ATOS齒(chi)輪(lun)油泵PFG-327-D-RO天(tian)氣越來(lai)越冷了,天(tian)上開始(shi)下(xia)起(qi)冰(bing)塊(kuai)來。許(xu)多東(dong)西都被(bei)凍住了:人們想(xiang)要(yao)點火(huo),可是(shi)火(huo)已(yi)經(jīng)成了冰(bing)柱(zhu);人們想(xiang)要(yao)寫字,字變(bian)成了巨大的(de)冰(bing);天(tian)上的(de)雲(yún)變成(cheng)了冰(bing)塊(kuai),地(di)底的(de)地(di)核變(bian)成(cheng)了冰(bing)塊(kuai),就連(lian)本(ben)來(lai)已(yi)經(jīng)很(hen)凍的雪(xue)都變成(cheng)了冰(bing)塊(kuai)。好冷??!意(yi)大利ATOS阿(e)托斯是(shi)的(de)電(dian)液元(yuan)件制(zhi)造(zao)商(shang),具(ju)有(you)良好技(ji)術,能通(tong)過帶電(dian)子(zi)器件的(de)集成式液壓元(yuan)件提(ti)高(gao)現(xiàn)代化(hua)機(ji)器的性能。作(zuo)為液壓與電子(zi)的結(jie)合,ATOS元(yuan)件能使(shi)您(nin)的機(ji)器獲得您(nin)所需(xu)要(yao)的快速、平穩(wěn)和精確(que)的控制(zhi)。ATOS齒(chi)輪(lun)油泵PFG-327-D-RO是(shi)活(huo)塞(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復運動(dong)方(fang)向與缸體中(zhong)心(xin)軸平行的(de)柱(zhu)塞(sai)泵。軸向柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)利用與傳動(dong)軸平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內往(wang)復運動(dong)所(suo)產生(sheng)的容(rong)積變(bian)化(hua)來(lai)進(jin)行工(gong)作(zuo)的。由於柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都是(shi)圓形零(ling)件,加工(gong)時可以(yi)達到(dao)很(hen)高(gao)的(de)精度(du)配(pei)合(he),因此(ci)容積(ji)效率(lv)高(gao),運轉平穩(wěn),流量均(jun)勻性好,噪聲低(di),工(gong)作(zuo)壓力(li)高(gao)等(deng)優(yōu)點,但對(dui)液壓油(you)的(de)汙染較敏(min)感(gan),結(jie)構(gou)較復(fu)雜(za),造(zao)價較(jiao)高(gao)。意(yi)大利阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪(lun)泵,本(ben)系列齒(chi)輪(lun)泵主(zhu)要(yao)有齒(chi)輪(lun)、軸、泵體、安全(quan)閥(fa)、軸端密(mi)封(特殊要(yao)求,可選(xuan)用磁(ci)力(li)驅動(dong),零(ling)泄露(lu)結(jie)構(gou))所組(zu)成(cheng)。齒(chi)輪(lun)經(jīng)熱處理有較高(gao)的(de)硬(ying)度(du)和強度(du),與軸壹同(tong)安裝在(zai)可更(geng)換(huan)的(de)軸套內運轉。泵內全(quan)部(bu)零(ling)件的潤滑均(jun)在(zai)泵工(gong)作(zuo)時利用輸出介質(zhi)而自(zi)動(dong)達(da)到(dao)。泵內有(you)設(she)計合理(li)的泄油(you)和回(hui)油槽,是(shi)齒(chi)輪(lun)在(zai)工(gong)作(zuo)中(zhong)承(cheng)受的扭(niu)矩(ju)力(li)zui小(xiao),因此(ci)軸承(cheng)負荷(he)小,磨損(sun)小,泵效率(lv)高(gao)。泵設(she)有(you)安(an)全(quan)閥(fa)作(zuo)為超(chao)載(zai)保護,安全閥(fa)的(de)全(quan)回(hui)流壓力(li)為(wei)泵額(e)定(ding)排(pai)除壓力(li)的(de)1.5倍(bei),也(ye)可在(zai)允(yun)許(xu)排(pai)出壓力(li)範(fan)圍內根據(jù)實際(ji)需要(yao)另外調(tiao)整。但註(zhu)意(yi)本(ben)安(an)全(quan)閥(fa)不(bu)能作(zuo)減壓閥(fa)的(de)長(chang)期工(gong)作(zuo),需要(yao)時可在(zai)管(guan)路(lu)上另(ling)行安(an)裝(zhuang)。從主(zhu)軸外伸(shen)端向泵看,為順時針旋轉,型號:ATOS齒(chi)輪(lun)泵 ATOS液壓齒(chi)輪(lun)泵 PFG齒(chi)輪(lun)泵ATOS齒(chi)輪(lun)油泵選(xuan)型依(yi)據(jù)(ju)應根據(jù)工(gong)藝(yi)流程(cheng),系統(tǒng)要(yao)求,從液體性質、液體輸送量、裝(zhuang)置(zhi)壓力(li)、管(guan)路布置(zhi)以(yi)及操(cao)作(zuo)運轉條(tiao)件(jian)五(wu)個(ge)方(fang)面(mian)加以(yi)考慮。
1、液體性質,包(bao)括液體介質名稱(cheng),物(wu)理(li)性質,化(hua)學(xue)性質和其它性質,物(wu)理(li)性質有(you)溫(wen)度(du)c密(mi)度(du)d,粘(zhan)度(du)u,介(jie)質中(zhong)固(gu)體顆(ke)粒(li)直(zhi)徑(jing)和氣體的(de)含(han)量等(deng),這涉及到(dao)系統(tǒng)的壓力(li),所(suo)需動(dong)力(li)計算(suan)和合適泵的類型:化(hua)學(xue)性質,主(zhu)要(yao)指(zhi)液體介質的化(hua)學(xue)腐(fu)蝕(shi)性和毒(du)性,是(shi)選(xuan)用齒(chi)輪(lun)油泵材料和選(xuan)用那壹種(zhong)軸封型式(shi)的(de)重要(yao)依(yi)據(jù)(ju)。
2、流(liu)量是(shi)選(xuan)配(pei)齒(chi)輪(lun)油泵的重要(yao)性能數(shù)據(jù)之壹,它直(zhi)接(jie)關系到(dao)整個(ge)裝置(zhi)的(de)的(de)生(sheng)產能力(li)和輸送能力(li)。選(xuan)擺線齒(chi)輪(lun)泵時,以zui大流(liu)量為(wei)依(yi)據(jù)(ju),兼(jian)顧正常流量,在(zai)沒(mei)有(you)zui大流(liu)量時,通??扇?qu)正常流量的(de)1.1倍(bei)作(zuo)為zui大流(liu)量。壹(yi)般(ban)工(gong)業(yè)用泵在(zai)工(gong)藝(yi)流程(cheng)中(zhong)可以(yi)忽略(lve)管(guan)道(dao)系統(tǒng)中(zhong)的(de)泄漏(lou)量,但必須考慮工(gong)藝(yi)變化(hua)時對(dui)流量的(de)影響。
3、裝置(zhi)系統(tǒng)所需的(de)壓力(li)是(shi)選(xuan)齒(chi)輪(lun)油泵的又(you)壹(yi)重(zhong)要(yao)性能數(shù)據(jù),壹般(ban)要(yao)用放大5%—10%余(yu)量後壓力(li)來(lai)選(xuan)擇阿(e)托(tuo)斯(si)擺線齒(chi)輪(lun)泵的型號。這包括:吸(xi)油(you)池(chi)壓力(li),排(pai)油(you)池(chi)壓力(li),管(guan)道(dao)系統(tǒng)中(zhong)的(de)壓力(li)降(壓力(li)損(sun)失)。
4、齒(chi)輪(lun)油泵裝置系統(tǒng)的管路(lu)布置(zhi)條(tiao)件(jian)指(zhi)的是(shi)送(song)液高度(du)、送(song)液距(ju)離、送(song)液走向。以(yi)便(bian)進(jin)行系統(tǒng)壓力(li)計算(suan)和動(dong)力(li)校(xiao)核。管(guan)道(dao)系統(tǒng)數(shù)據(jù)(管徑(jing)、長(chang)度(du)、管(guan)道(dao)附(fu)件(jian)種(zhong)ATOS齒(chi)輪(lun)泵選(xuan)型樣(yang)本(ben) 類(lei)及(ji)數(shù)目(mu),吸(xi)油(you)池(chi)至壓油(you)池(chi)的幾(ji)何標(biao)高等(deng))。產品效果圖
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二:意(yi)大利ATOS 意(yi)大利UNIVER 意(yi)大利傑(jie)弗倫 英國(guo)海隆(long)諾冠 意(yi)大利萬(wan)福樂(le) 法國(guo)高諾斯 意(yi)大利康(kang)茂(mao)盛
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