車(che)使(shi)用(yong)。舊油應(yīng)(ying)妥(tuo)善保管(guan)，嚴(yán)防(fang)水分(fen)、機(jī)(ji)械(xie)雜(za)質(zhì)(zhi)和(he)廢(fei)油汙(wu)染(ran)。
四(si)、適(shi)時(shí)(shi)換(huan)油。應(yīng)(ying)按(an)規(guī)定換(huan)油指(zhi)標(biāo)(biao)換(huan)用(yong)新油，無(wú)油質(zhì)(zhi)分析手(shou)段時(shí)(shi)，可(ke)按規(guī)定期限換(huan)油。汽車(che)制(zhi)造廠(chang)推(tui)薦的(de)換(huan)油期(qi)為(wei)30000-48000km。換(huan)油時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)趁(chen)熱(re)放出(chu)舊(jiu)油，並(bing)將(jiang)齒(chi)輪(lun)和(he)齒(chi)輪箱清洗幹凈後方可(ke)加(jia)入(ru)新油。加(jia)油時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)防(fang)止水分(fen)和(he)雜(za)質(zhì)(zhi)混(hun)入。
五(wu)、加(jia)油量(liang)應(yīng)(ying)適(shi)當(dāng)(dang)。油量(liang)應(yīng)(ying)適(shi)當(dāng)(dang)，不可(ke)過(guo)多也不可(ke)過(guo)少。過(guo)多不僅增(zeng)加(jia)攪油阻(zu)力和(he)燃(ran)料消(xiao)耗(hao)，而且有可(ke)能齒輪(lun)油經(jīng)(jing)後橋殼混(hun)入制(zhi)動(dòng)鼓(gu)(如(ru)果(guo)密封不良(liang))造成制(zhi)動(dòng)失(shi)靈;過(guo)少會(huì)(hui)使?jié)櫥?hua)不良(liang)，溫度過(guo)高(gao)，加(jia)速(su)齒(chi)輪(lun)磨損，會(huì)(hui)對(duì)齒輪(lun)維修(xiu)造(zao)成不利影響。齒輪油面(mian)壹(yi)般(ban)應(yīng)加(jia)到與齒(chi)輪(lun)箱加(jia)油口下(xia)緣平(ping)齊(qi)，且(qie)應(yīng)(ying)經(jīng)(jing)常檢(jian)查(zha)各齒(chi)輪油箱是否滲(shen)漏，並保持各油封、襯(chen)墊(dian)完好。
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