排查(zha)A7544/1002/.012型(xing)德國GSR電磁(ci)閥(fa)不動(dòng)作(zuo)故障的(de)方(fang)法(fa)：
1、德國GSR電磁(ci)閥(fa)接(jie)線頭(tou)松動(dòng)或(huo)線頭(tou)脫落，電磁(ci)閥(fa)不得(de)電，可(ke)緊固(gu)線(xian)頭(tou)。
2、德國GSR電磁(ci)閥(fa)線圈(quan)燒(shao)壞(huai)，可拆下電磁(ci)閥(fa)的接(jie)線，用萬(wan)用表(biao)測(cè)(ce)量(liang)，如(ru)果開路(lu)，則電磁(ci)閥(fa)線圈(quan)燒(shao)壞(huai)。原因有線圈(quan)受(shou)潮(chao)，引(yin)起(qi)絕(jue)緣(yuan)不好而漏(lou)磁，造成線圈(quan)內(nèi)(nei)電流(liu)過大(da)而燒(shao)毀(hui)，因(yin)此要防止(zhi)雨水(shui)進(jìn)入電磁(ci)閥(fa)。此外，彈簧過(guo)硬，反作(zuo)用力過大(da)，線圈(quan)匝(za)數(shù)太少，吸(xi)力不夠也(ye)可使得(de)線(xian)圈(quan)燒(shao)毀(hui)。緊急處理(li)時(shí)(shi)，可將線(xian)圈(quan)上(shang)的(de)手動(dòng)(dong)按(an)鈕(niu)由(you)正(zheng)常(chang)工作(zuo)時(shí)(shi)的“0"位打(da)到(dao)“1"位，使得(de)閥(fa)打(da)開(kai)。
3、德國GSR電磁(ci)閥(fa)卡住(zhu)：電磁(ci)閥(fa)的滑閥套與(yu)閥(fa)芯的(de)配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)很(hen)?。ㄐ§?yu)0.008mm），壹般(ban)都是(shi)單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶(dai)入或(huo)潤(rùn)滑油太少時(shí)(shi)，很容易卡住(zhu)。處理(li)方(fang)法(fa)可用鋼(gang)絲(si)從頭(tou)部小孔捅入，使其(qi)彈回(hui)。根本的解決方(fang)法(fa)是(shi)要將電磁(ci)閥(fa)拆下，取出(chu)閥芯及閥(fa)芯套，用CCI4清(qing)洗(xi)，使得(de)閥(fa)芯在閥套內(nèi)動(dòng)(dong)作(zuo)靈活。拆(chai)卸(xie)時(shí)(shi)應(yīng)(ying)註(zhu)意(yi)各(ge)部件(jian)的(de)裝配順(shun)序(xu)及外部接(jie)線位(wei)置，以(yi)便(bian)重(zhong)新(xin)裝配及接(jie)線正(zheng)確，還(hai)要檢(jian)查(zha)油(you)霧(wu)器(qi)噴(pen)油(you)孔(kong)是(shi)否(fou)堵(du)塞，潤(rùn)滑油是(shi)否(fou)足夠。
4、德國GSR電磁(ci)閥(fa)漏(lou)氣：漏(lou)氣會(huì)(hui)造成空氣(qi)壓(ya)力不足，使得(de)強(qiáng)制閥(fa)的啟閉(bi)困難(nan)，原因是(shi)密(mi)封(feng)墊(dian)片損(sun)壞或(huo)滑閥磨(mo)損(sun)而造成幾個(gè)(ge)空腔(qiang)竄氣(qi)。在處理(li)切換(huan)系(xi)統(tǒng)(tong)的電磁(ci)閥(fa)故障時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)選(xuan)擇(ze)適當(dāng)?shù)臅r(shí)(shi)機(jī)，等該(gai)電磁(ci)閥(fa)處於(yu)失(shi)電時(shí)(shi)進(jìn)行處理(li)，若在壹個(gè)(ge)切(qie)換間隙(xi)內(nèi)處(chu)理(li)不完，可(ke)將切(qie)換系(xi)統(tǒng)(tong)暫停(ting)，從容(rong)處(chu)理(li)。
德國GSR電磁(ci)閥(fa)是(shi)由(you)電磁(ci)線(xian)圈(quan)和(he)磁(ci)芯組(zu)成，是(shi)包(bao)含(han)壹(yi)個(gè)(ge)或(huo)幾個(gè)(ge)孔的(de)閥體。當(dāng)線圈(quan)通(tong)電或(huo)斷(duan)電時(shí)(shi)，磁芯的(de)運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)將導(dǎo)(dao)致流(liu)體通(tong)過閥體或(huo)被切斷(duan)，以(yi)達(dá)(da)到(dao)改變(bian)流(liu)體方(fang)向的(de)目(mu)的(de)。電磁(ci)閥(fa)的電磁(ci)部(bu)件由(you)固(gu)定鐵芯、動(dòng)(dong)鐵(tie)芯、線(xian)圈(quan)等(deng)部(bu)件組成；閥體(ti)部(bu)分由(you)滑閥芯、滑閥套、彈簧(huang)底座(zuo)等(deng)組(zu)成。電磁(ci)線(xian)圈(quan)被直接(jie)安(an)裝在閥體(ti)上(shang)，閥體被封閉(bi)在密封(feng)管(guan)中(zhong)，構(gòu)(gou)成壹個(gè)(ge)簡(jiǎn)潔、緊湊的(de)組(zu)合。我(wo)們?cè)谏?sheng)產(chǎn)(chan)中(zhong)常用的(de)電磁(ci)閥(fa)有二位三(san)通、二(er)位(wei)四通、二位五通(tong)等。這裏(li)先(xian)說說二位(wei)的(de)含(han)義：對(duì)(dui)於(yu)電磁(ci)閥(fa)來(lai)說(shuo)就(jiu)是(shi)帶(dai)電和(he)失(shi)電，對(duì)(dui)於(yu)所控(kong)制的(de)閥門(men)來(lai)說(shuo)就(jiu)是(shi)開(kai)和(he)關(guān)。
德國GSR電磁(ci)閥(fa)是(shi)用電磁(ci)控(kong)制的(de)工業(yè)設(shè)(she)備(bei)，是(shi)用來(lai)控(kong)制流(liu)體的(de)自動(dòng)化(hua)基礎(chǔ)(chu)元件，屬(shu)於(yu)執(zhí)行(xing)器，並不限(xian)於(yu)液壓(ya)、氣(qi)動(dòng)(dong)。用在工業(yè)控(kong)制系(xi)統(tǒng)(tong)中(zhong)調(diào)(tiao)整(zheng)介(jie)質(zhì)的方(fang)向、流(liu)量(liang)、速度和(he)其(qi)他(ta)的(de)參數(shù)。電磁(ci)閥(fa)可以配合不同的電路(lu)來(lai)實(shí)(shi)現(xiàn)預(yù)期(qi)的控(kong)制，而控(kong)制的(de)精度和(he)靈活性(xing)都能夠保(bao)證。
德國GSR電磁(ci)閥(fa)裏(li)有(you)密閉(bi)的腔(qiang)，在不同位置開有(you)通孔，每(mei)個(gè)(ge)孔(kong)連接(jie)不同的油管，腔(qiang)中(zhong)間是(shi)活(huo)塞，兩面是(shi)兩塊電磁(ci)鐵(tie)，哪(na)面(mian)的磁(ci)鐵(tie)線圈(quan)通(tong)電閥(fa)體(ti)就(jiu)會(huì)被吸(xi)引(yin)到(dao)哪(na)邊，通過(guo)控(kong)制閥(fa)體的(de)移動(dòng)來(lai)開(kai)啟或(huo)關(guān)閉(bi)不同的排油孔(kong)，而進(jìn)(jin)油(you)孔(kong)是(shi)常(chang)開(kai)的(de)，液壓(ya)油(you)就(jiu)會(huì)進(jìn)(jin)入不同的排油管(guan)，然後通(tong)過(guo)油的壓(ya)力來(lai)推動(dòng)油(you)缸的活塞，活塞又帶(dai)動(dòng)(dong)活(huo)塞桿，活(huo)塞桿帶(dai)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)械裝置。這樣(yang)通過(guo)控(kong)制電磁(ci)鐵(tie)的電流(liu)通斷(duan)就(jiu)控(kong)制了(le)機(jī)械運(yùn)(yun)動(dòng)(dong)。
產(chǎn)(chan)品(pin)實(shí)(shi)物如(ru)下圖(tu)所示：
|
|
|
|
|
 |
