派克(ke)齒輪(lun)泵的常見(jian)故(gu)障
壹(yi)、不(bu)能排料(liao)
派克齒輪(lun)泵故(gu)障現(xiàn)象：泵不(bu)能排料(liao)
故(gu)障原因(yin)：a、旋轉(zhuǎn)(zhuan)方(fang)向相(xiang)反；b、吸入或排(pai)出(chu)閥關(guān)(guan)閉(bi)； c、入口(kou)無(wu)料(liao)或壓(ya)力(li)過低； d、粘度(du)過高，泵二(er)、無(wu)法(fa)咬(yao)料(liao)
對(duì)策： a、確認(rèn)旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)方(fang)向； b、確(que)認(rèn)閥門是(shi)否關(guān)(guan)閉(bi)； c、檢查閥門和(he)壓(ya)力(li)表； d、檢查液(ye)體(ti)粘度(du)，以低速運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)時(shí)按(an)轉(zhuǎn)(zhuan)速比(bi)例的流(liu)量是(shi)否出(chu)現(xiàn)，若(ruo)有(you)流(liu)量，則(ze)流(liu)入不(bu)足
三(san)、流(liu)量不(bu)足
派(pai)克齒輪(lun)泵故(gu)障現(xiàn)象：泵流(liu)量不(bu)足
故(gu)障原因(yin)：a、吸入或排(pai)出(chu)閥關(guān)(guan)閉(bi)； b、入口(kou)壓(ya)力(li)低； c、出口(kou)管(guan)線(xian)堵塞； d、填料(liao)箱泄漏；e、轉(zhuǎn)(zhuan)速過(guo)低
對(duì)策：a、確認(rèn)閥門是(shi)否關(guān)(guan)閉(bi)；b、檢查閥門是(shi)否打(da)開(kai)；c、確(que)認(rèn)排(pai)出量(liang)是否正常； d、緊固；大量(liang)泄漏影(ying)響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)(ying)停止運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)，拆(chai)卸(xie)檢查； e、檢查泵軸(zhou)實(shí)(shi)際(ji)轉(zhuǎn)(zhuan)速
四(si)、聲(sheng)音異常
派克(ke)齒輪(lun)泵故(gu)障現(xiàn)象：聲(sheng)音異常
故(gu)障原因(yin)：a、聯(lián)(lian)軸節(jié)(jie)偏心大或潤(rùn)(run)滑不(bu)良(liang) b、電(dian)動(dòng)(dong)機(jī)故(gu)障； c、減速機(jī)(ji)異(yi)常； d、軸封(feng)處(chu)安裝不(bu)良(liang)； e、軸變(bian)形(xing)或磨(mo)損(sun)
對(duì)策：a、找(zhao)正或充(chong)填潤(rùn)(run)滑脂(zhi)； b、檢查電(dian)動(dòng)(dong)機(jī)； c、檢查軸(zhou)承(cheng)和齒輪(lun)； d、檢查軸(zhou)封(feng)； e、停車(che)解(jie)體(ti)檢查
五、電(dian)流(liu)過大(da)
派(pai)克(ke)齒輪(lun)泵四(si)故(gu)障現(xiàn)象：電(dian)流(liu)過大(da)
故(gu)障原因(yin)：a、出口(kou)壓(ya)力(li)過高； b、熔體(ti)粘度(du)過大；c、軸封(feng)裝配(pei)不(bu)良(liang)； d、軸或軸(zhou)承(cheng)磨損(sun)； e、電(dian)動(dòng)(dong)機(jī)故(gu)障
對(duì)策：a、檢查下(xia)遊(you)設(shè)(she)備及(ji)管(guan)線；b、檢驗(yàn)粘(zhan)度(du)； c、檢查軸(zhou)封(feng)，適當(dāng)調(diào)整(zheng)； d、停(ting)車(che)後檢查，用(yong)手(shou)盤(pan)車(che)是否過(guo)重(zhong)； e、檢查電(dian)動(dòng)(dong)機(jī)
六(liu)、泵停(ting)止
派克齒輪(lun)泵故(gu)障現(xiàn)象：泵突(tu)然(ran)停止
故(gu)障原因(yin)：a、停電(dian)； b、電(dian)機(jī)(ji)過(guo)載(zai)保(bao)護(hù)； c、聯(lián)(lian)軸器(qi)損(sun)壞(huai)；d、出口(kou)壓(ya)力(li)過高，聯(lián)(lian)鎖反(fan)應(yīng)(ying)；e、泵內(nèi)(nei)咬(yao)入(ru)異常； f、軸與(yu)軸承(cheng)粘著(zhe)卡(ka)死(si)
對(duì)策：a、檢查電(dian)源(yuan)；b、檢查電(dian)動(dòng)(dong)機(jī)；c、打(da)開(kai)安(an)全(quan)罩(zhao)，盤(pan)車(che)檢查；d、檢查儀(yi)表(biao)聯(lián)(lian)鎖系(xi)統(tǒng)(tong)；e、停車(che)後，正反轉(zhuǎn)(zhuan)盤(pan)車(che)確認(rèn)； f、盤(pan)車(che)確認(rèn)
密(mi)封(feng)漏(lou)油(you)
派(pai)克齒輪(lun)泵故(gu)障現(xiàn)象六：密(mi)封(feng)漏(lou)油(you)
產(chǎn)(chan)生原因(yin)：a、軸封未調(diào)整(zheng)好(hao)；b、密(mi)封(feng)圈磨(mo)損(sun)而(er)間(jian)隙(xi)大；c、機(jī)械密(mi)封(feng)動(dòng)(dong)、靜環(huán)摩(mo)擦面(mian)隨(sui)壞(huai)；d、彈簧松(song)弛(chi)
對(duì)策：a、重(zhong)新調(diào)整(zheng)；b、適量擰緊(jin)壓(ya)蓋(gai)螺栓或更(geng)換(huan)密(mi)封(feng)圈；c、更(geng)換動(dòng)(dong)、靜環(huán)或重(zhong)新研(yan)磨；d、更(geng)換彈簧
七、其(qi)他(ta)現(xiàn)象
1、產(chǎn)生原因(yin)
① 內(nèi)(nei)外轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)的齒側(cè)間(jian)隙(xi)太(tai)大(da)，使吸壓(ya)油(you)腔互通(tong)．容積(ji)效率(lv)顯著(zhu)降(jiang)低，輸出流(liu)量不(bu)夠(gou)；
② 軸向間(jian)隙(xi)太(tai)大(da)；
③ 吸油管(guan)路(lu)中的結(jié)合面處(chu)密(mi)封(feng)不(bu)嚴(yán)等原因(yin)，使泵吸進(jìn)空氣(qi)，有效(xiao)吸入流(liu)量減少(shao)；
④ 吸油不(bu)暢．如(ru)因(yin)油液粘度(du)過大，濾油器(qi)被汙(wu)物(wu)堵塞等導(dǎo)致(zhi)吸入流(liu)量減少(shao)；
⑤ 溢(yi)流(liu)閥卡(ka)死(si)在半(ban)開(kai)度(du)位置，泵來(lai)的流(liu)量壹(yi)部(bu)分通(tong)過溢(yi)流(liu)閥返(fan)回(hui)油(you)箱，而(er)使得(de)進(jìn)(jin)入(ru)系(xi)統(tǒng)(tong)的流(liu)量不(bu)夠(gou)．此時(shí)伴(ban)隨出現(xiàn)系(xi)統(tǒng)(tong)壓(ya)力(li)上(shang)不(bu)去(qu)的故(gu)障。
2、排(pai)除方(fang)法
① 更(geng)換內(nèi)(nei)外轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)，使(shi)齒側(cè)隙(xi)在規(guī)(gui)定(ding)的範(fàn)(fan)圍內(nèi)(nei)（壹般小於(yu)0.07mm）；
② 研(yan)磨泵體(ti)兩端(duan)面(mian)，保(bao)證內(nèi)(nei)外轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)裝配(pei)後(hou)軸(zhou)向(xiang)間(jian)隙(xi)在0.02~0.05mm 範(fàn)(fan)圍內(nèi)(nei)；
③ 更換(huan)破損(sun)的吸油管(guan)密(mi)封(feng)，用(yong)聚四(si)氟(fu)乙(yi)烯(xi)帶(dai)包(bao)紮(zha)好管(guan)接(jie)頭(tou)螺紋部(bu)分再(zai)擰(ning)緊(jin)管接(jie)頭(tou)；
④ 選用合適粘度(du)的油液，清(qing)洗(xi)進(jìn)油(you)濾油器(qi)使吸油暢(chang)通(tong)。並(bing)酌(zhuo)情(qing)加(jia)大(da)吸油管(guan)徑(jing)；
⑤ 修理溢(yi)流(liu)閥，排(pai)除(chu)溢(yi)流(liu)閥部(bu)分短(duan)接(jie)油(you)箱造成(cheng)泵有(you)效(xiao)流(liu)量減少(shao)的現(xiàn)象。
派克(ke)齒輪(lun)泵困(kun)油現(xiàn)象
派克(ke)齒輪(lun)泵要(yao)平(ping)穩(wěn)工作，齒輪(lun)嚙(nie)合(he)的重(zhong)合(he)度(du)必須(xu)大(da)於(yu)1，於(yu)是總(zong)有(you)兩對(duì)齒輪(lun)同時(shí)嚙(nie)合(he)，並(bing)有壹(yi)部(bu)分油(you)液(ye)被(bei)圍困(kun)在兩對(duì)輪齒所(suo)圍(wei)成(cheng)的封閉(bi)容腔之間(jian)。這(zhe)個(gè)(ge)封(feng)閉(bi)的容腔開(kai)始(shi)隨(sui)著(zhe)齒輪(lun)的轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)逐(zhu)漸(jian)減小(xiao)，以後(hou)又逐(zhu)漸(jian)加大。封閉(bi)腔容積(ji)的減小(xiao)會(huì)(hui)使(shi)被(bei)困(kun)油液(ye)受(shou)擠壓(ya)而(er)產(chǎn)生很高的壓(ya)力(li)，並(bing)且從(cong)縫隙(xi)中擠出(chu)，導(dǎo)致(zhi)油液(ye)發(fā)(fa)熱，並(bing)致使(shi)機(jī)件受(shou)到(dao)額外的負(fù)載；而(er)封閉(bi)腔容積(ji)的增大又造成(cheng)局部(bu)真空，使油(you)液(ye)中溶解(jie)的氣(qi)體(ti)分離(li)，產(chǎn)生氣(qi)穴(xue)現(xiàn)象。這(zhe)些(xie)都將產(chǎn)生強(qiáng)烈(lie)的振動(dòng)(dong)和噪(zao)聲(sheng)，這(zhe)就是齒輪(lun)泵的困(kun)油現(xiàn)象。
危害(hai)
徑(jing)向不(bu)平衡力(li)很大時(shí)能使軸彎(wan)曲(qu)，齒頂與(yu)殼體(ti)接(jie)觸(chu)，同時(shí)加(jia)速軸(zhou)承(cheng)的磨損(sun)，降(jiang)低軸承(cheng)的壽命。
消除方(fang)法
消除困(kun)油的方(fang)法，通(tong)常是在兩側(cè)蓋(gai)板(ban)上(shang)開(kai)卸(xie)荷槽，使封(feng)閉(bi)腔容積(ji)減小(xiao)時(shí)通(tong)過左邊(bian)的卸荷槽與(yu)壓(ya)油(you)腔相通(tong)，容積(ji)增大時(shí)通(tong)過右(you)邊(bian)的卸荷槽與(yu)吸油腔相通(tong)。
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