ATOS阿托斯(si)柱塞(sai)泵(beng)的常(chang)見故(gu)障
現(xiàn)由(you)我司(si)技術(shù)(shu)人員(yuan)簡(jiǎn)(jian)單(dan)的來(lái)介紹(shao)ATOS阿托(tuo)斯(si)柱塞(sai)泵(beng)常(chang)見的(de)故(gu)障點(diǎn)(dian)：
故(gu)障原因(yin)：(1)液(ye)壓油箱油(you)面過(guò)(guo)低(di)；
排除方(fang)法(fa)：添加液壓(ya)油
故(gu)障原因(yin)：(2)沒(mei)按(an)季節(jié)使用液(ye)壓(ya)油(you)；
排(pai)除方(fang)法(fa)：通(tong)常(chang)適用(yong)46#液壓油（或68#）無(wú)需要(yao)特(te)別(bie)更換，冬(dong)季的(de)北(bei)方特(te)冷時(shí)考(kao)慮(lv)使用32#
故(gu)障原因(yin)：(3)進(jìn)油管(guan)被臟(zang)物嚴(yán)重(zhong)堵塞(sai)；
排(pai)除方(fang)法(fa)：取(qu)出(chu)管(guan)內(nèi)異(yi)物
故(gu)障原因(yin)：(4)油(you)泵主動(dòng)齒輪(lun)油封損壞(huai)，空氣(qi)進(jìn)入(ru)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)(tong)；
排(pai)除方(fang)法(fa)： 更換老(lao)化的(de)或損壞(huai)的油(you)封(feng)、O形密(mi)封圈
故(gu)障原因(yin)：(5)油(you)泵進(jìn)、出(chu)油(you)口接(jie)頭(tou)或彎接(jie)頭(tou)“O”形密(mi)封圈損(sun)壞(huai)，彎接(jie)頭(tou)緊(jin)固(gu)螺(luo) 栓或進(jìn)、出(chu)油(you)管螺母未(wei)上(shang)緊，空(kong)氣(qi)進(jìn)入(ru)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)(tong)；
排(pai)除方(fang)法(fa)：更換O形密(mi)封圈，上(shang)緊接(jie)頭(tou)處(chu)螺(luo)栓(shuan)或螺母
故(gu)障原因(yin)：(6)油(you)泵內(nèi)漏，密(mi)封圈老(lao)化；
排(pai)除方(fang)法(fa)：更換密(mi)封圈
故(gu)障原因(yin)：(7)油(you)泵端(duan)面或主、從動(dòng)齒輪(lun)軸套(tao)端(duan)面磨損(sun)或刮傷(shang)，兩(liang)軸套(tao)端(duan)面不(bu)平(ping)度(du)
排除方(fang)法(fa)：更換磨(mo)損齒輪(lun)油泵或油泵軸套(tao)，磨(mo)損(sun)輕(qing)微時(shí)平(ping)板(ban)上(shang)將端(duan)面磨平(ping)整(zheng)。其(qi)不(bu)平(ping)度(du)允許*.03mm；上(shang)軸套(tao)端(duan)面低於(yu)泵體，上(shang)平(ping)面(正常(chang)值低(di)於2.5~2.6mm)，如超(chao)差(cha)時(shí)(shi)應(yīng)下軸套(tao)加0.1~0.2mm銅(tong)片來(lái)補(bǔ)(bu)償，安(an)裝時(shí)(shi)則(ze)應(yīng)套後軸套(tao)上(shang)裝入(ru)
故(gu)障原因(yin)：(8)油(you)泵內(nèi)部零(ling)件裝配(pei)錯(cuò)誤(wu)造成(cheng)內(nèi)漏；
排除方(fang)法(fa)：卸荷片和(he)密(mi)封環(huán)(huan)必須裝進(jìn)油腔(qiang)，兩(liang)軸套(tao)才能保(bao)持(chi)平(ping)衡。導(dǎo)(dao)向(xiang)鋼(gang)絲(si)彈(dan)力(li)應(yīng)能同(tong)時(shí)將上(shang)、下軸套(tao)朝(chao)從動(dòng)齒輪(lun)旋轉(zhuǎn)方向(xiang)扭(niu)轉(zhuǎn)壹(yi)微小(xiao)角(jiao)度(du)，使主(zhu)、從(cong)動(dòng)齒輪(lun)兩(liang)個(gè)(ge)軸套(tao)加工平(ping)面緊密(mi)貼(tie)合(he)；軸套(tao)上(shang)卸荷(he)槽必須裝低(di)壓腔(qiang)壹(yi)側(cè)(ce)，以消(xiao)除齒輪(lun)嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉(bi)死容(rong)積(ji)；壓(ya)入(ru)自緊(jin)油(you)封前，應(yīng)其表面塗壹(yi)層潤(rùn)(run)滑油(you)，還(hai)要(yao)註(zhu)意將(jiang)阻油邊(bian)緣(yuan)朝(chao)向(xiang)前蓋(gai)，不(bu)能裝反(fan)；裝泵(beng)蓋前，須向(xiang)泵(beng)殼內(nèi)倒(dao)入(ru)少(shao)量(liang)液壓油，並(bing)用(yong)手(shou)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)嚙(nie)合(he)齒輪(lun)
故(gu)障原因(yin)：(9)“左(zuo)旋(xuan)”裝“右旋”油泵，造成(cheng)沖壞(huai)骨(gu)架(jia)油(you)封；
排除方(fang)法(fa)：“右旋”泵不(bu)能裝“左(zuo)旋(xuan)”機(jī)上(shang)，否(fou)則(ze)會(huì)(hui)沖(chong)壞(huai)骨(gu)架(jia)油(you)封；
故(gu)障原因(yin)：(10)液(ye)壓油過(guò)(guo)臟(zang)。
排除方(fang)法(fa)：清洗系(xi)統(tǒng)(tong)，更換液(ye)壓油(you)。
故(gu)障原因(yin)：(11)泵(beng)的過(guò)(guo)濾器被(bei)汙物阻塞(sai)不(bu)能起(qi)濾油作(zuo)用(yong)
排除方(fang)法(fa)：用幹(gan)凈的(de)清洗油將(jiang)過(guò)(guo)濾器去(qu)除汙物。
故(gu)障原因(yin)：(12)油(you)位不(bu)足，吸油(you)位(wei)置太(tai)高(gao)，吸油(you)管(guan)露出(chu)油(you)面：
排除方(fang)法(fa)：加油到(dao)油標(biāo)(biao)位(wei)，降(jiang)低(di)吸油(you)位(wei)置。
故(gu)障原因(yin)：(13)泵(beng)體與泵(beng)蓋的(de)兩(liang)側(cè)(ce)沒有加紙墊(dian)；泵體與泵(beng)蓋不(bu)垂直密(mi)封：
排除方(fang)法(fa)：旋轉(zhuǎn)時(shí)(shi)吸入(ru)空氣(qi)：泵(beng)體與泵(beng)蓋間(jian)加入(ru)紙墊(dian)；泵體用金(jin)剛砂(sha)在(zai)平(ping)板(ban)上(shang)研(yan)磨，使泵(beng)體與泵(beng)蓋垂直度(du)誤(wu)差不(bu)超過(guò)(guo)0.005mm，緊(jin)固泵(beng)體與泵(beng)蓋的(de)聯(lián)結(jié)，不(bu)得有泄漏現(xiàn)象(xiang)。
故(gu)障原因(yin)：(14)泵(beng)的主動(dòng)軸與(yu)電(dian)動(dòng)機(jī)(ji)聯(lián)(lian)軸器(qi)不(bu)同(tong)心，有扭(niu)曲摩擦(ca)：
排除方(fang)法(fa)：調(diào)(tiao)整(zheng)泵(beng)與電(dian)動(dòng)機(jī)(ji)聯(lián)(lian)軸器(qi)的(de)同(tong)心度(du)，使其(qi)誤(wu)差不(bu)超過(guò)(guo)0.2mm。
故(gu)障原因(yin)：(15)泵(beng)齒輪(lun)的嚙合精(jing)度(du)不(bu)夠：
排除方(fang)法(fa)：對(duì)研(yan)齒輪(lun)達(dá)(da)到齒輪(lun)嚙合精(jing)度(du)。
故(gu)障原因(yin)：(16)泵(beng)軸的(de)油(you)封(feng)骨(gu)架(jia)脫(tuo)落，泵體不(bu)密(mi)封：
排除方(fang)法(fa)：更換合(he)格泵(beng)軸油(you)封(feng)。
希望(wang)以(yi)上(shang)關(guān)於(yu)ATOS阿托(tuo)斯柱塞(sai)泵(beng)的常(chang)見故(gu)障可(ke)以(yi)幫(bang)助(zhu)到大家!
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