NBB20-U1-UU型(xing)德(de)國(guó)(guo)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器滿(man)足(zu)的產(chǎn)品要(yao)求(qiu)：
1、檢測(cè)(ce)距離的衰減性(xing)?；?hua)翹(qiao)為(wei)鐵質(zhì)，適(shi)合德國(guó)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器檢測(cè)(ce)；而滑(hua)翹被測(cè)(ce)部(bu)分的尺寸略小(xiao)於(yu)標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)檢測(cè)(ce)物(wu)尺寸（標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)被測(cè)(ce)物(wu)尺寸為3倍額定(ding)檢測(cè)(ce)距離，此應(yīng)用中(zhong)，標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣(yang)的話(hua)就(jiu)會(huì)有壹定的衰減。
2、現(xiàn)場(chǎng)抗幹(gan)擾(rao)能力。這個(gè)(ge)是(shi)不(bu)容(rong)忽視(shi)的(de)問(wen)題(ti)，普通(tong)德(de)國(guó)(guo)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器容(rong)易(yi)被電機(jī)(ji)或(huo)變頻器幹(gan)擾(rao)，很多(duo)技術(shù)(shu)人(ren)員(yuan)只(zhi)對(duì)在此附近(jin)的應(yīng)(ying)用(yong)選擇(ze)相應(yīng)強(qiáng)抗電磁(ci)幹(gan)擾(rao)的傳感(gan)器。但在汽(qi)車制造車間(jian)，廠(chang)房(fang)大，現(xiàn)(xian)場(chǎng)技術(shù)(shu)人(ren)員(yuan)習(xí)(xi)慣使(shi)用對(duì)講機(jī)(ji)溝(gou)通(tong)，尤(you)其是(shi)邊(bian)走(zou)邊用(yong)對(duì)講機(jī)(ji)對(duì)(dui)話(hua)時(shí)(shi)，會(huì)不經(jīng)意(yi)的(de)靠(kao)近(jin)傳感(gan)器，導(dǎo)(dao)致短暫(zan)失效(xiao)。
3、安裝方面。隨著(zhe)德(de)國(guó)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器的(de)普及(ji)，傳感(gan)器不(bu)僅(jin)僅(jin)在電氣性(xing)能方面有所(suo)提(ti)升，其機(jī)(ji)械(xie)方面的設(shè)(she)計(jì)也(ye)越來越人(ren)性(xing)化(hua)。要(yao)在大程(cheng)度(du)的實(shí)現(xiàn)人(ren)性(xing)化(hua)安(an)裝(zhuang)。減少了多(duo)種近似產(chǎn)品的備貨(huo)和減少了安裝(zhuang)、維(wei)護(hù)的時(shí)(shi)間(jian)。
4、穩(wěn)定運(yùn)行的保(bao)障。在車廠(chang)的(de)使用(yong)中(zhong)，要(yao)杜絕任(ren)何(he)油汙、塵(chen)汙的侵(qin)蝕(shi)。另(ling)外(wai)，滑翹經(jīng)(jing)過軌道時(shí)，震動(dòng)(dong)是(shi)長(zhǎng)(chang)期存(cun)在的，優(yōu)(you)異(yi)的抗(kang)震動(dòng)性(xing)同(tong)樣(yang)是(shi)有(you)著(zhe)非常(chang)重要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)。
德國(guó)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器的(de)主要(yao)優(yōu)(you)點(diǎn)(dian)是(shi)：
(1) 結(jié)(jie)構(gòu)(gou)簡(jiǎn)(jian)單(dan)，可(ke)靠(kao)；
(2) 靈敏度(du)高，最(zui)高(gao)分辨(bian)力達(dá)(da)0.1μm ；
(3) 測(cè)量精(jing)確度(du)高，輸出線性(xing)度(du)可(ke)達(dá)(da)±0.1% ；
(4) 輸出功率較(jiao)大(da)，在某些情況下可(ke)不(bu)經(jīng)(jing)放(fang)大，直接接二次儀表。
其缺點(diǎn)是(shi)：
(1) 傳感(gan)器本(ben)身的(de)頻(pin)率響應(yīng)不(bu)高(gao)，不(bu)適(shi)於快(kuai)速(su)動(dòng)(dong)態(tài)測(cè)(ce)量；
(2) 對(duì)激(ji)磁(ci)電源的(de)頻(pin)率和幅(fu)度(du)的穩(wěn)定度(du)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao);
(3) 傳感(gan)器分(fen)辨(bian)力與(yu)測(cè)量範(fàn)(fan)圍(wei)有關(guān)，測(cè)量範(fàn)(fan)圍(wei)大，分(fen)辨(bian)力低(di)，反(fan)之則(ze)高(gao)。
德國(guó)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器利(li)用(yong)電磁(ci)感(gan)應(yīng)原(yuan)理將(jiang)被測(cè)(ce)非電量如位移(yi)、壓力(li)、流(liu)量、 振動(dòng)(dong)等轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)成(cheng)線圈(quan)自(zi)感(gan)量L或互(hu)感(gan)量M的變(bian)化(hua), 再由測(cè)(ce)量電路轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)為(wei)電壓或(huo)電流(liu)的(de)變(bian)化量輸出。
德國(guó)(guo)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器具(ju)有(you)結(jié)(jie)構(gòu)簡(jiǎn)(jian)單(dan), 工作(zuo)可(ke)靠(kao), 測(cè)(ce)量精(jing)度(du)高, 零(ling)點(diǎn)(dian)穩(wěn)定, 輸出功率較(jiao)大(da)等壹系(xi)列優(yōu)(you)點(diǎn)(dian), 其主要(yao)缺點(diǎn)是(shi)靈敏度(du)、線性(xing)度(du)和測(cè)(ce)量範(fàn)(fan)圍(wei)相互(hu)制約(yue), 傳感(gan)器自(zi)身頻(pin)率(lv)響應(yīng)低(di), 不適(shi)用於快(kuai)速(su)動(dòng)(dong)態(tài)測(cè)(ce)量。
德國(guó)(guo)P+F電感(gan)式(shi)傳感(gan)器是(shi)利(li)用(yong)線圈(quan)自(zi)感(gan)或互(hu)感(gan)系(xi)數(shù)的(de)變(bian)化(hua)來實(shí)現(xiàn)非電量電測(cè)的(de)壹(yi)種裝置。利(li)用(yong)電感(gan)式(shi)傳感(gan)器，能對(duì)位移(yi)、壓力(li)、振動(dòng)(dong)、應(yīng)變、流(liu)量等參數(shù)(shu)進(jìn)行測(cè)量。它具(ju)有(you)結(jié)構(gòu)(gou)簡(jiǎn)(jian)單(dan)、靈敏度(du)高、輸出功率大(da)、輸出阻抗(kang)小(xiao)、抗(kang)幹(gan)擾(rao)能力強(qiáng)及(ji)測(cè)(ce)量精(jing)度(du)高等壹系(xi)列優(yōu)(you)點(diǎn)(dian)，因此在機(jī)(ji)電控(kong)制系(xi)統(tǒng)(tong)中(zhong)得(de)到廣(guang)泛的應(yīng)(ying)用(yong)。它的(de)主要(yao)缺點(diǎn)是(shi)響應(yīng)較(jiao)慢，不宜(yi)於快(kuai)速(su)動(dòng)(dong)態(tài)測(cè)(ce)量，而且(qie)傳感(gan)器的(de)分(fen)辨(bian)率與(yu)測(cè)量範(fàn)(fan)圍(wei)有關(guān)，測(cè)量範(fàn)(fan)圍(wei)大，分(fen)辨(bian)率低(di)，反(fan)之則(ze)高(gao)。
產(chǎn)品實(shí)物(wu)如下圖(tu)所(suo)示(shi)：
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