分(fen)析(xi)ATOS齒(chi)輪(lun)泵出(chu)現(xiàn)磨(mo)損(sun)內(nèi)泄的(de)原因及(ji)特(te)點(diǎn)(dian)ATOS齒(chi)輪(lun)泵長(chang)期(qi)運(yùn)轉(zhuǎn)總(zong)內(nèi)部零件磨損(sun)後(hou)會(hui)造(zao)成內(nèi)漏，壹般在齒(chi)輪(lun)端(duan)面和止推(tui)板(ban)之間內(nèi)泄，隨著(zhe)內(nèi)(nei)部磨損(sun)間隙的增(zeng)大，ATOS齒(chi)輪(lun)泵的(de)自吸(xi)能(neng)力(li)會(hui)越來越差、壓力(li)也會(hui)越來越低，造(zao)成齒(chi)輪(lun)泵流(liu)量(liang)減小。齒(chi)輪(lun)油(you)泵內(nèi)(nei)漏造(zao)成壓力(li)和(he)流(liu)量變小。其(qi)中浮(fu)動(dong)軸套與(yu)齒(chi)輪(lun)端(duan)面之間泄漏面積大，造(zao)成內(nèi)漏的主(zhu)要(yao)部位。這(zhe)部分(fen)漏損(sun)量占全(quan)部內(nèi)漏的 50%~70% 左右(you)。磨(mo)損(sun)內(nèi)漏的齒(chi)輪(lun)油(you)泵其(qi)容(rong)積效(xiao)率(lv)下降，油泵輸(shu)出(chu)功(gong)率大大低於(yu)輸(shu)入(ru)功(gong)率。其(qi)損(sun)耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?yin)此會(hui)引(yin)起齒(chi)輪(lun)泵過(guo)熱。ATOS齒(chi)輪(lun)泵若(ruo)將(jiang)結(jié)合平(ping)面壓緊，因工(gong)作(zuo)時(shí)浮(fu)動軸套會(hui)有少量(liang)運(yùn)(yun)動(dong)而(er)造(zao)成磨損(sun)，結(jié)果使壓力(li)流(liu)量(liang)下降，這(zhe)樣的(de)浮(fu)動(dong)軸套必須更換或(huo)修理(li)。
1. 齒(chi)輪(lun)油(you)泵主(zhu)要(yao)由(you)齒(chi)輪(lun)、軸、泵體(ti)、泵蓋(gai)、軸承套、軸端密封(feng)等部件組成。齒(chi)輪(lun)及(ji)軸均經(jīng)嚴(yán)(yan)格(ge)的熱處理(li)，有較(jiao)高(gao)的(de)硬度(du)和耐(nai)磨性，與(yu)軸壹同安(an)裝(zhuang)在軸套內(nèi)(nei)。泵內(nèi)(nei)所有運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)部件均利用(yong)其(qi)輸(shu)送(song)的介(jie)質(zhì)潤(run)滑。
2. 齒(chi)輪(lun)油(you)泵內(nèi)(nei)四個(gè)軸承套在泵體(ti)內(nèi)(nei)浮動(dong)安(an)裝(zhuang)，隨(sui)工作壓力(li)大小自動調(diào)(tiao)整端(duan)面間隔，因此泵的(de)壓力(li)穩(wěn)(wen)定(ding)，輸(shu)出(chu)流量(liang)脈動小，容(rong)積效(xiao)率(lv)高(gao)。
3. 應(yīng)(ying)定(ding)期(qi)檢(jian)查(zha)齒(chi)輪(lun)泵齒(chi)輪(lun)及(ji)止推(tui)板(ban)磨損(sun)情況(kuang)。
ATOS齒(chi)輪(lun)泵由(you)壹(yi)個(gè)獨(dú)(du)立(li)的電(dian)機(jī)(ji)驅(qū)(qu)動，可有效(xiao)地(di)阻斷上(shang)遊的(de)壓力(li)脈動及(ji)流(liu)量波動(dong)。在齒(chi)輪(lun)泵出(chu)口處的(de)壓力(li)脈動可以(yi)控(kong)制在1%以(yi)內(nèi)。在擠(ji)出(chu)生產(chǎn)(chan)線上(shang)采(cai)用(yong)壹(yi)臺齒(chi)輪(lun)泵，可以(yi)提高(gao)流(liu)量輸(shu)出(chu)速(su)度，減(jian)少物(wu)料在擠(ji)出(chu)機(jī)內(nèi)(nei)的(de)剪切及(ji)駐(zhu)留時(shí)
ATOS外齒(chi)輪(lun)泵是(shi)應(yīng)(ying)用zui廣泛(fan)的壹(yi)種(zhong)齒(chi)輪(lun)泵，壹(yi)般(ban)齒(chi)輪(lun)泵通(tong)常指的(de)就是(shi)外嚙合齒(chi)輪(lun)泵。它的結(jié)構(gòu)如(ru)圖5-14所示(shi)，主(zhu)要(yao)有主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)、從動(dong)齒(chi)輪(lun)、泵體(ti)、泵蓋(gai)和(he)安(an)全(quan)閥等組(zu)成。泵體(ti)、泵蓋(gai)和(he)齒(chi)輪(lun)構(gòu)成的密封(feng)空間就是(shi)齒(chi)輪(lun)泵的(de)工(gong)作室。兩(liang)個(gè)(ge)齒(chi)輪(lun)的(de)輪(lun)軸分(fen)別裝(zhuang)在兩(liang)泵蓋(gai)上(shang)的軸承孔內(nèi)(nei)，主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)軸伸出(chu)泵體(ti)，由(you)電動(dong)機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)(zhuan)。外嚙合齒(chi)輪(lun)泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕(qing)、造(zao)價(jià)(jia)低(di)、工作可靠(kao)、應(yīng)(ying)用範(fàn)(fan)圍(wei)廣。
ATOS齒(chi)輪(lun)泵工(gong)作(zuo)時(shí)，主(zhu)動(dong)輪(lun)隨(sui)電動機(jī)壹(yi)起(qi)旋(xuan)轉(zhuǎn)並帶(dai)動(dong)從動(dong)輪(lun)跟著旋(xuan)轉(zhuǎn)。當(dāng)吸(xi)入(ru)室壹(yi)側(cè)(ce)的嚙合齒(chi)逐漸(jian)分(fen)開(kai)時(shí)，吸(xi)入(ru)室容(rong)積增(zeng)大，壓力(li)降低，便將(jiang)吸(xi)人管中的(de)液(ye)體(ti)吸(xi)入(ru)泵內(nèi)(nei)；吸(xi)入(ru)液(ye)體分(fen)兩(liang)路在齒(chi)槽(cao)內(nèi)被齒(chi)輪(lun)推(tui)送(song)到排(pai)出(chu)室。液(ye)體(ti)進(jìn)(jin)入排(pai)出(chu)室後(hou)，由(you)於(yu)兩(liang)個(gè)(ge)齒(chi)輪(lun)的(de)輪(lun)齒(chi)不斷(duan)嚙合，便液體(ti)受擠(ji)壓而(er)從排(pai)出(chu)室進(jìn)(jin)入排(pai)出(chu)管中。主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)和(he)從動(dong)齒(chi)輪(lun)不停地(di)旋轉(zhuǎn)，泵就能(neng)連續(xù)不斷(duan)地(di)吸(xi)入(ru)和(he)排(pai)出(chu)液體(ti)。
|
|
|
|
|
 |
