了解德(de)國(guo)力(li)士樂REXROTH單(dan)向(xiang)閥(fa)七(qi)個作(zuo)用
液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)也(ye)稱(cheng)閉(bi)鎖閥或保(bao)壓(ya)閥，它(ta)與(yu)單(dan)向(xiang)閥(fa)相同(tong)，用以(yi)防止油液反向(xiang)流(liu)動(dong)。但在液(ye)壓(ya)回路(lu)中(zhong)需(xu)要油流反向(xiang)流(liu)動(dong)時(shi)又可(ke)利(li)用控(kong)制(zhi)油壓(ya)，打(da)開單向(xiang)閥(fa)，使油流在兩個方(fang)向(xiang)都可(ke)流(liu)動(dong)。液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)采(cai)用錐形(xing)閥(fa)芯(xin)，因此(ci)密(mi)封性能好(hao)。在要求(qiu)封閉(bi)油路時(shi)，可(ke)用此(ci)閥作(zuo)為(wei)油路的單(dan)向(xiang)鎖(suo)緊(jin)而(er)起(qi)保(bao)壓(ya)作(zuo)用。液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)控(kong)制(zhi)油的泄(xie)漏(lou)方(fang)式(shi)有內(nèi)泄(xie)式和(he)外(wai)泄(xie)式二種。在油流反向(xiang)出(chu)口無(wu)背(bei)壓(ya)的油路中(zhong)可(ke)用內(nèi)泄(xie)式；否則需(xu)用外(wai)泄(xie)式，以降(jiang)低控(kong)制(zhi)油壓(ya)力。
因(yin)我(wo)司(si)在德(de)國(guo)、美(mei)國(guo)都有自(zi)己(ji)的公司(si) ,專(zhuan)業(yè)從事(shi)進(jìn)口貿(mào)(mao)易(yi)行(xing)業(yè),所以(yi)我(wo)司的技(ji)術(shù)(shu)人(ren)員(yuan)都會輪(lun)流到(dao)國(guo)外(wai)廠家(jia)學(xué)習(xí)(xi)技術(shù)(shu)，以(yi)下是(shi)我(wo)司(si)技(ji)術(shù)(shu)人(ren)員(yuan)為(wei)大家分(fen)享德國(guo)力(li)士樂REXROTH單(dan)向(xiang)閥(fa)七(qi)個作(zuo)用,詳(xiang)情(qing)如(ru)下:
1、保(bao)持壓(ya)力滑(hua)閥式換向(xiang)閥(fa)都有間隙泄(xie)漏(lou)現(xiàn)象，只(zhi)能(neng)短時間保(bao)壓(ya)。當(dāng)有保(bao)壓(ya)要求(qiu)時，可(ke)在油路上(shang)加壹個液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)，利(li)用錐閥關(guān)(guan)閉(bi)的嚴(yán)密(mi)性，使油路長(chang)時間保(bao)壓(ya)。
2、液壓(ya)缸(gang)的“支(zhi)承"在立(li)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)中(zhong)，由於滑(hua)閥和(he)管的泄(xie)漏(lou)，在活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿的重力下，可(ke)能(neng)引(yin)起(qi)活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿下滑(hua)。將液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)接(jie)於液壓(ya)缸(gang)下腔(qiang)的油路，則可(ke)防止液(ye)壓(ya)缸(gang)活(huo)塞(sai)和(he)滑(hua)塊(kuai)等(deng)活(huo)動部(bu)分(fen)下滑(hua)。
3、實(shí)現(xiàn)液壓(ya)缸(gang)鎖(suo)緊(jin)當(dāng)換向(xiang)閥(fa)處(chu)於中位時，兩個液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)關(guān)(guan)閉(bi)，可(ke)嚴(yán)密(mi)封閉(bi)液壓(ya)缸(gang)兩腔(qiang)的油液，這(zhe)時活(huo)塞(sai)就不能(neng)因(yin)外力(li)作(zuo)用而(er)產(chǎn)生(sheng)移(yi)動(dong)。
4、大流量(liang)排(pai)油液壓(ya)缸(gang)兩腔(qiang)的有效(xiao)工作(zuo)面(mian)積(ji)相差(cha)很大。
5、在活(huo)塞(sai)退(tui)回時，液壓(ya)缸(gang)右(you)腔(qiang)排(pai)油量驟(zhou)然增(zeng)大，此時(shi)若(ruo)采用小(xiao)流量的滑(hua)閥，會產(chǎn)生(sheng)節(jié)(jie)流作(zuo)用，限(xian)制(zhi)活塞(sai)的後(hou)退速(su)度(du)；若(ruo)加設(shè)液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)，在液(ye)壓(ya)缸(gang)活(huo)塞(sai)後(hou)退時(shi)，控(kong)制(zhi)壓(ya)力油將液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)打(da)開，便可(ke)以(yi)順(shun)利(li)地(di)將右(you)腔(qiang)油液排(pai)出。
6、作(zuo)充油閥立(li)式(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)的活(huo)塞(sai)在高速(su)下降(jiang)過程(cheng)中，因(yin)高壓(ya)油和(he)自(zi)重的作(zuo)用，致(zhi)使下降(jiang)迅速(su)，產(chǎn)生(sheng)吸(xi)空(kong)和(he)負(fù)(fu)壓(ya)，必須(xu)增(zeng)設(shè)補(bǔ)油裝(zhuang)置(zhi)。液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)作(zuo)為(wei)充(chong)油閥使用，以(yi)完成(cheng)補(bǔ)油功能。
7、組(zu)合(he)成(cheng)換向(xiang)閥(fa)在設(shè)計(ji)液壓(ya)回路(lu)時(shi)，有時可(ke)將液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)組(zu)合(he)成(cheng)換向(xiang)閥(fa)使用。
例(li)如(ru)：用兩個液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥(fa)和(he)壹個單(dan)向(xiang)閥(fa)並(bing)聯(lián)(lian)（單向(xiang)閥(fa)居中(zhong)），則相當(dāng)(dang)於壹個三(san)位三(san)通(tong)換向(xiang)閥(fa)的換向(xiang)回(hui)路(lu)。需(xu)要指出，控(kong)制(zhi)壓(ya)力油油口不工作(zuo)時，應(yīng)(ying)使其(qi)通(tong)回(hui)油箱，否則控(kong)制(zhi)活塞(sai)難(nan)以復(fù)位，REXROTH單向(xiang)閥(fa)反向(xiang)不能(neng)截止液(ye)流。
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