TE0065AH260AAAB型(xing)美國PARKER液(ye)壓(ya)泵的(de)四(si)個(ge)性能參數(shù)(shu)：
美(mei)國PARKER液(ye)壓(ya)泵是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tǒng)(tong)的動力(li)元(yuan)件，其功(gong)用(yong)是給液(ye)壓(ya)系統(tǒng)(tong)提供壓(ya)力(li)油(you)，從(cong)能(neng)量轉(zhuǎn)換角(jiao)度(du)講，它將是原(yuan)動機(ji)（如發(fā)動機(ji)）輸出(chu)的機(ji)械能(neng)轉(zhuǎn)換為便於(yu)輸(shu)送的液(ye)體(ti)的壓(ya)力(li)能(neng)。液(ye)壓(ya)馬達(da)則(ze)屬(shu)於(yu)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件，它能將輸(shu)入液(ye)體(ti)的壓(ya)力(li)能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)為輸出(chu)軸(zhou)轉(zhuǎn)動的機(ji)械能(neng)，用來拖動負(fu)載做功(gong)。根(gen)據(jù)(ju)結(jié)構(gòu)形式(shi)，美(mei)國PARKER液(ye)壓(ya)泵與(yu)液(ye)壓(ya)馬達(da)具(ju)體可(ke)分為齒輪式、葉片式(shi)、柱塞式等(deng)類(lei)型(xing)。
1.美(mei)國PARKER液(ye)壓(ya)泵壓(ya)力(li)
美(mei)國PARKER液(ye)壓(ya)泵工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)是(shi)指(zhi)泵（或(huo)馬(ma)達(da)）在(zai)實際(ji)工(gong)作(zuo)時輸(shu)出(chu)（或(huo)輸(shu)入）油(you)液(ye)的(de)壓(ya)力(li)，由(you)外負(fu)載決定。
額定(ding)壓(ya)力(li)是(shi)指(zhi)在(zai)正常(chang)工(gong)作(zuo)條件下(xia)，按(an)試(shi)驗(yan)標準規(guī)(gui)定(ding)能(neng)連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高(gao)壓(ya)力(li)。其大(da)小受(shou)壽(shou)命的限(xian)制(zhi)，若超(chao)過額定(ding)壓(ya)力(li)工(gong)作(zuo)，泵（或(huo)馬(ma)達(da)）的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)將(jiang)會比(bi)設(shè)(she)計的壽命短。當工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)大(da)於額定(ding)壓(ya)力(li)時稱(cheng)超(chao)載。
2.轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)
工(gong)作(zuo)轉(zhuǎn)速(su)是(shi)指泵（或(huo)馬(ma)達(da)）在(zai)工(gong)作(zuo)時的(de)實際(ji)轉(zhuǎn)(zhuan)動速(su)度(du)。
額定(ding)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)是(shi)指在(zai)額定(ding)壓(ya)力(li)下(xia)，能(neng)連(lian)續(xù)長時間(jian)正常(chang)運轉(zhuǎn)的最高(gao)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)。若(ruo)泵超(chao)過額定(ding)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)工(gong)作(zuo)將會(hui)造成吸(xi)油(you)不(bu)足，產(chǎn)生振(zhen)動和(he)大(da)的噪聲，零件會(hui)遭(zao)受(shou)氣(qi)蝕(shi)損傷(shang)，壽(shou)命降(jiang)低(di)。
低(di)穩(wěn)(wen)定轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)是(shi)指馬(ma)達(da)正常(chang)運轉(zhuǎn)所允(yun)許(xu)的低(di)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)。在(zai)此(ci)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)下(xia)，馬達(da)不(bu)出現(xiàn)爬(pa)行(xing)現(xiàn)象。
3.排量、流量
排量是(shi)指(zhi)泵（或(huo)馬(ma)達(da)）每(mei)轉(zhuǎn)壹(yi)周，由(you)密(mi)封容(rong)腔(qiang)幾(ji)何尺寸變(bian)化(hua)而(er)得(de)的排(pai)出（或(huo)輸入）液(ye)體(ti)的體積，常(chang)用(yong)單(dan)位是(shi)ml/r（毫(hao)升(sheng)/轉(zhuǎn)(zhuan)）。排(pai)量可(ke)以通(tong)過調(diào)節(jié)(jie)發(fā)生變(bian)化(hua)的(de)成為變(bian)量(liang)泵（或(huo)變(bian)量(liang)馬(ma)達(da)），排(pai)量不能(neng)變(bian)化(hua)的(de)成為定量(liang)泵（或(huo)定(ding)量馬達(da)）。
實際(ji)流量是指泵（或(huo)馬(ma)達(da)）工(gong)作(zuo)時出(chu)口(kou)處(chu)（或(huo)進(jin)口(kou)處(chu)）的流量。由於泵本(ben)身(shen)存在(zai)內(nèi)(nei)泄漏(lou)，其實際(ji)流量小於理論(lun)流量。由於馬(ma)達(da)本(ben)身也(ye)存在(zai)內(nèi)(nei)泄漏(lou)，要(yao)實現(xiàn)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)，為補償(chang)泄漏(lou)量(liang)，其輸入實際(ji)流量必(bi)須大(da)於理論(lun)流量。
4.效率(lv)
容(rong)積效率(lv)，對美國PARKER液(ye)壓(ya)泵是(shi)指(zhi)其實際(ji)流量與理論(lun)流量的比(bi)值(zhi)。對液(ye)壓(ya)馬達(da)是(shi)指其理論(lun)流量與實際(ji)流量的比(bi)值(zhi)。
機(ji)械效(xiao)率(lv)，對美國PARKER液(ye)壓(ya)泵是(shi)指(zhi)其理論(lun)轉(zhuǎn)(zhuan)矩(ju)與(yu)實際(ji)輸(shu)入轉(zhuǎn)矩的(de)比(bi)值(zhi)。對液(ye)壓(ya)馬達(da)其實際(ji)輸(shu)出的轉(zhuǎn)(zhuan)矩(ju)為理論(lun)轉(zhuǎn)(zhuan)矩(ju)克(ke)服(fu)摩擦力(li)後(hou)的(de)轉(zhuǎn)矩(ju)，因此(ci)其機(ji)械效(xiao)率(lv)為實際(ji)輸(shu)出轉(zhuǎn)矩(ju)與(yu)理論(lun)轉(zhuǎn)(zhuan)矩(ju)的(de)比(bi)值(zhi)。
總(zong)效率(lv)是(shi)指(zhi)泵（或(huo)馬(ma)達(da)）的(de)輸出功(gong)率(lv)與(yu)輸(shu)入功(gong)率(lv)的(de)比(bi)值(zhi)?？?zong)效率(lv)等(deng)於(yu)容(rong)積效率(lv)與(yu)機(ji)械效(xiao)率(lv)的(de)乘積。
美國PARKER液(ye)壓(ya)泵它的功(gong)能(neng)是把動力(li)機(ji)(如電(dian)動機(ji)和(he)內(nèi)(nei)燃(ran)機(ji)等)的(de)機(ji)械能(neng)轉(zhuǎn)換成液(ye)體(ti)的壓(ya)力(li)能(neng)。圖(tu)中(zhong)為單(dan)柱塞泵的(de)工(gong)作(zuo)原理(li)。凸(tu)輪由電(dian)動機(ji)帶動旋轉(zhuǎn)(zhuan)。當凸(tu)輪推動柱塞向(xiang)上(shang)運動時，柱(zhu)塞和(he)缸(gang)體(ti)形成的密(mi)封體積減(jian)小，油(you)液(ye)從(cong)密(mi)封體積中(zhong)擠(ji)出，經(jīng)(jing)單(dan)向(xiang)閥(fa)排到(dao)需(xu)要(yao)的地方去(qu)。當凸(tu)輪旋轉(zhuǎn)(zhuan)至曲線的下(xia)降(jiang)部(bu)位(wei)時，彈(dan)簧迫(po)使(shi)柱(zhu)塞向(xiang)下(xia)，形(xing)成壹定(ding)真(zhen)空度(du)，油(you) 箱(xiang)中(zhong)的油(you)液(ye)在(zai)大(da)氣壓(ya)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)進(jin)入密封容(rong)積。凸(tu) 輪使(shi)柱(zhu)塞不斷(duan)地升(sheng)降(jiang)，密封(feng)容積周期(qi)性(xing)地減(jian)小和(he)增(zeng) 大(da)，泵就(jiu)不(bu)斷吸(xi)油(you)和(he)排(pai)油(you)。
美(mei)國PARKER液(ye)壓(ya)泵傳(chuan)動軸(zhou)不能(neng)承受(shou)徑(jing)向(xiang)力(li)和(he)軸(zhou)向(xiang)力(li)，因此(ci)不(bu)允(yun)許(xu)在(zai)軸(zhou)端直接安(an)裝(zhuang)帶輪、齒輪、鏈輪，通常(chang)用(yong)聯(lián)軸(zhou)器聯(lián)接驅(qū)(qu)動軸(zhou)和(he)泵傳(chuan)動軸(zhou)。如因制(zhi)造原(yuan)因，泵與(yu)聯(lián)軸(zhou)器同(tong)軸(zhou)度超(chao)標，裝(zhuang)配(pei)時又(you)存在(zai)偏差(cha)，則(ze)隨(sui)著泵的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)提(ti)高離心力(li)加(jia)大(da)聯(lián)軸(zhou)器變(bian)形(xing)，變(bian)形(xing)大(da)又(you)使(shi)離心力(li)加(jia)大(da)。造成惡性(xing)循環(huán)(huan)，其結(jié)果(guo)產(chǎn)生振(zhen)動噪聲(sheng)，從(cong)而(er)影響泵的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)。此(ci)外，還有(you)如聯(lián)軸(zhou)器柱(zhu)銷(xiao)松動未(wei)及時緊(jin)固、橡膠(jiao)圈磨(mo)損未(wei)及時更(geng)換(huan)等(deng)影響因素(su)。
實物如(ru)下圖(tu)所示(shi)：
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