德(de)國NORIS 速度(du)傳(chuan)感器應(yīng)用(yong)介(jie)紹
德國(guo)NORIS FAHZ53速度(du)傳(chuan)感器是非(fei)接(jie)觸(chu)式(shi)雙(shuang)通道(dao)速度(du)編碼器，帶(dai)有(you)不(bu)銹鋼法(fa)蘭和(he)傳(chuan)感器管。它(ta)們(men)根(gen)據(jù)差(cha)分(fen)霍爾效(xiao)應(yīng)原(yuan)理(li)測(cè)量(liang)頻(pin)率(lv)。這些(xie)速度(du)傳(chuan)感器適用(yong)於(yu)掃(sao)描(miao)鐵(tie)磁(ci)性(xing)材料(liao)，例如具有各(ge)種齒(chi)形(xing)的齒輪、螺(luo)釘(ding)頭、鉆孔、孔、槽或(huo)光(guang)滑軸（附(fu)件(jian)）上的脈沖帶(dai)。其(qi)緊(jin)湊而(er)堅(jiān)(jian)固的設(shè)計(jì)(ji)，以(yi)及符合DIN EN 50155的相關(guān)測(cè)試(shi)，使其(qi)成(cheng)為運(yùn)(yun)輸技術(shù)領(lǐng)(ling)域(yu)的理想(xiang)應(yīng)(ying)用(yong)，例(li)如測(cè)量(liang)牽引(yin)電機(jī)(ji)、齒(chi)輪(lun)箱(xiang)或(huo)輪(lun)對(duì)的速度(du)。
傳(chuan)感器市場(chǎng)(chang)現(xiàn)(xian)有(you)的種類(lei)壹(yi)般(ban)有(you)：壓(ya)力傳(chuan)感器、溫度(du)傳(chuan)感器、流(liu)量傳(chuan)感器、水平(ping)傳(chuan)感器等(deng)，已(yi)是成熟市(shi)場(chǎng)(chang)的特征(zheng)。流(liu)量傳(chuan)感器、壓(ya)力傳(chuan)感器、溫度(du)傳(chuan)感器，分(fen)別占(zhan)到整(zheng)個(gè)傳(chuan)感器市場(chǎng)(chang)的21%、19%和14%。傳(chuan)感器市場(chǎng)(chang)的主要(yao)增長(zhǎng)來(lai)自於(yu)無(wu)線傳(chuan)感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微(wei)機(jī)(ji)電系(xi)統(tǒng)(tong))傳(chuan)感器、生物傳(chuan)感器等(deng)新(xin)興(xing)傳(chuan)感器。其(qi)中(zhong)，無(wu)線傳(chuan)感器在2007-2010年復(fù)合(he)年增長(zhǎng)率(lv)預(yù)計(jì)(ji)會(huì)超(chao)過(guo)25%。
21世(shi)紀(jì)，*的傳(chuan)感器市場(chǎng)(chang)在(zai)不(bu)斷變化(hua)的創(chuàng)新之中(zhong)呈現(xiàn)(xian)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有(you)關(guān)(guan)專家指出，傳(chuan)感器領(lǐng)域(yu)的主要(yao)技術(shù)將在現(xiàn)有(you)基礎(chǔ)上予以(yi)延伸和提(ti)高(gao)，各(ge)國將競(jìng)相加速新壹(yi)代(dai)傳(chuan)感器的開發(fā)(fa)和(he)產(chǎn)(chan)業(yè)(ye)化(hua)，競(jìng)爭(zhēng)也(ye)將日(ri)益激烈。新(xin)技術(shù)的發(fā)(fa)展將重新定義未(wei)來(lai)的傳(chuan)感器市場(chǎng)(chang)，比(bi)如無(wu)線傳(chuan)感器、光(guang)纖(xian)傳(chuan)感器、智能(neng)傳(chuan)感器和金屬氧(yang)化(hua)傳(chuan)感器等(deng)新(xin)型(xing)傳(chuan)感器的出現(xiàn)(xian)與*的擴(kuò)(kuo)大(da)。
德(de)國NORIS速度(du)傳(chuan)感器產(chǎn)品應(yīng)用(yong)介紹如下：
現(xiàn)(xian)代(dai)汽車(che)上壹般(ban)都裝有(you)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)控制(zhi)、自動(dòng)(dong)駕駛(shi)、ABS、TRC、自動(dòng)(dong)鎖車門(men)、主動(dòng)(dong)式懸架、導(dǎo)(dao)向(xiang)系統(tǒng)、電子(zi)儀(yi)表等(deng)裝置，這些裝置都需要(yao)汽車車(che)速信號(hào)(hao)。因(yin)此，測(cè)量(liang)車運(yùn)(yun)行(xing)速度(du)傳(chuan)感器的輸出信號(hào)(hao)準(zhǔn)(zhun)確(que)性(xing)和(he)穩(wěn)(wen)定性(xing)將對(duì)這些(xie)控(kong)制(zhi)單元(yuan)產(chǎn)生很大(da)的影響。
汽車速度(du)傳(chuan)感器多(duo)采用(yong)霍爾式(shi)結(jié)構(gòu)(gou)，霍爾速度(du)傳(chuan)感器是壹(yi)種(zhong)基於霍爾效(xiao)應(yīng)的磁(ci)電傳(chuan)感器，具有對(duì)(dui)磁(ci)場(chǎng)(chang)敏(min)感(gan)度(du)高(gao)、輸出信號(hào)(hao)穩(wěn)(wen)定、頻(pin)率(lv)響應(yīng)高(gao)、抗電磁(ci)幹?jǐn)_(rao)能(neng)力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)(jian)單(dan)、使用方(fang)便(bian)等(deng)特點(diǎn)(dian)。它主要(yao)是由特定磁(ci)極(ji)對(duì)數(shù)的磁(ci)鐵(tie)（壹般(ban)為(wei)4或(huo)8對(duì)(dui)）、霍爾元(yuan)件(jian)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入(ru)/輸出插(cha)件(jian)等(deng)組(zu)成。其(qi)工作原(yuan)理(li)是(shi)當(dāng)(dang)傳(chuan)感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(gou)在(zai)外(wai)驅(qū)動(dòng)(dong)作用下旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)時(shí)，會(huì)(hui)帶(dai)動(dòng)(dong)磁(ci)鐵(tie)旋轉(zhuǎn)，穿過(guo)霍爾元(yuan)件(jian)的磁(ci)場(chǎng)(chang)將產(chǎn)生周(zhou)期(qi)性(xing)變(bian)化(hua)，引起(qi)霍爾元(yuan)件(jian)輸出電壓(ya)變(bian)化(hua)，通過後續(xù)電路處理形(xing)成(cheng)穩(wěn)(wen)定的脈沖電壓(ya)信號(hào)(hao)，作為車速傳(chuan)感器的輸出信號(hào)(hao)?；魻柦Y(jié)(jie)構(gòu)的速度(du)傳(chuan)感器主要(yao)電氣技術(shù)參(can)數(shù)包(bao)括(kuo)：輸出信號(hào)(hao)高(gao)電壓(ya)、低(di)電壓(ya)、占(zhan)空(kong)比(bi)、周期(qi)、上升時(shí)間(jian)、下降(jiang)時(shí)間(jian)、周(zhou)期脈(mai)沖數(shù)等(deng)，為(wei)了(le)保(bao)證(zheng)產(chǎn)(chan)品的性(xing)能(neng)可靠性(xing)，必(bi)須在出廠前對(duì)這(zhe)些參(can)數(shù)進(jìn)(jin)行定量測(cè)試(shi)。
集(ji)成化(hua)與智能(neng)化(hua)、高(gao)效(xiao)自動(dòng)(dong)測(cè)量(liang)、軟件(jian)計(jì)算、圖(tu)形(xing)或(huo)數(shù)表顯示(shi)測(cè)試(shi)結(jié)果(guo)的測(cè)試(shi)系統(tǒng)(tong)越來(lai)越受(shou)到汽車(che)速度(du)傳(chuan)感器生產(chǎn)(chan)企業(yè)的青睞。常(chang)用的霍爾式(shi)車速傳(chuan)感器的性(xing)能(neng)測(cè)量(liang)而開發(fā)(fa)的壹種綜(zong)合檢(jian)測(cè)裝置。基於成(cheng)本考慮(lv)，利(li)用微(wei)處(chu)理(li)器(qi)的高(gao)速計(jì)數(shù)器(qi)端口作為車速傳(chuan)感器的數(shù)據(jù)(ju)采集(ji)，利用軟(ruan)件(jian)控制(zhi)實(shí)現(xiàn)對(duì)(dui)采(cai)集(ji)數(shù)據(jù)(ju)的計(jì)算和圖(tu)形(xing)化(hua)顯示處理。完成(cheng)的檢測(cè)裝置具有測(cè)試(shi)精(jing)度(du)高(gao)、數(shù)據(jù)(ju)通信可靠、圖(tu)表化(hua)的良好用戶(hu)界面、抗幹?jǐn)_(rao)能(neng)力強(qiáng)、檢測(cè)過(guo)程簡(jiǎn)(jian)單(dan)直觀、系(xi)統(tǒng)開發(fā)(fa)成(cheng)本低等(deng)優(yōu)(you)點(diǎn)(dian)，具有較(jiao)好的推廣(guang)市場(chǎng)(chang)，因(yin)此速度(du)傳(chuan)感器將會(huì)在車(che)輛速度(du)檢測(cè)上有巨大(da)應(yīng)(ying)用前(qian)景(jing)
德(de)國(guo)NORIS速度(du)傳(chuan)感器由於(yu)其(qi)設(shè)計(jì)(ji)和型(xing)式認(rèn)證(zheng)符合DIN EN 50155，特別適用(yong)於(yu)運(yùn)(yun)輸技術(shù)帶(dai)有(you)兩(liang)個(gè)(ge)方(fang)波(bo)信號(hào)(hao)的速度(du)傳(chuan)感器，信號(hào)(hao)偏移90°，用於(yu)檢(jian)測(cè)旋(xuan)轉(zhuǎn)方(fang)向(xiang)堅(jiān)(jian)固優(yōu)(you)質(zhì)(zhi)外殼(ke)：IP68耐(nai)壓(ya)，單(dan)獨(dú)(du)測(cè)試(shi)壓(ya)力優(yōu)(you)異(yi)的抗振(zhen)動(dòng)(dong)和沖擊性(xing)能(neng)直通(tong)式出口(kou)。
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