意(yi)大利(li)*ATOS齒(chi)輪(lun)泵，質(zhì)量(liang)可靠(kao)，規(guī)(gui)格(ge)齊(qi)全。公司(si)不(bu)僅(jin)有(you)良(liang)好(hao)的市場(chang)信(xin)譽(yu)，專業(yè)的銷(xiao)售(shou)和(he)技術(shù)(shu)服(fu)務(wù)(wu)團隊，憑(ping)著多年(nian)經(jīng)營(ying)經(jīng)驗(yan)，熟悉(xi)並(bing)了(le)解(jie)市場(chang)行情，贏得了國(guo)內(nèi)外(wai)廠(chang)商(shang)的信(xin)任(ren)與支(zhi)持*！
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵PFG-327/D遇到故障如何維修(xiu)
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵的檢(jian)修(xiu)步驟(zhou)
拆(chai)卸(xie)
拆(chai)卸(xie)前(qian)應(yīng)做(zuo)好(hao)充分的準(zhǔn)(zhun)備(bei)工作，熟悉(xi)設(shè)(she)備(bei)結(jié)(jie)構(gòu)，工藝流程，運行狀態(tài)(tai)；拆(chai)卸(xie)時(shi)應(yīng)小(xiao)心謹(jin)慎，避(bi)免(mian)損壞設(shè)(she)備(bei)零部件(jian)。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)(ju)
對(dui)齒輪(lun)泵各(ge)部(bu)件(jian)配合(he)間(jian)隙，應(yīng)做(zuo)全面(mian)檢查，部(bu)分(fen)間(jian)隙的標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)見(jian)表(biao)1——1。
三、檢(jian)查
對(dui)拆(chai)下(xia)的零(ling)部件(jian)進行詳(xiang)細檢(jian)查，對(dui)齒輪(lun)作著色檢查，不(bu)允許存在裂(lie)紋；軸(zhou)頸的圓(yuan)錐度(du)合(he)格，表(biao)面(mian)不(bu)得有(you)劃(hua)痕，粗糙(cao)度(du)Ra的大(da)允許值為(wei)1.6μm；端(duan)蓋(gai)、托架(jia)、泵體不(bu)得有(you)明(ming)顯缺(que)陷。
四、修(xiu)復(fù)或更換
對(dui)超標(biāo)(biao)的零(ling)部件(jian)應(yīng)予(yu)以更換，對(dui)需(xu)修(xiu)復(fù)的零(ling)部件(jian)，修(xiu)復(fù)後(hou)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)(zhun)。
五、組(zu)裝(zhuang)及調(diào)(tiao)整(zheng)
齒(chi)輪(lun)端(duan)面(mian)與端(duan)蓋，托(tuo)架的軸(zhou)向間(jian)隙，依(yi)靠(kao)改變(bian)端蓋(gai)，托架(jia)與泵體之間(jian)的密(mi)封墊(dian)片(pian)的厚(hou)度(du)來(lai)調(diào)(tiao)整(zheng)；緊(jin)固端(duan)蓋(gai)螺栓(shuan)時(shi)，用(yong)力(li)對(dui)稱(cheng)均(jun)勻，邊(bian)緊(jin)邊(bian)盤動(dong)轉(zhuǎn)子(zi)，遇到轉(zhuǎn)子(zi)轉(zhuǎn)不(bu)動時(shi)，應(yīng)松(song)掉(diao)螺栓(shuan)重緊(jin)；加填料(liao)或裝(zhuang)油封時(shi)，緊(jin)壓蓋時(shi)仍需(xu)邊(bian)緊(jin)邊(bian)盤動(dong)轉(zhuǎn)子(zi)，不(bu)可緊(jin)得過(guo)死。
六(liu)、試(shi)車
水(shui)壓試(shi)驗(yan)為(wei)工(gong)作(zuo)壓力(li)的1.5倍(bei)，保(bao)持5min不(bu)漏，試(shi)車運(yun)行期間(jian)，無(wu)泄(xie)漏，運行聲音正常(chang)，無(wu)異(yi)常(chang)振(zhen)動，出(chu)口(kou)壓力(li)符合要求(qiu)為(wei)合格。
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵的修(xiu)理(li)常(chang)識(shi)
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵的修(xiu)繕(shan)知(zhi)識(shi)跟(gen)著運用(yong)工夫(fu)的增(zeng)進，齒輪(lun)泵會呈(cheng)現(xiàn)泵油缺乏(fa)，甚至(zhi)不(bu)出油(you)等毛病(bing)，首要緣(yuan)由(you)是(shi)有(you)關(guān)(guan)部(bu)位(wei)磨(mo)損過(guo)大。齒輪(lun)泵的磨(mo)損部位(wei)首要有(you)自(zi)動軸(zhou)與襯(chen)套、被動齒輪中(zhong)間(jian)孔(kong)與軸(zhou)銷(xiao)、泵殼(ke)內(nèi)腔(qiang)與齒(chi)輪、齒(chi)輪端面(mian)與泵蓋等。光滑(hua)油(you)泵磨(mo)損後(hou)其首要技(ji)能(neng)目標(biāo)達(da)不(bu)到要求(qiu)時(shi)，應(yīng)將(jiang)其拆(chai)開(kai)分(fen)化，查清(qing)磨(mo)損部位(wei)及水(shui)平(ping)，接納響(xiang)應(yīng)方(fang)法予(yu)以修(xiu)復(fù)。
壹、自(zi)動軸(zhou)與襯(chen)套磨(mo)損後(hou)的修(xiu)復(fù)齒(chi) 輪(lun)泵自動軸與襯(chen)套磨(mo)損後(hou)，其共(gong)同(tong)間(jian)隙增(zeng)大，必(bi)將影(ying)響(xiang)泵的油(you)量(liang)。可采(cai)用(yong)修(xiu)自動(dong)軸(zhou)或襯套的辦(ban)法(fa)恢(hui)復(fù)(fu)其正(zheng)常(chang)的共(gong)同(tong)間(jian)隙。若(ruo)自(zi)動軸磨(mo)損細微，只(zhi)需(xu)壓出舊襯套後(hou)換上規(guī)(gui)範(fàn)(fan)尺寸的襯(chen)套，共(gong)同(tong)間(jian)隙便(bian)可恢(hui)復(fù)(fu)到答(da)應(yīng)局限。若(ruo)自(zi)動軸與襯(chen)套磨(mo)損嚴(yan)峻且共(gong)同(tong)間(jian)隙嚴(yan)峻超(chao)標(biāo)時(shi)，不(bu)只(zhi)要改(gai)換襯套，並且自動(dong)軸(zhou)也使用(yong)鍍鉻或振動(dong)堆焊法(fa)將(jiang)其直徑加大，然(ran)後(hou)再磨(mo)削(xue)到規(guī)(gui)範(fàn)(fan)尺寸，恢(hui)復(fù)(fu)與襯(chen)套的共(gong)同(tong)要求(qiu)。
二(er)、光滑油泵殼(ke)體的修(xiu)繕(shan)殼(ke)體裂紋的修(xiu)繕(shan)：殼(ke)體裂紋可用(yong)鑄(zhu)508鎳銅(tong)焊條焊補(bu)。焊縫(feng)須嚴(yan)密而(er)元(yuan)氣孔，與泵蓋連系面(mian)平(ping)面(mian)度(du)誤(wu)差(cha)不(bu)大於(yu)0.05毫(hao)米(mi)。自動(dong)軸襯套孔與從(cong)動軸(zhou)孔磨(mo)損的修(xiu)繕(shan)：自(zi)動(dong)軸(zhou)襯(chen)套孔磨(mo)損後(hou)，可用(yong)鉸削(xue)辦(ban)法(fa)消(xiao)弭磨(mo)損陳(chen)跡，然後(hou)配用(yong)加大(da)至響(xiang)應(yīng)尺寸的襯(chen)套。從動(dong)軸孔(kong)磨(mo)損也以(yi)鉸削(xue)法消(xiao)弭磨(mo)損陳(chen)跡，然後(hou)按鉸削(xue)後(hou)孔的實(shi)踐(jian)尺寸配制從動(dong)軸泵殼(ke)內(nèi)腔(qiang)的修(xiu)繕(shan)：泵殼(ke)內(nèi)腔(qiang)磨(mo)損後(hou)，普通接納內(nèi)腔(qiang)鑲套法修(xiu)復(fù)，單(dan)機除塵器行將內(nèi)腔(qiang)搪(tang)大後(hou)鑲配鑄(zhu)鐵(tie)或鋼襯(chen)套。鑲套後(hou)，將內(nèi)腔(qiang)搪(tang)到要求(qiu)的尺寸，並(bing)把伸出端面(mian)的襯(chen)套磨(mo)去，使其與泵殼(ke)連系面(mian)平(ping)齊(qi)。閥(fa)座(zuo)的修(xiu)繕(shan)：限(xian)壓閥(fa)有(you)球(qiu)形閥(fa)和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩(liang)種(zhong)。球形閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可將壹鋼球(qiu)放在(zai)閥(fa)座(zuo)上(shang)，然後(hou)用(yong)金屬棒(bang)悄(qiao)悄(qiao)敲(qiao)擊(ji)鋼球(qiu)，直到球閥(fa)與閥(fa)座(zuo)密(mi)合為止(zhi)。如(ru)閥(fa)座(zuo)磨(mo)損嚴(yan)峻，可先鉸削(xue)除去磨(mo)痕，再用(yong)上法(fa)使之密(mi)合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可放入少許氣門砂進行研磨(mo)，直到密合為止(zhi)。
三(san)、泵蓋的修(xiu)繕(shan)任(ren)務(wù)(wu)平(ping)面(mian)的修(xiu)繕(shan)：若(ruo)泵蓋任務(wù)平(ping)面(mian)磨(mo)損較小(xiao)，可用(yong)手工(gong)研磨(mo)法(fa)消(xiao)弭磨(mo)損陳(chen)跡，即(ji)在(zai)平(ping)臺(tai)或厚(hou)玻璃(li)板上放少許氣門砂，然後(hou)將泵蓋放在上(shang)面(mian)進行研磨(mo)，直到磨(mo)損陳(chen)跡消(xiao)弭，任(ren)務(wù)(wu)外(wai)表(biao)平(ping)坦為(wei)止。當(dāng)(dang)泵蓋任務(wù)平(ping)面(mian)磨(mo)損深度(du)超(chao)越0.1毫米時(shi)，應(yīng)接納先車(che)削(xue)後(hou)研磨(mo)的方(fang)法修(xiu)復(fù)。除(chu)塵器袋籠(long)自動軸襯(chen)套孔的修(xiu)繕(shan)：泵蓋上的自(zi)動軸(zhou)襯(chen)套孔磨(mo)損的修(xiu)繕(shan)與殼(ke)體自動軸襯(chen)套孔磨(mo)損的修(xiu)繕(shan)辦(ban)法(fa)壹樣。四、齒輪(lun)的翻(fan)轉(zhuǎn)(zhuan)運(yun)用(yong) 齒輪(lun)泵齒輪磨(mo)損首要是(shi)在(zai)齒厚(hou)部位(wei)，而(er)齒輪(lun)端面(mian)和(he)齒頂(ding)的磨(mo)損都相(xiang)對(dui)較輕(qing)。齒輪在(zai)齒(chi)厚(hou)部位(wei)都是(shi)單(dan)側(cè)磨(mo)損，所以可將齒輪翻(fan)轉(zhuǎn)(zhuan)180度(du)運(yun)用(yong)。當(dāng)(dang)齒(chi)輪(lun)端(duan)面(mian)磨(mo)損時(shi)，可將端面(mian)磨(mo)平(ping)，還研(yan)磨(mo)光(guang)滑(hua)油(you)泵殼(ke)體連系面(mian)，以包(bao)管(guan)齒輪(lun)端面(mian)與泵蓋的間(jian)隙在(zai)規(guī)(gui)範(fàn)(fan)局限內(nèi)。
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵平(ping)時(shi)維護(hu)方(fang)法
咱們在(zai)使用(yong)齒輪(lun)泵的時(shi)侯避免(mian)不(bu)了要碰著齒輪(lun)泵的磨(mo)損，因此(ci)會出(chu)現(xiàn)許多問(wen)題(ti)，所以咱們要學(xué)會普遍(bian)的對(dui)齒輪(lun)泵的壹個(ge)維修(xiu)技術(shù)(shu)。有(you)了(le)問(wen)題(ti)能(neng)夠(gou)對(dui)其做(zuo)出(chu)壹個(ge)準(zhǔn)(zhun)確(que)的判(pan)斷，接下(xia)來(lai)我就為(wei)大(da)家講(jiang)壹下(xia)普通的維修(xiu)技術(shù)(shu)：
1.工(gong)作(zuo)平(ping)面(mian)的維修(xiu)：要是(shi)泵蓋工作平(ping)面(mian)磨(mo)損比(bi)較小(xiao)，可自己動手(shou)研(yan)磨(mo)法(fa)消(xiao)除磨(mo)損痕跡，即(ji)在(zai)平(ping)臺(tai)或厚(hou)玻璃(li)板上放少許氣門砂，然後(hou)將泵蓋放在上(shang)面(mian)進行研磨(mo)，直到把磨(mo)損痕跡磨(mo)掉(diao)，工(gong)作(zuo)表(biao)面(mian)平(ping)整(zheng)為(wei)止(zhi)。要是(shi)泵蓋工作平(ping)面(mian)磨(mo)損深度(du)超(chao)過(guo)零點壹毫(hao)米時(shi)，就要采(cai)取(qu)先車(che)削(xue)在研(yan)磨(mo)的來(lai)維修(xiu)。
2.主動軸(zhou)襯套孔的維修(xiu)：泵蓋上的主動軸(zhou)襯套孔磨(mo)損的修(xiu)理(li)與殼(ke)體主動軸(zhou)襯套孔磨(mo)損的維修(xiu)方法(fa)壹樣。
泵殼(ke)內(nèi)腔(qiang)的修(xiu)理(li)：泵殼(ke)內(nèi)腔(qiang)磨(mo)損後(hou)，都采(cai)取(qu)內(nèi)腔(qiang)鑲套法修(xiu)復(fù)，即(ji)將(jiang)內(nèi)腔(qiang)搪(tang)大後(hou)鑲配鑄(zhu)鐵(tie)或鋼襯(chen)套。鑲套後(hou)，將內(nèi)腔(qiang)搪(tang)到要求(qiu)的尺寸，並(bing)把伸出端面(mian)的襯(chen)套磨(mo)去，要和(he)泵殼(ke)結(jié)(jie)合(he)面(mian)平(ping)齊(qi)。
3.閥(fa)座(zuo)的維修(xiu)：限壓閥(fa)有(you)球(qiu)形閥(fa)和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩(liang)種(zhong)。球形閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可將壹鋼球(qiu)放在(zai)閥(fa)座(zuo)上(shang)，然後(hou)用(yong)金屬棒(bang)輕(qing)輕(qing)敲(qiao)擊(ji)鋼球(qiu)，直到球閥(fa)與閥(fa)座(zuo)密(mi)合為止(zhi)。要是(shi)閥(fa)座(zuo)磨(mo)損嚴(yan)重，要鉸削(xue)除去磨(mo)痕，再用(yong)上法(fa)使之密(mi)合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可放入少許氣門砂進行研磨(mo)，磨(mo)到密合為止(zhi)。
以(yi)上(shang)說(shuo)的是(shi)針(zhen)對(dui)齒輪(lun)泵基礎(chǔ)的壹些關(guān)(guan)於(yu)零(ling)部(bu)件(jian)的維修(xiu)，咱們在(zai)應(yīng)用(yong)的過(guo)程中也許還會遇到其他方(fang)面(mian)不(bu)同的問(wen)題(ti)，咱們還(hai)得對(dui)這些不(bu)同的問(wen)題(ti)認真的探(tan)討找出其中(zhong)問(wen)題(ti)所在的原因。
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