mayr麥爾490.615.0 離合(he)器(qi)操(cao)作使用事項(xiang)
東莞廣(guang)聯工(gong)業(yè)(ye)自(zi)動化設備有(you)限(xian)公(gong)司專業(yè)(ye)供(gong)應(ying)MAYR聯(lian)軸器(qi)，MAYR離合(he)器(qi)，MAYR伺服(fu)聯(lian)軸器(qi)，MAYR離合(he)器(qi),MAYR聯軸器(qi)、MAYR伺服(fu)聯(lian)軸器(qi)等全系(xi)列產(chan)品(pin)，公(gong)司具有(you)良(liang)好的(de)市(shi)場(chang)信譽(yu)，專(zhuan)業(yè)(ye)的(de)銷售和技術服務(wu)團隊(dui)，憑(ping)著多年(nian)經(jing)營(ying)經(jing)驗(yan)，熟悉(xi)並了(le)解(jie)市(shi)場(chang)行情(qing)，贏得(de)了國(guo)內(nei)外廠商的信(xin)任(ren)與(yu)支持(chi)*！
根(gen)據(ju)mayr麥(mai)爾490.615.0 離合(he)器(qi)的使用，它應(ying)滿(man)足(zu)下列主(zhu)要要求(qiu)：
接合(he)平順(shun)柔和，以(yi)保(bao)證(zheng)汽(qi)車(che)平穩(wěn)(wen)起步，
分離(li)迅(xun)速*，便(bian)於換(huan)擋(dang)和發(fā)(fa)動機(ji)起(qi)動(dong)；
具(ju)有(you)合(he)適的儲(chu)備(bei)能(neng)力，既能(neng)保(bao)證(zheng)傳遞發(fā)(fa)動機(ji)zui大(da)轉(zhuan)矩又(you)能(neng)防(fang)止傳動系(xi)過載(zai)；
從(cong)動(dong)部分的(de)傳動慣(guan)量(liang)應(ying)盡(jin)量(liang)小(xiao)，以(yi)減少換(huan)擋(dang)時沖擊(ji)；
具(ju)有良(liang)好地(di)散(san)熱(re)能(neng)力，汽(qi)車(che)在行(xing)駛過程中(zhong)，當需要頻(pin)繁(fan)操(cao)縱離合(he)器(qi)時，會(hui)使離合(he)器(qi)主(zhu)、從動(dong)部分相(xiang)對滑轉(zhuan)，產(chan)生(sheng)摩(mo)擦熱(re)，熱量(liang)如不(bu)及時散(san)出(chu)，會嚴(yan)重(zhong)影響(xiang)其工(gong)作(zuo)地(di)可(ke)靠(kao)性(xing)和使用壽命(ming)；
操(cao)縱輕(qing)便(bian)，以(yi)減(jian)輕(qing)駕駛員(yuan)的(de)疲(pi)勞(lao)。
mayr麥爾(er)490.615.0 離合(he)器(qi)操(cao)作要領
離合(he)器(qi)操(cao)作三要領：壹快(kuai)、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)。 擡起離合(he)器(qi)踏板時，則(ze)要遵(zun)循(xun)“壹快(kuai)、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)”的操(cao)作原則(ze)。起(qi)步時，踩(cai)離合(he)器(qi)踏板時動(dong)作要利(li)落，壹腳(jiao)到底(di)，使離合(he)器(qi)*分離(li)。
所(suo)謂“壹快(kuai)、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)”就是(shi)離(li)合(he)器(qi)踏板擡起的過程分三個(ge)階段，壹開始快(kuai)擡，當感(gan)覺到離(li)合(he)器(qi)壓(ya)盤逐漸(jian)結合(he)至(zhi)半(ban)聯(lian)動(dong)後(hou)，踏板擡起的速度開(kai)始放慢，在半(ban)聯動(dong)到*結(jie)合(he)的過程中(zhong)，離合(he)器(qi)踏板是(shi)慢(man)慢擡起的。在離 合(he)器(qi)踏板擡起的同時，應(ying)根(gen)據(ju)發(fā)(fa)動機(ji)動(dong)力的大(da)小(xiao)，逐(zhu)漸(jian)再把油門(men)踏板踩(cai)下去，使汽(qi)車(che)能(neng)平(ping)穩(wěn)地(di)起步。油門(men)的操(cao)作要平(ping)穩(wěn)適當，只(zhi)有在(zai)離(li)合(he)器(qi)*結合(he)時才(cai)能(neng)增大(da)油門(men)。
mayr麥爾490.615.0的離(li)合(he)器(qi)使用註意事項
1、離合(he)器(qi)安裝前(qian)必(bi)須清(qing)洗(xi)幹凈(jing)，去除防(fang)銹脂(zhi)及雜(za)物(wu)。
2、離(li)合(he)器(qi)可(ke)同軸安(an)裝，也(ye)可(ke)以(yi)分軸(zhou)安(an)裝，軸向(xiang)必須固(gu)定(ding)，主(zhu)動部分與(yu)從(cong)動(dong)部分均(jun)不(bu)允許有(you)軸(zhou)向竄(cuan)動(dong)，分軸(zhou)安(an)裝時，主(zhu)動部分與(yu)從(cong)動(dong)部分軸(zhou)之(zhi)間同軸度(du)應(ying)不(bu)大(da)於0.lmm。
3、濕(shi)式(shi)電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器(qi)工(gong)作(zuo)時，必(bi)須在(zai)摩(mo)擦片間加(jia)潤滑油，潤滑方式(shi)采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴(yu)潤(run)滑(hua)，其浸入油中(zhong)的部分約(yue)為離(li)合(he)器(qi)體(ti)積(ji)的5倍；(3)軸(zhou)心(xin)供(gong)油潤滑，在高(gao)速和高(gao)頻動(dong)作(zuo)時應(ying)采用軸(zhou)心(xin)供(gong)油方法。
4、牙(ya)嵌式(shi)電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器(qi)安裝時，必(bi)須保(bao)證(zheng)端面齒(chi)之間有(you)壹定(ding)間隙，使空(kong)轉(zhuan)時無(wu)磨(mo)齒(chi)現象(xiang)，但(dan)不得(de)大(da)於δ值。
5、電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器(qi)及制動器(qi)為B級(ji)絕緣(yuan)，正(zheng)常(chang)溫升(sheng)40℃。極(ji)限熱(re)平(ping)衡(heng)時的(de)工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)不(bu)允許超速100℃，否(fou)則(ze)線圈(quan)與(yu)摩(mo)擦部分容(rong)易(yi)發(fā)(fa)生破(po)壞(huai)。
6、電(dian)源及(ji)控(kong)制線路(lu)，離合(he)器(qi)電(dian)源為(wei)直流24伏(fu)(特殊定(ding)貨(huo)除外)。它由(you)三相(xiang)或單相(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)壓(ya)經(jing)降(jiang)壓(ya)和全(quan)波(bo)整(zheng)流(或(huo)橋(qiao)式(shi)整(zheng)流)得(de)到，無(wu)穩(wěn)(wen)壓(ya)及(ji)平(ping)波(bo)要求(qiu)功(gong)率要足(zu)夠(gou)大(da)。不(bu)允許用(yong)半(ban)波(bo)整(zheng)流電(dian)源。
7、汽(qi)車(che)傳動系(xi)對離合(he)器(qi)的要求(qiu)
mayr麥爾(er)490.615.0 離合(he)器(qi)踏板故(gu)障
壹、故障現象(xiang)：發(fā)(fa)動機(ji)怠(dai)速(su)運轉(zhuan)時，離(li)合(he)器(qi)踏板雖(sui)已踩(cai)到底(di)，但(dan)掛擋(dang)困難(nan)，變速齒(chi)輪有(you)撞(zhuang)擊聲(sheng)。勉強掛上(shang)擋(dang)後(hou)，尚未放松(song)離合(he)器(qi)踏板，汽(qi)車(che)已行(xing)駛(shi)或熄(xi)火。
二、檢(jian)查：拆(chai)下離(li)合(he)器(qi)底蓋，將變速器(qi)掛入空(kong)擋(dang)，將離合(he)器(qi)踩到底(di)。然(ran)後(hou)，用起(qi)子(zi)撥(bo)動從(cong)動(dong)盤。如果能(neng)輕(qing)松(song)撥(bo)轉(zhuan)，說(shuo)明(ming)離(li)合(he)器(qi)分離(li)良(liang)好；如(ru)果(guo)撥(bo)不動(dong)，說(shuo)明離(li)合(he)器(qi)分離(li)不(bu)*。
三、排(pai)除：
1、檢查離(li)合(he)器(qi)踏板自(zi)由(you)行程(cheng)是(shi)否(fou)過(guo)大(da)，並(bing)調(tiao)整(zheng)。
2、檢查分離(li)杠桿(gan)高(gao)度是(shi)否(fou)壹致、是(shi)否(fou)過(guo)低。在(zai)車下撥(bo)動分離(li)撥(bo)叉(cha)，使分離(li)軸(zhou)承前(qian)端輕(qing)輕(qing)地(di)靠(kao)在(zai)分離(li)杠桿(gan)內(nei)端面上(shang)，轉(zhuan)動(dong)離(li)合(he)器(qi)壹周進(jin)行查看，如果(guo)分離(li)杠桿(gan)的(de)內(nei)端能(neng)同時和分離(li)軸(zhou)承接觸(chu)不(bu)上(shang)，說明(ming)分離(li)杠桿(gan)的(de)高(gao)度不(bu)壹致，應(ying)進(jin)行調(tiao)整(zheng)。如果(guo)分離(li)杠桿(gan)高(gao)度壹致，仍(reng)然(ran)分離(li)不(bu)*，就要檢(jian)查杠桿(gan)高(gao)度。將各分離(li)杠桿(gan)調(tiao)到同樣的(de)高(gao)度，如(ru)果(guo)能(neng)*分離(li)，說(shuo)明原(yuan)來(lai)調(tiao)整(zheng)不當或(huo)是(shi)磨(mo)損過(guo)甚(shen)。分離(li)杠桿(gan)調(tiao)整(zheng)之後(hou)，必須重(zhong)新調(tiao)整(zheng)離合(he)器(qi)踏板的(de)自由(you)行程(cheng)。
3、如果上(shang)述調(tiao)整(zheng)正常(chang)後(hou)，仍(reng)然(ran)分離(li)不(bu)*，就要拆(chai)下離(li)合(he)器(qi)，檢查從(cong)動(dong)盤是(shi)否(fou)裝反、軸(zhou)向移(yi)動是(shi)否(fou)困難(nan)、主(zhu)從動(dong)盤有無翹曲、分離(li)杠桿(gan)螺(luo)釘(ding)是(shi)否(fou)松(song)動、浮(fu)動(dong)銷(xiao)是(shi)否(fou)脫(tuo)落。
4、對於新鉚(mao)的(de)摩(mo)擦片的離合(he)器(qi)，要檢(jian)查從(cong)動(dong)盤和摩(mo)擦片是(shi)否(fou)過(guo)厚。如果(guo)過(guo)厚，可(ke)在(zai)離(li)合(he)器(qi)蓋和飛輪之(zhi)間加(jia)墊片。
5、對於液壓(ya)傳動的(de)離合(he)器(qi)，除上(shang)述檢(jian)查外，還(hai)應(ying)檢(jian)查制動液是(shi)否(fou)缺少，管道(dao)是(shi)否(fou)滲(shen)漏並排(pai)出(chu)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)(tong)內(nei)的(de)空(kong)氣。
Mayr安全(quan)離合(he)器(qi)可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)地(di)防(fang)止機(ji)器(qi)損壞(huai)，避免(mian)因(yin)此引起的(de)停產以及機(ji)器(qi)維修。只(zhi)有安(an)裝了EAS 安(an)全離(li)合(he)器(qi)之後(hou)，您的(de)機(ji)器(qi)設備才(cai)能(neng)達到*，安(an)全(quan)的界(jie)。 我(wo)們(men)向(xiang)您提(ti)供(gong)機(ji)械(xie)保(bao)護的(de)*，zui有(you)吸引力的壹攬子(zi)解(jie)決方(fang)案(an)。您只(zhi)需告知您的(de)需求(qiu)，我(wo)們(men)來(lai)負(fu)責(ze)您的(de)機(ji)器(qi)設備的(de)安(an)全(quan)。 Mayr聯軸(zhou)器(qi)這在高(gao)速運轉(zhuan)，動(dong)力強勁以(yi)及(ji)轉(zhuan)向(xiang)的(de)精密傳動領域裏(li)更為重(zhong)要。而(er)只(zhi)有無(wu)間隙的(de)聯(lian)軸節(jié)(jie)才(cai)能(neng)滿(man)足(zu)您的(de)要求(qiu)。 種類(lei)繁(fan)多的Mayr無(wu)間隙聯(lian)軸(zhou)節(jié)進(jin)壹步印(yin)證(zheng)了(le)我(wo)公(gong)司在精密聯(lian)軸(zhou)節(jié)(jie)領域的(de)先導者地位。我(wo)們(men)可(ke)以(yi)為(wei)各種機(ji)械(xie)提(ti)供(gong)無(wu)間隙聯(lian)軸(zhou)節(jié)，它們(men)可(ke)以(yi)與(yu)您的(de)傳動系(xi)統(tǒng)地(di)匹(pi)配在壹起。 Mayr安(an)全制動器(qi) Mayr彈簧安(an)全(quan)制動器(qi)為所有(you)的(de)傳輸(shu)過(guo)程提(ti)供(gong)高(gao)度的(de)安(an)全，它通(tong)過可(ke)靠(kao)的(de)定(ding)位或停靠，或者在緊急(ji)情況下以(yi)及(ji)停電(dian)時通(tong)過緊急(ji)制動，為人員(yuan)和機(ji)器(qi)設備提(ti)供(gong)高(gao)度的(de)安(an)全。 通(tong)過對行業(yè)(ye)優(yōu)(you)化技術的不(bu)斷(duan)創(chuàng)新，我(wo)們(men)已經(jing)發(fā)(fa)展成為(wei)安(an)全制動器(qi)領域的(de)先導者。 相(xiang)關來源關(guan)鍵(jian)詞 mayr麥爾490.615.0 離合(he)器(qi)操(cao)作使用事項(xiang)
東莞廣(guang)聯工(gong)業(yè)(ye)自(zi)動化設備有(you)限(xian)公(gong)司專業(yè)(ye)供(gong)應(ying)MAYR聯(lian)軸器(qi)，MAYR離合(he)器(qi)，MAYR伺服(fu)聯(lian)軸器(qi)，MAYR離合(he)器(qi),MAYR聯軸器(qi)、MAYR伺服(fu)聯(lian)軸器(qi)等全系(xi)列產(chan)品(pin)，公(gong)司具有(you)良(liang)好的(de)市(shi)場(chang)信譽(yu)，專(zhuan)業(yè)(ye)的(de)銷售和技術服務(wu)團隊(dui)，憑(ping)著多年(nian)經(jing)營(ying)經(jing)驗(yan)，熟悉(xi)並了(le)解(jie)市(shi)場(chang)行情(qing)，贏得(de)了國(guo)內(nei)外廠商的信(xin)任(ren)與(yu)支持(chi)*！
根(gen)據(ju)mayr麥(mai)爾490.615.0 離合(he)器(qi)的使用，它應(ying)滿(man)足(zu)下列主(zhu)要要求(qiu)：
接合(he)平順(shun)柔和，以(yi)保(bao)證(zheng)汽(qi)車(che)平穩(wěn)(wen)起步，
分離(li)迅(xun)速*，便(bian)於換(huan)擋(dang)和發(fā)(fa)動機(ji)起(qi)動(dong)；
具(ju)有(you)合(he)適的儲(chu)備(bei)能(neng)力，既能(neng)保(bao)證(zheng)傳遞發(fā)(fa)動機(ji)zui大(da)轉(zhuan)矩又(you)能(neng)防(fang)止傳動系(xi)過載(zai)；
從(cong)動(dong)部分的(de)傳動慣(guan)量(liang)應(ying)盡(jin)量(liang)小(xiao)，以(yi)減少換(huan)擋(dang)時沖擊(ji)；
具(ju)有良(liang)好地(di)散(san)熱(re)能(neng)力，汽(qi)車(che)在行(xing)駛過程中(zhong)，當需要頻(pin)繁(fan)操(cao)縱離合(he)器(qi)時，會(hui)使離合(he)器(qi)主(zhu)、從動(dong)部分相(xiang)對滑轉(zhuan)，產(chan)生(sheng)摩(mo)擦熱(re)，熱量(liang)如不(bu)及時散(san)出(chu)，會嚴(yan)重(zhong)影響(xiang)其工(gong)作(zuo)地(di)可(ke)靠(kao)性(xing)和使用壽命(ming)；
操(cao)縱輕(qing)便(bian)，以(yi)減(jian)輕(qing)駕駛員(yuan)的(de)疲(pi)勞(lao)。
mayr麥爾(er)490.615.0 離合(he)器(qi)操(cao)作要領
離合(he)器(qi)操(cao)作三要領：壹快(kuai)、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)。 擡起離合(he)器(qi)踏板時，則(ze)要遵(zun)循(xun)“壹快(kuai)、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)”的操(cao)作原則(ze)。起(qi)步時，踩(cai)離合(he)器(qi)踏板時動(dong)作要利(li)落，壹腳(jiao)到底(di)，使離合(he)器(qi)*分離(li)。
所(suo)謂“壹快(kuai)、二慢(man)、三聯(lian)動(dong)”就是(shi)離(li)合(he)器(qi)踏板擡起的過程分三個(ge)階段，壹開始快(kuai)擡，當感(gan)覺到離(li)合(he)器(qi)壓(ya)盤逐漸(jian)結合(he)至(zhi)半(ban)聯(lian)動(dong)後(hou)，踏板擡起的速度開(kai)始放慢，在半(ban)聯動(dong)到*結(jie)合(he)的過程中(zhong)，離合(he)器(qi)踏板是(shi)慢(man)慢擡起的。在離 合(he)器(qi)踏板擡起的同時，應(ying)根(gen)據(ju)發(fā)(fa)動機(ji)動(dong)力的大(da)小(xiao)，逐(zhu)漸(jian)再把油門(men)踏板踩(cai)下去，使汽(qi)車(che)能(neng)平(ping)穩(wěn)地(di)起步。油門(men)的操(cao)作要平(ping)穩(wěn)適當，只(zhi)有在(zai)離(li)合(he)器(qi)*結合(he)時才(cai)能(neng)增大(da)油門(men)。
mayr麥爾490.615.0的離(li)合(he)器(qi)使用註意事項
1、離合(he)器(qi)安裝前(qian)必(bi)須清(qing)洗(xi)幹凈(jing)，去除防(fang)銹脂(zhi)及雜(za)物(wu)。
2、離(li)合(he)器(qi)可(ke)同軸安(an)裝，也(ye)可(ke)以(yi)分軸(zhou)安(an)裝，軸向(xiang)必須固(gu)定(ding)，主(zhu)動部分與(yu)從(cong)動(dong)部分均(jun)不(bu)允許有(you)軸(zhou)向竄(cuan)動(dong)，分軸(zhou)安(an)裝時，主(zhu)動部分與(yu)從(cong)動(dong)部分軸(zhou)之(zhi)間同軸度(du)應(ying)不(bu)大(da)於0.lmm。
3、濕(shi)式(shi)電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器(qi)工(gong)作(zuo)時，必(bi)須在(zai)摩(mo)擦片間加(jia)潤滑油，潤滑方式(shi)采用(1)分澆油潤滑；(2)油浴(yu)潤(run)滑(hua)，其浸入油中(zhong)的部分約(yue)為離(li)合(he)器(qi)體(ti)積(ji)的5倍；(3)軸(zhou)心(xin)供(gong)油潤滑，在高(gao)速和高(gao)頻動(dong)作(zuo)時應(ying)采用軸(zhou)心(xin)供(gong)油方法。
4、牙(ya)嵌式(shi)電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器(qi)安裝時，必(bi)須保(bao)證(zheng)端面齒(chi)之間有(you)壹定(ding)間隙，使空(kong)轉(zhuan)時無(wu)磨(mo)齒(chi)現象(xiang)，但(dan)不得(de)大(da)於δ值。
5、電(dian)磁(ci)離(li)合(he)器(qi)及制動器(qi)為B級(ji)絕緣(yuan)，正(zheng)常(chang)溫升(sheng)40℃。極(ji)限熱(re)平(ping)衡(heng)時的(de)工(gong)作(zuo)溫(wen)度(du)不(bu)允許超速100℃，否(fou)則(ze)線圈(quan)與(yu)摩(mo)擦部分容(rong)易(yi)發(fā)(fa)生破(po)壞(huai)。
6、電(dian)源及(ji)控(kong)制線路(lu)，離合(he)器(qi)電(dian)源為(wei)直流24伏(fu)(特殊定(ding)貨(huo)除外)。它由(you)三相(xiang)或單相(xiang)交(jiao)流(liu)電(dian)壓(ya)經(jing)降(jiang)壓(ya)和全(quan)波(bo)整(zheng)流(或(huo)橋(qiao)式(shi)整(zheng)流)得(de)到，無(wu)穩(wěn)(wen)壓(ya)及(ji)平(ping)波(bo)要求(qiu)功(gong)率要足(zu)夠(gou)大(da)。不(bu)允許用(yong)半(ban)波(bo)整(zheng)流電(dian)源。
7、汽(qi)車(che)傳動系(xi)對離合(he)器(qi)的要求(qiu)
mayr麥爾(er)490.615.0 離合(he)器(qi)踏板故(gu)障
壹、故障現象(xiang)：發(fā)(fa)動機(ji)怠(dai)速(su)運轉(zhuan)時，離(li)合(he)器(qi)踏板雖(sui)已踩(cai)到底(di)，但(dan)掛擋(dang)困難(nan)，變速齒(chi)輪有(you)撞(zhuang)擊聲(sheng)。勉強掛上(shang)擋(dang)後(hou)，尚未放松(song)離合(he)器(qi)踏板，汽(qi)車(che)已行(xing)駛(shi)或熄(xi)火。
二、檢(jian)查：拆(chai)下離(li)合(he)器(qi)底蓋，將變速器(qi)掛入空(kong)擋(dang)，將離合(he)器(qi)踩到底(di)。然(ran)後(hou)，用起(qi)子(zi)撥(bo)動從(cong)動(dong)盤。如果能(neng)輕(qing)松(song)撥(bo)轉(zhuan)，說(shuo)明(ming)離(li)合(he)器(qi)分離(li)良(liang)好；如(ru)果(guo)撥(bo)不動(dong)，說(shuo)明離(li)合(he)器(qi)分離(li)不(bu)*。
三、排(pai)除：
1、檢查離(li)合(he)器(qi)踏板自(zi)由(you)行程(cheng)是(shi)否(fou)過(guo)大(da)，並(bing)調(tiao)整(zheng)。
2、檢查分離(li)杠桿(gan)高(gao)度是(shi)否(fou)壹致、是(shi)否(fou)過(guo)低。在(zai)車下撥(bo)動分離(li)撥(bo)叉(cha)，使分離(li)軸(zhou)承前(qian)端輕(qing)輕(qing)地(di)靠(kao)在(zai)分離(li)杠桿(gan)內(nei)端面上(shang)，轉(zhuan)動(dong)離(li)合(he)器(qi)壹周進(jin)行查看，如果(guo)分離(li)杠桿(gan)的(de)內(nei)端能(neng)同時和分離(li)軸(zhou)承接觸(chu)不(bu)上(shang)，說明(ming)分離(li)杠桿(gan)的(de)高(gao)度不(bu)壹致，應(ying)進(jin)行調(tiao)整(zheng)。如果(guo)分離(li)杠桿(gan)高(gao)度壹致，仍(reng)然(ran)分離(li)不(bu)*，就要檢(jian)查杠桿(gan)高(gao)度。將各分離(li)杠桿(gan)調(tiao)到同樣的(de)高(gao)度，如(ru)果(guo)能(neng)*分離(li)，說(shuo)明原(yuan)來(lai)調(tiao)整(zheng)不當或(huo)是(shi)磨(mo)損過(guo)甚(shen)。分離(li)杠桿(gan)調(tiao)整(zheng)之後(hou)，必須重(zhong)新調(tiao)整(zheng)離合(he)器(qi)踏板的(de)自由(you)行程(cheng)。
3、如果上(shang)述調(tiao)整(zheng)正常(chang)後(hou)，仍(reng)然(ran)分離(li)不(bu)*，就要拆(chai)下離(li)合(he)器(qi)，檢查從(cong)動(dong)盤是(shi)否(fou)裝反、軸(zhou)向移(yi)動是(shi)否(fou)困難(nan)、主(zhu)從動(dong)盤有無翹曲、分離(li)杠桿(gan)螺(luo)釘(ding)是(shi)否(fou)松(song)動、浮(fu)動(dong)銷(xiao)是(shi)否(fou)脫(tuo)落。
4、對於新鉚(mao)的(de)摩(mo)擦片的離合(he)器(qi)，要檢(jian)查從(cong)動(dong)盤和摩(mo)擦片是(shi)否(fou)過(guo)厚。如果(guo)過(guo)厚，可(ke)在(zai)離(li)合(he)器(qi)蓋和飛輪之(zhi)間加(jia)墊片。
5、對於液壓(ya)傳動的(de)離合(he)器(qi)，除上(shang)述檢(jian)查外，還(hai)應(ying)檢(jian)查制動液是(shi)否(fou)缺少，管道(dao)是(shi)否(fou)滲(shen)漏並排(pai)出(chu)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)(tong)內(nei)的(de)空(kong)氣。
Mayr安全(quan)離合(he)器(qi)可(ke)以(yi)有(you)效(xiao)地(di)防(fang)止機(ji)器(qi)損壞(huai)，避免(mian)因(yin)此引起的(de)停產以及機(ji)器(qi)維修。只(zhi)有安(an)裝了EAS 安(an)全離(li)合(he)器(qi)之後(hou)，您的(de)機(ji)器(qi)設備才(cai)能(neng)達到*，安(an)全(quan)的界(jie)。 我(wo)們(men)向(xiang)您提(ti)供(gong)機(ji)械(xie)保(bao)護的(de)*，zui有(you)吸引力的壹攬子(zi)解(jie)決方(fang)案(an)。您只(zhi)需告知您的(de)需求(qiu)，我(wo)們(men)來(lai)負(fu)責(ze)您的(de)機(ji)器(qi)設備的(de)安(an)全(quan)。 Mayr聯軸(zhou)器(qi)這在高(gao)速運轉(zhuan)，動(dong)力強勁以(yi)及(ji)轉(zhuan)向(xiang)的(de)精密傳動領域裏(li)更為重(zhong)要。而(er)只(zhi)有無(wu)間隙的(de)聯(lian)軸節(jié)(jie)才(cai)能(neng)滿(man)足(zu)您的(de)要求(qiu)。 種類(lei)繁(fan)多的Mayr無(wu)間隙聯(lian)軸(zhou)節(jié)進(jin)壹步印(yin)證(zheng)了(le)我(wo)公(gong)司在精密聯(lian)軸(zhou)節(jié)(jie)領域的(de)先導者地位。我(wo)們(men)可(ke)以(yi)為(wei)各種機(ji)械(xie)提(ti)供(gong)無(wu)間隙聯(lian)軸(zhou)節(jié)，它們(men)可(ke)以(yi)與(yu)您的(de)傳動系(xi)統(tǒng)地(di)匹(pi)配在壹起。 Mayr安(an)全制動器(qi) Mayr彈簧安(an)全(quan)制動器(qi)為所有(you)的(de)傳輸(shu)過(guo)程提(ti)供(gong)高(gao)度的(de)安(an)全，它通(tong)過可(ke)靠(kao)的(de)定(ding)位或停靠，或者在緊急(ji)情況下以(yi)及(ji)停電(dian)時通(tong)過緊急(ji)制動，為人員(yuan)和機(ji)器(qi)設備提(ti)供(gong)高(gao)度的(de)安(an)全。 通(tong)過對行業(yè)(ye)優(yōu)(you)化技術的不(bu)斷(duan)創(chuàng)新，我(wo)們(men)已經(jing)發(fā)(fa)展成為(wei)安(an)全制動器(qi)領域的(de)先導者。
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