日本(ben)CKD喜(xi)開(kai)理(li)氣缸(gang)常見(jian)故障及(ji)解決(jue)方案日本(ben)CKD喜(xi)開(kai)理(li)氣缸(gang)常見(jian)問題(ti)及(ji)原因(yin)分析
⒈日本(ben)CKD喜(xi)開(kai)理(li)氣缸(gang)是(shi)鑄造(zao)而(er)成的(de)，汽(qi)缸(gang)出廠後都(dou)要經(jīng)過時效(xiao)處(chu)理(li)，使汽(qi)缸(gang)在(zai)住(zhu)鑄造(zao)過(guo)程(cheng)中所產(chǎn)(chan)生的(de)內(nèi)(nei)應(yīng)力(li)*消除。如(ru)果(guo)時效(xiao)時間(jian)短，那麼(me)加工(gong)好(hao)的(de)汽(qi)缸(gang)在(zai)以後的(de)運(yun)行中還會變(bian)形(xing)。 ?、财?qi)缸(gang)在(zai)運(yun)行時受力(li)的(de)情況很復(fù)(fu)雜，除了受汽(qi)缸(gang)內(nèi)(nei)外(wai)氣(qi)體的(de)壓(ya)力(li)差(cha)和(he)裝(zhuang)在其(qi)中的(de)各(ge)零部件的(de)重(zhong)量等(deng)靜載(zai)荷(he)外，還要承受蒸汽(qi)流出靜葉(ye)時對(dui)靜止(zhi)部(bu)分的(de)反作(zuo)用(yong)力(li)，以及各(ge)種連(lian)接(jie)管道(dao)冷熱(re)狀態(tài)下(xia)對汽(qi)缸(gang)的(de)作(zuo)用力(li)，在(zai)這(zhe)些(xie)力(li)的(de)相互作用下(xia)，汽(qi)缸(gang)易發(fā)(fa)生(sheng)塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)造(zao)成泄漏。 ?、称?qi)缸(gang)的(de)負(fù)荷(he)增減過快，特(te)別(bie)是(shi)快速的(de)啟(qi)動、停機(jī)(ji)和(he)工(gong)況變(bian)化(hua)時溫度變(bian)化(hua)大(da)、暖缸(gang)的(de)方式(shi)不(bu)正(zheng)確、停(ting)機(jī)(ji)檢修(xiu)時打(da)開(kai)保(bao)溫層過(guo)早等，在(zai)汽(qi)缸(gang)中和(he)法(fa)蘭(lan)上產(chǎn)(chan)生很大(da)的(de)熱(re)應(yīng)力(li)和(he)熱(re)變(bian)形(xing)。 ?、雌?qi)缸(gang)在(zai)機(jī)(ji)械(xie)加工(gong)的(de)過(guo)程中或經(jīng)過補(bǔ)焊後產(chǎn)(chan)生了(le)應(yīng)力(li)，但(dan)沒(mei)有對(dui)汽(qi)缸(gang)進(jìn)行回火處(chu)理(li)加以消除，致(zhi)使汽(qi)缸(gang)存(cun)在(zai)較(jiao)大(da)的(de)殘(can)余應(yīng)力(li)，在(zai)運(yun)行中產(chǎn)(chan)生*的(de)變(bian)形(xing)。 ?、翟诎?an)裝(zhuang)或檢修(xiu)的(de)過(guo)程中，由於(yu)檢修(xiu)工(gong)藝(yi)和(he)檢修(xiu)技(ji)術(shù)的(de)原(yuan)因，使(shi)內(nèi)(nei)缸(gang)、汽(qi)缸(gang)隔(ge)板(ban)、隔(ge)板(ban)套(tao)及汽(qi)封套(tao)的(de)膨脹間(jian)隙不(bu)合適(shi)，或是(shi)掛耳(er)壓(ya)板的(de)膨脹間(jian)隙不(bu)合適(shi)，運(yun)行後產(chǎn)(chan)生巨大(da)的(de)膨脹力(li)使(shi)汽(qi)缸(gang)變(bian)形(xing)。 ?、妒褂玫?de)汽(qi)缸(gang)密(mi)封劑質(zhì)量(liang)不(bu)好、雜質(zhì)過(guo)多或(huo)是(shi)型號不(bu)對；汽(qi)缸(gang)密(mi)封劑內(nèi)若有堅(jian)硬(ying)的(de)雜質(zhì)顆粒就(jiu)會使密(mi)封面(mian)難(nan)以緊(jin)密的(de)結(jié)(jie)合。 ?、菲?qi)缸(gang)螺(luo)栓(shuan)的(de)緊(jin)力(li)不(bu)足或(huo)是(shi)螺栓(shuan)的(de)材質(zhì)不(bu)合格(ge)。汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)的(de)嚴(yán)(yan)密性(xing)主(zhu)要靠螺(luo)栓(shuan)的(de)緊(jin)力(li)來(lai)實現(xiàn)(xian)的(de)。機(jī)(ji)組(zu)的(de)起(qi)?；蚴?shi)增減負(fù)荷(he)時產(chǎn)(chan)生的(de)熱(re)應(yīng)力(li)和(he)高溫會造(zao)成螺栓(shuan)的(de)應(yīng)力(li)松弛(chi)，如(ru)果(guo)應(yīng)力(li)不(bu)足，螺(luo)栓(shuan)的(de)預(yù)(yu)緊(jin)力(li)就(jiu)會逐漸減(jian)小(xiao)。如(ru)果(guo)汽(qi)缸(gang)的(de)螺(luo)栓(shuan)材質(zhì)不(bu)好，螺栓(shuan)在(zai)長(chang)時間(jian)的(de)運(yun)行當(dāng)中，在熱(re)應(yīng)力(li)和(he)汽(qi)缸(gang)膨脹力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)被拉(la)長(chang)，發(fā)生塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)或斷(duan)裂，緊(jin)力(li)就(jiu)會不(bu)足，使(shi)汽(qi)缸(gang)發(fā)(fa)生(sheng)泄漏的(de)現(xiàn)(xian)象。 ⒏汽(qi)缸(gang)螺(luo)栓(shuan)緊(jin)固的(de)順序(xu)不(bu)正(zheng)確。壹般的(de)汽(qi)缸(gang)螺(luo)栓(shuan)在(zai)緊(jin)固時是(shi)從(cong)中間(jian)向(xiang)兩邊同時緊(jin)固，也(ye)就(jiu)是(shi)從(cong)垂弧zui大(da)處或是(shi)受力(li)變(bian)形(xing)zui大(da)的(de)地(di)方緊(jin)固，這(zhe)樣(yang)就(jiu)會把變(bian)形(xing)zui大(da)的(de)處(chu)的(de)間(jian)隙向(xiang)汽(qi)缸(gang)前(qian)後的(de)自(zi)由端(duan)轉(zhuǎn)移(yi)，zui後間(jian)隙漸漸消失(shi)。如(ru)果(guo)是(shi)從(cong)兩(liang)邊向(xiang)中間(jian)緊(jin)，間(jian)隙就(jiu)會集中於中部，汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)形(xing)成弓型(xing)間(jian)隙，引起(qi)蒸汽(qi)泄漏。
開(kai)戶行：供(gong)應(yīng)銀行東莞新(xin)世界支(zhi)行
帳號：8994 6859 2908 091001
稅(shui)號：441900566642416
：
:
：
：http://dademotor.cn//
公司地(di)址(zhi)：廣東(dong)省(sheng)東莞(guan)市南城區(qū)(qu)宏遠(yuǎn)路(lu)1號宏(hong)遠(yuǎn)大(da)廈13A--11
主(zhu)營產(chǎn)(chan)品有：進(jìn)口各(ge)種氣(qi)缸(gang)、流量(liang)控(kong)制(zhi)元件(jian)、電磁(ci)閥、壓力(li)控(kong)制(zhi)元件(jian)、全氣(qi)控(kong)閥(fa)、功(gong)率(lv)閥(fa)、消聲器、檢測(ce)元(yuan)件(jian)、壓(ya)縮空氣(qi)清凈(jing)化(hua)元(yuan)件、真(zhen)空用(yong)元(yuan)件、氣(qi)動輔(fu)助元(yuan)件，傳感器等，竭誠(cheng)歡(huan)迎(ying)各(ge)位新(xin)老(lao)客(ke)戶光臨惠顧。
日本(ben)CKD喜(xi)開(kai)理(li)氣缸(gang)故障解決(jue)方案
⒈汽(qi)缸(gang)變(bian)形(xing)較大(da)或漏汽(qi)嚴(yán)重的(de)結(jié)(jie)合面(mian)，采用(yong)研刮(gua)結(jié)(jie)合面(mian)的(de)方法(fa) 如果(guo)上缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)在0.05mm範(fàn)圍內(nèi)，以上缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)為基準(zhǔn)(zhun)面(mian)，在(zai)下(xia)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)塗(tu)紅(hong)丹(dan)或是(shi)壓印藍(lán)(lan)紙，根(gen)據(jù)痕(hen)跡(ji)研刮(gua)下(xia)缸(gang)。如(ru)果(guo)上缸(gang)的(de)結(jié)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)量大(da)，在上缸(gang)塗(tu)紅(hong)丹(dan)，用大(da)平(ping)尺(chi)研出痕跡(ji)，把上缸(gang)研平(ping)?；蚴?shi)采取(qu)機(jī)(ji)械(xie)加工(gong)的(de)方法(fa)把上缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)找(zhao)平(ping)，再(zai)以上缸(gang)為基準(zhǔn)(zhun)研刮(gua)下(xia)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)。汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)的(de)研刮(gua)壹般有兩(liang)種(zhong)方法(fa)： ⑴是(shi)不(bu)緊(jin)結(jié)合面(mian)的(de)螺(luo)栓(shuan)，用(yong)千(qian)斤(jin)頂(ding)微微(wei)推(tui)動上缸(gang)前(qian)後移(yi)動，根據(jù)(ju)下(xia)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)紅(hong)丹(dan)的(de)著(zhe)色情況來研刮(gua)。這(zhe)種(zhong)方法(fa)適(shi)合結(jié)構(gòu)(gou)剛性強(qiáng)(qiang)的(de)高壓(ya)缸(gang)。 ?、剖?shi)緊(jin)結(jié)合面(mian)的(de)螺(luo)栓(shuan)，根(gen)據(jù)(ju)塞(sai)尺(chi)的(de)檢查結(jié)合面(mian)的(de)嚴(yán)(yan)密性(xing)，測(ce)出數(shù)值及壓(ya)出的(de)痕(hen)跡(ji)，修(xiu)刮結(jié)(jie)合面(mian)，這(zhe)種(zhong)方法(fa)可(ke)以排除(chu)汽(qi)缸(gang)垂弧對(dui)間(jian)隙的(de)影(ying)響。 ?、膊捎?yong)適(shi)當(dāng)?shù)?de)汽(qi)缸(gang)密(mi)封材料 因現(xiàn)(xian)在汽(qi)輪機(jī)(ji)汽(qi)缸(gang)密(mi)封劑還沒有統(tǒng)(tong)壹的(de)國(guo)家標(biāo)準(zhǔn)(zhun)和(he)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(zhun)，制(zhi)作原(yuan)料和(he)配(pei)方也(ye)各(ge)不(bu)相同，產(chǎn)(chan)品質(zhì)量(liang)參(can)差不(bu)齊(qi)；在(zai)選擇汽(qi)輪機(jī)(ji)汽(qi)缸(gang)密(mi)封劑時，就(jiu)要選在(zai)行業(yè)內(nèi)有口(kou)碑(bei)，產(chǎn)(chan)品質(zhì)量(liang)有保(bao)證的(de)正(zheng)規(guī)生(sheng)產(chǎn)(chan)廠家，以保(bao)證檢修(xiu)處理(li)後汽(qi)缸(gang)的(de)嚴(yán)(yan)密性(xing)。 ⒊局(ju)部補(bǔ)焊的(de)方法(fa) 由於(yu)汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)被(bei)蒸汽(qi)沖刷(shua)或(huo)腐(fu)蝕(shi)出溝痕，選用(yong)適(shi)當(dāng)?shù)?de)焊(han)條把溝痕(hen)添平(ping)，用平(ping)板或(huo)平(ping)尺(chi)研出痕跡(ji)，研刮(gua)焊(han)道和(he)結(jié)(jie)合面(mian)在(zai)同(tong)壹平(ping)面(mian)內(nèi)(nei)。汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)較大(da)或是(shi)漏汽(qi)嚴(yán)重時，在(zai)下(xia)缸(gang)的(de)結(jié)(jie)合面(mian)補(bǔ)(bu)焊(han)壹條或(huo)兩(liang)條10—20mm寬(kuan)的(de)密(mi)消除間(jian)隙封帶，然(ran)後用(yong)平(ping)尺(chi)或(huo)是(shi)扣(kou)上缸(gang)測(ce)量(liang)，並塗(tu)紅(hong)丹(dan)研刮(gua)，直(zhi)到消除間(jian)隙。此(ci)操(cao)作的(de)工(gong)藝(yi)也(ye)很簡(jian)單，焊前預(yù)熱(re)汽(qi)缸(gang)至150℃，然(ran)後在(zai)室(shi)溫下(xia)進(jìn)行分段退(tui)焊或(huo)跳焊。選(xuan)用奧氏體焊條，如(ru)A407、A412，焊(han)後用(yong)石(shi)棉(mian)布覆(fu)蓋(gai)保(bao)溫緩冷。待(dai)冷(leng)卻室溫後進(jìn)行打(da)磨(mo)修(xiu)刮。 ?、雌?qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)的(de)塗(tu)鍍或(huo)噴(pen)塗 當(dāng)汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)大(da)面(mian)積漏汽(qi)，間(jian)隙在0.50mm左右(you)時，為了減(jian)少(shao)研刮(gua)的(de)工(gong)作(zuo)量(liang)，可(ke)用(yong)塗(tu)鍍的(de)工(gong)藝(yi)。用(yong)汽(qi)缸(gang)做(zuo)陽(yang)極(ji)，塗具做(zuo)陰(yin)極，在(zai)汽(qi)缸(gang)的(de)結(jié)(jie)合面(mian)上反復(fù)(fu)塗(tu)刷電解溶(rong)液(ye)，塗(tu)層的(de)厚(hou)度要根據(jù)(ju)汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)間(jian)隙的(de)大(da)小(xiao)而(er)定，塗(tu)層(ceng)的(de)種(zhong)類要根據(jù)(ju)汽(qi)缸(gang)的(de)材料和(he)修(xiu)刮的(de)工(gong)藝(yi)而(er)定。噴(pen)塗就(jiu)是(shi)用的(de)高溫火焰(yan)噴(pen)槍把金屬(shu)粉末(mo)加(jia)熱至熔化(hua)或(huo)達(dá)到(dao)塑(su)性(xing)狀態(tài)後噴(pen)射(she)於(yu)處(chu)理(li)過的(de)汽(qi)缸(gang)表(biao)面(mian)，形(xing)成壹層(ceng)具有所(suo)需(xu)性能的(de)塗(tu)層方法(fa)。其(qi)特(te)點就(jiu)是(shi)設(shè)(she)備簡(jian)單，操(cao)作方便(bian)塗(tu)層牢(lao)固(gu)，噴(pen)塗後汽(qi)缸(gang)溫度僅(jin)為70℃—80℃不(bu)會使汽(qi)缸(gang)產(chǎn)(chan)生變(bian)形(xing)，而(er)且(qie)可(ke)獲得耐熱，耐磨(mo)，抗(kang)腐(fu)蝕的(de)塗(tu)層。註意的(de)是(shi)在塗渡(du)和(he)噴(pen)塗前都(dou)要對缸(gang)面(mian)進(jìn)行打(da)磨(mo)、除(chu)油(you)、拉毛，在(zai)塗渡(du)和(he)噴(pen)塗後要對塗(tu)層(ceng)進(jìn)行研刮(gua)，保(bao)證結(jié)合面(mian)的(de)嚴(yán)(yan)密。 ?、到Y(jié)(jie)合面(mian)加(jia)墊(dian)的(de)方法(fa) 如果(guo)結(jié)合面(mian)的(de)局(ju)部間(jian)隙泄漏不(bu)是(shi)很大(da)，可(ke)用(yong)80—100目(mu)的(de)銅(tong)網(wǎng)經(jīng)熱處理(li)使其(qi)硬(ying)度(du)降低(di)，然(ran)後剪(jian)成適(shi)當(dāng)?shù)?de)形(xing)狀，鋪在結(jié)(jie)合面(mian)的(de)漏汽(qi)處，再(zai)配以汽(qi)缸(gang)密(mi)封劑。如果(guo)結(jié)合面(mian)的(de)間(jian)隙較大(da)，泄漏嚴(yán)(yan)重(zhong)，可(ke)在(zai)上下(xia)結(jié)合面(mian)開(kai)寬(kuan)50mm深5mm的(de)槽(cao)，中間(jian)鑲嵌(qian)IGr18Ni9Ti的(de)齒(chi)形墊(dian)，齒(chi)形墊(dian)的(de)厚(hou)度壹般比槽(cao)的(de)深度(du)大(da)0.05—0.08mm左右(you)，並可(ke)用(yong)同(tong)等形狀的(de)不(bu)銹鋼墊(dian)片做以調(diào)整(zheng)。 ?、犊?kong)制(zhi)螺栓(shuan)應(yīng)力(li)的(de)方法(fa) 如果(guo)汽(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)的(de)變(bian)形(xing)較小(xiao)，而(er)且(qie)很均(jun)勻，可(ke)在(zai)有間(jian)隙處更(geng)換(huan)新的(de)螺(luo)栓(shuan)，或(huo)是(shi)適(shi)當(dāng)?shù)?de)加(jia)大(da)螺栓(shuan)的(de)預(yù)(yu)緊(jin)力(li)。按(an)從(cong)中間(jian)向(xiang)兩邊同時緊(jin)固，也(ye)就(jiu)是(shi)從(cong)垂弧zui大(da)處或是(shi)受力(li)變(bian)形(xing)zui大(da)的(de)地(di)方緊(jin)固螺(luo)栓(shuan)。理(li)論上來說(shuo)，控(kong)制(zhi)螺栓(shuan)的(de)預(yù)(yu)緊(jin)力(li)可(ke)用(yong)公式(shi)d/L≤A來(lai)計(ji)算(suan)，但由(you)於(yu)此(ci)計(ji)算(suan)的(de)數(shù)(shu)據(jù)與測(ce)量(liang)的(de)手(shou)段還在研究當(dāng)(dang)中，目(mu)前(qian)沒(mei)有達(dá)到(dao)推廣，多在(zai)螺栓(shuan)的(de)允(yun)許的(de)zui大(da)應(yīng)力(li)內(nèi)(nei)根(gen)據(jù)(ju)經(jīng)驗而(er)定。 ?、沸?xin)時期(qi)采用(yong)的(de)高分(fen)子(zi)材料方法(fa) 目(mu)前(qian)隨著技(ji)術(shù)的(de)進(jìn)壹步發(fā)展(zhan)，高分(fen)子(zi)復(fù)(fu)合材料逐漸在(zai)氣(qi)缸(gang)維護(hù)中取得了成功的(de)應(yīng)用(yong)。相對於(yu)傳統(tǒng)手(shou)段相比，高分(fen)子(zi)復(fù)(fu)合材料具有較(jiao)為優(yōu)異的(de)耐(nai)溫性能，良好(hao)的(de)耐(nai)壓性(xing)能，以及更(geng)為出色的(de)密(mi)封性能，且(qie)具有良(liang)好(hao)的(de)塑(su)變(bian)性(xing)，受熱不(bu)會固化，密封膜不(bu)會被破(po)壞，從(cong)而(er)保(bao)證了機(jī)(ji)件(jian)密封面(mian)的(de)密(mi)封；加之(zhi)易於(yu)清除(chu)，使(shi)用(yong)過的(de)密(mi)封面(mian)可(ke)以用無水乙醇或丙酮輕(qing)易的(de)擦(ca)去，而(er)不(bu)會附著於密封面(mian)；由(you)於(yu)其(qi)優(yōu)異的(de)性(xing)能，逐漸受到越來越多氣(qi)缸(gang)企(qi)業(yè)的(de)青(qing)睞(lai)。日本(ben)CKD喜(xi)開(kai)理(li)氣缸(gang)常見(jian)故障及(ji)解決(jue)方案
|
|
|
|
|
 |
