ATOS齒(chi)輪泵結(jié)(jie)構(gòu)特(te)點(diǎn)及困(kun)油解決(jue)方(fang)法(fa)
齒(chi)輪泵是(shi)液壓系統(tǒng)(tong)中(zhong)廣泛(fan)采(cai)用(yong)的(de)種(zhong)液壓泵，它(ta)般(ban)做成(cheng)定量(liang)泵，按(an)結(jié)(jie)構(gòu)不(bu)同(tong)，齒(chi)輪泵分(fen)為(wei)外(wai)嚙(nie)合齒(chi)輪泵和(he)內(nèi)(nei)嚙合(he)齒(chi)輪泵，而(er)以外(wai)嚙(nie)合齒(chi)輪泵應(yīng)(ying)用(yong)廣。
我(wo)司專(zhuān)(zhuan)業(yè)從事進(jìn)口(kou)貿(mào)(mao)易(yi)行業(yè)(ye),所以(yi)我司的(de)技(ji)術(shù)(shu)人員都(dou)會(huì)輪流(liu)到(dao)國(guó)(guo)外(wai)廠(chang)家(jia)學(xué)(xue)習(xí)技(ji)術(shù)(shu)，以下是(shi)我司技(ji)術(shù)(shu)人員為(wei)大(da)家(jia)介紹(shao)阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪泵結(jié)(jie)構(gòu)特(te)點(diǎn)：
1.自(zi)吸(xi)性能(neng)好；
2.吸(xi)排方(fang)向*取決(jue)於泵軸(zhou)的(de)回(hui)轉(zhuǎn)方(fang)向；
3.泵的(de)流(liu)量(liang)不大(da)、連(lian)續(xù)，但(dan)有(you)脈動(dòng)(dong)，噪(zao)音較(jiao)大(da)；脈動(dòng)(dong)率(lv)在11%~27%，其(qi)不(bu)均勻(yun)度與齒(chi)輪齒(chi)數(shù)(shu)、形(xing)狀(zhuang)有(you)關(guān)(guan)，斜齒(chi)輪比直(zhi)齒(chi)輪不(bu)均勻(yun)度小，而(er)人字(zi)齒(chi)輪又(you)比斜齒(chi)輪不(bu)均勻(yun)度小，齒(chi)數(shù)(shu)越(yue)少(shao)脈動(dòng)(dong)率(lv)越大(da)；
4.理(li)論流量(liang)由工作部件的(de)尺(chi)寸和(he)轉(zhuǎn)(zhuan)速?zèng)Q(jue)定，與排(pai)出壓力無(wú)(wu)關(guān)(guan)；排出壓力與負(fù)載(zai)的(de)壓力有(you)關(guān)(guan)；
5.結(jié)(jie)構(gòu)簡(jiǎn)(jian)單(dan)、價(jià)格(ge)低廉(lian)，易(yi)損件少（不(bu)需設(shè)(she)吸(xi)排閥），耐(nai)沖擊(ji)，工作可靠(kao)，可與電(dian)機(jī)(ji)直(zhi)接連(lian)接（不需(xu)設(shè)減速裝置(zhi)）；
6.摩擦(ca)面(mian)多，不(bu)宜(yi)排送(song)含固(gu)體(ti)顆(ke)粒的(de)液體(ti)，宜排送(song)油類(lèi)。
壹(yi)、外(wai)嚙(nie)合齒(chi)輪泵
相(xiang)互嚙(nie)合的(de)對(duì)齒(chi)輪的(de)齒(chi)圓柱和(he)兩(liang)側(cè)端(duan)面(mian)，靠(kao)緊泵殼(ke)的(de)內(nèi)(nei)壁(bi)，各(ge)齒(chi)槽(cao)與殼(ke)體內(nèi)(nei)壁(bi)之(zhi)間(jian)圍成(cheng)了(le)系列(lie)互(hu)不相(xiang)通的(de)密(mi)封工作空(kong)腔K。由嚙合輪齒(chi)隔開(kāi)(kai)的(de)D、G腔(qiang)分(fen)別(bie)是(shi)與泵吸(xi)入口(kou)和(he)排出口(kou)相(xiang)通的(de)吸(xi)入室和排(pai)出室。當(dāng)齒(chi)輪按(an)圖(tu)所(suo)示(shi)方(fang)向旋(xuan)轉(zhuǎn)時(shí)，由於嚙合輪齒(chi)逐漸退出嚙合(he)狀(zhuang)態(tài)，使(shi)吸(xi)入室D的(de)容(rong)積逐漸增大(da)，壓力降(jiang)低。在吸(xi)液池液面(mian)壓力和(he)D腔(qiang)內(nèi)低壓之(zhi)間(jian)的(de)壓差作用(yong)下，液體(ti)自吸(xi)入池經(jīng)吸(xi)液管(guan)和泵吸(xi)入口(kou)進(jìn)(jin)入吸(xi)入室D。隨後(hou)又(you)進(jìn)(jin)入封閉的(de)工作空(kong)間(jian)K，並由齒(chi)輪的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)被(bei)帶(dai)至(zhi)排出室G。因(yin)兩(liang)齒(chi)輪輪齒(chi)從上側(cè)開(kāi)(kai)始(shi)逐漸進(jìn)(jin)入嚙合狀(zhuang)態(tài)，個(gè)齒(chi)輪的(de)輪齒(chi)逐漸占(zhan)據(jù)(ju)另個(gè)齒(chi)輪的(de)齒(chi)槽(cao)空(kong)間(jian)，使(shi)位(wei)於上側(cè)的(de)排(pai)出室容(rong)積(ji)逐漸減小，室內(nèi)液體(ti)壓力升(sheng)高(gao)，於是(shi)從泵排(pai)出口(kou)排(pai)出泵外(wai)。齒(chi)輪連(lian)續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)(dong)，上(shang)述(shu)吸(xi)、排液過(guò)程就連(lian)續(xù)不斷進(jìn)行了(le)。
ATOS齒(chi)輪泵的(de)基(ji)本形(xing)式(shi)就是(shi)兩(liang)個(gè)尺(chi)寸相(xiang)同(tong)的(de)齒(chi)輪在個(gè)緊密(mi)配合(he)的(de)殼(ke)體內(nèi)(nei)相(xiang)互嚙(nie)合旋(xuan)轉(zhuǎn)，這(zhe)個(gè)殼(ke)體的(de)內(nèi)(nei)部類(lèi)似(si)“8"字(zi)形(xing)，兩(liang)個(gè)齒(chi)輪裝(zhuang)在裏(li)面(mian)，齒(chi)輪的(de)外(wai)徑(jing)及兩(liang)側(cè)與殼(ke)體緊(jin)密(mi)配合(he)。物料在吸(xi)入口(kou)進(jìn)(jin)入兩(liang)個(gè)齒(chi)輪中(zhong)間(jian)，並充滿這(zhe)空(kong)間(jian)，隨著(zhe)齒(chi)的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)沿(yan)殼(ke)體運(yùn)動(dòng)(dong)，後(hou)在兩(liang)齒(chi)嚙合(he)時(shí)排出。
齒(chi)輪泵的(de)困(kun)油現(xiàn)象(xiang)：齒(chi)輪泵的(de)嚙(nie)合過(guò)程中(zhong)，同(tong)時(shí)嚙合的(de)齒(chi)輪對(duì)數(shù)(shu)應(yīng)(ying)該多於壹(yi)對(duì)，即(ji)重疊系數(shù)(shu)ε應(yīng)(ying)大於1(ε=1.4)才(cai)能(neng)正(zheng)常工作。留(liu)在齒(chi)間(jian)的(de)油(you)液就(jiu)被(bei)困(kun)在兩(liang)對(duì)同(tong)時(shí)嚙合的(de)輪齒(chi)所形(xing)成(cheng)的(de)個(gè)封閉空(kong)間(jian)內(nèi)，這(zhe)個(gè)空(kong)間(jian)的(de)容(rong)積又(you)將(jiang)隨著(zhe)齒(chi)輪的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)而(er)變化(hua)。這就(jiu)是(shi)齒(chi)輪泵的(de)困(kun)油現(xiàn)象(xiang)
變(bian)小時(shí)：油液不(bu)可壓縮，油液被(bei)擠壓，壓力升(sheng)高(gao)，就從零(ling)件接合(he)面(mian)的(de)縫(feng)隙(xi)中(zhong)強(qiáng)(qiang)行擠(ji)出（這個(gè)壓力比油泵的(de)工作壓力高(gao)很(hen)多，甚(shen)至(zhi)可達(dá)(da)幾百(bai)個(gè)大氣壓），使(shi)齒(chi)輪和(he)軸(zhou)承受到很(hen)大(da)的(de)徑(jing)向壓力和(he)附(fu)加(jia)載荷。
變大(da)時(shí)：產(chǎn)生局(ju)部真空(kong)，空(kong)氣析(xi)出，發(fā)生汽(qi)化(hua)，引起(qi)汽(qi)蝕。
齒(chi)輪泵困(kun)油現(xiàn)象(xiang)解(jie)決(jue)方(fang)法(fa)（消(xiao)除(chu)、減輕的(de)基(ji)點(diǎn)是(shi)泄(xie)壓）：
修正(zheng)齒(chi)形(xing)， 使(shi)封閉空(kong)間(jian)的(de)容(rong)積變化(hua)減小，該法(fa)應(yīng)(ying)用(yong)較(jiao)少(shao)。
泄(xie)壓孔(kong)法(fa)， 在從動(dòng)(dong)齒(chi)輪的(de)齒(chi)頂(ding)到齒(chi)根鉆(zuan)徑(jing)向通(tong)孔(kong)，在從動(dòng)(dong)齒(chi)輪軸(zhou)上銑(xi)出兩(liang)條溝(gou)槽(cao)（加(jia)工復(fù)(fu)雜）。
泄(xie)壓槽(cao)（卸(xie)荷槽(cao)）法(fa)， 在泵兩(liang)側(cè)蓋(gai)的(de)內(nèi)(nei)側(cè)，沿(yan)輪齒(chi)節(jié)圓的(de)公切線方(fang)向，開(kāi)(kai)出四個(gè)長(zhǎng)方(fang)形(xing)的(de)凹(ao)槽(cao)（在每(mei)個(gè)側(cè)蓋(gai)的(de)進(jìn)(jin)排油方(fang)向各(ge)開(kāi)(kai)個(gè)）。凹(ao)槽(cao)的(de)距(ju)離，必須(xu)大(da)於壹(yi)個(gè)輪齒(chi)齒(chi)間(jian)的(de)厚(hou)度，以(yi)免使(shi)吸(xi)排腔(qiang)直(zhi)接溝(gou)通(tong)。
對(duì)稱泄(xie)壓槽(cao)法(fa)：泵能(neng)正(zheng)反轉(zhuǎn)(zhuan)，能(neng)大(da)大(da)減輕困(kun)油現(xiàn)象(xiang)，但(dan)不(bu)完善；
非(fei)對(duì)稱泄(xie)壓槽(cao)法(fa)： 即(ji)向吸(xi)入側(cè)方(fang)向移(yi)過(guò)個(gè)適當(dāng)距(ju)離(li)，該(gai)法(fa)能多回(hui)收(shou)部分(fen)高(gao)壓液體(ti)，噪音顯著下降(jiang)，但(dan)泵不(bu)允(yun)許反轉(zhuǎn)(zhuan)。
二、內(nèi)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪泵
內(nèi)(nei)嚙(nie)合齒(chi)輪泵，由殼(ke)體、內(nèi)(nei)轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)、外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子和泵蓋(gai)等(deng)組(zu)成(cheng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子用(yong)鍵或銷(xiāo)(xiao)子固定(ding)在轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)軸(zhou)上，由曲軸(zhou)齒(chi)輪直(zhi)接或間(jian)接驅(qū)(qu)動(dòng)(dong)，內(nèi)(nei)轉(zhuǎn)子(zi)和(he)外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子中(zhong)心(xin)的(de)偏(pian)心(xin)距(ju)為(wei)e，內(nèi)(nei)轉(zhuǎn)子帶(dai)動(dòng)(dong)外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子壹(yi)起(qi)沿(yan)同(tong)壹(yi)方(fang)向轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)。
壹(yi)般(ban)轉(zhuǎn)(zhuan)子式(shi)機(jī)(ji)油泵的(de)內(nèi)(nei)轉(zhuǎn)子有(you)4個(gè)或4個(gè)以上(shang)的(de)凸(tu)齒(chi)，外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子的(de)凹(ao)齒(chi)數(shù)(shu)比內(nèi)轉(zhuǎn)(zhuan)子的(de)凸(tu)子數(shù)(shu)多壹(yi)個(gè)，這樣內(nèi)(nei)、外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子同(tong)向不(bu)同(tong)步的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)(zhuan)子的(de)外(wai)廓(kuo)形(xing)狀(zhuang)曲線為(wei)次(ci)擺(bai)線。
ATOS齒(chi)輪泵轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)齒(chi)形(xing)齒(chi)廓設(shè)(she)計(jì)(ji)得使(shi)轉(zhuǎn)(zhuan)子(zi)轉(zhuǎn)(zhuan)到(dao)任(ren)何角度時(shí)，內(nèi)、外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子每個(gè)齒(chi)的(de)齒(chi)形(xing)廓(kuo)線上總(zong)能互相(xiang)成點(diǎn)(dian)接觸(chu)。這樣內(nèi)(nei)、外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子間(jian)形(xing)成(cheng)4個(gè)工作腔(qiang)，隨(sui)著(zhe)轉(zhuǎn)(zhuan)子的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)，這(zhe)4個(gè)工作腔(qiang)的(de)容(rong)積是(shi)不斷變化(hua)的(de)。在進(jìn)(jin)油(you)道的(de)壹(yi)側(cè)(ce)空(kong)腔，由於轉(zhuǎn)子脫開(kāi)(kai)嚙合，容積逐漸增大(da)，產(chǎn)(chan)生真(zhen)空(kong)，機(jī)(ji)油被(bei)吸(xi)入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋(xuan)轉(zhuǎn)，機(jī)(ji)油被(bei)帶(dai)到(dao)出油道的(de)壹(yi)側(cè)(ce)，這(zhe)時(shí)，轉(zhuǎn)子正(zheng)好進(jìn)(jin)入嚙合，使(shi)這(zhe)壹(yi)空(kong)腔容(rong)積(ji)減小，油壓升(sheng)高(gao)，機(jī)(ji)油從齒(chi)間(jian)擠出並經(jīng)(jing)出油道壓送(song)出去。這(zhe)樣，隨(sui)著(zhe)轉(zhuǎn)(zhuan)子的(de)不(bu)斷旋(xuan)轉(zhuǎn)，機(jī)(ji)油就(jiu)不斷地被(bei)吸(xi)入和壓出。
內(nèi)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪泵結(jié)(jie)構(gòu)緊(jin)湊(cou)，外(wai)形(xing)尺(chi)寸小，重量(liang)輕，吸(xi)油真(zhen)空(kong)度較(jiao)大(da)，泵油(you)量(liang)大，供(gong)油均勻(yun)性(xing)好，成本(ben)低，在中(zhong)、小型(xing)發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)上應(yīng)(ying)用(yong)廣泛(fan)。 其(qi)缺點(diǎn)是(shi)內(nèi)外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子嚙合(he)表(biao)面(mian)的(de)滑(hua)動(dòng)(dong)阻(zu)力比齒(chi)輪泵大(da)，因(yin)此(ci)功率(lv)消(xiao)耗(hao)較(jiao)大。
東莞(guan)市廣聯(lián)(lian)工業(yè)自(zi)動(dòng)(dong)化(hua)設(shè)備有(you)限(xian)公司(東(dong)莞(guan)市廣聯(lián)(lian)自(zi)動(dòng)(dong)化(hua)設(shè)備有(you)限(xian)公司)專(zhuān)(zhuan)業(yè)供(gong)應(yīng)(ying)進(jìn)口(kou)電(dian)磁(ci)閥、氣缸、泵、傳(chuan)感(gan)器(qi)、繼電(dian)器(qi)、開(kāi)關(guān)(guan)、離(li)合器(qi)、過(guò)濾器(qi)、濾芯、流量(liang)計(jì)(ji)、液位(wei)計(jì)(ji)、編(bian)碼(ma)器(qi)、伺服(fu)閥等(deng)產(chǎn)品。德(de)國(guó)美(mei)國(guó)有(you)公司，廠(chang)家(jia)壹(yi)手貨源，詳(xiang)請(qǐng)(qing)致電(dian)。
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