VICKERS威(wei)格(ge)士(shi)齒輪泵26000型技術(shù)資料(liao)下(xia)載(zai)
VICKERS威(wei)格(ge)士(shi)齒輪泵是(shi)依靠(kao)泵缸與嚙合(he)齒輪間(jian)所形(xing)成的工作容積(ji)變(bian)化和(he)移動(dòng)(dong)來(lái)(lai)輸(shu)送液體或使之增壓的(de)回(hui)轉(zhuǎn)(zhuan)泵。由兩(liang)個(gè)(ge)齒輪、泵體與前(qian)後蓋(gai)組成兩個(gè)封閉(bi)空間(jian)，當(dāng)(dang)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(shi)，齒輪脫開側(cè)(ce)的(de)空間(jian)的體積從小變(bian)大(da)，形(xing)成真空，將液體吸入(ru)，齒輪嚙合(he)側(cè)(ce)的(de)空間(jian)的體積從大(da)變(bian)小，而(er)將液體擠入(ru)管路(lu)中去(qu)。吸(xi)入(ru)腔與排出(chu)腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩(liang)個(gè)(ge)齒輪的嚙合(he)線來(lái)(lai)隔(ge)開的。齒輪泵的排出(chu)口的壓(ya)力(li)*取決(jue)於(yu)泵出(chu)口處(chu)阻力(li)的大(da)小。
VICKERS威(wei)格(ge)士(shi)齒輪泵26000型的工作特(te)點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)：結(jié)(jie)構(gòu)(gou)簡(jiǎn)(jian)單(dan)緊(jin)湊(cou)、體積小、質(zhì)(zhi)量(liang)輕(qing)、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力(li)強(qiáng)、對(duì)(dui)油液汙染(ran)不(bu)敏(min)感、轉(zhuǎn)速(su)範(fàn)(fan)圍(wei)大(da)、能耐(nai)沖擊性負(fù)載(zai)，維(wei)護(hù)方(fang)便、工作可靠(kao)。
缺(que)點(diǎn)：徑向力(li)不(bu)平(ping)衡、流(liu)動(dòng)脈動(dòng)大(da)、噪聲(sheng)大(da)、效(xiao)率低，零(ling)件(jian)的(de)互換性差，磨損(sun)後不(bu)易(yi)修復(fù)，不(bu)能做(zuo)變量(liang)泵用(yong)。
困(kun)油(you)現(xiàn)象
原(yuan)因(yin)：液壓油(you)在漸開線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)過(guò)(guo)程中，因(yin)齒輪相交處(chu)的封閉(bi)體積隨時(shí)間(jian)改變(bian)，常有(you)壹部分(fen)的(de)液壓油(you)被(bei)密封在(zai)齒間(jian)，如圖(tu)所示(shi)，稱(cheng)為(wei)困(kun)油(you)現(xiàn)象，因(yin)液壓油(you)不(bu)可(ke)壓縮將使外接(jie)齒輪產(chǎn)生極(ji)大(da)的(de)振(zhen)動(dòng)和(he)噪聲(sheng)，影(ying)響系(xi)統(tǒng)(tong)正常(chang)工(gong)作(zuo)。
措施：在(zai)前(qian)後蓋(gai)板(ban)或浮(fu)動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原(yuan)則：兩(liang)槽間(jian)距為(wei)小閉(bi)死(si)容積(ji)，而使閉死(si)容積(ji)由大(da)變(bian)小時(shí)(shi)與壓油腔相通(tong)，閉死(si)容積(ji)由小變(bian)大(da)時(shí)(shi)與吸油腔相通(tong)。
泄漏(lou)現(xiàn)象
齒輪泵的泄漏(lou)較大(da)，外嚙合(he)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)時(shí)(shi)泄漏(lou)途(tu)徑有以(yi)下(xia)三(san)點(diǎn)：壹為齒輪頂隙，其(qi)次為(wei)測(cè)隙，第三(san)為(wei)嚙(nie)合(he)間(jian)隙。
其(qi)中端(duan)面?zhèn)?ce)隙泄(xie)漏(lou)較大(da)，占(zhan)總泄漏量(liang)的(de)80%-85%，當(dāng)(dang)壓(ya)力(li)增加時(shí)(shi)，前(qian)者不(bu)會(huì)改變(bian)，但(dan)後(hou)者撓度大(da)增，此(ci)為外嚙合(he)齒輪泵泄漏主(zhu)要的(de)原(yuan)因(yin)，容積效率較低，故(gu)不(bu)適(shi)合(he)用(yong)作(zuo)高(gao)壓泵。
解(jie)決(jue)方(fang)法：端(duan)面間(jian)隙補(bǔ)(bu)償(chang)采用(yong)靜(jing)壓(ya)平(ping)衡措施，在齒輪和(he)蓋板(ban)之間(jian)增加壹個(gè)補(bǔ)(bu)償(chang)零(ling)件(jian)，如(ru)浮(fu)動(dòng)軸套、浮(fu)動(dòng)側(cè)(ce)板(ban)。
受(shou)力(li)不(bu)均(jun)衡現(xiàn)象
右側(cè)(ce)是(shi)壓油腔，左側(cè)(ce)是(shi)吸油腔，兩(liang)腔的壓力(li)是(shi)不(bu)平(ping)衡的；另外壓油(you)腔(qiang)因(yin)齒頂泄漏(lou)，其(qi)壓(ya)力(li)為遞減(jian)。兩(liang)不(bu)均(jun)衡壓力(li)作用(yong)於(yu)齒輪和(he)軸稱徑向不(bu)平(ping)衡壓力(li)，油壓越(yue)高(gao)，該力(li)越大(da)，加(jia)速(su)軸承磨損(sun)，降(jiang)低軸承壽(shou)命(ming)，使軸彎(wan)曲，加大(da)齒頂與軸孔(kong)磨損(sun)。
防止措施：采用(yong)壓(ya)力(li)平衡槽或縮(suo)小壓(ya)油(you)腔(qiang)。
VICKERS威(wei)格(ge)士(shi)齒輪泵26000型的平時(shí)維(wei)護(hù)方(fang)法
咱(zan)們(men)在使用(yong)齒輪泵的時(shí)侯(hou)避(bi)免不(bu)了(le)要碰(peng)著齒輪泵的磨損(sun)，因(yin)此(ci)會(huì)出(chu)現(xiàn)許(xu)多問(wèn)題(ti)，所以(yi)咱(zan)們(men)要學(xué)(xue)會(huì)普遍的對(duì)(dui)齒輪泵的壹個(gè)維(wei)修技(ji)術(shù)。有了(le)問(wèn)題(ti)能夠(gou)對(duì)(dui)其(qi)做(zuo)出(chu)壹個(gè)準(zhǔn)確的判斷，接(jie)下(xia)來(lái)(lai)我(wo)就(jiu)為(wei)大(da)家(jia)講壹下(xia)普通(tong)的維(wei)修技(ji)術(shù)：
1.工作平面的(de)維(wei)修：要是(shi)泵蓋工作(zuo)平(ping)面磨損(sun)比較小，可(ke)自(zi)己動(dòng)(dong)手(shou)研(yan)磨法消(xiao)除磨損(sun)痕跡(ji)，即(ji)在平(ping)臺(tái)(tai)或厚玻(bo)璃板(ban)上放少許(xu)氣門砂(sha)，然(ran)後將泵蓋放在上(shang)面(mian)進(jìn)(jin)行(xing)研(yan)磨，直(zhi)到(dao)把(ba)磨損(sun)痕跡(ji)磨掉(diao)，工(gong)作(zuo)表(biao)面平(ping)整(zheng)為(wei)止。要是(shi)泵蓋工作(zuo)平(ping)面磨損(sun)深(shen)度超過(guò)(guo)零點(diǎn)壹毫米(mi)時(shí)，就(jiu)要采取先車削在(zai)研(yan)磨的(de)來(lái)(lai)維(wei)修。
2.主(zhu)動(dòng)(dong)軸襯套孔(kong)的維(wei)修：泵蓋上的(de)主(zhu)動(dòng)(dong)軸襯套孔(kong)磨損(sun)的修(xiu)理與殼體主(zhu)動(dòng)(dong)軸襯套孔(kong)磨損(sun)的維(wei)修方(fang)法壹樣。
泵殼內(nèi)腔的(de)修理(li)：泵殼內(nèi)腔磨損(sun)後，都(dou)采取內(nèi)腔鑲(xiang)套(tao)法修(xiu)復(fù)，即將內(nèi)腔搪(tang)大(da)後(hou)鑲(xiang)配(pei)鑄鐵或鋼(gang)襯(chen)套(tao)。鑲(xiang)套(tao)後，將內(nèi)腔搪(tang)到(dao)要求的(de)尺(chi)寸(cun)，並(bing)把(ba)伸(shen)出(chu)端(duan)面的(de)襯套(tao)磨去(qu)，要和(he)泵殼結(jié)(jie)合(he)面平齊。
3.閥座(zuo)的維(wei)修：限(xian)壓閥有(you)球形(xing)閥和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥兩(liang)種(zhong)。球形(xing)閥座(zuo)磨損(sun)後，可(ke)將壹鋼球(qiu)放在閥座(zuo)上，然(ran)後用(yong)金(jin)屬棒(bang)輕輕敲(qiao)擊(ji)鋼球，直(zhi)到(dao)球閥與閥座(zuo)密合(he)為止。要是(shi)閥座(zuo)磨損(sun)嚴(yán)重，要鉸削(xue)除去(qu)磨痕(hen)，再用(yong)上(shang)法使之密合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥座(zuo)磨損(sun)後，可(ke)放入(ru)少許(xu)氣門砂(sha)進(jìn)(jin)行(xing)研(yan)磨，磨到(dao)密合(he)為止。
以(yi)上說(shuō)(shuo)的是(shi)針對(duì)(dui)齒輪泵基礎(chǔ)(chu)的壹些關(guān)(guan)於(yu)零(ling)部(bu)件(jian)的(de)維(wei)修，咱(zan)們(men)在應(yīng)用(yong)的(de)過(guò)(guo)程中也許(xu)還會(huì)遇(yu)到(dao)其(qi)他方(fang)面不(bu)同的問(wèn)題(ti)，咱(zan)們(men)還得(de)對(duì)(dui)這些(xie)不(bu)同的問(wèn)題(ti)認(rèn)真的(de)探(tan)討找出(chu)其(qi)中問(wèn)(wen)題(ti)所在的(de)原(yuan)因(yin)。 |
