美(mei)國PARKER減壓閥(fa)PRDM2PP06SVG型(xing)故(gu)障排除方法：
故(gu)障現(xiàn)象：壓力(li)波(bo)動(dong)不穩(wěn)(wen)定
故(gu)障分析：
1．油液中混(hun)入空氣(qi)2．阻尼孔(kong)有(you)時堵(du)塞
3．滑(hua)閥(fa)與(yu)閥(fa)體(ti)內(nèi)孔圓度(du)超(chao)過規(guī)定(ding)，使閥(fa)卡住
4．彈簧(huang)變(bian)形(xing)或在滑(hua)閥(fa)中(zhong)卡住，使滑(hua)閥(fa)移動(dong)困難(nan)或彈簧(huang)太(tai)軟(ruan)
5．鋼(gang)球不(bu)圓(yuan)，鋼(gang)球(qiu)與(yu)閥(fa)座配合(he)不(bu)好(hao)或錐閥(fa)安(an)裝不正(zheng)確(que)
排除方法：
1．排除油中(zhong)空氣(qi)
2．清理阻尼孔(kong)
3．修研閥(fa)孔(kong)及(ji)滑(hua)閥(fa)
4．更換彈簧(huang)
5．更換鋼球(qiu)或拆開錐(zhui)閥(fa)調(diào)(tiao)整
故(gu)障現(xiàn)象：二(er)次(ci)壓力(li)升(sheng)不高(gao)
故(gu)障分析：
1．外泄漏(lou)
2．錐閥(fa)與(yu)閥(fa)座接(jie)觸(chu)不(bu)良(liang)
排除方法：
1．更換密封(feng)件、緊(jin)固(gu)螺(luo)釘(ding)，並保(bao)證(zheng)力(li)矩均(jun)力(li)
2．修理或更換
故(gu)障現(xiàn)象：不(bu)起(qi)減壓力(li)作用(yong)
故(gu)障分析：
1．泄油(you)口(kou)不通(tong)；泄(xie)油(you)管(guan)與(yu)回(hui)油(you)管相連(lian)，並有(you)回(hui)油(you)壓力(li)
2．主閥(fa)芯(xin)在全開位(wei)置(zhi)時(shi)卡
排除方法：
1．泄(xie)油管(guan)必(bi)須與(yu)回(hui)油(you)管道分開，單獨(du)回(hui)入(ru)油箱
2．修理、更換零(ling)件。檢查(zha)油質(zhì)
美國PARKER減壓閥(fa)的(de)是(shi)靠(kao)閥(fa)內(nèi)(nei)流(liu)道對(dui)水(shui)流(liu)的局(ju)部阻力(li)降低(di)水(shui)壓，水(shui)壓降(jiang)的(de)範(fan)圍由連(lian)接(jie)閥(fa)瓣(ban)的薄膜(mo)或活(huo)塞兩側(cè)(ce)的進(jin)出(chu)口(kou)水壓差(cha)自動(dong)調(diào)節(jié)(jie)。定比減壓原(yuan)理是(shi)利(li)用(yong)閥(fa)體(ti)中浮動(dong)活(huo)塞的(de)水(shui)壓比控制，進(jin)出(chu)口(kou)端減壓比與(yu)進(jin)出(chu)口(kou)側(cè)活(huo)塞面(mian)積比成反(fan)比。這(zhe)種(zhong)減壓閥(fa)工(gong)作平穩(wěn)(wen)無振(zhen)動(dong)；閥(fa)體(ti)內(nèi)無彈簧(huang)，故(gu)無彈簧(huang)銹(xiu)蝕、金(jin)屬(shu)疲(pi)勞失(shi)效之(zhi)慮(lv)；密(mi)封性(xing)能良好(hao)不(bu)滲漏，因而既(ji)減(jian)動(dong)壓（水(shui)流(liu)動(dong)時）又(you)減靜(jing)壓（流(liu)量為(wei)0時）；特別是(shi)在減壓的(de)同(tong)時不(bu)影響(xiang)水(shui)流(liu)量。
美(mei)國PARKER減壓閥(fa)是(shi)通(tong)過調(diào)節(jié)(jie)，將(jiang)進(jin)口(kou)壓力(li)減至(zhi)某壹(yi)需(xu)要(yao)的(de)出(chu)口(kou)壓力(li)，並依(yi)靠(kao)介(jie)質(zhì)(zhi)本身(shen)的能量，使(shi)出口(kou)壓力(li)自動(dong)保持穩(wěn)定(ding)的(de)閥(fa)門(men)。從流(liu)體力(li)學(xue)的(de)觀點(dian)看，減(jian)壓閥(fa)是(shi)壹(yi)個(ge)局(ju)部阻力(li)可以變(bian)化的(de)節(jié)(jie)流(liu)元件，即通(tong)過改變(bian)節(jié)流(liu)面(mian)積，使(shi)流(liu)速(su)及(ji)流(liu)體的(de)動(dong)能改變(bian)，造成(cheng)不(bu)同(tong)的壓力(li)損失，從而達到(dao)減(jian)壓的(de)目(mu)的。然後依(yi)靠(kao)控(kong)制(zhi)與(yu)調(diào)(tiao)節(jié)系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)，使閥(fa)後(hou)壓力(li)的波(bo)動(dong)與(yu)彈簧(huang)力(li)相平衡(heng)，使閥(fa)後(hou)壓力(li)在壹(yi)定的誤(wu)差(cha)範(fan)圍內(nèi)保(bao)持恒(heng)定。
美(mei)國PARKER減壓閥(fa)的(de)性能：
(1)調(diào)壓範(fan)圍：它是(shi)指(zhi)減(jian)壓閥(fa)輸(shu)出壓力(li)P2的可(ke)調(diào)(tiao)範(fan)圍，在此(ci)範(fan)圍內(nèi)要(yao)求(qiu)達(da)到(dao)規(guī)(gui)定(ding)的(de)精(jing)度(du)。調(diào)(tiao)壓範(fan)圍主要(yao)與(yu)調(diào)(tiao)壓彈簧(huang)的(de)剛度(du)有(you)關。
(2)壓力(li)特性(xing)：它(ta)是(shi)指(zhi)流(liu)量g為(wei)定值時，因輸(shu)入壓力(li)波(bo)動(dong)而引起(qi)輸(shu)出壓力(li)波(bo)動(dong)的特(te)性。輸(shu)出壓力(li)波(bo)動(dong)越(yue)小(xiao)，減(jian)壓閥(fa)的(de)特性越(yue)好(hao)。輸(shu)出壓力(li)必須(xu)低(di)於(yu)輸(shu)入壓力(li)—定值(zhi)才(cai)基本上(shang)不(bu)隨輸(shu)入壓力(li)變(bian)化而變(bian)化。
(3)流(liu)量特(te)性：它是(shi)指(zhi)輸(shu)入壓力(li)—定時(shi)，輸(shu)出壓力(li)隨輸(shu)出流(liu)量g的(de)變(bian)化而變(bian)化的(de)持性。當(dang)流(liu)量g發(fā)(fa)生(sheng)變(bian)化時(shi)，輸(shu)出壓力(li)的變(bian)化越(yue)小(xiao)越(yue)好(hao)。壹(yi)般(ban)輸(shu)出壓力(li)越(yue)低(di)，它(ta)隨輸(shu)出流(liu)量的(de)變(bian)化波(bo)動(dong)就越(yue)小(xiao)。
美(mei)國PARKER減壓閥(fa)它(ta)可將(jiang)閥(fa)前(qian)管路(lu)較高(gao)的(de)液體壓力(li)減少(shao)至(zhi)閥(fa)後(hou)管路(lu)所需(xu)的(de)水(shui)平。這(zhe)裏的(de)傳(chuan)輸(shu)介質(zhì)(zhi)主要(yao)是(shi)水。減壓閥(fa)廣(guang)泛(fan)用(yong)於(yu)高層(ceng)建築(zhu)、城(cheng)市給(gei)水(shui)管網(wǎng)水壓過高的(de)區(qū)(qu)域(yu)、礦井及(ji)其(qi)他(ta)場合，以保(bao)證(zheng)給(gei)水(shui)系(xi)統(tǒng)(tong)中(zhong)各(ge)用(yong)水點(dian)獲得適當?shù)?de)服務(wu)水壓和(he)流(liu)量。鑒(jian)於(yu)水的(de)漏(lou)失(shi)率和(he)浪(lang)費(fei)程(cheng)度(du)幾(ji)乎(hu)同給(gei)水(shui)系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)水(shui)壓大小成正(zheng)比，因此(ci)減壓閥(fa)具(ju)有(you)改善系(xi)統(tǒng)(tong)運(yun)行(xing)工(gong)況和(he)潛(qian)在(zai)節(jié)(jie)水(shui)作用(yong)，據(jù)統(tǒng)(tong)計(ji)其(qi)節(jié)(jie)水(shui)效果約為30%。
產(chǎn)品實物(wu)如下圖(tu)所示：
|
|
|
|
|
 |
