P1F-S080MS-2500-0000型美國PARKER氣缸(gang)的(de)故障(zhang)解(jie)決(jue)方案(an)：
1.美國PARKER氣缸(gang)變(bian)形較(jiao)大(da)或(huo)漏(lou)氣嚴(yán)重的(de)結(jié)合(he)面(mian)，采(cai)用(yong)研刮(gua)結(jié)合(he)面(mian)的(de)方法(fa)
如(ru)果(guo)上缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)變形(xing)在(zai)0.05mm範(fàn)(fan)圍(wei)內(nèi)，以(yi)上缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)為(wei)基(ji)準(zhǔn)(zhun)面(mian)，在下(xia)缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)塗(tu)紅(hong)丹(dan)或(huo)是(shi)壓(ya)印藍(lán)紙，根(gen)據(jù)(ju)痕跡研刮(gua)下缸(gang)。如(ru)果(guo)上缸(gang)的(de)結(jié)合(he)面(mian)變形(xing)量(liang)大(da)，在上缸(gang)塗(tu)紅(hong)丹(dan)，用(yong)大平(ping)尺研出(chu)痕跡，把(ba)上缸(gang)研平(ping)?；蚴?shi)采(cai)取機(jī)(ji)械(xie)加(jia)工的(de)方法(fa)把(ba)上缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)找平(ping)，再以(yi)上缸(gang)為(wei)基(ji)準(zhǔn)(zhun)研刮(gua)下缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)。氣缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)的(de)研刮(gua)壹般有兩種方法(fa)：
⑴是(shi)不(bu)緊結(jié)合(he)面(mian)的(de)螺(luo)栓，用(yong)千(qian)斤頂微微(wei)推(tui)動(dòng)上缸(gang)前後移(yi)動(dòng)，根據(jù)(ju)下缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)紅丹(dan)的(de)著色情(qing)況(kuang)來(lai)研刮(gua)。這(zhe)種方(fang)法(fa)適(shi)合(he)結(jié)構(gòu)(gou)剛(gang)性(xing)強(qiáng)(qiang)的(de)高壓(ya)缸(gang)。
⑵是(shi)緊(jin)結(jié)合(he)面(mian)的(de)螺(luo)栓，根(gen)據(jù)塞(sai)尺的(de)檢查(zha)結(jié)合(he)面(mian)的(de)嚴(yán)密(mi)性(xing)，測(ce)出(chu)數(shù)(shu)值及壓出(chu)的(de)痕跡，修刮(gua)結(jié)合(he)面(mian)，這(zhe)種方(fang)法(fa)可(ke)以(yi)排除氣缸(gang)垂(chui)弧(hu)對間隙的(de)影(ying)響。
2.采(cai)用(yong)適(shi)當(dāng)?shù)?de)美國PARKER氣缸(gang)密(mi)封材料
因(yin)汽(qi)輪機(jī)(ji)氣缸(gang)密(mi)封劑(ji)還沒(mei)有(you)統(tǒng)(tong)壹的(de)國家(jia)標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)和(he)行(xing)業(yè)標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)，制作(zuo)原料和(he)配(pei)方(fang)也(ye)各不相同，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)量(liang)參(can)差(cha)不(bu)齊(qi)；在選(xuan)擇汽(qi)輪機(jī)(ji)氣缸(gang)密(mi)封劑(ji)時(shí)，就要(yao)選(xuan)在行(xing)業(yè)內(nèi)有口碑(bei)，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)量(liang)有(you)保(bao)證(zheng)的(de)正(zheng)規(guī)生(sheng)產(chǎn)(chan)廠家(jia)，以(yi)保(bao)證(zheng)檢修處(chu)理(li)後氣缸(gang)的(de)嚴(yán)密(mi)性(xing)。
3.局(ju)部(bu)補(bǔ)(bu)焊(han)的(de)方法(fa)
由(you)於美國PARKER氣缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)被蒸汽(qi)沖(chong)刷或腐蝕出(chu)溝痕，選(xuan)用適(shi)當(dāng)?shù)?de)焊條(tiao)把(ba)溝(gou)痕添平(ping)，用平(ping)板或平(ping)尺研出(chu)痕跡，研刮(gua)焊道(dao)和(he)結(jié)合(he)面(mian)在同壹平(ping)面(mian)內(nèi)。氣缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)變形(xing)較(jiao)大(da)或(huo)是(shi)漏(lou)汽嚴(yán)重時(shí)，在下(xia)缸(gang)的(de)結(jié)合(he)面(mian)補(bǔ)(bu)焊(han)壹條或兩條10-20mm寬的(de)密消除間隙封(feng)帶(dai)，然(ran)後用(yong)平(ping)尺或是(shi)扣(kou)上缸(gang)測(ce)量，並塗(tu)紅(hong)丹(dan)研刮(gua)，直(zhi)到(dao)消除間隙。此(ci)操(cao)作的(de)工藝也很(hen)簡單(dan)，焊(han)前預(yù)(yu)熱(re)氣缸(gang)至(zhi)150℃，然(ran)後在(zai)室(shi)溫下(xia)進(jìn)行(xing)分段(duan)退(tui)焊或(huo)跳(tiao)焊(han)。選(xuan)用奧(ao)氏(shi)體(ti)焊條(tiao)，如A407、A412，焊後用(yong)石棉布覆蓋保(bao)溫(wen)緩冷(leng)。待冷(leng)卻(que)室(shi)溫後進(jìn)(jin)行(xing)打(da)磨(mo)修刮(gua)。
4.美國PARKER氣缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)的(de)塗(tu)鍍(du)或(huo)噴(pen)塗(tu)
當(dāng)氣缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)大面(mian)積漏(lou)氣，間隙在(zai)0.50mm左(zuo)右(you)時(shí)，為(wei)了減(jian)少研刮(gua)的(de)工作(zuo)量(liang)，可(ke)用塗(tu)鍍(du)的(de)工藝。用氣缸(gang)做(zuo)陽極(ji)，塗(tu)具做(zuo)陰極，在氣缸(gang)的(de)結(jié)合(he)面(mian)上反(fan)復(fù)塗(tu)刷電解(jie)溶液，塗(tu)層的(de)厚度(du)要(yao)根(gen)據(jù)氣缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)間隙的(de)大小(xiao)而(er)定(ding)，塗(tu)層的(de)種類要根(gen)據(jù)(ju)氣缸(gang)的(de)材料(liao)和(he)修刮(gua)的(de)工藝而(er)定(ding)。噴(pen)塗(tu)就(jiu)是(shi)用(yong)專用的(de)高溫(wen)火(huo)焰噴(pen)槍(qiang)把(ba)金(jin)屬(shu)粉(fen)末加(jia)熱(re)至(zhi)熔(rong)化或(huo)達(dá)(da)到(dao)塑(su)性(xing)狀(zhuang)態(tài)(tai)後噴(pen)射於處(chu)理(li)過的(de)氣缸(gang)表(biao)面(mian)，形成(cheng)壹層具有(you)所(suo)需性(xing)能(neng)的(de)塗(tu)層方法(fa)。其特點(diǎn)就是(shi)設(shè)(she)備(bei)簡(jian)單(dan)，操(cao)作(zuo)方(fang)便(bian)塗(tu)層牢固，噴(pen)塗(tu)後汽(qi)缸(gang)溫(wen)度僅為(wei)70℃-80℃不(bu)會(huì)(hui)使(shi)氣缸(gang)產(chǎn)(chan)生(sheng)變形(xing)，而(er)且(qie)可(ke)獲得(de)耐熱(re)，耐磨(mo)，抗(kang)腐蝕的(de)塗(tu)層。註意(yi)的(de)是(shi)在(zai)塗(tu)渡和(he)噴(pen)塗(tu)前都要對(dui)缸(gang)面(mian)進(jìn)行(xing)打(da)磨(mo)、除(chu)油、拉毛(mao)，在(zai)塗(tu)渡和(he)噴(pen)塗(tu)後要(yao)對(dui)塗(tu)層進(jìn)行(xing)研刮(gua)，保(bao)證(zheng)結(jié)合(he)面(mian)的(de)嚴(yán)密(mi)。
5.結(jié)合(he)面(mian)加(jia)墊的(de)方法(fa)
如(ru)果(guo)結(jié)合(he)面(mian)的(de)局(ju)部(bu)間隙泄漏不是(shi)很(hen)大，可用80-100目(mu)的(de)銅(tong)網(wǎng)(wang)經(jīng)熱(re)處(chu)理(li)使其硬度降低，然(ran)後剪(jian)成(cheng)適(shi)當(dāng)?shù)?de)形狀(zhuang)，鋪在(zai)結(jié)合(he)面(mian)的(de)漏氣處(chu)，再配(pei)以(yi)氣缸(gang)密(mi)封劑(ji)。如(ru)果(guo)結(jié)合(he)面(mian)的(de)間隙較(jiao)大(da)，泄漏嚴(yán)重(zhong)，可在(zai)上下(xia)結(jié)合(he)面(mian)開寬50mm深5mm的(de)槽，中(zhong)間鑲嵌(qian)IGr18Ni9Ti的(de)齒(chi)形(xing)墊(dian)，齒(chi)形(xing)墊(dian)的(de)厚度(du)壹般比槽(cao)的(de)深度(du)大(da)0.05—0.08mm左(zuo)右(you)，並可(ke)用同等形狀(zhuang)的(de)不銹(xiu)鋼(gang)墊片(pian)做(zuo)以(yi)調(diào)整(zheng)。
6.控制螺(luo)栓應(yīng)力的(de)方法(fa)
如(ru)果(guo)美國PARKER氣缸(gang)結(jié)合(he)面(mian)的(de)變形(xing)較(jiao)小(xiao)，而(er)且(qie)很(hen)均(jun)勻，可在(zai)有(you)間隙處(chu)更(geng)換(huan)新(xin)的(de)螺(luo)栓，或(huo)是(shi)適(shi)當(dāng)?shù)?de)加(jia)大螺(luo)栓的(de)預(yù)(yu)緊(jin)力。按從中(zhong)間向兩邊(bian)同時(shí)緊固(gu)，也就(jiu)是(shi)從(cong)垂(chui)弧(hu)最大(da)處(chu)或是(shi)受(shou)力變形(xing)最(zui)大(da)的(de)地方緊固螺(luo)栓。理(li)論上來(lai)說，控制螺(luo)栓的(de)預(yù)(yu)緊(jin)力可用(yong)公式d/L≤A來(lai)計(jì)(ji)算(suan)，但由(you)於此(ci)計(jì)(ji)算(suan)的(de)數(shù)(shu)據(jù)(ju)與測(ce)量(liang)的(de)手段(duan)還在(zai)研究當(dāng)中(zhong)，沒(mei)有(you)達(dá)(da)到(dao)推廣，多(duo)在螺(luo)栓的(de)允許(xu)的(de)最大(da)應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而(er)定(ding)。
7.新(xin)時(shí)期采(cai)用(yong)的(de)高分子(zi)材料(liao)方法(fa)
隨(sui)著技術(shù)的(de)進(jìn)壹步(bu)發(fā)(fa)展，高(gao)分子(zi)復(fù)合材(cai)料(liao)逐(zhu)漸在美國PARKER氣缸(gang)維(wei)護(hù)(hu)中(zhong)取得(de)了成(cheng)功(gong)的(de)應(yīng)用(yong)。相對(dui)於傳(chuan)統(tǒng)(tong)手段相比，高(gao)分子(zi)復(fù)合材(cai)料(liao)具有(you)較(jiao)為(wei)優(yōu)異的(de)耐溫(wen)性(xing)能(neng)，良好(hao)的(de)耐壓(ya)性(xing)能(neng)，以(yi)及更(geng)為(wei)出(chu)色的(de)密封(feng)性(xing)能(neng)，且具有(you)良好(hao)的(de)塑(su)變(bian)性，受(shou)熱(re)不會(huì)(hui)固(gu)化，密(mi)封(feng)膜不(bu)會(huì)被破(po)壞，從(cong)而(er)保(bao)證(zheng)了機(jī)(ji)件密封(feng)面(mian)的(de)密封(feng)；加(jia)之易(yi)於清(qing)除，使用過的(de)密封(feng)面(mian)可以(yi)用無(wu)水(shui)乙醇或丙酮輕(qing)易的(de)擦去，而(er)不(bu)會(huì)(hui)附(fu)著(zhe)於密封(feng)面(mian)；由(you)於其優(yōu)異的(de)性能(neng)，逐漸受(shou)到(dao)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)氣缸(gang)企(qi)業(yè)的(de)青睞。
產(chǎn)(chan)品(pin)實(shí)(shi)物如(ru)下(xia)圖所示(shi)：
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