ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)上升(sheng)不(bu)到(dao)的(de)原因
我(wo)司(si)具有良好的(de)市場(chǎng)(chang)信譽(yù),專(zhuan)業(yè)的(de)銷(xiao)售(shou)和(he)技(ji)術(shù)(shu)服(fu)務(wù)團(tuán)(tuan)隊(duì)(dui),憑若(ruo)多(duo)年經(jīng)(jing)營(yíng)經(jīng)(jing)驗(yàn),熟(shu)悉並了解市場(chǎng)(chang)行(xing)情(qing),贏得了國(guó)內(nèi)(nei)
外(wai)廠商的(de)支(zhi)持(chi)。本公(gong)司(si)已(yi)成(cheng)為(wei)眾大(da)中(zhong)小企(qi)業(yè)的(de)固定(ding)供(gong)應(yīng)(ying)商及國(guó)內(nèi)(nei)貿(mào)(mao)易(yi)商合(he)作(zuo)夥伴(ban)至(zhi)力於(yu)成(cheng)為(wei)行業(yè)(ye)中(zhong)之-的(de)公(gong)司(si)。
下(xia)面為(wei)大(da)家介(jie)紹(shao)壹- 下(xia)ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)壓力(li)上(shang)升(sheng)不(bu)到(dao)最高原因,詳(xiang)情(qing)如(ru)下(xia):
ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)壓力(li)上(shang)升(sheng)但升(sheng)不(bu)到(dao)最高調(diào)(tiao)節(jié)(jie)壓力(li)這(zhe)種(zhong)現(xiàn)(xian)象表(biao)現(xiàn)(xian)為(wei):盡管全緊調(diào)(tiao)壓手(shou)輪(lun),壓力(li)也(ye)只上(shang)升(sheng)到(dao)某壹值後便不(bu)能再(zai)繼續(xù)(xu)上升(sheng),特別是(shi)油(you)溫(wen)高時(shí)(shi)尤為(wei)顯著(zhu)。主(zhu)要(yao)“生(sheng)原因如(ru)下(xia)。
(1)液壓(ya)油(you)溫(wen)度(du)高，內(nèi)(nei)泄(xie)漏增大(da)。
(2)液壓(ya)泵(beng)內(nèi)(nei)部零(ling)件磨(mo)損,內(nèi)(nei)泄(xie)漏增大(da),輸出(chu)流量減(jian)少(shao);壓(ya)力(li)升(sheng)高，輸出(chu)流量更小(xiao) ,不(bu)能維持高負(fù)裁對(duì)流量的(de)需(xu)要(yao),壓(ya)力上升(sheng)不(bu)到(dao)最大(da)壓力(li)。並且(qie)表(biao)現(xiàn)(xian)為(wei)調(diào)(tiao)到(dao)壓力(li)後,壓(ya)力表指(zhi)針(zhen)劇烈波(bo)動(dòng),波(bo)動(dòng)的(de)區(qū)間(jian)較大(da), ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)壓力(li)調(diào)(tiao)不(bu)上去(qu)。
(3)較(jiao)大(da)汙物(wu)顆(ke)粒(li)進(jìn)(jin)人(ren)主(zhu)閥(fa)芯阻(zu)尼小(xiao)孔或旁通小(xiao)孔(kong)內(nèi)(nei),部分(fen)阻塞(sai)小孔，使(shi)進(jìn)(jin)入(ru)先(xian)導(dǎo)閥(fa)的(de)先(xian)導(dǎo)流量減(jian)少(shao),主(zhu)閥(fa)芯上(shang)腔(qiang)難以(yi)建(jian)立(li)起較(jiao)高壓力(li)去(qu)平(ping)衡主(zhu)閥(fa)芯下(xia)腔的(de)壓(ya)力(li),使(shi)壓(ya)力不(bu)能升(sheng)高到(dao)最高。
(4)由於主(zhu)閥(fa)芯與(yu)閥(fa)體孔(kong)配(pei)合(he)過(guò)(guo)松(song),拉(la)傷、出(chu)現(xiàn)(xian)溝槽(cao)，或使(shi)用後嚴(yán)(yan)重磨(mo)損,通(tong)過(guò)主(zhu)閥(fa)阻尼小(xiao)孔進(jìn)(jin)入(ru)彈(dan)簧(huang)腔(qiang)的(de)油(you)流有壹部分(fen)經(jīng)(jing)此間(jian)隙(xi)流往(wang)回(hui)油(you)口 (如Y型(xing)閥(fa)、二(er)節(jié)(jie)同心式(shi)閥(fa)) ; 對(duì)於(yu)YF型等(deng)三節(jié)(jie)同心式(shi)閥(fa),則(ze)由於主(zhu)閥(fa)芯與(yu)閥(fa)蓋相配孔(kong)的(de)滑(hua)動(dòng)接(jie)合(he)面磨(mo)損,配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)大(da),通過(guò)(guo)主(zhu)閥(fa)阻尼孔(kong)進(jìn)(jin)入(ru)彈(dan)簧(huang)腔(qiang)的(de)流量經(jīng)(jing)此間(jian)隙(xi)再經(jīng)(jing)閥(fa)芯孔(kong)返(fan)回(hui)油(you)箱。
(5 )先(xian)導(dǎo)錐閥(fa)與閥(fa)座之(zhi)間(jian)因(yin)液壓油(you)中(zhong)的(de)汙物(wu)、水(shui)分(fen)、空氣(qi)及其他化(hua)學(xué)(xue)物(wu)質(zhì)(zhi)而產(chǎn)(chan)生磨(mo)損拉(la)傷,不(bu)能很(hen)好地(di)密合(he),壓(ya)力(li)也(ye)升(sheng)不(bu)到(dao)最高。
(6 )先(xian)導(dǎo)錐閥(fa)與閥(fa)座接(jie)觸面有缺(que)口。或者(zhe)失(shi)圓(yuan)成(cheng)鋸(ju)齒狀,使二(er)者(zhe)之(zhi)間(jian)不(bu)能很(hen)好地(di)密合(he)。
(7 )調(diào)(tiao)壓手(shou)輪(lun)螺紋(wen)或調(diào)(tiao)節(jié)(jie)螺釘(ding)有碰傷(shang)、拉(la)傷,使(shi)得調(diào)(tiao)壓手(shou)輪(lun)不(bu)能擰(ning)緊(jin)到(dao)極限(xian)位(wei)置(zhi),而不(bu)能*將先(xian)導(dǎo)閥(fa)彈(dan)簧(huang)壓(ya)縮到(dao)應(yīng)(ying)有的(de)位(wei)置(zhi),壓(ya)力也(ye)就不(bu)能調(diào)(tiao)到(dao)最大(da)。
(8)調(diào)(tiao)壓彈(dan)簧(huang)因(yin)裝(zhuang)錯(cuò)成(cheng)軟(ruan)彈(dan)簧(huang),或(huo)因(yin)彈(dan)簧(huang)疲(pi)勞剛性(xing)下(xia)降(jiang),或因(yin)折斷(duan),壓力(li)便不(bu)能調(diào)(tiao)到(dao)最大(da)。
(9)因主(zhu)閥(fa)體孔(kong)或(huo)主(zhu)閥(fa)芯外(wai)圓(yuan)上(shang)有毛刺(ci)、錐度(du)或有汙物(wu)而將主(zhu)閥(fa)芯卡死在某(mou)- -小開(kai)度(du)上,文章(zhang)由常州(zhou)澤(ze)德水(shui)泵(beng)網(wǎng)(wang)整(zheng)理(li)呈(cheng)不(bu)*打(da)開(kai)的(de)微(wei)開(kai)啟(qi)狀態(tài)。此時(shí)(shi),壓力(li)雖可調(diào)(tiao)到(dao)壹定(ding)值,但不(bu)能再(zai)升(sheng)高。
ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)的(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)用:
定(ding)壓(ya)溢(yi)流作(zuo)用:在(zai)定(ding)量泵節(jié)(jie)流調(diào)(tiao)節(jié)(jie)系(xi)統(tǒng)中(zhong),定(ding)量泵提供(gong)的(de)是(shi)恒(heng)定(ding)流量。當(dāng)系(xi)統(tǒng)壓(ya)力增大(da)時(shí)(shi),會(huì)使(shi)流量需求減(jian)小(xiao)。此(ci)時(shí)(shi)ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)開(kai)啟(qi),使多(duo)余流量溢回(hui)油(you)箱,保證(zheng)ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)進(jìn)(jin)口壓力(li),即(ji)泵出口壓力(li)恒(heng)定(ding)(閥(fa)口常隨壓力波(bo)動(dòng)開(kai)啟(qi))。
穩(wěn)(wen)壓(ya)作(zuo)用: ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)串聯(lián)(lian)在回(hui)油(you)路上, ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)產(chǎn)(chan)生背(bei)壓,運(yùn)動(dòng)部件(jian)平(ping)穩(wěn)(wen)性(xing)增加。
系(xi)統(tǒng)卸荷作(zuo)用:在(zai)ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)的(de)遙(yao)控(kong)口串接溢小(xiao)流量的(de)電(dian)磁(ci)閥(fa),當(dāng)電(dian)磁(ci)鐵(tie)通(tong)電(dian)時(shí)(shi), ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)的(de)遙(yao)控(kong)口通油(you)箱,此時(shí)(shi)液壓(ya)泵卸荷。ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)此時(shí)(shi)作(zuo)為(wei)卸荷閥(fa)使用(yong)。
安全保護(hù)(hu)作(zuo)用:系(xi)統(tǒng)正常工(gong)作(zuo)時(shí)(shi),閥(fa)門關(guān)閉。只有負(fù)載(zai)超(chao)過(guò)規(guī)(gui)定(ding)的(de)極限(xian)(系(xi)統(tǒng)壓(ya)力超(chao)過(guò)調(diào)(tiao)定(ding)壓(ya)力(li))時(shí)(shi)開(kai)啟(qi)溢流,進(jìn)(jin)行過(guò)載(zai)保護(hù)(hu),使系(xi)統(tǒng)壓(ya)力不(bu)再增加(通(tong)常使ATOS阿(e)托(tuo)斯MXS型溢(yi)流閥(fa)的(de)調(diào)(tiao)定(ding)壓(ya)力(li)比系(xi)統(tǒng)最高工(gong)作(zuo)壓力(li)高10% ~20% )。
實(shí)(shi)際(ji)應(yīng)(ying)用(yong)中(zhong)壹般有:作(zuo)卸荷閥(fa)用,作(zuo)遠(yuǎn)程調(diào)(tiao)壓閥(fa),作(zuo)高低(di)壓(ya)多(duo)級(jí)控(kong)制閥(fa),作(zuo)順(shun)序閥(fa),用於(yu)產(chǎn)(chan)生背(bei)壓(串在回(hui)油(you)路上)。
|
|
|
|
|
 |
