AZPF型BOSCH齒輪泵功能說(shuo)明(ming)
BOSCH齒輪泵也(ye)是利(li)用齒間密(mi)封(feng)容(rong)積的(de)變(bian)化來(lai)實現(xiàn)吸油壓(ya)油的(de)。它(ta)是由配油盤(前、後(hou)蓋)、外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子(從(cong)動輪)和偏心安置(zhi)在泵(beng)體內(nèi)的(de)內(nèi)轉(zhuǎn)(zhuan)子(主動輪)等組(zu)成。擺(bai)線(xian)齒(chi)輪泵的(de)外(wai)轉(zhuǎn)(zhuan)子齒形(xing)是圓弧(hu),內(nèi)轉(zhuǎn)(zhuan)子齒形(xing)為短(duan)幅外(wai)擺(bai)線(xian)的(de)等距(ju)線(xian),故(gu)又稱(cheng)為內(nèi)嚙合擺(bai)線(xian)齒(chi)輪泵,也(ye)叫(jiao)轉(zhuǎn)(zhuan)子泵。
BOSCH齒輪泵0510225006 AZPF-1X-004RCB20KB 有許多優(yōu)點,如(ru)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)緊湊,體積小(xiao),零件(jian)少,轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)可高(gao)達10000r/mim,運(yun)動平穩(wěn),噪(zao)聲低(di),容(rong)積效(xiao)率較(jiao)高等。缺(que)點是流(liu)量脈動大(da),轉(zhuǎn)(zhuan)子的(de)制(zhi)造工(gong)藝復雜(za)等,目(mu)前(qian)已(yi)采(cai)用粉末冶金壓(ya)制成型。隨著(zhe)工(gong)業(yè)技術(shù)的(de)發(fā)(fa)展,擺(bai)線(xian)齒(chi)輪泵的(de)應(ying)用將會愈(yu)來(lai)愈(yu)廣泛(fan)。擺(bai)線(xian)齒(chi)輪泵可正(zheng)、反轉(zhuǎn)(zhuan),可作液(ye)壓(ya)馬(ma)達用。齒輪泵功能說(shuo)明(ming)與(yu)剖面圖(tu)，我公司為(wei)您提供壹(yi)下力士(shi)樂(le)齒輪泵結(jié)構(gòu)原(yuan)理：PGH.-3X 型液(ye)壓(ya)泵是具有固定(ding)排(pai)量(liang)的(de)間(jian)隙補(bu)償內(nèi)嚙合齒輪泵。
BOSCH力士(shi)樂(le)齒輪泵其基本構(gòu)成是：REXROTH齒(chi)輪泵安裝法蘭（1），殼體(ti)（2），帶直接傳(chuan)動的(de)罩蓋(gai)（3），小(xiao)齒(chi)輪軸（4），內(nèi)嚙合齒輪（5），滑動軸承 （6），REXROTH齒(chi)輪泵軸向墊(dian)片（7）和(he)止(zhi)動銷(xiao)（8），以及由扇形(xing)體（9），扇形(xing)支撐體(ti)（10）和(he)密封(feng)輥(gun)（11）組(zu)成的(de)徑(jing)向(xiang)補(bu)償。
德(de)國(guo)力士(shi)樂(le)齒輪泵的(de)吸(xi)油和排油(you)過(guo)程(cheng)
根據(jù)(ju)流(liu)體動力學(xue)安裝的(de)小(xiao)齒輪軸按所(suo)示旋轉(zhuǎn)(zhuan)方向(xiang)傳(chuan)動內(nèi)嚙合齒輪。
REXROTH齒輪泵通(tong)過(guo)在(zai)吸(xi)油區(qū)域(yu)中(zhong)打開(kai)的(de)齒(chi)側(cè)間(jian)隙(xi)來(lai)加註(zhu)油液(ye)。油液(ye)通(tong)過(guo)小(xiao)齒(chi)輪和內(nèi)嚙合齒輪之間的(de)齒(chi)側(cè)間(jian)隙(xi)從(cong)吸(xi)油區(qū)(qu)域(yu)（S）輸送到(dao)壓(ya)力區(qū)(qu)域(yu)（P）。
由此(ci)，油(you)液(ye)從(cong)閉合的(de)齒(chi)側(cè)間(jian)隙(xi)排出(chu)並輸送到(dao)壓(ya)力油(you)口(kou)（P）。
吸(xi)油(you)區(qū)(qu)域(yu)和(he)排放區(qū)域(yu)由徑(jing)向(xiang)補(bu)償元(yuan)件(jian)（9 至 11）以(yi)及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的(de)齒(chi)輪嚙合分隔開(kai)。
德(de)國(guo)BOSCH齒(chi)輪泵徑(jing)向(xiang)補(bu)償
徑(jing)向(xiang)補(bu)償元(yuan)件(jian)包(bao)括扇形(xing)體，扇形(xing)支撐體(ti)和(he)密封(feng)輥(gun)。
扇形(xing)體和(he)扇形(xing)支撐體(ti)排(pai)列(lie)在(zai)壓(ya)力場(chang)中(zhong)，因(yin)此(ci)產(chǎn)(chan)生的(de)壓(ya)力基(ji)本上(shang)由止(zhi)動銷(xiao)承受(shou)。
BOSCH力士(shi)樂(le)齒輪泵的(de)結(jié)(jie)構(gòu)是很(hen)簡單的(de)，即(ji)它(ta)的(de)基(ji)本形(xing)式(shi)就(jiu)是兩個尺寸相同的(de)齒(chi)輪在壹個緊密配合的(de)殼體(ti)內(nèi)相互(hu)嚙合旋轉(zhuǎn)(zhuan)，這個殼體(ti)的(de)內(nèi)部類似(si)“8"字(zi)形(xing)，兩個齒輪裝在(zai)裏面，齒(chi)輪的(de)外(wai)徑(jing)及兩側(cè)與(yu)殼體(ti)緊密配合。來(lai)自於(yu)擠出機的(de)物(wu)料在(zai)吸(xi)入口(kou)進(jin)入(ru)兩個齒輪中(zhong)間，並充(chong)滿這壹空(kong)間(jian)，隨著齒(chi)的(de)旋轉(zhuǎn)(zhuan)沿(yan)殼體(ti)運(yun)動，後在兩齒(chi)嚙合時排(pai)出(chu)。在術(shù)語上(shang)講，齒(chi)輪泵也(ye)叫(jiao)正(zheng)排(pai)量(liang)裝置(zhi)，即像(xiang)壹個缸(gang)筒(tong)內(nèi)的(de)活(huo)塞，當(dang)壹個齒進入另壹個齒的(de)流(liu)體空(kong)間時，液(ye)體就(jiu)被(bei)機械(xie)性(xing)地(di)擠排出來(lai)。因(yin)為(wei)液(ye)體是不(bu)可壓(ya)縮的(de)，所(suo)以液(ye)體和(he)齒就(jiu)不(bu)能在(zai)同壹(yi)時間(jian)占(zhan)據(jù)(ju)同壹(yi)空間(jian)，這樣，液(ye)體就(jiu)被(bei)排除了(le)。
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