東(dong)莞(guan)廣(guang)聯(lián)工(gong)業(yè)自(zi)動(dòng)化(hua)設(shè)備(bei)有限(xian)公(gong)司供應(yīng)(ying)Aventics氣缸經(jīng)銷(xiao)系列(lie)產(chǎn)(chan)品,公(gong)司具(ju)有良(liang)好的(de)市場(chǎng)信(xin)譽(yù),專(zhuan)業(yè)的(de)銷售(shou)和(he)技(ji)術(shù)服務(wù)(wu)團(tuán)(tuan)隊(duì),憑著多年經(jīng)(jing)營(yíng)(ying)經(jīng)驗(yàn),熟(shu)悉並(bing)了(le)解市(shi)場(chǎng)(chang)行情,贏(ying)得(de)了(le)國(guó)內(nèi)(nei)外廠(chang)商(shang)的(de)*！
德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸缸體在水平(ping)使用(yong)時(shí)，可(ke)用(yong)’三(san)點(diǎn)(dian)法’檢驗(yàn)。首先使活(huo)塞(sai)桿與(yu)負(fù)(fu)載(zai)相(xiang)連(lian)接(jie)。當(dāng)(dang)活(huo)塞(sai)桿全部(bu)伸(shen)出時(shí)，在桿的(de)中間放壹(yi)水準(zhǔn)(zhun)儀(yi)觀察水平(ping)情況;其次(ci)當(dāng)活(huo)塞(sai)桿處(chu)於中間位置時(shí)，在靠近氣缸前端蓋(gai)處(chu)的(de)活(huo)塞(sai)桿上放壹(yi)水準(zhǔn)(zhun)儀(yi)觀察情況;zui後(hou)活(huo)塞(sai)桿處(chu)於退(tui)回(hui)位置時(shí)，應(yīng)(ying)無別(bie)勁現(xiàn)(xian)象(xiang)，長(zhǎng)(chang)行程(cheng)氣缸臥式安(an)裝時(shí)，為了(le)防止(zhi)活(huo)塞(sai)桿下垂(chui)、缸筒變(bian)形(xing)須(xu)設(shè)置適(shi)當(dāng)(dang)支(zhi)承。對(duì)德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸運(yùn)動(dòng)速度有壹(yi)定(ding)要求(qiu)時(shí)，氣缸系統(tǒng)(tong)必(bi)須(xu)安(an)裝單(dan)項(xiàng)節(jié)流閥。壹般情況(kuang)氣缸水平(ping)安(an)裝排(pai)氣節(jié)流氣缸速度(du)比較平(ping)穩(wěn)，氣缸垂直安(an)裝用(yong)進(jìn)(jin)氣節(jié)流調(diào)(tiao)速(su)時(shí)首先將氣缸連(lian)接(jie)負(fù)(fu)載(zai)，將(jiang)速(su)度調(diào)節(jié)閥調(diào)到(dao)調(diào)整(zheng)範(fàn)(fan)圍(wei)中間位置隨後(hou)調(diào)節(jié)減壓閥的(de)輸(shu)出壓力，當(dāng)?shù)?de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸速度(du)接(jie)近(jin)規(guī)(gui)定(ding)速(su)度(du)時(shí)，即可(ke)確(que)定為調(diào)(tiao)定(ding)壓力然後(hou)可(ke)用(yong)速(su)度(du)調(diào)節(jié)閥(單向節(jié)流閥)進(jìn)(jin)行微調(diào)(tiao)。
德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸維護(hù)：氣缸正常(chang)使用(yong)後(hou)，要經(jīng)常檢查(zha)系統(tǒng)中分(fen)水過(guo)濾(lv)器和油(you)霧器的(de)工作情(qing)況(kuang)，及時(shí)放水加(jia)油(you)，不供油氣缸6個(gè)月(yue)在氣缸內(nèi)滑動(dòng)(dong)部加(jia)塗潤(rùn)滑油(you)脂。采用(yong)尾(wei)部(bu)單雙(shuang)耳(er)式或(huo)中間擺(bai)動(dòng)(dong)氣缸，應(yīng)(ying)定期(qi)向尾(wei)座(zuo)或(huo)擺(bai)軸處(chu)加(jia)潤(rùn)滑油(you)。氣缸在使用(yong)過(guo)程(cheng)中應(yīng)(ying)定期(qi)檢查(zha)氣缸各部位，註意(yi)連(lian)接(jie)部(bu)位有無松動(dòng)。氣缸密封(feng)件(jian)有無損壞泄漏(lou)情(qing)況(kuang)，發(fā)(fa)現(xiàn)(xian)問(wen)題(ti)及時(shí)修復(fù)(fu)，以(yi)防發(fā)(fa)生(sheng)事故(gu)。德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸的(de)維修，氣缸發(fā)生(sheng)故障(zhang)可(ke)按(an)下(xia)表提供的(de)方法排(pai)除和處(chu)理;根(gen)據(jù)(ju)工(gong)作要求(qiu)和(he)條(tiao)件(jian)，正(zheng)確(que)選擇氣缸的(de)類(lei)型(xing)。要求(qiu)氣缸到(dao)達(dá)行程(cheng)終(zhong)端無沖(chong)擊現(xiàn)(xian)象(xiang)和(he)撞(zhuang)擊噪(zao)聲(sheng)應(yīng)(ying)選擇緩(huan)沖氣缸;要求(qiu)重量輕(qing)，應(yīng)(ying)選輕型(xing)缸;要求(qiu)安(an)裝空(kong)間窄(zhai)且(qie)行程(cheng)短(duan)，可(ke)選薄型(xing)缸;有橫向負(fù)(fu)載(zai)，可(ke)選帶(dai)導(dǎo)(dao)桿氣缸;要求(qiu)制動(dòng)精度(du)高(gao)，應(yīng)(ying)選鎖緊(jin)氣缸;不允許(xu)活(huo)塞(sai)桿旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，可(ke)選具有桿不回轉(zhuǎn)(zhuan)功(gong)能氣缸;德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸高溫環(huán)(huan)境(jing)下需(xu)選用(yong)耐(nai)熱缸;在有腐蝕環(huán)(huan)境(jing)下，需(xu)選用(yong)耐(nai)腐蝕氣缸。在有灰(hui)塵(chen)等惡劣(lie)環(huán)境(jing)下，需(xu)要活(huo)塞(sai)桿伸出(chu)端安(an)裝防(fang)塵(chen)罩(zhao)。要求(qiu)無汙(wu)染(ran)時(shí)需(xu)要選用(yong)無給(gei)油或(huo)無油(you)潤(rùn)滑氣缸等。
安(an)沃(wo)馳氣缸工作時(shí)，活(huo)塞(sai)會(huì)撞(zhuang)擊缸蓋(gai)，缸蓋(gai)緩(huan)沖密(mi)封(feng)圈(quan)為易損件(jian)，緩(huan)沖密(mi)封(feng)圈(quan)如(ru)果受(shou)損嚴(yán)(yan)重，將會(huì)使氣缸在行程(cheng)終(zhong)端前，緩(huan)沖柱(zhu)塞(sai)與(yu)緩(huan)沖密(mi)封(feng)圈(quan)得(de)不到(dao)良(liang)好的(de)密封(feng)從而(er)失(shi)去緩(huan)沖作用(yong)。長(zhǎng)(chang)時(shí)期(qi)使(shi)用(yong)氣缸，壹般(ban)都要更換(huan)密(mi)封(feng)圈(quan)，同時(shí)上潤(rùn)滑脂(zhi)。氣缸安(an)裝時(shí)應(yīng)(ying)註意(yi)氣缸活(huo)塞(sai)桿不宜承(cheng)受(shou)偏(pian)心載荷(he)或(huo)橫向載(zai)荷(he)，德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸應(yīng)(ying)使載(zai)荷(he)的(de)運(yùn)動(dòng)方向與(yu)活(huo)塞(sai)桿軸心(xin)線(xian)壹致，對(duì)(dui)於(yu)長(zhǎng)(chang)行程(cheng)氣缸負(fù)荷(he)和活(huo)塞(sai)桿的(de)連(lian)接(jie)采用(yong)可(ke)活(huo)動(dòng)的(de)V型(xing)接(jie)頭或(huo)關(guān)(guan)節(jié)接(jie)頭。無論(lun)任(ren)何安(an)裝形(xing)式都(dou)必(bi)須(xu)保證氣缸安(an)裝底(di)座有足夠的(de)剛度。
安(an)沃(wo)馳氣缸的(de)氣缸體維修方法，單作用(yong)汽(qi)缸都是(shi)小(xiao)汽(qi)缸，市面(mian)上找不到(dao)50以(yi)上的(de)單作用(yong)汽(qi)缸，所以(yi)出力不大，壹般(ban)推送極(ji)小(xiao)的(de)工件(jian)或(huo)者(zhe)幹脆(cui)就(jiu)是(shi)用(yong)於(yu)動(dòng)(dong)作信(xin)號(hào)，這種(zhong)情況下，無論(lun)伸縮(suo)，對(duì)(dui)於速(su)度(du)的(de)控(kong)制沒(mei)有太大要求(qiu)，基(ji)本(ben)上連(lian)調(diào)速(su)閥都不裝的(de)。後(hou)壹條(tiao)，用(yong)什(shen)麼東(dong)西，都(dou)是先考慮功(gong)能再(zai)來選擇器材(cai)的(de)，選用(yong)單(dan)作用(yong)氣缸自然是設(shè)計(jì)者(zhe)認(rèn)(ren)為(wei)可(ke)以(yi)滿足功能。後(hou)，單作用(yong)氣缸的(de)典型(xing)應(yīng)(ying)用(yong)：在壹?jí)K(kuai)板(ban)上面(mian)用(yong)螺母安(an)裝了(le)密密(mi)麻麻的(de)幾十(shi)個(gè)單作用(yong)氣缸，氣缸都是(shi)尾部(bu)進(jìn)(jin)氣，不用(yong)調(diào)(tiao)速(su)閥，用(yong)於(yu)按(an)動(dòng)(dong)開關(guān)按(an)鈕(niu)氣缸體維修方法汽(qi)缸體是由灰(hui)鑄(zhu)鐵(tie)鑄(zhu)成,它和(he)曲(qu)軸承(cheng)蓋(gai)裝在壹起惶削(xue),因此曲軸軸承(cheng)蓋(gai)不能互換,只(zhi)能裝在固(gu)定位置。汽(qi)缸體和曲軸箱鑄(zhu)成整體。汽(qi)缸不另(ling)鑲缸套。汽(qi)缸體周(zhou)圍(wei)鑄(zhu)有加(jia)強(qiáng)筋,以(yi)提高其剛度。汽(qi)缸體在使用(yong)過(guo)程(cheng)中,往往產(chǎn)(chan)生(sheng)變形(xing),從(cong)而(er)破壞(huai)零件(jian)的(de)幾何(he)形(xing)狀(zhuang),使(shi)配合表(biao)面(mian)的(de)相(xiang)對(duì)位置偏(pian)差(cha)增(zeng)加(jia)。變(bian)形(xing)超過(guo)允許(xu)限(xian)度(du)時(shí),將引(yin)起漏(lou)水、漏(lou)氣,沖壞(huai)氣墊等。汽(qi)缸體頂平(ping)面(mian)的(de)翹曲(qu),多是由於汽(qi)缸蓋(gai)螺栓扭力不均(jun)勻,螺孔(kong)周(zhou)圍(wei)受(shou)螺栓拉(la)力作用(yong)而(er)凸(tu)起(qi)等原因所致。安(an)裝時(shí),應(yīng)(ying)按(an)規(guī)(gui)定(ding)扭力擰(ning)緊,不能將螺栓擰(ning)得(de)過(guo)緊。分(fen)解後(hou),應(yīng)(ying)使用(yong)軟(ruan)刷(shua)和溶(rong)劑清(qing)洗(xi)汽(qi)缸體。將汽(qi)缸體表面(mian)上的(de)所有襯墊材(cai)料(liao)都(dou)刮幹凈(jing)。使用(yong)精(jing)密(mi)直尺(chi)和(he)厚薄(bo)規(guī)(gui),測(cè)(ce)量汽(qi)缸蓋(gai)襯墊接(jie)觸(chu)的(de)表面(mian)是(shi)否(fou)有翹曲(qu)。大翹曲(qu)值(zhi)不得(de)超過(guo)0.05mm。如(ru)超過(guo)上述(shu)範(fàn)(fan)圍(wei)應(yīng)(ying)予以(yi)修整(zheng)。其方(fang)法是:汽(qi)缸體頂平(ping)面(mian)螺孔(kong)附(fu)近(jin)的(de)凸(tu)起(qi),可(ke)用(yong)油(you)石(shi)推磨(mo)或(huo)用(yong)細(xì)(xi)銼(cuo)刀修(xiu)平(ping)。汽(qi)缸體與(yu)汽(qi)缸蓋(gai)襯墊接(jie)觸(chu)的(de)表面(mian)不平(ping),可(ke)用(yong)磨(mo)、銑的(de)方法修(xiu)復(fù)(fu),也可(ke)用(yong)鏟(chan)刀鏟(chan)平(ping),或(huo)塗上研(yan)磨(mo)膏,把(ba)缸蓋(gai)放在缸體上扣合(he)研(yan)磨(mo)。用(yong)肉眼(yan)檢查(zha)各個(gè)汽(qi)缸是否(fou)有劃痕(hen)。如(ru)果發(fā)(fa)現(xiàn)(xian)有較深(shen)的(de)劃痕(hen),應(yīng)(ying)對(duì)所(suo)有汽(qi)缸重新鍵孔(kong)。汽(qi)缸孔(kong)可(ke)經(jīng)兩(liang)次(ci)鈴磨(mo)。如(ru)果有必(bi)要時(shí).應(yīng)(ying)更換(huan)汽(qi)缸體。
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