美國(guo)阿(e)斯卡ASCO供應(yīng)銷售(shou)壹手供應(yīng)ASCO電磁(ci)閥、阿(e)斯(si)卡ASCO小(xiao)紅帽電磁閥、阿(e)斯(si)卡ASCO氣(qi)缸(gang)、ASCO阿(e)斯卡角(jiao)座(zuo)閥、ASCO減(jian)壓閥、ASCO線(xian)圈(quan)，我(wo)們(men)美(mei)國(guo)有(you)自己的(de)公司，直接(jie)跟(gen)廠(chang)家(jia)合作(zuo)，自己報(bào)關(guān)(guan)進(jìn)口(kou)，服務(wù)(wu)團(tuán)隊(duì)專業(yè)(ye)，。
阿斯卡ASCO減(jian)壓閥常(chang)見(jian)故障
（1）出口(kou)壓力幾乎(hu)等於進(jìn)口(kou)壓力，不減(jian)壓這壹故障現(xiàn)象(xiang)表(biao)現(xiàn)為：減(jian)壓閥進(jìn)(jin)出口(kou)壓力接近相等，而且出口(kou)壓力不隨調(diào)(tiao)壓(ya)手柄(bing)的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)而變化。產(chǎn)(chan)生(sheng)原因(yin)和排除方法(fa)如(ru)下(xia)。
①因主閥芯上(shang)或閥體(ti)孔(kong)沈(chen)割槽(cao)棱(leng)邊上(shang)有(you)毛(mao)刺或者(zhe)主閥芯與閥體(ti)孔(kong)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)裏(li)卡有(you)汙(wu)物(wu)，或者(zhe)因(yin)主閥芯或閥孔(kong)形位(wei)公差超差(cha)，產(chǎn)(chan)生(sheng)液(ye)壓(ya)卡緊(jin)，將(jiang)主閥芯卡死(si)在(zai)zui大(da)開度(du)(max)的(de)位置上(shang)，由於(yu)開(kai)口(kou)大(da)，油液(ye)不(bu)減(jian)壓。此時(shí)可(ke)根(gen)據(jù)(ju)上(shang)述(shu)情況(kuang)分(fen)別(bie)采取去毛(mao)刺、清洗(xi)和修(xiu)復(fù)(fu)閥孔(kong)和(he)閥芯精(jing)度(du)的(de)方法(fa)予以(yi)排除。
②因主閥芯與閥孔(kong)配(pei)合過緊(jin)，或裝配(pei)時(shí)拉毛(mao)閥孔(kong)或閥芯，將(jiang)閥芯卡死(si)在(zai)zui大(da)開度(du)位置上(shang)，此時(shí)可(ke)選(xuan)配(pei)合理的(de)間(jian)隙(xi)。J型減(jian)壓閥配(pei)合間(jian)隙(xi)壹般為0. 007～0. 015mm，配(pei)前可(ke)適當(dāng)(dang)研磨(mo)閥孔(kong)，再(zai)配(pei)閥芯。
③主閥芯短(duan)阻(zu)尼(ni)孔(kong)或閥座(zuo)孔(kong)堵塞(sai)，失(shi)去了(le)自動(dòng)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)機(jī)能，主閥彈(dan)簧(huang)力將(jiang)主閥推(tui)往zui大(da)開度(du)，變成直通(tong)無阻(zu)，進(jìn)(jin)口(kou)壓力等於出口(kou)壓力。可(ke)用φ1. Omm鋼(gang)絲或用壓(ya)縮空(kong)氣吹(chui)通阻(zu)尼(ni)孔(kong)，並進(jìn)行清洗(xi)再裝配(pei)。
④對(duì)J型(xing)減(jian)壓閥，帶(dai)阻(zu)尼(ni)孔(kong)的(de)阻(zu)尼(ni)件是(shi)壓入(ru)主閥芯內(nèi)(nei)的(de)，使用中(zhong)有(you)可(ke)能因過(guo)盈(ying)量不(bu)夠(gou)而沖(chong)出。沖出後，使進(jìn)油腔(qiang)與出油腔(qiang)壓力相等（無阻(zu)尼(ni)），而閥芯上(shang)下受(shou)力(li)面(mian)積(ji)相等，但(dan)出油腔(qiang)有(you)壹(yi)彈(dan)簧(huang)，所(suo)以(yi)主閥芯總(zong)是(shi)處於(yu)zui大(da)開度(du)的(de)位置，使出口(kou)壓力等於入(ru)口(kou)壓力。此時(shí)需(xu)重(zhong)新(xin)加工(gong)外徑(jing)稍大(da)的(de)阻(zu)尼(ni)件並重(zhong)新(xin)壓入(ru)主閥芯。
⑤JF型(xing)減(jian)壓閥，出廠(chang)時(shí)泄(xie)油孔(kong)是(shi)用油(you)塞(sai)堵住的(de)。當(dāng)此油塞(sai)未擰(ning)出而使用時(shí)，使(shi)主閥芯上(shang)腔(qiang)（彈(dan)簧(huang)腔(qiang)）困油，導(dǎo)致主閥芯處(chu)於(yu)zui大(da)開度(du)而不減(jian)壓。J型管式閥與此相同。J型板(ban)式閥如(ru)果設(shè)計(jì)(ji)安裝板(ban)時(shí)未使(shi)L口(kou)連通油池(chi)也(ye)會(huì)(hui)出現(xiàn)此現(xiàn)象(xiang)。
⑥對(duì)(dui)J型管式閥，拆修(xiu)時(shí)很容易(yi)將(jiang)閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外(wai)泄(xie)油口(kou)堵死，無法(fa)排油(you)，造(zao)成同上(shang)的(de)困油現(xiàn)象(xiang)，使(shi)主閥頂在zui大(da)開度(du)而不減(jian)壓。修理時(shí)將(jiang)閥蓋裝配(pei)方向裝對(duì)即(ji)可(ke)。
⑦對(duì)(dui)JF型(xing)減(jian)壓閥，頂蓋方(fang)向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)(hui)使(shi)輸(shu)出油孔(kong)與泄(xie)油孔(kong)相通，造(zao)成不(bu)減(jian)壓，也(ye)須(xu)註意(yi)。
(2)出口(kou)壓力很低(di)，即(ji)使(shi)擰緊(jin)調(diào)(tiao)壓(ya)手輪，壓(ya)力(li)也(ye)升(sheng)不起來(lai)
①減(jian)壓閥進(jìn)(jin)出油口(kou)接反(fan)了(le)：對(duì)(dui)板(ban)式閥為安裝板(ban)設(shè)計(jì)(ji)有(you)錯(cuò)，對(duì)管式閥是(shi)接管錯(cuò)誤。J型減(jian)壓閥的(de)進(jìn)出油口(kou)跟(gen)Y型(xing)溢(yi)流(liu)閥的(de)進(jìn)出油口(kou)剛好相反(fan)。用戶(hu)使(shi)用時(shí)請(qǐng)?jiān)]意(yi)閥上(shang)油口(kou)附近(jin)所(suo)打(da)的(de)鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣(yang)），或查閱(yue)液(ye)壓(ya)元件產(chǎn)品目錄(lu)，不(bu)可(ke)設(shè)計(jì)(ji)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口(kou)壓力太低(di)，經(jīng)(jing)減(jian)壓閥芯節(jié)(jie)流(liu)口(kou)後，從出油口(kou)輸出的(de)壓力更低(di)，此(ci)時(shí)應(yīng)(ying)查明進(jìn)(jin)油口(kou)壓力低(di)的(de)原因（例如(ru)溢(yi)流(liu)閥故(gu)障(zhang)）。
③減(jian)壓閥下(xia)遊(you)回路負(fù)(fu)載太小(xiao)．壓(ya)力建(jian)立(li)不起來(lai)，此(ci)時(shí)可(ke)考(kao)慮在(zai)減(jian)壓閥下(xia)遊(you)串(chuan)接(jie)節(jié)(jie)流(liu)閥來(lai)解(jie)決。
④先導(dǎo)(dao)閥（錐(zhui)閥）與閥座(zuo)配(pei)合面之間(jian)因(yin)汙(wu)物(wu)滯留(liu)而接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)，不(bu)密合；或先導(dǎo)(dao)錐(zhui)閥有(you)嚴(yán)(yan)重(zhong)劃(hua)傷，閥座(zuo)配(pei)合孑L失(shi)圓，有(you)缺(que)口(kou)，造(zao)成先(xian)導(dǎo)(dao)閥芯與閥座(zuo)孔(kong)不(bu)密合。
⑤拆修(xiu)時(shí)，漏(lou)裝錐閥或錐閥未安裝在閥座(zuo)孔(kong)內(nèi)(nei)。對(duì)此(ci)，可(ke)檢(jian)查(zha)錐(zhui)閥的(de)裝配(pei)情況(kuang)或密合情況(kuang)。
⑥主閥芯上(shang)長阻(zu)尼(ni)孔(kong)被(bei)汙(wu)物(wu)堵塞(sai)，如(ru)圖3-21所(suo)示(shi)，P2腔(qiang)的(de)油液(ye)不(bu)能經(jīng)(jing)長(chang)阻(zu)尼(ni)孔(kong)e流(liu)入(ru)主閥彈(dan)簧(huang)腔(qiang)，出油腔(qiang)P2的(de)反(fan)饋壓(ya)力傳(chuan)遞不到先(xian)導(dǎo)錐閥上(shang)，使導(dǎo)(dao)閥失(shi)去(qu)了(le)對(duì)(dui)主閥出口(kou)壓力的(de)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)作(zuo)用。阻(zu)尼(ni)孔(kong)堵塞(sai)後(hou)，主閥P。腔(qiang)失去了(le)油(you)壓(ya)p3的(de)作(zuo)用，使(shi)主閥變(bian)成(cheng)壹個(gè)(ge)彈(dan)簧(huang)力很弱（只(zhi)有(you)主閥平(ping)衡(heng)彈(dan)簧(huang)）的(de)直動(dòng)式(shi)滑(hua)閥，故(gu)在(zai)出油口(kou)壓力很低(di)時(shí)，便(bian)可(ke)克(ke)服平(ping)衡(heng)彈(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)用力(li)而(er)使減(jian)壓閥節(jié)(jie)流(liu)口(kou)關(guān)(guan)小ymin，這(zhe)樣(yang)進(jìn)(jin)油口(kou)壓力p1經(jīng)(jing)ymin節(jié)(jie)流(liu)口(kou)大(da)幅(fu)度(du)降壓至(zhi)p2，使(shi)出油口(kou)壓力上(shang)不來(lai)。應(yīng)(ying)使(shi)長阻(zu)尼(ni)孔(kong)通(tong)暢(chang)。
⑦先(xian)導(dǎo)閥彈(dan)簧(huang)（調(diào)(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)）錯(cuò)裝成軟(ruan)彈(dan)簧(huang)，或者(zhe)因(yin)彈(dan)簧(huang)疲勞(lao)產(chǎn)(chan)生(sheng)*變形或者(zhe)折斷(duan)等原(yuan)因，造(zao)成p2壓(ya)力(li)調(diào)(tiao)不(bu)高，只能調(diào)(tiao)到某(mou)壹低(di)的(de)定(ding)值，此(ci)值遠(yuǎn)(yuan)低(di)於(yu)減(jian)壓閥的(de)zui大(da)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)壓力。
⑧調(diào)(tiao)壓(ya)手柄(bing)因螺紋(wen)拉傷或有(you)效(xiao)深度(du)不夠，不能擰到底(di)而使得壓力不能調(diào)(tiao)到zui大(da)。
⑨閥蓋與閥體(ti)之間(jian)的(de)密封(feng)不(bu)良(liang)，嚴(yán)(yan)重(zhong)漏(lou)油(you)。產(chǎn)生(sheng)原因(yin)可(ke)能是(shi)O形圈(quan)漏(lou)裝或損傷，壓緊(jin)螺釘未擰(ning)緊(jin)以(yi)及(ji)閥蓋加(jia)工時(shí)出現(xiàn)端面平(ping)面(mian)度(du)誤差，壹般(ban)是(shi)四(si)周(zhou)凸(tu)，中(zhong)間(jian)凹(ao)。
⑩主閥芯因(yin)汙(wu)物(wu)、毛(mao)刺等卡死(si)在(zai)小開度(du)的(de)位置上(shang)，使出口(kou)壓力低(di)。可(ke)進(jìn)(jin)行清洗(xi)與去毛(mao)刺。
(3)不穩(wěn)(wen)壓(ya)，壓(ya)力(li)振擺大(da)，有(you)時(shí)噪(zao)聲(sheng)大(da)
根據(jù)(ju)相關(guān)(guan)標(biāo)準(zhǔn)的(de)規(guī)(gui)定(ding)，J型減(jian)壓閥壓(ya)力(li)振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過(guo)此(ci)標(biāo)準(zhǔn)為壓力(li)振擺大(da)，不穩(wěn)(wen)壓(ya)。
①J型(xing)與JF型減(jian)壓閥為先導(dǎo)(dao)式(shi)，先導(dǎo)閥與溢(yi)流(liu)閥通(tong)用，所(suo)以(yi)產(chǎn)(chan)生(sheng)壓力(li)振擺大(da)的(de)原因和排除方法(fa)可(ke)參(can)照溢(yi)流(liu)閥的(de)有(you)關(guān)(guan)部分(fen)進(jìn)(jin)行。
②減(jian)壓閥在(zai)超過(guo)額(e)定(ding)流(liu)量下(xia)使(shi)用時(shí)，往往會(huì)(hui)出現(xiàn)主閥振蕩(dang)現(xiàn)象(xiang)，使(shi)減(jian)壓閥不(bu)穩(wěn)(wen)壓(ya)，此(ci)時(shí)出油口(kou)壓力出現(xiàn)“升壓(ya)壹降壓(ya)壹(yi)再(zai)升壓壹(yi)再(zai)降壓(ya)”的(de)循環(huán)(huan)，所(suo)以(yi)壹(yi)定(ding)要選(xuan)用適合型號(hào)規(guī)(gui)格(ge)的(de)減(jian)壓閥。
③泄(xie)油口(kou)L受的(de)背(bei)壓(ya)大(da)，也(ye)會(huì)(hui)產(chǎn)(chan)生(sheng)壓力(li)振擺大(da)和不(bu)穩(wěn)(wen)壓(ya)的(de)現(xiàn)象(xiang)，泄(xie)油管宜單(dan)獨(dú)回油。
④彈(dan)簧(huang)變形或剛度(du)不好（熱處(chu)理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大(da)，可(ke)更(geng)換(huan)合格的(de)彈(dan)簧(huang)。
(4)工作(zuo)壓(ya)力調(diào)(tiao)定(ding)後出油口(kou)壓力自行升高(gao)
在某(mou)些減(jian)壓控(kong)制(zhi)回路中(zhong)，減(jian)壓閥的(de)出口(kou)壓力是(shi)用來(lai)控(kong)制(zhi)電液(ye)換(huan)向閥或外控(kong)順序(xu)閥等(deng)的(de)控(kong)制(zhi)油液(ye)壓(ya)力(li)大(da)小的(de)，當(dāng)電液(ye)換(huan)向閥或外控(kong)順序(xu)閥換(huan)向或工作(zuo)後(hou)，減(jian)壓閥出油口(kou)流(liu)量變(bian)為零，但(dan)壓(ya)力(li)還(hai)需(xu)保(bao)持(chi)原(yuan)先(xian)調(diào)(tiao)定(ding)的(de)壓力。這種情況(kuang)下(xia)，因(yin)閥出口(kou)流(liu)量為零，流(liu)經(jīng)(jing)減(jian)壓口(kou)的(de)流(liu)量只(zhi)有(you)先(xian)導(dǎo)流(liu)量。由(you)於(yu)先導(dǎo)(dao)流(liu)量很少，壹(yi)般(ban)在(zai)2L/min之內(nèi)(nei)，因此(ci)主閥減(jian)壓口(kou)基本上(shang)接近(jin)全(quan)關(guān)(guan)位置(zhi)（開(kai)度(du)極小），先導(dǎo)(dao)流(liu)量由(you)三角槽(cao)或斜(xie)錐(zhui)面(mian)處(chu)流(liu)出，如(ru)果主閥芯配(pei)合過松或磨(mo)損過(guo)大(da)，則泄(xie)漏(lou)量增(zeng)加(jia)。按(an)流(liu)量連續(xù)(xu)性(xing)定(ding)理，這部分(fen)泄(xie)漏(lou)量也(ye)必須(xu)從(cong)主閥芯阻(zu)尼(ni)孔(kong)流(liu)來，即(ji)流(liu)經(jīng)(jing)阻(zu)尼(ni)孔(kong)的(de)流(liu)量由(you)先(xian)導(dǎo)流(liu)量和(he)泄(xie)漏(lou)量兩(liang)部分(fen)構(gòu)(gou)成，而阻(zu)尼(ni)孔(kong)面(mian)積(ji)和(he)主閥彈(dan)簧(huang)腔(qiang)油液(ye)壓(ya)力(li)未變(bian)（彈(dan)簧(huang)腔(qiang)油液(ye)壓(ya)力(li)由(you)已(yi)調(diào)(tiao)好(hao)的(de)調(diào)(tiao)壓(ya)彈(dan)簧(huang)預(yù)壓縮量確定(ding)），為使通(tong)過(guo)阻(zu)尼(ni)孔(kong)的(de)流(liu)量增(zeng)加(jia)，必然(ran)引起主閥下(xia)腔(qiang)油液(ye)壓(ya)力(li)的(de)升高。因此，當(dāng)減(jian)壓閥出口(kou)壓力調(diào)(tiao)定(ding)後，如(ru)果出口(kou)流(liu)量為零時(shí)，出口(kou)壓力會(huì)(hui)因(yin)主閥芯配(pei)合過松或磨(mo)損過(guo)大(da)而升(sheng)高。
阿斯(si)卡ASCO減(jian)壓閥的(de)排除方法(fa)
故(gu)障(zhang)現(xiàn)象(xiang)：壓(ya)力波動(dòng)不(bu)穩(wěn)(wen)定(ding)
故障(zhang)分(fen)析(xi)：
1．油(you)液(ye)中(zhong)混入(ru)空(kong)氣(qi)2．阻(zu)尼(ni)孔(kong)有(you)時(shí)堵塞(sai)
3．滑(hua)閥與閥體(ti)內(nèi)(nei)孔(kong)圓(yuan)度(du)超過(guo)規(guī)(gui)定(ding)，使閥卡住(zhu)
4．彈(dan)簧(huang)變形或在滑(hua)閥中(zhong)卡住(zhu)，使(shi)滑閥移(yi)動(dòng)困(kun)難或彈(dan)簧(huang)太軟(ruan)
5．鋼球不(bu)圓，鋼球與閥座(zuo)配(pei)合不好(hao)或錐閥安裝不正(zheng)確
排除方法(fa)：
1．排除油中空氣(qi)
2．清(qing)理阻(zu)尼(ni)孔(kong)
3．修(xiu)研(yan)閥孔(kong)及(ji)滑(hua)閥
4．更(geng)換(huan)彈(dan)簧(huang)
5．更換鋼(gang)球或拆開(kai)錐閥調(diào)(tiao)整(zheng)
故障現(xiàn)象(xiang)：二(er)次壓力升(sheng)不(bu)高(gao)
故障(zhang)分(fen)析(xi)：
1．外(wai)泄(xie)漏(lou)
2．錐(zhui)閥與閥座(zuo)接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)
排除方法(fa)：
1．更(geng)換(huan)密封(feng)件(jian)、緊(jin)固螺釘，並保證(zheng)力(li)矩均(jun)力
2．修(xiu)理或更換(huan)
故(gu)障現(xiàn)象(xiang)：不(bu)起減(jian)壓力作(zuo)用
故(gu)障(zhang)分(fen)析(xi)：
1．泄(xie)油口(kou)不通；泄(xie)油管與回油管相連，並有(you)回油壓(ya)力(li)
2．主閥芯在(zai)全(quan)開位置(zhi)時(shí)卡
排除方法(fa)：
1．泄(xie)油管必須(xu)與回油管道分(fen)開(kai)，單(dan)獨(dú)回入(ru)油(you)箱(xiang)
2．修(xiu)理、更換零件(jian)。檢(jian)查(zha)油質(zhì)(zhi)
美國(guo)阿(e)斯卡asco公司zui初(chu)是(shi)生(sheng)產(chǎn)升(sheng)降機(jī)(ji)，壓縮機(jī)(ji)和發(fā)電(dian)機(jī)(ji)控(kong)制(zhi)裝置的(de)公司，1910年成(cheng)為*家(jia)開發(fā)(fa)制(zhi)造(zao)壹種(zhong)新(xin)的(de)電動(dòng)操(cao)作(zuo)控(kong)制(zhi)裝置，也(ye)就(jiu)是(shi)的(de)電磁閥。ASCO繼(ji)續(xù)(xu)在(zai)這(zhe)些產(chǎn)品領(lǐng)域(yu)積(ji)極(ji)地開發(fā)(fa) ，如(ru)今制(zhi)造(zao)的(de)產(chǎn)品廣泛用於(yu)空(kong)氣、燃(ran)氣、液(ye)體(ti)等流(liu)體(ti)控(kong)制(zhi)和電力控(kong)制(zhi)領(lǐng)域(yu)。美(mei)國(guo)阿(e)斯卡asco公司生(sheng)產(chǎn)3000多種型(xing)號(hào)的(de)標(biāo)準(zhǔn)電(dian)磁(ci)閥和(he)超過(guo)20，000多種特(te)殊型(xing)號(hào)產(chǎn)(chan)品。
|
|
|
|
|
 |
