在(zai)設(she)定機械泵(beng)的(de)驅(qū)動(dong)壓(ya)力時，正(zheng)確(que)的(de)方法是使(shi)驅(qū)動(dong)壓(ya)力高於(yu)背壓(ya)1-1.5kg/cm2（15-20psig）。這在(zai)大多(duo)數(shù)(shu)情況(kuang)下是正(zheng)確(que)的(de)。但有(you)時為達到泵(beng)的(de)要求排(pai)量，需要將(jiang)驅(qū)動(dong)壓(ya)力設(she)得稍高壹(yi)些(xie)。驅(qū)動(dong)壓(ya)力高時，不利(li)的(de)壹(yi)面(mian)是容(rong)易(yi)對(dui)進氣(qi)閥(fa)造成磨損(sun)。如果(guo)驅(qū)動(dong)壓(ya)力高於(yu)要求(qiu)值(zhi)，會對(dui)進氣(qi)閥(fa)造成嚴重的(de)磨損(sun)而(er)不(bu)得不提前(qian)更(geng)換進氣(qi)閥(fa)。
在這(zhe)種情況(kuang)下，建(jian)議使(shi)用減(jian)壓(ya)閥(fa)或減(jian)壓(ya)閥(fa)站。減(jian)壓(ya)閥(fa)既可(ke)以(yi)允(yun)許將(jiang)驅(qū)動(dong)壓(ya)力維持(chi)在(zai)能夠(gou)滿足泵(beng)排(pai)量的(de)設定壓(ya)力，同(tong)時也可(ke)以(yi)保護(hu)進氣(qi)閥(fa)不受(shou)磨損(sun)。另外，在(zai)應(ying)用空(kong)間(jian)較狹窄時，建議使(shi)用帶集(ji)汽管(guan)的(de)減(jian)壓(ya)閥(fa)站。在(zai)泵(beng)泵水(shui)過(guo)程中，集(ji)汽管(guan)為(wei)泵供(gong)汽從(cong)而(er)為(wei)泵(beng)提供(gong)了緩沖(chong)區(qū)。這個(ge)緩沖(chong)區(qū)使(shi)整個(ge)裝(zhuang)置(zhi)的(de)動(dong)作(zuo)柔和(he)，減(jian)少(shao)對(dui)減(jian)壓(ya)閥(fa)的(de)磨損(sun)。
導閥(fa)的(de)開啟(qi)都(dou)是利(li)用(yong)頂(ding)部(bu)的(de)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)螺栓順時針方(fang)向擰動(dong)，使(shi)彈簧(huang)縮產(chǎn)(chan)生的(de)彈力，使(shi)導閥(fa)膜片向(xiang)下凹(ao)陷，作用(yong)在導閥(fa)連桿(gan)上(shang)的(de)力，使(shi)之向下位(wei)移打開導閥(fa)。當導(dao)閥(fa)開啟(qi)後(hou)，上遊(you)進汽管(guan)段(duan)A腔的(de)蒸(zheng)汽通過(guo)α通道(dao)（供(gong)汽調(diào)(tiao)節(jié)(jie)通道(dao)），經(jīng)(jing)過(guo)導(dao)閥(fa)進入(ru)導(dao)閥(fa)環(huán)(huan)形汽腔(qiang)，由(you)β通道(dao)直(zhi)接送(song)到(dao)下面(mian)的(de)活塞汽缸(gang)上(shang)腔。在(zai)A腔蒸(zheng)汽不(bu)斷(duan)的(de)供(gong)給(gei)下，壓(ya)力持(chi)續(xù)升高，推動(dong)活(huo)塞下行(xing)打開(kai)主(zhu)閥(fa)，這時蒸(zheng)汽*從(cong)A腔(qiang)流至(zhi)B腔。當下遊(you)出(chu)口(kou)管(guan)段(duan)B腔負(fu)荷滿足(zu)的(de)情況(kuang)下，余多(duo)的(de)蒸(zheng)汽又(you)使(shi)B腔內(nèi)的(de)壓(ya)力不(bu)斷升高。不(bu)斷升高的(de)壓(ya)力通過(guo)γ通道(dao)（壓(ya)力感應(ying)通道(dao)）反饋(kui)到導(dao)閥(fa)膜片下腔(qiang)，使(shi)導閥(fa)膜片向(xiang)上(shang)突(tu)起(qi)，克(ke)服(fu)了上(shang)部(bu)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)彈簧(huang)的(de)壓(ya)力，導(dao)閥(fa)被(bei)關(guān)(guan)小(xiao)或關(guān)(guan)閉。從(cong)而(er)，關(guān)(guan)小(xiao)或關(guān)(guan)閉來(lai)自(zi)上遊α通道(dao)的(de)蒸(zheng)汽源(yuan)。當(dang)活塞汽缸(gang)上(shang)腔壓(ya)力下降(jiang)時，在下面(mian)復(fu)位(wei)彈(dan)簧(huang)的(de)作用下，主(zhu)閥(fa)被(bei)關(guān)(guan)小(xiao)或關(guān)(guan)閉，這(zhe)時B腔內(nèi)(nei)的(de)壓(ya)力開(kai)始(shi)下降(jiang)，這(zhe)樣(yang)周(zhou)而(er)復(fu)始(shi)達到調(diào)(tiao)壓(ya)的(de)目的(de)。
阿托斯比例減(jian)壓(ya)閥(fa)*型(xing)號：
DKZO-A-151-S5
DKZO-A-171-L5
DKZO-A-173-S5
DKZOR-A-151-S5
DKZOR-A-151-S5/18 40
DKZOR-A-151-S5/B
DKZOR-A-153-L5/B
DKZOR-A-171-D5 40
DKZOR-A-171-L5
DKZOR-A-171-S5
DKZOR-A-171-S5/18
DKZOR-A-173-D5
DKZOR-A-173-L5
DKZOR-AE-171-S5
上(shang)壹(yi)篇(pian)
PRD3型(xing)美(mei)國beswick二級減(jian)壓(ya)閥(fa)維護(hu)管(guan)理 下壹(yi)篇(pian)
意大利(li)ASA-RT扭(niu)矩(ju)傳感器(qi)安裝使(shi)用的(de)三個(ge)要(yao)點(dian)
