R45/100型(xing)德國RICKMEIER齒輪(lun)泵(beng)有四個維修常(chang)識(shi)：
德(de)國RICKMEIER齒輪(lun)泵(beng)的(de)修(xiu)繕知(zhi)識(shi)跟著運(yun)用(yong)工(gong)夫的(de)增(zeng)進，德(de)國RICKMEIER齒輪(lun)泵(beng)會呈現(xiàn)泵(beng)油(you)缺(que)乏，甚(shen)至不出(chu)油(you)等毛(mao)病(bing)，首要緣由是(shi)有關(guān)部位(wei)磨損過(guo)大(da)。德(de)國(guo)RICKMEIER齒輪(lun)泵(beng)的(de)磨(mo)損部位(wei)首要有自(zi)動(dong)軸(zhou)與(yu)襯(chen)套、被(bei)動(dong)齒輪(lun)中(zhong)間(jian)孔與(yu)軸(zhou)銷、泵(beng)殼內(nèi)腔(qiang)與(yu)齒輪(lun)、齒輪(lun)端面(mian)與(yu)泵(beng)蓋(gai)等(deng)。光(guang)滑油(you)泵(beng)磨(mo)損後(hou)其首要技(ji)能(neng)目(mu)標達(da)不到要(yao)求(qiu)時(shi)，應(ying)將(jiang)其拆(chai)開(kai)分化，查清磨損部位(wei)及(ji)水平(ping)，接(jie)納響應方(fang)法予(yu)以(yi)修復。
壹(yi)、自(zi)動(dong)軸(zhou)與(yu)襯(chen)套磨(mo)損後(hou)的修復齒 輪(lun)泵(beng)自(zi)動(dong)軸(zhou)與(yu)襯(chen)套磨(mo)損後(hou)，其共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)增(zeng)大(da)，必(bi)將(jiang)影響泵(beng)的(de)油(you)量?？?ke)采(cai)用(yong)修(xiu)自(zi)動(dong)軸(zhou)或(huo)襯(chen)套的(de)辦(ban)法恢復其正(zheng)常的共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)。若自(zi)動(dong)軸(zhou)磨(mo)損細(xi)微(wei)，只需壓(ya)出舊(jiu)襯(chen)套後(hou)換(huan)上(shang)規(guī)(gui)範尺寸的襯(chen)套，共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)便(bian)可(ke)恢(hui)復到答(da)應(ying)局(ju)限。若自(zi)動(dong)軸(zhou)與(yu)襯(chen)套磨(mo)損嚴(yan)峻且共(gong)同(tong)間(jian)隙(xi)嚴(yan)峻超標時，不只要改(gai)換(huan)襯(chen)套，並(bing)且(qie)自(zi)動(dong)軸(zhou)也(ye)使(shi)用(yong)鍍(du)鉻(ge)或(huo)振(zhen)動(dong)堆(dui)焊(han)法(fa)將(jiang)其直(zhi)徑加大(da)，然(ran)後再(zai)磨(mo)削到規(guī)(gui)範尺寸，恢復與(yu)襯(chen)套的(de)共(gong)同(tong)要(yao)求(qiu)。
二、光(guang)滑油(you)泵(beng)殼體的(de)修繕殼體裂(lie)紋的修(xiu)繕：殼體裂(lie)紋可(ke)用(yong)鑄(zhu)508鎳(nie)銅(tong)焊(han)條(tiao)焊(han)補。焊(han)縫須(xu)嚴(yan)密(mi)而(er)元(yuan)氣(qi)孔，與(yu)泵(beng)蓋(gai)連(lian)系面(mian)平面(mian)度誤(wu)差不大(da)於(yu)0.05毫米。自(zi)動(dong)軸(zhou)襯(chen)套孔與(yu)從(cong)動(dong)軸(zhou)孔磨損的(de)修繕：自(zi)動(dong)軸(zhou)襯(chen)套孔磨損後(hou)，可(ke)用(yong)鉸(jiao)削辦法(fa)消弭磨(mo)損陳(chen)跡(ji)，然(ran)後配(pei)用(yong)加(jia)大(da)至響應尺寸的襯(chen)套。從(cong)動(dong)軸(zhou)孔磨損也(ye)以(yi)鉸削法消弭磨(mo)損陳(chen)跡(ji)，然(ran)後按(an)鉸(jiao)削後孔的實踐(jian)尺寸配(pei)制從動(dong)軸(zhou)泵(beng)殼內(nèi)腔(qiang)的修(xiu)繕：泵(beng)殼內(nèi)腔(qiang)磨損後(hou)，普通接(jie)納內(nèi)腔鑲(xiang)套(tao)法(fa)修(xiu)復，單機除塵器行(xing)將(jiang)內(nèi)腔(qiang)搪(tang)大(da)後(hou)鑲(xiang)配(pei)鑄鐵或(huo)鋼(gang)襯(chen)套。鑲(xiang)套(tao)後(hou)，將(jiang)內(nèi)腔(qiang)搪(tang)到(dao)要求(qiu)的(de)尺寸，並(bing)把(ba)伸出端(duan)面(mian)的襯(chen)套磨(mo)去，使(shi)其與(yu)泵(beng)殼連(lian)系面(mian)平齊。閥(fa)座(zuo)的修(xiu)繕：限壓閥(fa)有球形(xing)閥和柱(zhu)塞(sai)式(shi)閥(fa)兩(liang)種(zhong)。球(qiu)形(xing)閥座(zuo)磨損後(hou)，可(ke)將(jiang)壹(yi)鋼球(qiu)放在(zai)閥座(zuo)上(shang)，然(ran)後用(yong)金(jin)屬(shu)棒悄(qiao)悄(qiao)敲擊鋼球，直(zhi)到球閥與(yu)閥(fa)座(zuo)密(mi)合(he)為(wei)止。如閥座(zuo)磨損嚴(yan)峻，可(ke)先(xian)鉸削除去磨(mo)痕(hen)，再用(yong)上(shang)法使(shi)之(zhi)密(mi)合(he)。柱(zhu)塞(sai)式(shi)閥(fa)座(zuo)磨損後(hou)，可(ke)放(fang)入(ru)少許(xu)氣(qi)門砂進(jin)行研(yan)磨(mo)，直(zhi)到密(mi)合(he)為(wei)止。
三、泵(beng)蓋(gai)的(de)修(xiu)繕任務平(ping)面(mian)的修(xiu)繕：若泵(beng)蓋(gai)任務平(ping)面(mian)磨損較(jiao)小，可(ke)用(yong)手(shou)工(gong)研(yan)磨法消弭磨(mo)損陳(chen)跡(ji)，即在(zai)平(ping)臺或(huo)厚(hou)玻(bo)璃(li)板(ban)上(shang)放少(shao)許(xu)氣(qi)門砂，然(ran)後將(jiang)泵(beng)蓋(gai)放(fang)在(zai)上(shang)面(mian)進行(xing)研磨，直(zhi)到磨損陳(chen)跡(ji)消弭，任務外表平(ping)坦(tan)為(wei)止。當泵(beng)蓋(gai)任務平(ping)面(mian)磨損深度超(chao)越(yue)0.1毫米時(shi)，應(ying)接(jie)納先車削後研(yan)磨(mo)的(de)方(fang)法(fa)修(xiu)復。除塵器袋籠(long)自(zi)動(dong)軸(zhou)襯(chen)套孔的修繕：泵(beng)蓋(gai)上(shang)的自(zi)動(dong)軸(zhou)襯(chen)套孔磨損的(de)修繕與(yu)殼體自(zi)動(dong)軸(zhou)襯(chen)套孔磨損的(de)修繕辦法(fa)壹(yi)樣。
四、齒輪(lun)的翻轉(zhuǎn)(zhuan)運(yun)用(yong) 齒輪(lun)泵(beng)齒輪(lun)磨損首(shou)要是在齒厚(hou)部位(wei)，而(er)齒輪(lun)端面(mian)和齒頂(ding)的磨(mo)損都(dou)相對(dui)較(jiao)輕(qing)。齒輪(lun)在齒厚(hou)部位(wei)都是單側(cè)磨(mo)損，所(suo)以(yi)可(ke)將(jiang)齒輪(lun)翻轉(zhuǎn)(zhuan)180度(du)運用(yong)。當(dang)齒輪(lun)端面(mian)磨損時(shi)，可(ke)將(jiang)端面(mian)磨平(ping)，還研(yan)磨(mo)光(guang)滑油(you)泵(beng)殼體連(lian)系面(mian)，以(yi)包(bao)管(guan)齒輪(lun)端面(mian)與(yu)泵(beng)蓋(gai)的(de)間(jian)隙在規(guī)(gui)範局(ju)限內(nèi)。
德(de)國(guo)RICKMEIER齒輪(lun)泵(beng)是(shi)依(yi)靠泵(beng)缸(gang)與(yu)嚙合齒輪(lun)間所(suo)形(xing)成的(de)工(gong)作容(rong)積(ji)變(bian)化和移(yi)動(dong)來輸送液(ye)體(ti)或(huo)使(shi)之(zhi)增(zeng)壓的(de)回轉(zhuǎn)泵(beng)。由兩(liang)個齒輪(lun)、泵(beng)體(ti)與(yu)前(qian)後蓋組(zu)成兩個封閉空間，當(dang)齒輪(lun)轉(zhuǎn)動(dong)時，齒輪(lun)脫開(kai)側(cè)(ce)的空間的(de)體(ti)積從(cong)小變(bian)大(da)，形(xing)成真(zhen)空，將(jiang)液體(ti)吸(xi)入(ru)，齒輪(lun)嚙合側(cè)的空間的(de)體(ti)積從(cong)大(da)變(bian)小，而(er)將(jiang)液體(ti)擠(ji)入(ru)管(guan)路中(zhong)去。吸(xi)入(ru)腔與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)靠兩個齒輪(lun)的嚙合線來隔開(kai)的(de)。德國RICKMEIER齒輪(lun)泵(beng)的(de)排(pai)出(chu)口的(de)壓力(li)全取決(jue)於(yu)泵(beng)出(chu)口處(chu)阻力的大(da)小。
實(shi)物如下(xia)圖(tu)所示(shi)：
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