意(yi)大(da)利阿(e)托(tuo)斯ATOS柱塞(sai)泵(beng)故(gu)障處理介紹
因(yin)我司(si)在(zai)德(de)國(guó)(guo)、美國(guó)(guo)都(dou)有自(zi)己的公(gong)司(si) ,專(zhuan)業(yè)從事(shi)進(jìn)(jin)口貿(mào)易行業(yè),所以(yi)我司(si)的(de)技術(shù)人員(yuan)都(dou)會(huì)輪(lun)流(liu)到國(guó)(guo)外廠(chang)家(jia)學(xué)習(xí)技(ji)術(shù)，以下是我司(si)技(ji)術(shù)人員(yuan)為(wei)大(da)家(jia)介紹柱塞(sai)泵(beng)故(gu)障處理，詳情(qing)如(ru)下:
意(yi)大(da)利ATOS柱塞(sai)泵(beng)的故(gu)障處理
1.ATOS柱塞(sai)泵(beng)的流(liu)量問(wèn)(wen)題:
(1)吸(xi)入量不(bu)足(zu)。原因(yin)是吸(xi)油管路(lu)上的(de)阻力過(guò)大(da)或(huo)補(bǔ)(bu)油量不(bu)足(zu)。如(ru)泵(beng)的轉(zhuǎn)(zhuan)速過(guò)大(da)，油箱中(zhong)液面過(guò)(guo)低(di)，進(jìn)(jin)油管漏(lou)氣，濾(lv)油器堵塞等(deng)。
(2)泄漏量(liang)過(guò)大(da)。原因(yin)是泵(beng)的間隙過(guò)(guo)大(da)，密(mi)封不(bu)良(liang)造成(cheng)。如(ru)配油盤被(bei)金屬(shu)碎(sui)片(pian)、鐵(tie)屑等(deng)劃傷(shang)，端(duan)面漏(lou)油；變量(liang)機(jī)構(gòu)(gou)中(zhong)的(de)單向(xiang)閥(fa)密(mi)封面配(pei)合(he)不(bu)好(hao)，泵(beng)體(ti)和(he)配(pei)油盤的(de)支承(cheng)面有砂(sha)眼或(huo)研痕(hen)等(deng)?？?ke)以(yi)通過(guò)檢(jian)查泵(beng)體(ti)內(nèi)(nei)液壓油中混(hun)雜(za)的(de)異(yi)物判(pan)別泵(beng)被損(sun)壞的(de)部(bu)位(wei)。
(3)傾斜(xie)盤傾(qing)角太(tai)小(xiao)，泵(beng)的排(pai)量少，這(zhe)需要調(diào)節(jié)(jie)變(bian)量活(huo)塞(sai)，增加斜(xie)盤傾(qing)角。
中(zhong)位(wei)時(shí)排(pai)油量不(bu)為(wei)零
ATOS柱塞(sai)泵(beng)的斜(xie)盤傾(qing)角為(wei)零時(shí)(shi)稱(cheng)為中位(wei)，此時(shí)(shi)泵(beng)的輸(shu)出(chu)流(liu)量應(yīng)(ying)為零。但(dan)有時(shí)(shi)會(huì)出(chu)現(xiàn)(xian)中位(wei)偏離調(diào)整(zheng)機(jī)(ji)構(gòu)中(zhong)點(diǎn)的現(xiàn)(xian)象(xiang)，在(zai)中(zhong)點(diǎn)時(shí)仍(reng)有流(liu)量輸(shu)出(chu)。其(qi)原因是控制器的(de)位(wei)置偏離、松(song)動(dòng)(dong)或(huo)損傷(shang)，需要重(zhong)新(xin)調(diào)零、緊(jin)固或(huo)更(geng)換(huan)。泵(beng)的角度(du)維持(chi)力不(bu)夠(gou)、傾(qing)斜(xie)角耳(er)軸(zhou)磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)(xian)象(xiang)。
2.ATOS柱塞(sai)泵(beng)的輸(shu)出(chu)流(liu)量波(bo)動(dòng)
ATOS柱塞(sai)泵(beng)的輸(shu)出(chu)流(liu)量波(bo)動(dòng)與(yu)很多(duo)因(yin)素(su)有關(guān)。對(duì)(dui)變(bian)量泵(beng)可(ke)以(yi)認(rèn)為是變量(liang)機(jī)(ji)構(gòu)的控制不(bu)佳造成(cheng)，如(ru)異(yi)物進(jìn)(jin)入變量(liang)機(jī)構(gòu)(gou)，在(zai)控制活(huo)塞(sai)上劃(hua)出(chu)階(jie)痕、磨痕、傷(shang)痕等(deng)，造成(cheng)控制活(huo)塞(sai)運(yùn)動(dòng)(dong)不(bu)穩(wěn)(wen)定(ding)。由(you)於(yu)放(fang)大(da)器能(neng)量(liang)不(bu)足(zu)或(huo)零件(jian)損(sun)壞、含(han)有彈簧(huang)的(de)控制活(huo)塞(sai)的阻尼器效能(neng)差，都(dou)會(huì)造成(cheng)控制活(huo)塞(sai)運(yùn)動(dòng)(dong)不(bu)穩(wěn)(wen)定(ding)。流(liu)量不(bu)穩(wěn)(wen)定(ding)又往(wang)往(wang)伴(ban)隨(sui)著(zhe)壓力波(bo)動(dòng)(dong)。這類(lei)故(gu)障壹(yi)般(ban)要(yao)拆(chai)開(kai)液壓泵(beng)，更(geng)換(huan)受損零部(bu)件，加大(da)阻尼，提高(gao)彈簧(huang)剛(gang)度(du)和(he)控制壓力(li)等(deng)。
3.ATOS柱塞(sai)泵(beng)的輸(shu)出(chu)壓(ya)力異(yi)常(chang)
ATOS柱塞(sai)泵(beng)的輸(shu)出(chu)壓(ya)力是由(you)負(fù)載決(jue)定(ding)的(de)，與(yu)輸(shu)入轉(zhuǎn)矩近似成(cheng)正(zheng)比。輸(shu)出(chu)壓(ya)力異(yi)常(chang)有兩種故(gu)障。
(1)輸出(chu)壓(ya)力過(guò)低(di)
當(dāng)(dang)泵(beng)在自(zi)吸(xi)狀(zhuang)態(tài)(tai)下(xia)，若(ruo)進(jìn)(jin)油管路(lu)漏氣(qi)或(huo)系統(tǒng)(tong)中(zhong)液壓缸(gang)、單向(xiang)閥(fa)、換(huan)向閥等(deng)有較大(da)的泄漏，均(jun)會(huì)使(shi)壓(ya)力升不(bu)上去(qu)。這需要找出(chu)漏(lou)氣處，緊(jin)固、更(geng)換(huan)密(mi)封件(jian)，即可(ke)提(ti)高(gao)壓力(li)。溢流(liu)閥有故(gu)障或(huo)調(diào)整(zheng)壓(ya)力低(di)，系統(tǒng)(tong)壓(ya)力也上不(bu)去(qu)，應(yīng)(ying)重(zhong)新(xin)調(diào)整(zheng)壓(ya)力或(huo)檢(jian)修溢流(liu)閥。如(ru)果(guo)液壓泵(beng)的缸(gang)體(ti)與(yu)配(pei)流(liu)盤產(chǎn)(chan)生偏差造成(cheng)大(da)量泄漏，嚴(yán)(yan)重(zhong)時(shí)(shi)，缸(gang)體(ti)可(ke)能(neng)破(po)裂，則應(yīng)重(zhong)新(xin)研磨(mo)配(pei)合面或(huo)更(geng)換(huan)液壓泵(beng)。
(2)輸出(chu)壓(ya)力過(guò)高(gao)
若回路(lu)負(fù)(fu)載持(chi)續(xù)上升(sheng)，泵(beng)的壓(ya)力(li)也(ye)持(chi)續(xù)上升(sheng)，當(dāng)屬(shu)正(zheng)常(chang)。若(ruo)負(fù)(fu)載(zai)壹(yi)定(ding)，泵(beng)的壓(ya)力(li)超(chao)過(guò)負(fù)(fu)載所需壓力值(zhi)，則應(yīng)檢(jian)查泵(beng)以外的(de)液壓元件(jian)，如(ru)方向閥、壓(ya)力(li)閥、傳(chuan)動(dòng)(dong)裝置和(he)回油管道(dao)。若最大(da)壓力(li)過(guò)高(gao)，應(yīng)調(diào)整(zheng)溢(yi)流(liu)閥。
4.ATOS柱塞(sai)泵(beng)的振(zhen)動(dòng)(dong)和(he)噪(zao)聲
ATOS柱塞(sai)泵(beng)的振(zhen)動(dòng)(dong)和(he)噪(zao)聲是(shi)同(tong)時(shí)出(chu)現(xiàn)(xian)的。它們不(bu)僅(jin)對(duì)(dui)機(jī)(ji)器的操作者造成(cheng)危(wei)害，也對(duì)(dui)環(huán)(huan)境造成(cheng)汙(wu)染。
(1)機(jī)(ji)械振動(dòng)和(he)噪(zao)聲
ATOS柱塞(sai)泵(beng)的軸(zhou)和(he)電(dian)機(jī)軸(zhou)不(bu)同(tong)心或(huo)頂(ding)死(si)，旋轉(zhuǎn)(zhuan)軸(zhou)的軸(zhou)承(cheng)、聯(lián)(lian)軸(zhou)節(jié)(jie)損(sun)傷，彈性(xing)墊(dian)破(po)損和(he)裝(zhuang)配(pei)螺(luo)栓(shuan)松(song)動(dòng)(dong)均會(huì)產(chǎn)生噪聲。對(duì)(dui)於(yu)高(gao)速運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)或(huo)傳(chuan)輸(shu)大(da)能(neng)量(liang)的泵(beng)，要定(ding)期(qi)檢(jian)查，記(ji)錄各部(bu)件的(de)振幅、頻率和(he)噪(zao)聲。如(ru)泵(beng)的轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)頻(pin)率與(yu)壓(ya)力閥(fa)的(de)固有頻(pin)率相(xiang)同(tong)時(shí)，將會(huì)引(yin)起(qi)共振，可(ke)改(gai)變泵(beng)的轉(zhuǎn)(zhuan)速以消(xiao)除(chu)共(gong)振(zhen)。
東(dong)莞市(shi)廣(guang)聯(lián)(lian)工(gong)業(yè)自(zi)動(dòng)化(hua)設(shè)(she)備(bei)有限(xian)公(gong)司(si)(東(dong)莞市(shi)廣(guang)聯(lián)(lian)自(zi)動(dòng)化(hua)設(shè)(she)備(bei)有限(xian)公(gong)司(si))專(zhuan)業(yè)供應(yīng)進(jìn)(jin)口電(dian)磁閥、氣(qi)缸(gang)、泵(beng)、傳(chuan)感(gan)器、繼(ji)電(dian)器、開(kai)關(guān)、離合(he)器(qi)、過(guò)(guo)濾(lv)器、濾(lv)芯、流(liu)量計(jì)、液位(wei)計(jì)、編碼(ma)器(qi)、伺(si)服(fu)閥(fa)等(deng)產(chǎn)品。德(de)國(guó)(guo)美國(guó)(guo)有公(gong)司(si)，廠(chang)家(jia)壹(yi)手貨源，詳請(qǐng)(qing)致(zhi)電(dian)。
|
|
|
|
|
 |
