AGAM-20/100 34型意(yi)大(da)利ATOS溢流(liu)閥工(gong)作(zuo)時(shí)(shi)的原理：
在(zai)定(ding)量泵的節(jié)流(liu)調(diào)(tiao)速系統(tǒng)中，隨(sui)著(zhe)系統(tǒng)壓(ya)力的(de)上升，流(liu)量需求(qiu)逐漸(jian)減(jian)少(shao)。此(ci)時(shí)(shi)，意(yi)大(da)利ATOS溢流(liu)閥會(huì)自(zi)動(dòng)開(kāi)啟，將(jiang)多(duo)余的(de)流(liu)量引(yin)回(hui)油箱，從而(er)維(wei)持(chi)泵的出口(kou)壓力(li)恒定(ding)。同(tong)時(shí)(shi)，當(dāng)(dang)溢(yi)流(liu)閥串(chuan)聯(lián)在(zai)回(hui)油路中時(shí)(shi)，它(ta)會(huì)產(chǎn)(chan)生壹定(ding)的背(bei)壓(ya)，這(zhe)有(you)助(zhu)於提(ti)升運(yùn)(yun)動(dòng)部件(jian)的穩(wěn)定(ding)性。此(ci)外(wai)，通過(guò)(guo)在(zai)溢(yi)流(liu)閥的(de)遙控口(kou)上串(chuan)聯(lián)壹個(gè)(ge)小(xiao)流(liu)量的(de)電(dian)磁(ci)閥，可(ke)以實(shí)(shi)現(xiàn)(xian)系統(tǒng)的(de)卸荷功(gong)能。當(dāng)電(dian)磁(ci)鐵通電(dian)時(shí)(shi)，安全閥(fa)的遠(yuǎn)程(cheng)控制(zhi)端口(kou)將與(yu)油(you)箱相(xiang)連通，此(ci)時(shí)(shi)液壓(ya)泵將卸荷。另外(wai)，溢流(liu)閥還具備安全保(bao)護(hù)(hu)功(gong)能，在(zai)系統(tǒng)正(zheng)常工(gong)作時(shí)保(bao)持(chi)關(guān)(guan)閉狀(zhuang)態(tài)，但當(dāng)負(fù)(fu)載(zai)超過(guò)預(yù)(yu)設(shè)(she)極(ji)時(shí)(shi)，會(huì)自(zi)動(dòng)打開(kāi)進(jìn)行(xing)過(guò)(guo)載保(bao)護(hù)(hu)，防(fang)止(zhi)系統(tǒng)壓(ya)力的(de)進(jìn)壹步升高(gao)。通常(chang)，安(an)全閥(fa)的設(shè)(she)定(ding)壓力(li)會(huì)略高(gao)於最大(da)工作(zuo)壓(ya)力(li)的10%至20%。
1、當(dāng)(dang)油從(cong)入(ru)口(kou)進(jìn)入(ru)意(yi)大(da)利ATOS溢流(liu)閥活塞(sai)的(de)下腔(qiang)時(shí)(shi)，它會(huì)對(duì)(dui)活塞(sai)產(chǎn)(chan)生壹個(gè)(ge)向上(shang)的推(tui)力(li)。這(zhe)壹過(guò)程(cheng)可(ke)以通過(guò)(guo)以下(xia)圖(tu)示進(jìn)行(xing)直(zhi)觀了解(jie)：
隨著(zhe)油的不斷進(jìn)入(ru)，活塞(sai)所(suo)受的(de)向上(shang)推(tui)力(li)逐漸(jian)增大(da)，進(jìn)而(er)影(ying)響(xiang)主閥的工(gong)作狀態(tài)。這(zhe)種(zhong)工(gong)作(zuo)原理在(zai)溢(yi)流(liu)閥中扮演著至(zhi)關(guān)(guan)重要的角色，因(yin)為它直接(jie)關(guān)(guan)系到(dao)閥(fa)門的(de)開(kāi)啟與(yu)關(guān)(guan)閉，從(cong)而(er)影(ying)響(xiang)到(dao)系統(tǒng)的(de)壓力(li)和流(liu)量。
1、隨(sui)著(zhe)意(yi)大(da)利ATOS溢流(liu)閥入(ru)口(kou)壓力(li)的(de)持(chi)續(xù)上(shang)升，壹旦油(you)壓(ya)超過(guò)先(xian)導(dǎo)閥(fa)芯(xin)所(suo)設(shè)(she)定(ding)的壓(ya)力值，先(xian)導(dǎo)閥(fa)芯(xin)便(bian)會(huì)自(zi)動(dòng)開(kāi)啟。此(ci)時(shí)(shi)，主閥上(shang)腔(qiang)內(nèi)(nei)的壓力油(you)會(huì)通過(guò)(guo)先(xian)導(dǎo)閥(fa)排出，導(dǎo)致上腔(qiang)壓(ya)力歸零。
2、由(you)於(yu)上腔(qiang)壓(ya)力的降低至零，下(xia)腔(qiang)油(you)的壓力便(bian)成為主導(dǎo)，推(tui)動(dòng)主閥(fa)向上(shang)移動(dòng)，進(jìn)而(er)打(da)開(kāi)閥芯(xin)。隨(sui)後，入(ru)口(kou)處的(de)壓(ya)力油得(de)以通過(guò)(guo)主(zhu)閥(fa)芯(xin)流(liu)入(ru)排(pai)油口(kou)，從而(er)有(you)效(xiao)降低了入(ru)口(kou)油壓(ya)。
3、當(dāng)(dang)入(ru)口(kou)油壓(ya)降(jiang)低至低於先(xian)導(dǎo)閥(fa)設(shè)(she)定(ding)的壓(ya)力時(shí)(shi)，先(xian)導(dǎo)閥(fa)芯(xin)會(huì)自(zi)動(dòng)關(guān)(guan)閉。這(zhe)樣(yang)，主(zhu)閥(fa)上腔(qiang)內(nèi)(nei)的壓力得(de)以重新建(jian)立(li)，推(tui)動(dòng)主閥(fa)芯(xin)向下(xia)移動(dòng)並關(guān)(guan)閉主(zhu)閥。
- 意(yi)大(da)利ATOS溢流(liu)閥未(wei)達(dá)設(shè)(she)定(ding)壓力(li)：當(dāng)液壓(ya)系統(tǒng)中的(de)壓(ya)力較(jiao)小時(shí)，作用在(zai)閥(fa)芯(xin)上(shang)的液壓(ya)力小於彈(dan)簧(huang)的(de)預(yù)(yu)緊力，閥(fa)芯(xin)在(zai)彈(dan)簧的作用(yong)下(xia)處(chu)於關(guān)(guan)閉位(wei)置，將(jiang)進(jìn)油口(kou)和出(chu)油(you)口(kou)隔開(kāi)，液壓(ya)油無(wú)法通過(guò)(guo)溢(yi)流(liu)閥流(liu)回(hui)油箱。
- 意(yi)大(da)利ATOS溢流(liu)閥達(dá)(da)到(dao)或(huo)超過(guò)設(shè)(she)定(ding)壓力(li)：當(dāng)系統(tǒng)壓(ya)力升高(gao)，作用在(zai)閥(fa)芯(xin)上(shang)的液壓(ya)力克服彈(dan)簧(huang)的(de)預(yù)(yu)緊力時(shí)(shi)，閥(fa)芯(xin)被(bei)擡(tai)起，進(jìn)油口(kou)和出(chu)油(you)口(kou)相(xiang)通，液壓(ya)油從進(jìn)油口(kou)流(liu)入(ru)，經(jīng)過(guò)閥芯(xin)與(yu)閥體之間的間隙(xi)，從(cong)出(chu)油口(kou)流(liu)回(hui)油箱，從而(er)實(shí)(shi)現(xiàn)(xian)溢(yi)流(liu)，將系統(tǒng)中的(de)多(duo)余流(liu)量排(pai)出(chu)，保(bao)持(chi)系統(tǒng)壓(ya)力基本穩(wěn)定(ding)。直動(dòng)式(shi)溢流(liu)閥結(jié)(jie)構(gòu)(gou)簡(jiǎn)單，但(dan)壓力(li)受溢(yi)流(liu)量的(de)變化影響(xiang)較大(da)，調(diào)(tiao)壓偏(pian)差大(da)，不適(shi)於(yu)在(zai)高(gao)壓、大(da)流(liu)量下(xia)工(gong)作(zuo)，常作安(an)全閥(fa)或用於調(diào)(tiao)壓精(jing)度(du)不(bu)高(gao)的場(chǎng)合(he)。
產(chǎn)品實(shí)(shi)物(wu)如(ru)下(xia)圖(tu)所(suo)示：
|
|
|
|
|
 |
