德國(guo)EWO減(jian)壓(ya)閥(fa)優(yōu)點(dian)及(ji)故(gu)障排(pai)除(chu)
德(de)國(guo)EWO公司(si)是(shi)的(de)閥(fa)門生(sheng)產(chǎn)廠(chang)商，至今已(yi)有幾十年(nian)的(de)歷(li)史。EWO產(chǎn)品(pin)廣泛(fan)應(yīng)(ying)用於(yu)電(dian)站(zhan)、煉油(you)、化(hua)工、冶(ye)金(jin)、采(cai)礦、化(hua)肥、造紙(zhi)、醫(yī)藥等行(xing)業(yè)(ye)。
其主要產(chǎn)品(pin)有：EWO減(jian)壓(ya)閥(fa)、EWO過濾(lv)器(qi)、EWO壓(ya)力調(diào)(tiao)整(zheng)器(qi)、EWO自動排(pai)水(shui)閥(fa)、EWO油霧(wu)潤(run)滑器(qi)、EWO安全(quan)閥(fa)、EWO消音器(qi)、EWO逆(ni)流閥(fa)、EWO手動閥(fa)、EWO快(kuai)速接頭、EWO噴霧槍(qiang)、EWO輪胎充氣(qi)裝備、EWO焊(han)接切割槍(qiang)、EWO低溫(wen)焊(han)槍(qiang)、EWO氣(qi)壓(ya)調(diào)(tiao)整(zheng)器(qi)、EWO丙(bing)烷(wan)壓(ya)力調(diào)(tiao)整(zheng)器(qi)、EWO安全(quan)裝(zhuang)置(zhi)等(deng)。EWO減(jian)壓(ya)閥(fa)由(you)黃(huang)銅(tong)和(he)不(bu)銹鋼制(zhi)成(cheng)，結(jié)構(gòu)精巧(qiao)，精密(mi)耐(nai)用，可(ke)以(yi)非常方(fang)便(bian)的(de)安裝於(yu)設(shè)備(bei)上。這(zhe)種(zhong)微型(xing)電(dian)磁(ci)閥(fa)雖然(ran)尺(chi)寸(cun)非常小，但(dan)是(shi)可(ke)以(yi)提(ti)供通常大閥(fa)才能(neng)有(you)的(de)流量(liang)，運(yun)行(xing)壽命可(ke)以(yi)達到2000萬(wan)次循(xun)環(huán)，使用壽(shou)命及(ji)長，故(gu)障率(lv)低。
EWO減(jian)壓(ya)閥(fa)優(yōu)點(dian)
水(shui)流通過減(jian)壓(ya)閥(fa)雖有很(hen)大的(de)水(shui)頭損失，但(dan)由(you)於(yu)減少(shao)了水(shui)的(de)浪費(fei)並使系統(tǒng)(tong)流量(liang)分布合理(li)、改(gai)善(shan)了系統(tǒng)布局(ju)與(yu)工況，因此總(zong)體上(shang)講(jiang)仍(reng)是(shi)節(jié)能(neng)的(de)。介(jie)質(zhì)為(wei)蒸汽的(de)場(chang)合，宜選用先(xian)導(dǎo)活塞式(shi)減(jian)壓(ya)閥(fa)或(huo)先(xian)導(dǎo)波紋(wen)管式(shi)減壓(ya)閥(fa)。為了(le)操(cao)作(zuo)、調(diào)(tiao)整(zheng)和(he)維(wei)修(xiu)的(de)方(fang)便(bian)，減(jian)壓(ya)閥(fa)壹般應(yīng)(ying)安裝在水(shui)平(ping)管(guan)道上。
EWO減(jian)壓(ya)閥(fa)常見故(gu)障
（1）出(chu)口壓(ya)力幾乎(hu)等於(yu)進口(kou)壓(ya)力，不(bu)減壓(ya)
這(zhe)壹故(gu)障現(xiàn)(xian)象表(biao)現(xiàn)(xian)為：減(jian)壓(ya)閥(fa)進出(chu)口(kou)壓(ya)力接近相(xiang)等，而(er)且(qie)出(chu)口壓(ya)力不(bu)隨(sui)調(diào)(tiao)壓(ya)手(shou)柄的(de)旋轉(zhuǎn)調(diào)(tiao)節(jié)而(er)變化(hua)。產(chǎn)生原因和排(pai)除(chu)方(fang)法如(ru)下(xia)。
①因主閥(fa)芯上或(huo)閥(fa)體孔(kong)沈(chen)割槽棱(leng)邊上有毛(mao)刺或(huo)者主閥(fa)芯與(yu)閥(fa)體孔(kong)之(zhi)間的(de)間隙(xi)裏卡有(you)汙(wu)物(wu)，或(huo)者因主閥(fa)芯或(huo)閥(fa)孔形位公差(cha)超差(cha)，產(chǎn)生液(ye)壓(ya)卡緊(jin)，將(jiang)主閥(fa)芯卡死(si)在大開(kai)度(max)的(de)位置(zhi)上(shang)，由(you)於(yu)開(kai)口大(da)，油液(ye)不(bu)減壓(ya)。此(ci)時(shi)可(ke)根據(jù)(ju)上述(shu)情(qing)況分別(bie)采(cai)取(qu)去毛刺、清(qing)洗和修(xiu)復(fù)(fu)閥(fa)孔和(he)閥(fa)芯精度的(de)方(fang)法予(yu)以(yi)排(pai)除(chu)。
②因主閥(fa)芯與(yu)閥(fa)孔配合過緊，或(huo)裝(zhuang)配時(shi)拉(la)毛(mao)閥(fa)孔或(huo)閥(fa)芯，將閥(fa)芯卡死(si)在大開(kai)度位置(zhi)上(shang)，此(ci)時(shi)可(ke)選配合理(li)的(de)間隙(xi)。J型減壓(ya)閥(fa)配合間隙(xi)壹般為(wei)0. 007～0. 015mm，配前可(ke)適當(dāng)研磨(mo)閥(fa)孔，再(zai)配閥(fa)芯。
③主閥(fa)芯短阻(zu)尼(ni)孔或(huo)閥(fa)座孔(kong)堵塞，失去了自動調(diào)(tiao)節(jié)機(ji)能(neng)，主閥(fa)彈簧(huang)力將(jiang)主閥(fa)推往大開(kai)度，變成(cheng)直通無(wu)阻(zu)，進(jin)口壓(ya)力等(deng)於(yu)出口(kou)壓(ya)力?？?ke)用φ1. Omm鋼(gang)絲或(huo)用(yong)壓(ya)縮(suo)空氣(qi)吹(chui)通阻(zu)尼(ni)孔，並進(jin)行(xing)清(qing)洗再(zai)裝(zhuang)配。
④對J型減壓(ya)閥(fa)，帶(dai)阻(zu)尼(ni)孔的(de)阻(zu)尼(ni)件是(shi)壓(ya)入(ru)主閥(fa)芯內(nèi)的(de)，使用中(zhong)有可(ke)能因過盈量(liang)不(bu)夠而(er)沖出。沖出後(hou)，使進油(you)腔與(yu)出油(you)腔壓(ya)力相(xiang)等（無(wu)阻(zu)尼(ni)），而閥(fa)芯上下(xia)受(shou)力面(mian)積(ji)相(xiang)等，但(dan)出(chu)油腔有壹彈簧(huang)，所以(yi)主閥(fa)芯總(zong)是(shi)處於(yu)大開(kai)度的(de)位置(zhi)，使出口(kou)壓(ya)力等(deng)於(yu)入口(kou)壓(ya)力。此(ci)時(shi)需(xu)重新加工外(wai)徑(jing)稍(shao)大的(de)阻(zu)尼(ni)件並重新壓(ya)入(ru)主閥(fa)芯。
⑤JF型減壓(ya)閥(fa)，出廠(chang)時(shi)泄油孔是(shi)用油(you)塞堵住(zhu)的(de)。當(dāng)此油(you)塞未(wei)擰(ning)出(chu)而使用時(shi)，使主閥(fa)芯上腔（彈簧(huang)腔）困油(you)，導(dǎo)致(zhi)主閥(fa)芯處於(yu)大開(kai)度而不(bu)減壓(ya)。J型(xing)管式(shi)閥(fa)與(yu)此相(xiang)同。J型板(ban)式閥(fa)如(ru)果(guo)設(shè)計(ji)安裝板(ban)時(shi)未(wei)使L口連(lian)通油池也(ye)會(hui)出現(xiàn)(xian)此現(xiàn)(xian)象。
⑥對J型管(guan)式閥(fa)，拆修(xiu)時(shi)很(hen)容(rong)易(yi)將(jiang)閥(fa)蓋裝錯方(fang)向(xiang)（錯(cuo)90°或(huo)180°），使外泄油口堵死，無(wu)法排(pai)油(you)，造(zao)成(cheng)同上的(de)困油(you)現(xiàn)(xian)象，使主閥(fa)頂在大開(kai)度而不(bu)減壓(ya)。修(xiu)理(li)時(shi)將(jiang)閥(fa)蓋裝配方(fang)向(xiang)裝(zhuang)對(dui)即(ji)可(ke)。
⑦對JF型(xing)減壓(ya)閥(fa)，頂蓋方(fang)向(xiang)裝(zhuang)錯(cuo)時(shi)，會(hui)使輸出油孔與(yu)泄油孔相(xiang)通，造成(cheng)不(bu)減壓(ya)，也(ye)須(xu)註意(yi)。
(2)出(chu)口壓(ya)力很(hen)低，即(ji)使擰緊(jin)調(diào)(tiao)壓(ya)手(shou)輪，壓(ya)力也(ye)升(sheng)不(bu)起來(lai)
①減壓(ya)閥(fa)進出(chu)油(you)口接反(fan)了(le)：對(dui)板(ban)式閥(fa)為安裝板(ban)設(shè)計(ji)有錯(cuo)，對管(guan)式閥(fa)是(shi)接管錯誤。J型(xing)減壓(ya)閥(fa)的(de)進出油口跟(gen)Y型溢流閥(fa)的(de)進出油口剛(gang)好(hao)相(xiang)反(fan)。用(yong)戶使用時(shi)請註意(yi)閥(fa)上油(you)口(kou)附近所(suo)打的(de)鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等(deng)字(zi)樣(yang)），或(huo)查(zha)閱(yue)液(ye)壓(ya)元(yuan)件(jian)產(chǎn)品(pin)目(mu)錄，不(bu)可(ke)設(shè)計(ji)錯和接錯。
②進油口(kou)壓(ya)力太低，經(jīng)(jing)減壓(ya)閥(fa)芯節(jié)流口(kou)後(hou)，從(cong)出油(you)口輸出的(de)壓(ya)力更(geng)低，此(ci)時(shi)應(yīng)(ying)查(zha)明進油(you)口(kou)壓(ya)力低的(de)原因（例如(ru)溢流閥(fa)故(gu)障）。
③減(jian)壓(ya)閥(fa)下(xia)遊(you)回(hui)路負載(zai)太小(xiao)．壓(ya)力建立(li)不(bu)起來(lai)，此時(shi)可(ke)考(kao)慮(lv)在減壓(ya)閥(fa)下(xia)遊(you)串(chuan)接節(jié)流閥(fa)來解(jie)決(jue)。
④先導(dǎo)閥(fa)（錐閥(fa)）與(yu)閥(fa)座配合面(mian)之間因汙(wu)物(wu)滯留(liu)而(er)接觸不(bu)良(liang)，不(bu)密合；或(huo)先(xian)導(dǎo)錐閥(fa)有嚴重劃(hua)傷，閥(fa)座配合孑L失圓(yuan)，有(you)缺口(kou)，造成(cheng)先導(dǎo)閥(fa)芯與(yu)閥(fa)座孔(kong)不(bu)密合。
⑤拆修(xiu)時(shi)，漏(lou)裝錐閥(fa)或(huo)錐閥(fa)未安裝在閥(fa)座孔(kong)內(nèi)(nei)。對此，可(ke)檢查(zha)錐閥(fa)的(de)裝配情(qing)況或(huo)密(mi)合情(qing)況。
⑥主閥(fa)芯上長阻(zu)尼(ni)孔被(bei)汙(wu)物(wu)堵塞，如(ru)圖(tu)3-21所示，P2腔的(de)油液(ye)不(bu)能經(jīng)(jing)長阻(zu)尼(ni)孔e流入(ru)主閥(fa)彈簧(huang)腔，出油(you)腔P2的(de)反(fan)饋(kui)壓(ya)力傳(chuan)遞不(bu)到先(xian)導(dǎo)錐閥(fa)上，使導(dǎo)閥(fa)失去了對主閥(fa)出口(kou)壓(ya)力的(de)調(diào)(tiao)節(jié)作(zuo)用。阻(zu)尼(ni)孔堵塞後(hou)，主閥(fa)P。腔失去了油壓(ya)p3的(de)作(zuo)用，使主閥(fa)變成(cheng)壹個彈(dan)簧力很(hen)弱(ruo)（只有主閥(fa)平(ping)衡(heng)彈簧）的(de)直動式滑閥(fa)，故(gu)在出油(you)口(kou)壓(ya)力很(hen)低時(shi)，便(bian)可(ke)克服平(ping)衡(heng)彈簧的(de)作(zuo)用力而(er)使減壓(ya)閥(fa)節(jié)流口(kou)關(guān)(guan)小(xiao)ymin，這(zhe)樣(yang)進(jin)油口(kou)壓(ya)力p1經(jīng)(jing)ymin節(jié)(jie)流口(kou)大(da)幅度降(jiang)壓(ya)至(zhi)p2，使出油(you)口壓(ya)力上(shang)不(bu)來。應(yīng)(ying)使長阻(zu)尼(ni)孔通暢(chang)。
⑦先導(dǎo)閥(fa)彈簧(huang)（調(diào)(tiao)壓(ya)彈(dan)簧）錯(cuo)裝(zhuang)成(cheng)軟彈(dan)簧(huang)，或(huo)者因彈簧(huang)疲勞產(chǎn)生yong久(jiu)變形或(huo)者折(zhe)斷(duan)等原因，造成(cheng)p2壓(ya)力調(diào)(tiao)不(bu)高，只能調(diào)(tiao)到某(mou)壹低的(de)定(ding)值(zhi)，此(ci)值遠低於(yu)減壓(ya)閥(fa)的(de)大調(diào)(tiao)節(jié)壓(ya)力。
⑧調(diào)(tiao)壓(ya)手(shou)柄因螺紋(wen)拉傷或(huo)有(you)效(xiao)深(shen)度不(bu)夠，不(bu)能擰(ning)到底而使得(de)壓(ya)力不(bu)能調(diào)(tiao)到大(da)。
⑨閥(fa)蓋與(yu)閥(fa)體之(zhi)間的(de)密封不(bu)良(liang)，嚴重漏(lou)油。產(chǎn)生原因可(ke)能是(shi)O形圈漏(lou)裝或(huo)損(sun)傷，壓(ya)緊(jin)螺釘未(wei)擰(ning)緊(jin)以(yi)及(ji)閥(fa)蓋加工時(shi)出(chu)現(xiàn)(xian)端(duan)面(mian)平(ping)面(mian)度誤差(cha)，壹般是(shi)四周(zhou)凸(tu)，中(zhong)間凹。
⑩主閥(fa)芯因汙(wu)物(wu)、毛刺等卡死(si)在小開(kai)度的(de)位置(zhi)上(shang)，使出口(kou)壓(ya)力低?？?ke)進行(xing)清(qing)洗與(yu)去毛刺。
(3)不(bu)穩(wěn)壓(ya)，壓(ya)力振(zhen)擺大(da)，有時(shi)噪(zao)聲大
根(gen)據(jù)(ju)相(xiang)關(guān)(guan)標(biāo)準的(de)規(guī)定(ding)，J型(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa)壓(ya)力振(zhen)擺為(wei)±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此(ci)標(biāo)準為(wei)壓(ya)力振(zhen)擺大(da)，不(bu)穩(wěn)壓(ya)。
①J型(xing)與(yu)JF型減(jian)壓(ya)閥(fa)為先(xian)導(dǎo)式，先(xian)導(dǎo)閥(fa)與(yu)溢流閥(fa)通用，所(suo)以(yi)產(chǎn)生壓(ya)力振(zhen)擺大(da)的(de)原因和排(pai)除(chu)方(fang)法可(ke)參照(zhao)溢流閥(fa)的(de)有關(guān)(guan)部(bu)分進行。
②減壓(ya)閥(fa)在超過額定(ding)流量(liang)下(xia)使用時(shi)，往往會(hui)出現(xiàn)(xian)主閥(fa)振蕩(dang)現(xiàn)(xian)象，使減壓(ya)閥(fa)不(bu)穩(wěn)壓(ya)，此(ci)時(shi)出(chu)油(you)口(kou)壓(ya)力出(chu)現(xiàn)(xian)“升壓(ya)壹降(jiang)壓(ya)壹再(zai)升(sheng)壓(ya)壹再(zai)降(jiang)壓(ya)”的(de)循環(huán)，所以(yi)壹定(ding)要選用適合型號規(guī)格的(de)減壓(ya)閥(fa)。
③泄油口L受(shou)的(de)背壓(ya)大(da)，也會(hui)產(chǎn)生壓(ya)力振(zhen)擺大(da)和不(bu)穩(wěn)壓(ya)的(de)現(xiàn)(xian)象，泄油管宜(yi)單(dan)獨回(hui)油(you)。
④彈簧(huang)變形或(huo)剛(gang)度不(bu)好(hao)（熱處(chu)理(li)不(bu)好(hao)），導(dǎo)致(zhi)壓(ya)力波(bo)動大，可(ke)更換(huan)合格的(de)彈簧。
(4)工作(zuo)壓(ya)力調(diào)(tiao)定(ding)後(hou)出(chu)油口(kou)壓(ya)力自行升高
在某(mou)些減壓(ya)控制回路中(zhong)，減壓(ya)閥(fa)的(de)出口壓(ya)力是(shi)用來(lai)控制電(dian)液(ye)換(huan)向(xiang)閥(fa)或(huo)外(wai)控順序(xu)閥(fa)等的(de)控制油液(ye)壓(ya)力大(da)小(xiao)的(de)，當(dāng)電(dian)液(ye)換(huan)向(xiang)閥(fa)或(huo)外(wai)控順序(xu)閥(fa)換(huan)向(xiang)或(huo)工作(zuo)後，減(jian)壓(ya)閥(fa)出油(you)口(kou)流量(liang)變?yōu)?wei)零(ling)，但(dan)壓(ya)力還(hai)需(xu)保(bao)持原先調(diào)(tiao)定(ding)的(de)壓(ya)力。這(zhe)種(zhong)情(qing)況下(xia)，因閥(fa)出口(kou)流量(liang)為(wei)零(ling)，流經(jīng)(jing)減(jian)壓(ya)口(kou)的(de)流量(liang)只有先(xian)導(dǎo)流量(liang)。由(you)於(yu)先導(dǎo)流量(liang)很(hen)少(shao)，壹般在2L/min之內(nèi)(nei)，因此主閥(fa)減壓(ya)口(kou)基本上接近全(quan)關(guān)(guan)位(wei)置(zhi)（開(kai)度極小），先(xian)導(dǎo)流量(liang)由(you)三(san)角(jiao)槽(cao)或(huo)斜錐面(mian)處流出(chu)，如(ru)果(guo)主閥(fa)芯配合過松或(huo)磨(mo)損過(guo)大，則泄漏(lou)量(liang)增(zeng)加(jia)。按流量(liang)連(lian)續(xù)(xu)性定(ding)理(li)，這(zhe)部(bu)分泄漏(lou)量(liang)也(ye)必(bi)須(xu)從(cong)主閥(fa)芯阻(zu)尼(ni)孔流來(lai)，即(ji)流經(jīng)(jing)阻(zu)尼(ni)孔的(de)流量(liang)由(you)先(xian)導(dǎo)流量(liang)和(he)泄漏(lou)量(liang)兩(liang)部(bu)分構(gòu)成(cheng)，而阻(zu)尼(ni)孔面(mian)積(ji)和主閥(fa)彈簧(huang)腔油液(ye)壓(ya)力未(wei)變（彈(dan)簧(huang)腔油液(ye)壓(ya)力由(you)已(yi)調(diào)(tiao)好(hao)的(de)調(diào)(tiao)壓(ya)彈(dan)簧預(yù)(yu)壓(ya)縮(suo)量(liang)確定(ding)），為(wei)使通過阻(zu)尼(ni)孔的(de)流量(liang)增(zeng)加(jia)，必(bi)然(ran)引起主閥(fa)下(xia)腔油液(ye)壓(ya)力的(de)升高。因此，當(dāng)減壓(ya)閥(fa)出口(kou)壓(ya)力調(diào)(tiao)定(ding)後(hou)，如(ru)果(guo)出口(kou)流量(liang)為(wei)零(ling)時(shi)，出(chu)口(kou)壓(ya)力會(hui)因主閥(fa)芯配合過松或(huo)磨(mo)損過(guo)大而(er)升高。
上(shang)壹篇(pian) 德國(guo)EWO減壓(ya)閥(fa)故(gu)障分析與(yu)應(yīng)(ying)用 下(xia)壹篇(pian) EWO減壓(ya)閥(fa)三個性能(neng)與(yu)工作(zuo)原理(li)
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