PRDM2PP06SVG20型美國(guó)PARKER減壓(ya)閥的(de)四個(gè)常見(jiàn)(jian)故(gu)障：
（1）美(mei)國(guó)(guo)PARKER減壓(ya)閥出口壓(ya)力(li)幾乎(hu)等於進(jìn)口壓(ya)力(li)，不減壓(ya)
這(zhe)壹故(gu)障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓(ya)閥進(jìn)出口壓(ya)力(li)接(jie)近相(xiang)等(deng)，而(er)且(qie)出(chu)口壓(ya)力(li)不隨調(diào)(tiao)壓(ya)手(shou)柄的(de)旋轉(zhuǎn)(zhuan)調(diào)(tiao)節(jié)而變(bian)化(hua)。產(chǎn)(chan)生原(yuan)因和排(pai)除(chu)方法如(ru)下。
①因主(zhu)閥芯上或閥體(ti)孔沈割(ge)槽棱(leng)邊(bian)上有(you)毛刺或者(zhe)主(zhu)閥芯與(yu)閥體(ti)孔之間的(de)間(jian)隙裏(li)卡(ka)有(you)汙(wu)物，或者(zhe)因主(zhu)閥芯或閥孔形(xing)位公差(cha)超(chao)差(cha)，產(chǎn)(chan)生液(ye)壓(ya)卡緊(jin)，將(jiang)主(zhu)閥芯卡(ka)死(si)在(zai)最大(da)開(kāi)(kai)度(du)(max)的(de)位置上，由於開(kāi)(kai)口大(da)，油(you)液(ye)不減壓(ya)。此(ci)時(shí)可根據(jù)上述情況分(fen)別(bie)采(cai)取(qu)去毛刺、清洗和修(xiu)復(fù)閥孔和閥芯精(jing)度(du)的(de)方(fang)法予(yu)以(yi)排除(chu)。
②因主(zhu)閥芯與(yu)閥孔配合(he)過(guò)(guo)緊(jin)，或裝(zhuang)配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將(jiang)閥芯卡(ka)死(si)在(zai)最大(da)開(kāi)(kai)度(du)位置上，此時(shí)可選配合(he)理的(de)間(jian)隙。J型減壓(ya)閥配合(he)間隙(xi)壹般為0. 007～0. 015mm，配前(qian)可適當(dāng)(dang)研(yan)磨閥孔，再配閥芯。
③主(zhu)閥芯短(duan)阻(zu)尼(ni)孔或閥座(zuo)孔堵塞，失去了(le)自(zi)動(dòng)(dong)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)機(jī)(ji)能，主(zhu)閥彈簧力將主(zhu)閥推往(wang)最大(da)開(kāi)(kai)度(du)，變成直(zhi)通無(wú)(wu)阻(zu)，進(jìn)口壓(ya)力(li)等於(yu)出口壓(ya)力(li)?？捎忙?. Omm鋼(gang)絲(si)或用(yong)壓(ya)縮空(kong)氣吹通(tong)阻(zu)尼(ni)孔，並進(jìn)行清洗再裝(zhuang)配。
④對(duì)J型減壓(ya)閥，帶(dai)阻(zu)尼(ni)孔的(de)阻(zu)尼(ni)件是(shi)壓(ya)入(ru)主(zhu)閥芯內(nèi)(nei)的(de)，使(shi)用(yong)中有(you)可能因過(guò)(guo)盈(ying)量(liang)不夠而(er)沖出。沖出後，使(shi)進(jìn)油(you)腔與出油(you)腔壓力相(xiang)等(deng)（無(wú)(wu)阻(zu)尼(ni)），而(er)閥芯上下受力(li)面積相(xiang)等(deng)，但(dan)出(chu)油(you)腔有(you)壹彈簧，所以主(zhu)閥芯總是(shi)處(chu)於最(zui)大(da)開(kāi)(kai)度(du)的(de)位置，使(shi)出(chu)口壓(ya)力(li)等於(yu)入(ru)口壓(ya)力(li)。此時(shí)(shi)需(xu)重(zhong)新(xin)加工外(wai)徑(jing)稍大(da)的(de)阻(zu)尼(ni)件並重(zhong)新(xin)壓入(ru)主(zhu)閥芯。
⑤JF型減壓(ya)閥，出廠(chang)時(shí)(shi)泄(xie)油(you)孔是用(yong)油(you)塞(sai)堵住的(de)。當(dāng)(dang)此(ci)油(you)塞(sai)未(wei)擰出(chu)而(er)使(shi)用(yong)時(shí)(shi)，使(shi)主(zhu)閥芯上腔（彈簧腔）困(kun)油(you)，導(dǎo)致(zhi)主(zhu)閥芯處(chu)於(yu)最大(da)開(kāi)(kai)度(du)而不減壓(ya)。J型管(guan)式(shi)閥與此(ci)相(xiang)同(tong)。J型板(ban)式(shi)閥如(ru)果(guo)設(shè)計(jì)(ji)安(an)裝(zhuang)板(ban)時(shí)(shi)未(wei)使(shi)L口連(lian)通(tong)油(you)池也會(huì)(hui)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管(guan)式(shi)閥，拆(chai)修(xiu)時(shí)(shi)很(hen)容(rong)易將閥蓋裝(zhuang)錯(cuò)方(fang)向(xiang)（錯(cuò)90°或180°），使(shi)外(wai)泄(xie)油(you)口堵死(si)，無(wú)(wu)法排油(you)，造成同(tong)上的(de)困(kun)油(you)現(xiàn)象，使(shi)主(zhu)閥頂(ding)在(zai)最大(da)開(kāi)(kai)度(du)而不減壓(ya)。修(xiu)理時(shí)(shi)將閥蓋裝(zhuang)配方向(xiang)裝(zhuang)對(duì)即(ji)可。
⑦對(duì)JF型減壓(ya)閥，頂(ding)蓋方向(xiang)裝(zhuang)錯(cuò)時(shí)(shi)，會(huì)(hui)使(shi)輸(shu)出(chu)油(you)孔與泄(xie)油(you)孔相(xiang)通(tong)，造成不減壓(ya)，也(ye)須(xu)註(zhu)意(yi)。
(2)美(mei)國(guó)(guo)PARKER減壓(ya)閥出口壓(ya)力(li)很(hen)低(di)，即(ji)使(shi)擰(ning)緊(jin)調(diào)(tiao)壓(ya)手(shou)輪，壓(ya)力(li)也(ye)升不起來(lái)
①減壓(ya)閥進(jìn)出油(you)口接(jie)反(fan)了(le)：對(duì)板(ban)式(shi)閥為安(an)裝(zhuang)板(ban)設(shè)(she)計(jì)(ji)有(you)錯(cuò)，對(duì)管(guan)式(shi)閥是接(jie)管(guan)錯(cuò)誤。J型減壓(ya)閥的(de)進(jìn)出油(you)口跟(gen)Y型溢流(liu)閥的(de)進(jìn)出油(you)口剛(gang)好相(xiang)反(fan)。用(yong)戶使(shi)用(yong)時(shí)(shi)請(qǐng)(qing)註(zhu)意(yi)閥上油(you)口附(fu)近所(suo)打(da)的(de)鋼(gang)印(yin)標(biāo)記（Pl、P2、L等字(zi)樣），或查閱(yue)液(ye)壓元(yuan)件產(chǎn)(chan)品(pin)目(mu)錄(lu)，不可設(shè)計(jì)(ji)錯(cuò)和接(jie)錯(cuò)。
②進(jìn)油(you)口壓(ya)力(li)太低(di)，經(jīng)(jing)減壓(ya)閥芯節(jié)(jie)流(liu)口後，從(cong)出(chu)油(you)口輸(shu)出(chu)的(de)壓(ya)力更低(di)，此時(shí)應(yīng)查明(ming)進(jìn)油(you)口壓(ya)力(li)低(di)的(de)原(yuan)因（例(li)如(ru)溢流(liu)閥故(gu)障）。
③減壓(ya)閥下遊(you)回(hui)路(lu)負(fù)載太(tai)小．壓力建立(li)不起來(lái)，此時(shí)(shi)可考慮(lv)在(zai)減壓(ya)閥下遊(you)串(chuan)接(jie)節(jié)(jie)流(liu)閥來(lái)解決(jue)。
④先(xian)導(dǎo)閥（錐閥）與閥座(zuo)配合(he)面之間因汙(wu)物滯(zhi)留(liu)而(er)接(jie)觸不良，不密合(he)；或先(xian)導(dǎo)錐(zhui)閥有(you)嚴(yán)(yan)重(zhong)劃傷(shang)，閥座(zuo)配合(he)孑(jie)L失圓，有(you)缺口，造成先導(dǎo)閥芯與(yu)閥座(zuo)孔不密合(he)。
⑤拆(chai)修(xiu)時(shí)(shi)，漏裝(zhuang)錐閥或錐(zhui)閥未安(an)裝(zhuang)在(zai)閥座(zuo)孔內(nèi)(nei)。對(duì)此(ci)，可檢查錐(zhui)閥的(de)裝(zhuang)配情況或密(mi)合(he)情況。
⑥主(zhu)閥芯上長(zhǎng)(chang)阻(zu)尼(ni)孔被(bei)汙(wu)物堵塞，P2腔的(de)油(you)液(ye)不能經(jīng)(jing)長(zhǎng)(chang)阻(zu)尼(ni)孔e流入(ru)主(zhu)閥彈簧腔，出油(you)腔P2的(de)反(fan)饋壓力傳(chuan)遞不到先(xian)導(dǎo)錐(zhui)閥上，使(shi)導(dǎo)閥失去了(le)對(duì)主(zhu)閥出口壓(ya)力(li)的(de)調(diào)(tiao)節(jié)作用(yong)。阻(zu)尼(ni)孔堵塞後，主(zhu)閥P。腔失去了(le)油(you)壓(ya)p3的(de)作用(yong)，使(shi)主(zhu)閥變成壹個(gè)彈簧力很(hen)弱（只(zhi)有(you)主(zhu)閥平(ping)衡(heng)彈簧）的(de)直(zhi)動(dòng)式(shi)滑(hua)閥，故(gu)在(zai)出油(you)口壓(ya)力(li)很(hen)低(di)時(shí)，便可克服(fu)平(ping)衡(heng)彈簧的(de)作用(yong)力而使(shi)減壓(ya)閥節(jié)流(liu)口關(guān)小ymin，這(zhe)樣進(jìn)油(you)口壓(ya)力(li)p1經(jīng)(jing)ymin節(jié)流(liu)口大(da)幅度(du)降壓至p2，使(shi)出(chu)油(you)口壓(ya)力(li)上不來(lái)。應(yīng)使(shi)長(zhǎng)(chang)阻(zu)尼(ni)孔通暢(chang)。
⑦先(xian)導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝(zhuang)成軟彈簧，或者(zhe)因彈簧疲(pi)勞(lao)產(chǎn)(chan)生變(bian)形(xing)或者(zhe)折斷(duan)等原(yuan)因，造成p2壓力(li)調(diào)不高，只(zhi)能(neng)調(diào)(tiao)到某壹低(di)的(de)定值，此(ci)值(zhi)遠(yuǎn)低(di)於減壓(ya)閥的(de)最(zui)大(da)調(diào)(tiao)節(jié)壓力。
⑧調(diào)(tiao)壓(ya)手(shou)柄因螺紋(wen)拉傷或有(you)效(xiao)深(shen)度(du)不夠，不能擰(ning)到(dao)底而(er)使(shi)得(de)壓(ya)力不能調(diào)(tiao)到(dao)最大(da)。
⑨閥蓋與(yu)閥體(ti)之間的(de)密(mi)封不良，嚴(yán)(yan)重(zhong)漏油(you)。產(chǎn)(chan)生原(yuan)因可能是(shi)O形(xing)圈漏裝(zhuang)或損(sun)傷(shang)，壓緊(jin)螺(luo)釘(ding)未擰(ning)緊(jin)以(yi)及(ji)閥蓋加工時(shí)(shi)出(chu)現(xiàn)端面平(ping)面度(du)誤差(cha)，壹(yi)般(ban)是四周(zhou)凸(tu)，中間(jian)凹。
⑩主(zhu)閥芯因汙(wu)物、毛(mao)刺等卡死(si)在(zai)小開(kāi)(kai)度(du)的(de)位置上，使(shi)出(chu)口壓(ya)力(li)低(di)?？蛇M(jìn)行清洗與去(qu)毛(mao)刺。
(3)美國(guó)PARKER減壓(ya)閥不穩(wěn)壓(ya)，壓(ya)力振擺大(da)，有(you)時(shí)噪(zao)聲大(da)
根(gen)據(jù)相(xiang)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的(de)規(guī)定，J型減壓(ya)閥壓力(li)振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超(chao)過(guò)(guo)此(ci)標(biāo)準(zhǔn)為壓(ya)力振擺大(da)，不穩(wěn)壓(ya)。
①J型與JF型減壓(ya)閥為先(xian)導(dǎo)式(shi)，先導(dǎo)閥與溢流(liu)閥通用(yong)，所(suo)以產(chǎn)(chan)生壓(ya)力(li)振擺大(da)的(de)原(yuan)因和排(pai)除(chu)方法可參(can)照(zhao)溢流(liu)閥的(de)有(you)關(guān)部(bu)分(fen)進(jìn)行。
②減壓(ya)閥在(zai)超過(guò)(guo)額(e)定流量(liang)下使(shi)用(yong)時(shí)(shi)，往(wang)往(wang)會(huì)(hui)出現(xiàn)主(zhu)閥振蕩現(xiàn)象，使(shi)減壓(ya)閥不穩(wěn)壓(ya)，此(ci)時(shí)出(chu)油(you)口壓(ya)力(li)出現(xiàn)“升壓壹(yi)降壓壹再升壓壹(yi)再降壓"的(de)循(xun)環(huán)(huan)，所(suo)以(yi)壹(yi)定要(yao)選用(yong)適合(he)型號(hào)(hao)規(guī)格(ge)的(de)減壓(ya)閥。
③泄(xie)油(you)口L受的(de)背(bei)壓大(da)，也(ye)會(huì)(hui)產(chǎn)(chan)生壓(ya)力(li)振擺大(da)和不穩(wěn)壓(ya)的(de)現(xiàn)象，泄(xie)油(you)管(guan)宜(yi)單獨(dú)回(hui)油(you)。
④彈簧變形(xing)或剛(gang)度(du)不好（熱(re)處理不好），導(dǎo)致(zhi)壓力(li)波動(dòng)大(da)，可更換(huan)合(he)格(ge)的(de)彈簧。
(4)美國(guó)PARKER減壓(ya)閥工作壓(ya)力調(diào)定後出(chu)油(you)口壓(ya)力(li)自(zi)行(xing)升高
在(zai)某些減壓(ya)控(kong)制(zhi)回(hui)路(lu)中，減壓(ya)閥的(de)出(chu)口壓(ya)力(li)是用(yong)來(lái)控制(zhi)電液(ye)換(huan)向(xiang)閥或外(wai)控(kong)順(shun)序閥等的(de)控(kong)制(zhi)油(you)液(ye)壓(ya)力大(da)小的(de)，當(dāng)(dang)電液(ye)換(huan)向(xiang)閥或外(wai)控(kong)順(shun)序閥換(huan)向(xiang)或工(gong)作後，減壓(ya)閥出油(you)口流(liu)量(liang)變?yōu)榱?ling)，但(dan)壓(ya)力(li)還(hai)需(xu)保持(chi)原(yuan)先(xian)調(diào)定的(de)壓(ya)力。這(zhe)種情況下，因閥出口流(liu)量(liang)為零(ling)，流(liu)經(jīng)(jing)減壓(ya)口的(de)流(liu)量只(zhi)有(you)先導(dǎo)流(liu)量。由於先(xian)導(dǎo)流(liu)量很(hen)少，壹般(ban)在(zai)2L/min之內(nèi)(nei)，因此主(zhu)閥減壓(ya)口基(ji)本(ben)上接(jie)近全關(guān)位置（開(kāi)(kai)度(du)極?。葘?dǎo)流(liu)量由三角槽或斜(xie)錐面處流(liu)出(chu)，如(ru)果(guo)主(zhu)閥芯配合(he)過(guò)(guo)松(song)或磨損(sun)過(guò)(guo)大(da)，則泄(xie)漏(lou)量增加。按流量(liang)連續(xù)(xu)性定理，這(zhe)部(bu)分(fen)泄(xie)漏(lou)量也必須(xu)從(cong)主(zhu)閥芯阻(zu)尼(ni)孔流來(lái)，即(ji)流(liu)經(jīng)(jing)阻(zu)尼(ni)孔的(de)流(liu)量由先導(dǎo)流(liu)量和泄(xie)漏(lou)量?jī)?liang)部(bu)分(fen)構(gòu)成，而阻(zu)尼(ni)孔面積和主(zhu)閥彈簧腔油(you)液(ye)壓(ya)力未(wei)變(bian)（彈簧腔油(you)液(ye)壓(ya)力由已調(diào)(tiao)好的(de)調(diào)(tiao)壓彈簧預(yù)壓縮量(liang)確定），為使(shi)通(tong)過(guò)(guo)阻(zu)尼(ni)孔的(de)流(liu)量增加，必然引起主(zhu)閥下腔油(you)液(ye)壓(ya)力的(de)升高。因此，當(dāng)(dang)減壓(ya)閥出口壓(ya)力(li)調(diào)定後，如(ru)果(guo)出口流(liu)量(liang)為零(ling)時(shí)(shi)，出口壓(ya)力(li)會(huì)(hui)因主(zhu)閥芯配合(he)過(guò)(guo)松(song)或磨損(sun)過(guò)(guo)大(da)而(er)升高。
美(mei)國(guó)(guo)PARKER減壓(ya)閥是通(tong)過(guò)(guo)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)，將進(jìn)口壓(ya)力(li)減至(zhi)某(mou)壹需(xu)要(yao)的(de)出(chu)口壓(ya)力(li)，並依(yi)靠(kao)介(jie)質(zhì)本(ben)身(shen)的(de)能(neng)量，使(shi)出(chu)口壓(ya)力(li)自(zi)動(dòng)(dong)保(bao)持(chi)穩(wěn)定的(de)閥門。從流(liu)體(ti)力學(xué)(xue)的(de)觀(guan)點(diǎn)看，美國(guó)(guo)PARKER減壓(ya)閥是壹(yi)個(gè)局(ju)部(bu)阻(zu)力可以變(bian)化(hua)的(de)節(jié)(jie)流元件，即(ji)通(tong)過(guò)(guo)改(gai)變(bian)節(jié)流面積，使(shi)流(liu)速(su)及(ji)流體(ti)的(de)動(dòng)(dong)能改變，造成不同(tong)的(de)壓(ya)力損(sun)失，從而(er)達(dá)到(dao)減壓(ya)的(de)目(mu)的(de)。然後依(yi)靠(kao)控(kong)制(zhi)與(yu)調(diào)(tiao)節(jié)系(xi)統(tǒng)的(de)調(diào)(tiao)節(jié)，使(shi)閥後壓(ya)力(li)的(de)波動(dòng)與彈簧力相(xiang)平(ping)衡(heng)，使(shi)閥後壓(ya)力(li)在(zai)壹定的(de)誤差(cha)範(fàn)(fan)圍(wei)內(nèi)(nei)保持(chi)恒定。
產(chǎn)(chan)品(pin)實(shí)物如(ru)下圖(tu)所(suo)示：
|
|
|
|
|
 |
