氣缸(gang)套在(zai)使(shi)用過程中易(yi)發(fā)生的故(gu)障有拉缸(gang)、敲(qiao)缸(gang)、搗缸(gang)等。當柴油(you)機出(chu)現(xiàn)(xian)拉缸(gang)後(hou)，轉速(su)會明(ming)顯下降，功率降低，機油(you)溫(wen)度升(sheng)高和(he)排煙(yan)增(zeng)多(duo)等。搗缸(gang)則屬(shu)於重(zhong)大的(de)機械事(shi)故(gu)，輕(qing)則使(shi)活(huo)塞、連桿(gan)、缸(gang)套損(sun)壞，．重(zhong)則將損(sun)壞缸(gang)體(ti)、曲軸等零(ling)件(jian)，使(shi)整臺發(fā)動機報(bao)廢(fei)。因(yin)此，我(wo)們(men)要學會甄別(bie)，發(fā)現(xiàn)故(gu)障現(xiàn)象後能(neng)正(zheng)確診(zhen)斷，及時(shi)采(cai)取(qu)措施，將損(sun)失降到zui低。 1．拉缸(gang)
拉缸(gang)是(shi)指(zhi)氣缸(gang)壁(bi)內(nèi)(nei)表(biao)面出現(xiàn)微觀(guan)的(de)金屬(shu)粘(zhan)附、剝落(luo)、熔(rong)移(yi)和(he)撕裂(lie)現(xiàn)(xian)象。
(1)故(gu)障現(xiàn)象：缸(gang)套與活(huo)塞的工(gong)作(zuo)表(biao)面(mian)損(sun)傷；柴油(you)機發(fā)(fa)出(chu)沈重的(de)不(bu)正常聲(sheng)音(yin)，嚴(yan)重時(shi)活(huo)塞在缸(gang)套內(nèi)(nei)卡(ka)死(si)，使(shi)發(fā)動機自(zi)行熄(xi)火。
(2)故(gu)障原因(yin)：活(huo)塞與缸(gang)套間隙過(guo)小(xiao)，在高溫(wen)下活(huo)塞膨(peng)脹(zhang)卡缸(gang)；活(huo)塞環(huán)(huan)的開(kai)口(kou)間隙過(guo)小(xiao)，受熱膨(peng)脹(zhang)後沒(mei)有伸(shen)張(zhang)的(de)余地，或因(yin)積碳(tan)過多(duo)，使(shi)活(huo)塞局部(bu)粘(zhan)結，造(zao)成缸(gang)套表(biao)面(mian)拉傷；活(huo)塞銷及銷座孔(kong)磨損(sun)過大，造(zao)成(cheng)活(huo)塞銷擋(dang)圈(quan)折斷或因(yin)自身(shen)彈(dan)力不(bu)足而(er)脫(tuo)落(luo)，活(huo)塞銷竄出(chu)刮傷缸(gang)壁(bi)；冷(leng)卻(que)水(shui)不(bu)足或者(zhe)長(chang)期(qi)超(chao)負荷工(gong)作(zuo)，使(shi)發(fā)動機過(guo)熱，活(huo)塞與缸(gang)套之(zhi)間潤(run)滑不(bu)良而(er)引起拉缸(gang)；空(kong)氣(qi)濾清(qing)器損(sun)壞或結合面密(mi)封不(bu)嚴(yan)，使(shi)空氣中硬(ying)度較大的(de)塵(chen)土雜質(zhì)(zhi)進(jin)入氣(qi)缸(gang)而(er)刮傷缸(gang)套。
(3)預(yu)防(fang)與排除方(fang)法(fa)：裝配(pei)時(shi)嚴(yan)格保證氣(qi)缸(gang)與活(huo)塞之間的配(pei)合間隙。先檢查缸(gang)套的(de)圓(yuan)度和(he)圓(yuan)柱(zhu)度。缸(gang)套測(ce)量(liang)三個(ge)部(bu)位(wei)：*個位(wei)置相(xiang)當於活(huo)塞處(chu)於(yu)上止點時(shi)，*道活(huo)塞環(huán)(huan)所(suo)對的(de)缸(gang)壁(bi)位(wei)置；第二個位(wei)置相(xiang)當於上(shang)止點(dian)時(shi)，活(huo)塞裙部(bu)下緣所(suo)對的(de)缸(gang)壁(bi)位(wei)置；第三個位(wei)置為活(huo)塞處(chu)於(yu)下止點(dian)時(shi)，zui下面壹(yi)道油(you)環(huán)(huan)所(suo)對的(de)缸(gang)壁(bi)位(wei)置。在每(mei)個(ge)位(wei)置上，沿(yan)活(huo)塞銷及與其(qi)垂直的兩個(ge)方(fang)向(xiang)用內(nèi)徑百分表測(ce)量(liang)。各位(wei)置兩個(ge)方(fang)向(xiang)尺(chi)寸(cun)之差(cha)的平(ping)均值(zhi)，即為其(qi)圓(yuan)度誤(wu)差(cha)，壹(yi)、二兩位(wei)置同壹(yi)方(fang)向(xiang)尺(chi)寸之差的均(jun)值(zhi)，即為其(qi)圓(yuan)柱(zhu)度誤(wu)差(cha)。然後(hou)用遊標(biao)卡尺(chi)測(ce)量(liang)活(huo)塞裙部(bu)直徑，缸(gang)套上(shang)第二個位(wei)置的zui大直徑與活(huo)塞裙部(bu)的直徑之(zhi)差，即為其(qi)配(pei)合間隙。若(ruo)間隙過(guo)小(xiao)，可撞(zhuang)磨缸(gang)套。保證活(huo)塞環(huán)(huan)的開(kai)口(kou)間隙。開(kai)口(kou)間隙也(ye)叫(jiao)端間隙，它(ta)是(shi)指(zhi)活(huo)塞環(huán)(huan)裝入(ru)氣缸(gang)後(hou)，切口(kou)處(chu)所(suo)留的(de)間隙。將活(huo)塞環(huán)(huan)裝入(ru)氣缸(gang)套內(nèi)(nei)，用活(huo)塞把(ba)它(ta)推到(dao)活(huo)塞上止(zhi)點(dian)時(shi)該環(huán)(huan)應處(chu)的(de)位(wei)置，然後(hou)用塞尺檢查其(qi)切口(kou)間隙。如(ru)果(guo)間隙過(guo)小(xiao)，可將活(huo)塞環(huán)(huan)夾在(zai)帶(dai)銅(tong)鉗(qian)口(kou)的虎鉗上(shang)，用細銼(cuo)刀修整使(shi)其(qi)符(fu)合要求(qiu)?；?huo)塞銷和(he)銷座孔(kong)磨損(sun)較大時(shi)，應(ying)更(geng)換(huan)活(huo)塞銷。活(huo)塞銷擋(dang)圈(quan)的(de)彈(dan)力不(bu)足時(shi)，也(ye)應更(geng)換(huan)。若(ruo)拉缸(gang)嚴(yan)重，應(ying)鏗磨缸(gang)套並換(huan)用加大尺(chi)寸(cun)的活(huo)塞和(he)活(huo)塞環(huán)(huan)。
預(yu)防(fang)措施為(wei)保證冷(leng)卻(que)水(shui)充(chong)足；選用a度適(shi)合的機油(you)，使(shi)氣缸(gang)套潤(run)滑良好；定(ding)期(qi)保養(yǎng)(yang)空氣(qi)濾清(qing)器；柴(chai)油(you)機不(bu)能(neng)長(chang)時(shi)間超(chao)負荷運轉。 2．敲(qiao)缸(gang)
敲(qiao)缸(gang)是(shi)二種與做功(gong)次數(shù)(shu)相(xiang)壹(yi)致(zhi)的、清(qing)脆而(er)有節(jié)奏的(de)金屬(shu)碰(peng)擊(ji)聲(sheng)。
(1)故(gu)障現(xiàn)象：活(huo)塞與氣(qi)缸(gang)套嚴(yan)重磨損(sun)，配合間隙增(zeng)大，壓(ya)縮力不(bu)足。柴(chai)油(you)機工(gong)作(zuo)時(shi)，活(huo)塞在側壓(ya)力作用下左(zuo)右晃動敲(qiao)擊(ji)氣(qi)缸(gang)壁(bi)，發(fā)(fa)出(chu)“嘔嘔”的敲擊(ji)聲(sheng)，冷(leng)車時(shi)響(xiang)聲(sheng)明(ming)顯，熱車時(shi)響(xiang)聲(sheng)減(jian)弱或消失；因(yin)機油(you)竄入(ru)燃燒(shao)室(shi)排氣(qi)管(guan)會冒(mao)藍(lan)煙(yan)；燃(ran)氣漏(lou)入曲軸箱，曲軸箱通(tong)氣(qi)口(kou)會冒(mao)煙(yan)。
(2)故(gu)障原因(yin)：空氣(qi)濾清(qing)器損(sun)壞或接合面密(mi)封不(bu)嚴(yan)，使(shi)灰(hui)塵(chen)雜質(zhì)(zhi)進(jin)入氣(qi)缸(gang)而(er)加速(su)磨損(sun)；錐(zhui)形環(huán)(huan)或扭曲環(huán)(huan)裝反(fan)、油(you)底(di)殼(ke)機油(you)過(guo)多(duo)等造(zao)成(cheng)大量(liang)機油(you)進(jin)入燃(ran)燒(shao)室(shi)形成(cheng)積(ji)碳，加速(su)零件(jian)磨損(sun)；氣缸(gang)套安裝不(bu)正、連桿(gan)扭曲變形等引(yin)起偏磨。
(3)預(yu)防(fang)和(he)排除方(fang)法(fa)：定(ding)期(qi)保養(yǎng)(yang)空氣(qi)濾清(qing)器，若(ruo)有(you)損(sun)壞應(ying)及時(shi)維(wei)修(xiu)更(geng)換(huan)。各結(jie)合面處(chu)的(de)密(mi)封墊不(bu)能(neng)漏(lou)裝或損(sun)壞。安裝錐(zhui)形環(huán)(huan)和(he)扭曲環(huán)(huan)時(shi)要註(zhu)意方(fang)向(xiang)；活(huo)塞與氣(qi)缸(gang)的(de)油(you)底(di)殼(ke)中的(de)機油(you)應(ying)保持在油尺的(de)兩條(tiao)刻(ke)線之(zhi)間。配合間隙檢(jian)查，按(an)要求(qiu)正(zheng)確安裝氣(qi)缸(gang)套。連(lian)桿(gan)彎曲和(he)扭曲，可在連(lian)桿(gan)檢(jian)驗(yan)器上(shang)檢(jian)驗(yan)，二者(zhe)均(jun)不(bu)能(neng)大於(yu)0.05mm，否(fou)則應(ying)進(jin)行校正(zheng)。檢測(ce)活(huo)塞裙部(bu)與缸(gang)套之(zhi)間的配(pei)合間隙。如(ru)果(guo)沒(mei)有工(gong)具(ju)，也(ye)可用塞尺進(jin)行檢(jian)查石壹(yi)般(ban)應(ying)測(ce)量(liang)銷孔(kong)方向(xiang)前後(hou)和(he)與其(qi)垂直的左(zuo)右兩側四個(ge)部(bu)位(wei)。配合間隙超(chao)過(guo)規(guī)(gui)定時(shi)，應(ying)更(geng)換(huan)氣(qi)缸(gang)套或對缸(gang)套進(jin)行it磨，換(huan)用加大的(de)活(huo)塞和(he)活(huo)塞環(huán)(huan)。新(xin)缸(gang)套使(shi)用壹(yi)段(duan)時(shi)間後可(ke)拆(chai)下轉90°裝入(ru)，使(shi)之磨損(sun)均勻。 3.搗缸(gang)
搗缸(gang)是(shi)指(zhi)發(fā)動機內(nèi)(nei)，活(huo)塞連桿(gan)組(zu)因(yin)使(shi)用不(bu)當發(fā)生猛烈撞擊(ji)，導(dao)致(zhi)活(huo)塞連桿(gan)組(zu)損(sun)壞，無(wu)法(fa)正(zheng)常(chang)工(gong)作，搗缸(gang)是(shi)重(zhong)大事(shi)故(gu)。
(1)故(gu)障現(xiàn)象：缸(gang)體(ti)被連桿(gan)搗毀，出(chu)現(xiàn)(xian)活(huo)塞銷和(he)銷座孔(kong)磨損(sun)較大時(shi)，應(ying)更(geng)換(huan)活(huo)塞銷?；?huo)塞銷擋(dang)圈(quan)的(de)彈(dan)力不(bu)足時(shi)，也(ye)應更(geng)換(huan)。保證冷(leng)卻(que)水(shui)充(chong)足；選用赫度適(shi)合的機油(you)，使(shi)氣缸(gang)套潤(run)滑良好；柴(chai)油機不(bu)能(neng)長(chang)時(shi)間超(chao)負荷運轉。定(ding)期(qi)保養(yǎng)(yang)空氣(qi)濾清(qing)器，若(ruo)有(you)損(sun)壞應(ying)及時(shi)維(wei)修(xiu)更(geng)換(huan)。新(xin)車或修理(li)後，應(ying)按(an)規(guī)定時(shi)間磨合後再使(shi)用。發(fā)生拉缸(gang)故(gu)障時(shi)，先降低負荷，適(shi)當減小(xiao)油門(men)，運轉時(shi)搗缸(gang)前(qian)缸(gang)體(ti)內(nèi)(nei)會(hui)有異常響聲(sheng)，負荷突(tu)然加重，排氣(qi)冒(mao)黑煙等，此時(shi)應(ying)及時(shi)熄(xi)火。
(2)故(gu)障原因(yin)：連桿(gan)螺栓的擰(ning)緊(jin)力矩不(bu)符(fu)合要求(qiu)或安裝不(bu)正，工作中引起螺栓斷裂(lie)；活(huo)塞銷與銷(xiao)孔(kong)和(he)連桿(gan)小(xiao)頭(tou)襯(chen)套配(pei)合間隙過(guo)大，工(gong)作(zuo)中活(huo)塞銷疲(pi)勞(lao)折斷。
(3)預(yu)防(fang)和(he)排除方(fang)法(fa)：按(an)規(guī)(gui)定(ding)力矩和(he)方法(fa)擰(ning)緊(jin)連桿(gan)螺栓，並按要求(qiu)鎖(suo)好保險鐵絲。發(fā)生飛車後，必(bi)須對(dui)連(lian)桿(gan)螺栓進(jin)行全(quan)面(mian)檢查。更(geng)換(huan)連(lian)桿(gan)螺栓時(shi)，應(ying)成對更(geng)換(huan)合格產(chǎn)(chan)品。安裝活(huo)塞銷時(shi)，應(ying)檢查活(huo)塞銷與銷(xiao)座孔(kong)及連桿(gan)小(xiao)頭(tou)襯(chen)套的(de)磨損(sun)情(qing)況(kuang)和(he)配合間隙。在(zai)襯(chen)套內(nèi)(nei)塗(tu)敷機油(you)，穿(chuan)入(ru)活(huo)塞銷，壹(yi)只手握(wo)住(zhu)連桿(gan)，用另(ling)壹(yi)只手拇指擺(bai)動(dong)活(huo)塞銷。如(ru)感(gan)覺活(huo)塞銷和(he)襯套之(zhi)間有間隙，則襯(chen)套應(ying)更(geng)換(huan)或修理(li)。發(fā)生搗缸(gang)後(hou)，應(ying)更(geng)換(huan)被損(sun)壞的(de)零(ling)件(jian)。 |
