咱(zan)們(men)在(zai)使(shi)用威格士齒輪泵的(de)時侯(hou)避(bi)免(mian)不(bu)了(le)要(yao)碰(peng)著(zhe)齒輪泵的(de)磨損，因(yin)此會出(chu)現(xiàn)(xian)許(xu)多(duo)問(wen)題(ti)，所(suo)以(yi)咱們(men)要(yao)學(xue)會Z普(pu)遍(bian)的(de)對齒輪泵的(de)壹個(ge)維(wei)修技術(shu)。有了(le)問(wen)題(ti)能夠?qū)ζ渥?zuo)出(chu)壹(yi)個(ge)準(zhun)確的(de)判斷(duan)，接下(xia)來(lai)東莞(guan)廣(guang)聯(lián)(lian)的(de)工程(cheng)師就(jiu)為大家(jia)講壹下(xia)普通(tong)的(de)維(wei)修技術(shu)：
1.工(gong)作(zuo)平面的(de)維(wei)修：要是(shi)泵蓋工(gong)作(zuo)平面磨(mo)損比較小(xiao)，可自己動手研磨(mo)法消除(chu)磨損痕跡(ji)，即在(zai)平臺或(huo)厚玻(bo)璃(li)板(ban)上放(fang)少(shao)許(xu)氣門(men)砂(sha)，然後(hou)將(jiang)泵蓋放(fang)在上面進(jin)行研磨(mo)，直到把磨(mo)損痕跡(ji)磨掉(diao)，工作(zuo)表面平整(zheng)為止。要(yao)是泵蓋工(gong)作(zuo)平面磨(mo)損深度超過零點(dian)壹毫米時，就(jiu)要(yao)采取(qu)先(xian)車(che)削在研磨(mo)的(de)來(lai)維(wei)修。
2.主(zhu)動軸(zhou)襯套(tao)孔的(de)維(wei)修：泵蓋上的(de)主(zhu)動軸(zhou)襯套(tao)孔磨(mo)損的(de)修理與(yu)殼(ke)體主(zhu)動軸(zhou)襯套(tao)孔磨(mo)損的(de)維(wei)修方法(fa)壹(yi)樣。泵殼(ke)內(nèi)腔(qiang)的(de)修理：泵殼(ke)內(nèi)腔(qiang)磨(mo)損後，都采取(qu)內(nèi)(nei)腔(qiang)鑲套(tao)法(fa)修復，即(ji)將(jiang)內(nèi)(nei)腔(qiang)搪(tang)大(da)後鑲配鑄(zhu)鐵或(huo)鋼(gang)襯(chen)套(tao)。鑲套(tao)後(hou)，將(jiang)內(nèi)(nei)腔(qiang)搪(tang)到(dao)要求(qiu)的(de)尺(chi)寸(cun)，並(bing)把伸出(chu)端(duan)面的(de)襯套(tao)磨(mo)去(qu)，要(yao)和(he)泵殼(ke)結(jié)合面平齊(qi)。
3.閥(fa)座的(de)維(wei)修：限壓(ya)閥(fa)有球形閥(fa)和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩種(zhong)。球形閥(fa)座磨(mo)損後，可將(jiang)壹(yi)鋼球放在閥(fa)座上，然後(hou)用金(jin)屬(shu)棒(bang)輕(qing)輕(qing)敲擊(ji)鋼球，直到球閥(fa)與(yu)閥(fa)座密(mi)合為止。要(yao)是閥(fa)座磨(mo)損嚴重(zhong)，要(yao)鉸削除去(qu)磨(mo)痕(hen)，再(zai)用上法(fa)使(shi)之密合。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座磨(mo)損後，可放入(ru)少(shao)許(xu)氣門(men)砂(sha)進行研磨(mo)，磨到密(mi)合為止。以(yi)上說(shuo)的(de)是針對齒輪泵基礎的(de)壹些(xie)關於零部(bu)件的(de)維(wei)修，咱們(men)在(zai)應(ying)用的(de)過程(cheng)中(zhong)也許(xu)還(hai)會遇到(dao)其他(ta)方面不(bu)同的(de)問題(ti)，咱們(men)還(hai)得對這(zhe)些(xie)不(bu)同的(de)問題(ti)認真(zhen)的(de)探討找(zhao)出(chu)其中(zhong)問題(ti)所(suo)在(zai)的(de)原因(yin)。
美國VICKERS威格士齒輪泵註(zhu)意(yi)事(shi)項
威格士齒輪泵適用於(yu)各(ge)個(ge)行業(yè)(ye)，輸送(song)的(de)介(jie)質(zhì)(zhi)範(fan)圍比較廣(guang)泛(fan)，此齒輪泵具(ju)有結(jié)構(gòu)(gou)牢(lao)固(gu)，安(an)裝方(fang)便(bian)，拆(chai)卸(xie)容(rong)易，保(bao)養(yǎng)(yang)簡單(dan)，使用的(de)流量均勻連(lian)續(xù)(xu)，磨損輕微，使用壽(shou)命長等(deng)等(deng)壹(yi)些(xie)優(yōu)(you)點(dian)。
1、使用齒輪泵的(de)過程(cheng)中(zhong)要經(jīng)(jing)常加脂，潤(run)滑(hua)脂比較容(rong)易揮(hui)發(fā)(fa)，所(suo)以(yi)必(bi)須註(zhu)意(yi)添(tian)換，其次(ci)保持好軸(zhou)承(cheng)處(chu)的(de)清潔(jie)；
2、使用或(huo)者(zhe)是(shi)使(shi)用完(wan)的(de)情況下(xia)要把電(dian)動抽油(you)泵放在(zai)比較幹燥(zao)，沒(mei)有腐蝕(shi)性，比較潔凈的(de)環(huán)(huan)境之中(zhong)去(qu)；
3、齒輪泵在使(shi)用的(de)過程(cheng)中(zhong)要經(jīng)(jing)常檢查(zha)並(bing)且(qie)維(wei)修，應(ying)該註(zhu)意(yi)檢查(zha)電(dian)動油桶查看裏面的(de)電(dian)源線(xian)；內(nèi)(nei)接(jie)線(xian)，插(cha)頭，開(kai)關(guan)是(shi)不(bu)是還(hai)能(neng)正(zheng)常的(de)使用；軸(zhou)承(cheng)的(de)零部(bu)件是(shi)否有沒有損壞的(de)地方(fang)等(deng)等(deng)壹(yi)些(xie)；
4、應(ying)保(bao)存好齒輪泵上的(de)每壹個(ge)零部(bu)件，在(zai)拆(chai)檢齒輪泵的(de)過程(cheng)中(zhong)，應(ying)該保(bao)存好每壹個(ge)零部(bu)件，並(bing)且(qie)保(bao)持潔(jie)凈
美國VICKERS威格士齒輪泵設(she)置(zhi)安(an)全(quan)閥(fa)的(de)重(zhong)要(yao)性齒輪泵是油(you)泵行業(yè)(ye)常見、應(ying)用較(jiao)廣(guang)泛(fan)的(de)壹款泵型(xing)，運(yun)轉(zhuǎn)平穩(wěn)(wen)可靠(kao)、節(jié)(jie)能(neng)，可(ke)以(yi)運(yun)輸所(suo)有帶(dai)有潤滑(hua)性質(zhì)(zhi)的(de)液體，在化工行業(yè)(ye)、食(shi)品行業(yè)(ye)占(zhan)有壹席重(zhong)要(yao)地位(wei)。安(an)全(quan)閥(fa)是齒輪泵壹個(ge)重(zhong)要(yao)部(bu)件，安(an)全(quan)閥(fa)的(de)主(zhu)要作(zuo)用就(jiu)是(shi)防止(zhi)齒輪泵出(chu)口(kou)管路(lu)堵塞(sai)或(huo)齒輪泵出(chu)口(kou)壓力(li)過高(gao)而引起(qi)齒輪泵電(dian)機燒毀(hui)或(huo)損壞管路(lu)設(she)備(bei)。齒輪油(you)泵安(an)全(quan)閥(fa)的(de)全(quan)回(hui)流壓力(li)為泵額(e)定(ding)排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)的(de)1.5倍也可(ke)在允(yun)許(xu)排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)範(fan)圍內(nèi)(nei)根據(jù)實(shi)際需(xu)要(yao)另外調(diào)整(zheng)。如(ru)果(guo)配(pei)套(tao)電(dian)機功(gong)率足(zu)夠大，在出(chu)口(kou)閥(fa)門(men)誤關(guan)閉(bi)或(huo)堵塞(sai)的(de)情況下(xia)，出(chu)口(kou)壓力(li)會無限(xian)增加(jia)，此時安(an)全(quan)閥(fa)的(de)設(she)立(li)就(jiu)有力(li)的(de)保護(hu)了(le)泵體和(he)出(chu)口(kou)管線(xian)，防止(zhi)超壓、自動泄壓，不(bu)僅保護(hu)了(le)齒輪泵泵體也保(bao)護(hu)了(le)電(dian)機因(yin)過載而燒(shao)壞的(de)損失(shi)。
美(mei)國VICKERS威格士齒輪泵在日常的(de)運(yun)轉(zhuǎn)過程(cheng)中(zhong)經(jīng)(jing)常會產(chǎn)(chan)生(sheng)轉(zhuǎn)不(bu)動、卡住(zhu)或(huo)者(zhe)抱(bao)死(si)等(deng)現(xiàn)(xian)象(xiang)的(de)產(chǎn)(chan)生(sheng)，經(jīng)(jing)過我(wo)公(gong)司技術(shu)人(ren)員多(duo)年總結(jié)的(de)經(jīng)(jing)驗(yan)，主(zhu)要原(yuan)因(yin)有以(yi)下(xia)四個(ge)方(fang)面：
第(di)1、不(bu)銹鋼齒輪油(you)泵在輸送(song)高(gao)粘度介(jie)質(zhì)(zhi)時，由於(yu)泵輸送(song)粘(zhan)度高，阻力(li)大(da)，泵整體會產(chǎn)(chan)生(sheng)熱量(liang)大(da)，這(zhe)種(zhong)情況下(xia)不(bu)銹鋼齒輪泵的(de)個(ge)部(bu)件之間間隙(xi)壹(yi)定(ding)要(yao)比常規(guī)間隙(xi)放(fang)大，否則(ze)就(jiu)會容(rong)易抱(bao)死(si)。
第(di)二、不(bu)銹鋼齒輪油(you)泵軸選(xuan)用的(de)材(cai)質(zhì)(zhi)和(he)軸套(tao)選(xuan)用的(de)是同種(zhong)不(bu)銹鋼材(cai)質(zhì)(zhi)，而(er)且(qie)沒(mei)有進行任何(he)調(diào)質(zhì)(zhi)處(chu)理，由於(yu)不(bu)銹鋼材(cai)質(zhì)(zhi)含(han)碳(tan)量(liang)低，材(cai)質(zhì)(zhi)比較軟、粘(zhan)，壹(yi)旦有細微(wei)的(de)固體顆粒進入(ru)軸(zhou)套(tao)部(bu)位(wei)，就(jiu)會隨(sui)著(zhe)主(zhu)軸的(de)轉(zhuǎn)動磨損軸套(tao)，而(er)且(qie)磨(mo)損會隨(sui)著(zhe)泵軸套(tao)位(wei)置(zhi)的(de)逐(zhu)步增高(gao)兒磨損面積原來(lai)越大(da)，直(zhi)至(zhi)不(bu)銹鋼齒輪泵的(de)泵軸和(he)軸套(tao)抱(bao)死(si)。
第(di)三(san)、是(shi)軸(zhou)套(tao)和(he)軸之間轉(zhuǎn)配間隙(xi)過小(xiao)，不(bu)銹鋼齒輪泵在運(yun)轉(zhuǎn)過程(cheng)中(zhong)泵軸套(tao)和(he)軸的(de)位(wei)置(zhi)用於(yu)磨(mo)損溫度過度升高，由(you)於(yu)裝(zhuang)配間隙小(xiao)，泵溫度升高，泵軸隨(sui)溫度升高膨(peng)脹系(xi)數(shù)增大(da)導致泵軸抱(bao)死(si)。第(di)四、不(bu)銹鋼齒輪油(you)泵裝配(pei)時，齒面間(jian)隙(xi)與(yu)前(qian)後(hou)泵蓋間(jian)隙過小(xiao)，泵在運(yun)轉(zhuǎn)過程(cheng)中(zhong)產(chǎn)(chan)生(sheng)熱量(liang)造(zao)成雙側(cè)(ce)止(zhi)推板(ban)與(yu)齒輪端(duan)面產(chǎn)(chan)生(sheng)摩(mo)擦(ca)後(hou)抱(bao)死(si)。
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