ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵(beng)是(shi)依(yi)靠泵(beng)缸(gang)與嚙合齒(chi)輪間(jian)所(suo)形成(cheng)的(de)工(gong)作容(rong)積(ji)變化(hua)和(he)移(yi)動來(lai)輸(shu)送液(ye)體(ti)或使(shi)之增(zeng)壓的(de)回(hui)轉(zhuǎn)泵(beng)。由兩個齒(chi)輪、泵(beng)體(ti)與前(qian)後(hou)蓋(gai)組成(cheng)兩個封(feng)閉空(kong)間(jian)，當齒(chi)輪轉(zhuǎn)動時(shi)，齒(chi)輪脫(tuo)開側(cè)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從(cong)小變大(da)，形(xing)成(cheng)真空(kong)，將(jiang)液體(ti)吸入，齒(chi)輪嚙合側(cè)的(de)空(kong)間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從(cong)大變小(xiao)，而(er)將液(ye)體(ti)擠入(ru)管路中(zhong)去(qu)。吸入腔(qiang)與排出(chu)腔(qiang)是(shi)靠兩(liang)個齒(chi)輪的(de)嚙合線(xian)來(lai)隔開(kai)的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排出(chu)口(kou)的(de)壓(ya)力(li)*取決(jue)於泵(beng)出(chu)口(kou)處阻(zu)力(li)的(de)大(da)小(xiao)。
ATOS阿托斯(si)齒(chi)輪泵(beng)的(de)檢(jian)修步驟
拆卸(xie)
拆卸(xie)前應(ying)做好(hao)充(chong)分(fen)的(de)準(zhun)備(bei)工作，熟悉(xi)設備(bei)結(jie)構，工(gong)藝流程，運(yun)行(xing)狀(zhuang)態(tài)；拆卸(xie)時(shi)應小(xiao)心(xin)謹(jin)慎(shen)，避免損壞設備(bei)零(ling)部(bu)件(jian)。
二(er)、復查(zha)數(shù)據(jù)
對齒(chi)輪泵(beng)各(ge)部(bu)件(jian)配合(he)間隙(xi)，應(ying)做全(quan)面檢(jian)查，部(bu)分(fen)間隙(xi)的(de)標準(zhun)見表(biao)1——1。
三、檢(jian)查(zha)
對(dui)拆下的(de)零(ling)部(bu)件(jian)進(jin)行(xing)詳(xiang)細檢查(zha)，對齒(chi)輪作著色檢查，不(bu)允(yun)許(xu)存(cun)在(zai)裂(lie)紋(wen)；軸(zhou)頸的(de)圓(yuan)錐(zhui)度合格，表面不(bu)得(de)有劃(hua)痕，粗(cu)糙(cao)度(du)Ra的(de)大(da)允(yun)許(xu)值為(wei)1.6μm；端(duan)蓋(gai)、托(tuo)架(jia)、泵(beng)體(ti)不(bu)得(de)有明(ming)顯(xian)缺陷(xian)。
四(si)、修復或更換
對(dui)超標的(de)零(ling)部(bu)件(jian)應予(yu)以更換(huan)，對需(xu)修復的(de)零(ling)部(bu)件(jian)，修復後(hou)應(ying)符合標準(zhun)。
五、組裝(zhuang)及(ji)調(diào)整
齒(chi)輪端(duan)面與端(duan)蓋(gai)，托(tuo)架(jia)的(de)軸(zhou)向(xiang)間隙(xi)，依(yi)靠改(gai)變端(duan)蓋(gai)，托(tuo)架(jia)與泵(beng)體(ti)之間(jian)的(de)密(mi)封(feng)墊片的(de)厚(hou)度(du)來(lai)調(diào)整；緊(jin)固端蓋(gai)螺(luo)栓(shuan)時(shi)，用力(li)對稱均(jun)勻(yun)，邊緊(jin)邊盤(pan)動轉(zhuǎn)子，遇(yu)到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不(bu)動時(shi)，應松掉(diao)螺栓(shuan)重緊(jin)；加填料(liao)或裝油封時(shi)，緊(jin)壓(ya)蓋(gai)時(shi)仍需(xu)邊緊(jin)邊盤(pan)動轉(zhuǎn)子，不(bu)可(ke)緊(jin)得(de)過(guo)死(si)。
六(liu)、試車(che)
水(shui)壓試驗(yan)為(wei)工(gong)作壓力(li)的(de)1.5倍，保(bao)持(chi)5min不(bu)漏(lou)，試車(che)運(yun)行(xing)期間，無泄(xie)漏，運(yun)行(xing)聲(sheng)音正(zheng)常(chang)，無異(yi)常(chang)振(zhen)動，出(chu)口(kou)壓力(li)符合要求為(wei)合(he)格(ge)。
ATOS阿(e)托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵(beng)的(de)修理常(chang)識
ATOS阿托斯(si)齒(chi)輪泵(beng)的(de)修繕(shan)知識跟著運(yun)用工夫(fu)的(de)增(zeng)進(jin)，齒(chi)輪泵(beng)會(hui)呈(cheng)現(xiàn)(xian)泵(beng)油缺乏(fa)，甚(shen)至不(bu)出(chu)油等(deng)毛病，首要(yao)緣由是(shi)有關(guan)部(bu)位磨(mo)損過大。齒(chi)輪泵(beng)的(de)磨(mo)損部(bu)位首要(yao)有(you)自(zi)動軸與襯套(tao)、被動齒(chi)輪中(zhong)間(jian)孔與軸(zhou)銷(xiao)、泵(beng)殼(ke)內(nèi)腔(qiang)與齒(chi)輪、齒(chi)輪端(duan)面與泵(beng)蓋(gai)等(deng)。光(guang)滑油泵(beng)磨(mo)損後(hou)其(qi)首要(yao)技(ji)能目(mu)標達(da)不(bu)到(dao)要求時(shi)，應將(jiang)其拆開分化，查(zha)清(qing)磨(mo)損部(bu)位及(ji)水(shui)平，接(jie)納(na)響應(ying)方法(fa)予(yu)以修復。
壹、自動軸與襯套(tao)磨(mo)損後(hou)的(de)修復齒(chi) 輪泵(beng)自(zi)動軸與襯套(tao)磨(mo)損後(hou)，其(qi)共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)增(zeng)大，必將影(ying)響(xiang)泵(beng)的(de)油量?？?ke)采用修自動軸或襯套(tao)的(de)辦(ban)法(fa)恢復(fu)其正(zheng)常(chang)的(de)共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)。若(ruo)自(zi)動軸磨(mo)損細微，只需壓出(chu)舊(jiu)襯套(tao)後(hou)換(huan)上(shang)規(guī)範(fan)尺寸(cun)的(de)襯套(tao)，共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)便(bian)可(ke)恢(hui)復(fu)到(dao)答應局限。若(ruo)自(zi)動軸與襯套(tao)磨(mo)損嚴(yan)峻(jun)且(qie)共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)嚴(yan)峻(jun)超標時(shi)，不(bu)只要改換襯套(tao)，並(bing)且(qie)自動軸也(ye)使(shi)用鍍(du)鉻或振(zhen)動堆(dui)焊法將其(qi)直(zhi)徑加大，然(ran)後(hou)再磨(mo)削到規(guī)範(fan)尺寸(cun)，恢復(fu)與襯套(tao)的(de)共(gong)同(tong)要(yao)求。
二(er)、光(guang)滑油泵(beng)殼(ke)體(ti)的(de)修繕(shan)殼(ke)體(ti)裂(lie)紋(wen)的(de)修繕(shan)：殼(ke)體(ti)裂(lie)紋(wen)可(ke)用鑄508鎳(nie)銅焊(han)條焊(han)補。焊(han)縫須嚴(yan)密(mi)而(er)元(yuan)氣(qi)孔，與泵(beng)蓋(gai)連(lian)系面平(ping)面度(du)誤差(cha)不(bu)大(da)於0.05毫(hao)米。自(zi)動軸襯套(tao)孔與從(cong)動軸孔磨(mo)損的(de)修繕(shan)：自動軸襯套(tao)孔磨(mo)損後(hou)，可(ke)用鉸(jiao)削(xue)辦(ban)法(fa)消(xiao)弭(mi)磨(mo)損陳跡，然後(hou)配用加大至(zhi)響應(ying)尺寸(cun)的(de)襯套(tao)。從動軸孔磨(mo)損也(ye)以鉸(jiao)削(xue)法(fa)消(xiao)弭(mi)磨(mo)損陳跡，然後(hou)按(an)鉸(jiao)削(xue)後(hou)孔的(de)實(shi)踐(jian)尺寸(cun)配制從(cong)動軸泵(beng)殼(ke)內(nèi)腔(qiang)的(de)修繕(shan)：泵(beng)殼(ke)內(nèi)腔(qiang)磨(mo)損後(hou)，普(pu)通(tong)接(jie)納(na)內(nèi)腔(qiang)鑲套(tao)法修復，單機(ji)除(chu)塵器行將(jiang)內(nèi)(nei)腔(qiang)搪大(da)後(hou)鑲配鑄(zhu)鐵或鋼(gang)襯套(tao)。鑲套(tao)後(hou)，將(jiang)內(nèi)(nei)腔(qiang)搪到(dao)要(yao)求的(de)尺寸(cun)，並(bing)把(ba)伸(shen)出(chu)端(duan)面的(de)襯套(tao)磨(mo)去，使(shi)其與泵(beng)殼(ke)連(lian)系面平(ping)齊。閥(fa)座(zuo)的(de)修繕(shan)：限壓閥(fa)有(you)球形閥(fa)和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩(liang)種(zhong)。球形閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可(ke)將(jiang)壹鋼(gang)球放在(zai)閥(fa)座(zuo)上(shang)，然後(hou)用金屬(shu)棒(bang)悄(qiao)悄敲擊鋼(gang)球，直到(dao)球閥(fa)與閥(fa)座(zuo)密(mi)合(he)為(wei)止(zhi)。如(ru)閥(fa)座(zuo)磨(mo)損嚴(yan)峻(jun)，可(ke)先(xian)鉸(jiao)削(xue)除(chu)去磨(mo)痕，再用上(shang)法使(shi)之密(mi)合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可(ke)放(fang)入(ru)少(shao)許(xu)氣(qi)門砂進(jin)行(xing)研(yan)磨(mo)，直到密(mi)合(he)為(wei)止(zhi)。
三、泵(beng)蓋(gai)的(de)修繕(shan)任務(wu)平面的(de)修繕(shan)：若(ruo)泵(beng)蓋(gai)任務(wu)平面磨(mo)損較(jiao)小，可(ke)用手工(gong)研(yan)磨(mo)法消(xiao)弭(mi)磨(mo)損陳跡，即(ji)在(zai)平(ping)臺(tai)或厚玻璃板(ban)上(shang)放少(shao)許(xu)氣(qi)門砂，然後(hou)將(jiang)泵(beng)蓋(gai)放(fang)在(zai)上(shang)面進(jin)行(xing)研(yan)磨(mo)，直到磨(mo)損陳跡消(xiao)弭(mi)，任務(wu)外(wai)表(biao)平(ping)坦為(wei)止(zhi)。當(dang)泵(beng)蓋(gai)任務(wu)平面磨(mo)損深度超越0.1毫米時(shi)，應接(jie)納(na)先車(che)削後(hou)研(yan)磨(mo)的(de)方法(fa)修復。除(chu)塵器袋籠(long)自(zi)動軸襯套(tao)孔的(de)修繕(shan)：泵(beng)蓋(gai)上(shang)的(de)自(zi)動軸襯套(tao)孔磨(mo)損的(de)修繕(shan)與殼(ke)體(ti)自動軸襯套(tao)孔磨(mo)損的(de)修繕(shan)辦(ban)法(fa)壹樣。四(si)、齒(chi)輪的(de)翻(fan)轉(zhuǎn)運(yun)用 齒(chi)輪泵(beng)齒(chi)輪磨(mo)損首要(yao)是(shi)在齒(chi)厚部(bu)位，而(er)齒(chi)輪端(duan)面和(he)齒(chi)頂(ding)的(de)磨(mo)損都相對(dui)較(jiao)輕。齒(chi)輪在(zai)齒(chi)厚部(bu)位都(dou)是(shi)單側(cè)磨(mo)損，所以可(ke)將(jiang)齒(chi)輪翻(fan)轉(zhuǎn)180度(du)運(yun)用。當齒(chi)輪端(duan)面磨(mo)損時(shi)，可(ke)將(jiang)端(duan)面磨(mo)平，還(hai)研(yan)磨(mo)光(guang)滑油泵(beng)殼(ke)體(ti)連(lian)系面，以包管齒(chi)輪端(duan)面與泵(beng)蓋(gai)的(de)間(jian)隙(xi)在(zai)規(guī)範(fan)局限內(nèi)。
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒(chi)輪泵(beng)平(ping)時(shi)怎樣維(wei)護(hu)
咱(zan)們(men)在(zai)使(shi)用齒(chi)輪泵(beng)的(de)時(shi)侯(hou)避免不(bu)了(le)要碰(peng)著齒(chi)輪泵(beng)的(de)磨(mo)損，因此會(hui)出(chu)現(xiàn)(xian)許(xu)多(duo)問(wen)題(ti)，所以咱們(men)要學(xue)會(hui)普(pu)遍(bian)的(de)對(dui)齒(chi)輪泵(beng)的(de)壹個維(wei)修技(ji)術。有(you)了(le)問(wen)題(ti)能夠?qū)ζ?qi)做出(chu)壹個準(zhun)確的(de)判(pan)斷(duan)，接(jie)下來(lai)我就(jiu)為(wei)大(da)家(jia)講(jiang)壹下普通的(de)維(wei)修技(ji)術：
1.工(gong)作平面的(de)維(wei)修：要是(shi)泵(beng)蓋(gai)工(gong)作平面磨(mo)損比較(jiao)小，可(ke)自(zi)己動手研(yan)磨(mo)法消(xiao)除(chu)磨(mo)損痕跡，即(ji)在(zai)平(ping)臺(tai)或厚玻璃板(ban)上(shang)放少(shao)許(xu)氣(qi)門砂，然後(hou)將(jiang)泵(beng)蓋(gai)放(fang)在(zai)上(shang)面進(jin)行(xing)研(yan)磨(mo)，直到把磨(mo)損痕跡磨(mo)掉(diao)，工作表面平(ping)整為(wei)止(zhi)。要(yao)是(shi)泵(beng)蓋(gai)工(gong)作平面磨(mo)損深度超過零(ling)點壹毫米時(shi)，就(jiu)要采取先(xian)車(che)削在研(yan)磨(mo)的(de)來(lai)維(wei)修。
2.主動軸襯套(tao)孔的(de)維(wei)修：泵(beng)蓋(gai)上(shang)的(de)主動軸襯套(tao)孔磨(mo)損的(de)修理與殼(ke)體(ti)主動軸襯套(tao)孔磨(mo)損的(de)維(wei)修方法(fa)壹樣。
泵(beng)殼(ke)內(nèi)腔(qiang)的(de)修理：泵(beng)殼(ke)內(nèi)腔(qiang)磨(mo)損後(hou)，都(dou)采取內(nèi)(nei)腔(qiang)鑲套(tao)法修復，即(ji)將(jiang)內(nèi)(nei)腔(qiang)搪大(da)後(hou)鑲配鑄(zhu)鐵或鋼(gang)襯套(tao)。鑲套(tao)後(hou)，將(jiang)內(nèi)(nei)腔(qiang)搪到(dao)要(yao)求的(de)尺寸(cun)，並(bing)把(ba)伸(shen)出(chu)端(duan)面的(de)襯套(tao)磨(mo)去，要和(he)泵(beng)殼(ke)結(jie)合面平(ping)齊。
3.閥(fa)座(zuo)的(de)維(wei)修：限壓閥(fa)有(you)球形閥(fa)和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩(liang)種(zhong)。球形閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可(ke)將(jiang)壹鋼(gang)球放在(zai)閥(fa)座(zuo)上(shang)，然後(hou)用金屬(shu)棒(bang)輕輕敲擊鋼(gang)球，直到(dao)球閥(fa)與閥(fa)座(zuo)密(mi)合(he)為(wei)止(zhi)。要(yao)是(shi)閥(fa)座(zuo)磨(mo)損嚴(yan)重，要鉸(jiao)削(xue)除(chu)去磨(mo)痕，再用上(shang)法使(shi)之密(mi)合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可(ke)放(fang)入(ru)少(shao)許(xu)氣(qi)門砂進(jin)行(xing)研(yan)磨(mo)，磨(mo)到密(mi)合(he)為(wei)止(zhi)。
以上(shang)說的(de)是(shi)針對(dui)齒(chi)輪泵(beng)基(ji)礎的(de)壹些關於零(ling)部(bu)件(jian)的(de)維(wei)修，咱們在應(ying)用的(de)過(guo)程中(zhong)也(ye)許(xu)還(hai)會(hui)遇(yu)到其(qi)他方面不(bu)同(tong)的(de)問(wen)題(ti)，咱們(men)還(hai)得(de)對(dui)這些不(bu)同(tong)的(de)問(wen)題(ti)認真的(de)探(tan)討找出(chu)其(qi)中(zhong)問(wen)題(ti)所在(zai)的(de)原因。
上(shang)壹篇 意(yi)大利(li)Max-Air氣(qi)缸(gang)UT30-0DEL33的(de)常(chang)見故障(zhang)及(ji)解決(jue)方案(an) 下壹篇 德(de)國BMT964BT臭(chou)氧(yang)檢測(ce)儀的(de)技(ji)術參數(shù)資(zi)料(liao)
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