東(dong)莞(guan)廣聯(lián)工(gong)業(yè)自(zi)動(dong)化設(she)備有限公司(si)大(da)量(liang)現(xiàn)(xian)貨(huo)供應ATOS品(pin)牌(pai)產(chǎn)品(pin):ATOS放(fang)大(da)器，阿(e)托斯柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、ATOS齒(chi)輪泵(beng)、ATOS葉片泵(beng)、ATOS普(pu)通(tong)油缸(gang)、ATOS伺服油缸(gang)等。本公司(si)以(yi)“優(yōu)(you)勢產(chǎn)品(pin)，服務(wu)，以客(ke)為(wei)先”的(de)宗旨(zhi)，為(wei)您(nin)提(ti)供原裝(zhuang)的(de)優(yōu)(you)勢產(chǎn)品(pin)，以(yi)合理(li)的(de)性(xing)價(jia)比(bi)，快(kuai)捷(jie)的(de)交(jiao)貨期，熱情周(zhou)到(dao)的(de)服務(wu)，從(cong)面(mian)贏得客(ke)戶的(de)壹(yi)致贊賞(shang)。
阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)PFG系列是容積泵(beng)的(de)壹(yi)種，由(you)兩個(ge)齒(chi)輪、泵(beng)體(ti)與(yu)前後(hou)蓋組(zu)成兩個(ge)封閉(bi)空間，當(dang)齒(chi)輪轉(zhuǎn)(zhuan)動(dong)時，齒(chi)輪脫(tuo)開(kai)側(cè)(ce)的(de)空間的(de)體(ti)積從(cong)小變(bian)大(da)，形成(cheng)真(zhen)空，將液(ye)體(ti)吸入，齒(chi)輪嚙(nie)合側(cè)(ce)的(de)空間的(de)體(ti)積從(cong)大(da)變小(xiao)，而(er)將液(ye)體(ti)擠入管(guan)路中(zhong)去。吸入腔(qiang)與(yu)排(pai)出腔(qiang)是靠兩個(ge)齒(chi)輪的(de)嚙(nie)合線(xian)來隔(ge)開(kai)的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排(pai)出口(kou)的(de)壓(ya)力*取決於泵(beng)出處(chu)阻(zu)力(li)的(de)大(da)小。gear pump 依(yi)靠泵(beng)缸(gang)與(yu)嚙(nie)合齒(chi)輪間(jian)所形成的(de)工(gong)作容積變化和移動(dong)來輸(shu)送(song)液體(ti)或使之(zhi)增(zeng)壓的(de)回(hui)轉(zhuǎn)(zhuan)泵(beng)。外嚙(nie)合雙(shuang)齒(chi)輪泵(beng)的(de)結(jié)(jie)構(gòu)。壹(yi)對(dui)相互(hu)嚙(nie)合的(de)齒(chi)輪和(he)泵(beng)缸(gang)把吸(xi)入腔(qiang)和(he)排(pai)出腔(qiang)隔開(kai)。齒(chi)輪轉(zhuǎn)(zhuan)動(dong)時，吸(xi)入腔(qiang)側(cè)(ce)輪(lun)齒(chi)相互(hu)脫開(kai)處(chu)的(de)齒(chi)間容積逐漸增(zeng)大(da)，壓力(li)降低，液體(ti)在壓(ya)差(cha)作用(yong)下(xia)進(jin)入齒(chi)間。隨(sui)著(zhe)齒(chi)輪的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dong)，壹個(ge)個齒(chi)間的(de)液(ye)體(ti)被帶至排(pai)出腔(qiang)。這時排(pai)出腔(qiang)側(cè)(ce)輪(lun)齒(chi)嚙(nie)合處(chu)的(de)齒(chi)間容積逐漸縮小，而(er)將液(ye)體(ti)排(pai)出。齒(chi)輪泵(beng)適用(yong)於輸(shu)送(song)不含固(gu)體(ti)顆(ke)粒、無(wu)腐蝕(shi)性、粘度(du)範圍較(jiao)大(da)的(de)潤滑性液體(ti)。泵(beng)的(de)流(liu)量(liang)可至300m?/時，壓力(li)可達(da)3×107帕(pa)。它通(tong)常(chang)用作液(ye)壓泵(beng)和輸(shu)送(song)各類(lei)油(you)品(pin)。齒(chi)輪泵(beng)結(jié)構(gòu)簡(jian)單緊(jin)湊,制(zhi)造容易，維護(hu)方(fang)便(bian)，有自(zi)吸(xi)能(neng)力(li)，但流(liu)量(liang)、壓(ya)力(li)脈(mai)動(dong)較(jiao)大(da)且噪聲(sheng)大(da)。齒(chi)輪泵(beng)必須(xu)配(pei)帶安(an)全閥(fa)，以防(fang)止(zhi)由(you)於某(mou)種(zhong)原因(yin)如排(pai)出管(guan)堵(du)塞(sai)使泵(beng)的(de)出口(kou)壓(ya)力超(chao)過(guo)容許(xu)值(zhi)而(er)損(sun)壞泵(beng)或原動(dong)機(ji)。
ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG是容積泵(beng)的(de)壹(yi)種，由(you)兩個(ge)齒(chi)輪、泵(beng)體(ti)與(yu)前後(hou)蓋組(zu)成兩個(ge)封閉(bi)空間，當(dang)齒(chi)輪轉(zhuǎn)(zhuan)動(dong)時，齒(chi)輪脫(tuo)開(kai)側(cè)(ce)的(de)空間的(de)體(ti)積從(cong)小變(bian)大(da)，形成(cheng)真(zhen)空，將液(ye)體(ti)吸入，齒(chi)輪嚙(nie)合側(cè)(ce)的(de)空間的(de)體(ti)積從(cong)大(da)變小(xiao)，而(er)將液(ye)體(ti)擠入管(guan)路中(zhong)去。吸入腔(qiang)與(yu)排(pai)出腔(qiang)是靠兩個(ge)齒(chi)輪的(de)嚙(nie)合線(xian)來隔(ge)開(kai)的(de)。齒(chi)輪泵(beng)的(de)排(pai)出口(kou)的(de)壓(ya)力*取決於泵(beng)出處(chu)阻(zu)力(li)的(de)大(da)小。
阿(e)托斯齒(chi)輪泵(beng)的(de)原(yuan)理(li)：
ATOS齒(chi)輪泵(beng)的(de)結(jié)(jie)構(gòu)是很(hen)簡單的(de)，即(ji)它的(de)基本形式就是兩個(ge)尺寸(cun)相同的(de)齒(chi)輪在(zai)壹個(ge)緊(jin)密(mi)配(pei)合的(de)殼(ke)體(ti)內(nèi)相互(hu)嚙(nie)合旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，這個(ge)殼體(ti)的(de)內(nèi)(nei)部類(lei)似(si)“8”字(zi)形(xing)，兩個(ge)齒(chi)輪裝(zhuang)在裏(li)面(mian)，齒(chi)輪的(de)外(wai)徑及兩側(cè)(ce)與(yu)殼(ke)體(ti)緊(jin)密(mi)配(pei)合。來自(zi)於擠(ji)出機(ji)的(de)物(wu)料在(zai)吸(xi)入口(kou)進(jin)入兩個(ge)齒(chi)輪中(zhong)間(jian)，並(bing)充(chong)滿(man)這壹(yi)空間，隨著(zhe)齒(chi)的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)沿殼(ke)體(ti)運動(dong)，在兩齒(chi)嚙(nie)合時(shi)排(pai)出。 在(zai)術(shu)語上講(jiang)，齒(chi)輪泵(beng)也(ye)叫(jiao)正排(pai)量(liang)裝(zhuang)置(zhi)，即像壹個(ge)缸(gang)筒(tong)內(nèi)(nei)的(de)活塞，當(dang)壹個(ge)齒(chi)進入另壹(yi)個(ge)齒(chi)的(de)流(liu)體(ti)空間時，液(ye)體(ti)就被機(ji)械(xie)性地(di)擠排(pai)出來(lai)。因為(wei)液體(ti)是不可壓(ya)縮的(de)，所以液體(ti)和齒(chi)就不能在同壹時(shi)間占據(jù)同壹空間，這樣(yang)，液(ye)體(ti)就被排(pai)除了。由(you)於齒(chi)的(de)不斷嚙(nie)合，這(zhe)壹現(xiàn)(xian)象就連續(xù)(xu)在發(fā)生，因(yin)而(er)也(ye)就在泵(beng)的(de)出口(kou)提(ti)供了(le)壹個(ge)連續(xù)(xu)排(pai)除量(liang)，泵(beng)每轉(zhuǎn)(zhuan)壹轉(zhuǎn)(zhuan)，排(pai)出的(de)量(liang)是壹(yi)樣(yang)的(de)。隨(sui)著(zhe)驅(qū)動(dong)軸的(de)不間斷地(di)旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，泵(beng)也(ye)就不間斷地(di)排(pai)出流(liu)體(ti)。泵(beng)的(de)流(liu)量(liang)直接與(yu)泵(beng)的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)有關。實際(ji)上，在(zai)泵(beng)內(nèi)有很(hen)少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失(shi)，這(zhe)使(shi)泵(beng)的(de)運行效(xiao)率不能達(da)到(dao)100%，因為(wei)這些(xie)流(liu)體(ti)被用(yong)來(lai)潤滑軸承及齒(chi)輪兩側(cè)(ce)，而(er)泵(beng)體(ti)也(ye)絕不可能(neng)無(wu)間隙(xi)配合，故不能使流(liu)體(ti)100%地(di)從(cong)出口(kou)排(pai)出，所以少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失(shi)是必(bi)然的(de)。然而(er)泵(beng)還(hai)是可以(yi)良好地(di)運行，對(dui)大(da)多數(shù)擠(ji)出物(wu)料來(lai)說，仍可以(yi)達(da)到(dao)93%～98%的(de)效(xiao)率。對(dui)於粘度(du)或密(mi)度(du)在工藝(yi)中(zhong)有變化的(de)流(liu)體(ti)，這種(zhong)泵(beng)不會(hui)受(shou)到(dao)太多(duo)影(ying)響。如(ru)果有壹個阻(zu)尼器，比(bi)如(ru)在(zai)排(pai)出口(kou)側(cè)(ce)放(fang)壹個濾(lv)網(wǎng)或壹個(ge)限制(zhi)器，泵(beng)則(ze)會(hui)推(tui)動(dong)流體(ti)通(tong)過(guo)它們(men)。如(ru)果這(zhe)個(ge)阻(zu)尼器在工(gong)作中(zhong)變(bian)化(hua)，亦即(ji)如(ru)果濾(lv)網(wǎng)變(bian)臟(zang)、堵塞(sai)了，或限制(zhi)器的(de)背壓(ya)升(sheng)高(gao)了，則(ze)泵(beng)仍將保(bao)持(chi)恒(heng)定(ding)的(de)流(liu)量(liang)，直至達(da)到(dao)裝置中(zhong)zui弱(ruo)的(de)部(bu)件(jian)的(de)機(ji)械(xie)極限(通(tong)常(chang)裝有壹個扭(niu)矩(ju)限制(zhi)器)。
我(wo)們(men)在使用(yong)意大(da)利ATOS齒(chi)輪泵(beng)PFG-327-D/RO時應(ying)註意如下(xia)事(shi)項(xiang)：
（l）泵(beng)傳動(dong)軸與(yu)原(yuan)動(dong)機(ji)輸出軸(zhou)之(zhi)間的(de)安(an)裝采(cai)用彈(dan)性(xing)聯(lián)軸(zhou)節(jié)(jie)，其(qi)同軸度(du)偏(pian)差(cha)應(ying)小於 0.1mm，采(cai)用軸(zhou)套式聯(lián)軸(zhou)節(jié)(jie)的(de)同軸度(du)偏(pian)差(cha)應(ying)小於0.05mm。
（2） 傳(chuan)動(dong)裝置(zhi)應保(bao)證泵(beng)的(de)主動(dong)軸受(shou)力在允許(xu)的(de)範(fan)圍內(nèi)。
（3） 泵(beng)的(de)吸(xi)油高(gao)度(du)不得大(da)於 0.5m。
（4） 在(zai)泵(beng)的(de)吸(xi)油口(kou)常(chang)安(an)裝網(wǎng)式過(guo)濾器，其(qi)過(guo)濾器精(jing)度(du)應小於40μm。設(she)置在(zai)系統(tǒng)(tong)回(hui)油(you)路上的(de)過(guo)濾器， 其(qi)精(jing)度(du)小於等於20μm。
（5） 工(gong)作油(you)液應(ying)嚴格(ge)按規(guī)定(ding)選(xuan)用(yong)，工(gong)作溫(wen)度(du)範圍為(wei) –20～ 80 ℃ 。
（6） 泵(beng)的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)方(fang)向不能搞錯(cuo)，即泵(beng)的(de)進(jin)、出油(you)口(kou)位(wei)置不能錯。拆(chai)卸(xie)和裝(zhuang)配(pei)泵(beng)時，必(bi)須(xu)嚴格(ge)地(di)按出廠(chang)使用說明書進行。
（7） 要(yao)擰(ning)緊(jin)泵(beng)進、出油(you)口(kou)管(guan)接(jie)頭的(de)螺(luo)釘(ding)，密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)要(yao)可靠，以免引起(qi)吸(xi)空和漏油(you)，影(ying)響泵(beng)的(de)工(gong)作性(xing)能；應(ying)避(bi)免泵(beng)帶負(fu)載(zai)啟(qi)動(dong)和有負(fu)載(zai)情(qing)況下(xia)停(ting)車(che)。
（8） 啟(qi)動(dong)前，必須(xu)檢(jian)查(zha)系(xi)統(tǒng)(tong)中(zhong)的(de)溢(yi)流閥(fa)（安(an)全閥(fa)）是否(fou)在(zai)調(diào)定(ding)的(de)許(xu)可壓(ya)力上。
（9） 對(dui)於新泵(beng)或檢(jian)修(xiu)後(hou)的(de)液(ye)壓泵(beng)，工作前應進行空負(fu)載(zai)運行和(he)短時(shi)間(jian)的(de)超(chao)負(fu)載(zai)運行。然後(hou)檢(jian)查(zha)泵(beng)的(de)工(gong)作狀(zhuang)況，不允許(xu)有滲漏 、 沖擊(ji)聲(sheng) 、過(guo)度(du)發(fā)熱和噪聲(sheng)等。
（l0） 泵(beng)如長時(shi)間不用 ，應將泵(beng)與(yu)原(yuan)動(dong)機(ji)分離(li)。 再(zai)使用(yong)時(shi)，不得立(li)即使(shi)用(yong)zui大(da)負(fu)載(zai)，應(ying)有不少(shao)於 lO min 的(de)空負(fu)載(zai)運轉(zhuǎn)(zhuan)。 |
