1.德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)應(yīng)用於農(nóng)用(yong)翻鬥(dou)車：
由於翻鬥(dou)車通常(chang)會(hui)在有(you)壹(yi)定坡(po)度的(de)環(huán)境(jing)中(zhong)工作，所(suo)以(yi)大(da)量的(de)翻鬥(dou)車生產(chǎn)廠家都在車上裝有(you)壹(yi)個雙軸(zhou)的(de)傾角傳(chuan)感器(qi)，並設(shè)(she)計(ji)有(you)專(zhuan)門的(de)顯示儀(yi)表顯示傳(chuan)感器(qi)測(ce)量(liang)出(chu)來(lai)的(de)角度，為(wei)駕(jia)駛員(yuan)安全(quan)駕(jia)駛提供(gong)可靠的(de)參考(kao)數(shù)(shu)據(jù)。不(bu)僅(jin)如(ru)此(ci)，當(dāng)(dang)翻鬥(dou)車在相對(dui)水(shui)平的(de)公(gong)路(lu)上(shang)行(xing)駛時(shi)，傾角傳(chuan)感器(qi)也能測(ce)量(liang)到當(dāng)前行(xing)駛時(shi)的(de)傾斜(xie)角度，為(wei)車體結(jié)(jie)構(gòu)(gou)的(de)微量(liang)改(gai)變提供準(zhǔn)(zhun)確(que)的(de)參考(kao)數(shù)(shu)據(jù)。
2.德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)應(yīng)用於塔式起(qi)重(zhong)機(ji)：
在塔(ta)式起(qi)重(zhong)機(ji)防(fang)傾翻監(jiān)(jian)控儀(yi)中(zhong)，其中主(zhu)要的(de)壹(yi)部分是傾(qing)角傳(chuan)感器(qi)。傾角傳(chuan)感器(qi)的(de)作用(yong)在於實時(shi)測(ce)量(liang)塔(ta)身傾(qing)斜(xie)的(de)角度。由於塔身頂(ding)端(duan)的(de)傾角變化很小，傾(qing)角傳(chuan)感器(qi)采(cai)樣頻(pin)率(lv)要在0.5-10Hz範(fàn)圍(wei)內(nèi)(nei)，測(ce)量(liang)精度高於0.05度。同時(shi)要過(guo)濾(lv)掉(diao)塔(ta)頂(ding)震(zhen)動(dong)引(yin)起(qi)的(de)噪聲、保(bao)證(zheng)通信(xin)可(ke)靠、判斷(duan)準(zhǔn)(zhun)確(que)。
3.德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)應(yīng)用於板式傳(chuan)送機：
在板式傳(chuan)送機安裝過(guo)程(cheng)中(zhong)，可(ke)以(yi)將(jiang)傾(qing)角傳(chuan)感器(qi)安裝於傳(chuan)送機的(de)頂部，可以(yi)直(zhi)接(jie)測(ce)量(liang)出(chu)傳(chuan)送機的(de)當(dāng)前傾斜(xie)角度大(da)大(da)簡化(hua)了安裝過(guo)程(cheng)，在使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，可(ke)以(yi)利(li)用(yong)軟(ruan)件(jian)還設(shè)(she)置報警角度，省時(shi)省心(xin)。由(you)此(ci)可(ke)以(yi)看(kan)出(chu)，借(jie)助傾(qing)角傳(chuan)感器(qi)代(dai)替(ti)以(yi)前憑經(jīng)(jing)驗(yan)安裝，大(da)大(da)提高(gao)了板式傳(chuan)送機的(de)安裝速(su)度和工作效(xiao)率(lv)。
在數(shù)(shu)控機(ji)床(chuang)零(ling)件加(jia)工的(de)過程(cheng)中(zhong)，怎(zen)麼(me)保(bao)證(zheng)加(jia)工的(de)幾何(he)精度呢(ne)？這(zhe)就(jiu)取(qu)決(jue)於數(shù)控機(ji)床(chuang)的(de)幾何(he)精度的(de)，數(shù)控機(ji)床(chuang)的(de)幾何(he)精度綜合反(fan)映(ying)機床(chuang)的(de)關(guān)鍵零(ling)部件組裝後(hou)的(de)幾何(he)形(xing)狀誤差(cha),而德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)是控制數(shù)控機(ji)床(chuang)幾何(he)精度的(de)佳(jia)選(xuan)擇(ze)。
數(shù)(shu)控機(ji)床(chuang)的(de)幾何(he)精度檢查(zha)包括：工作臺(tai)面的(de)平面度、各(ge)坐(zuo)標(biāo)(biao)方(fang)向移(yi)動(dong)的(de)相互垂(chui)直(zhi)度、X坐(zuo)標(biāo)(biao)方(fang)向移(yi)動(dong)時(shi)工作臺(tai)面的(de)平行(xing)度、Y坐(zuo)標(biāo)(biao)方(fang)向移(yi)動(dong)時(shi)工作服(fu)臺面的(de)平行(xing)度等方(fang)面，通常(chang)在這(zhe)些(xie)的(de)檢查(zha)項目(mu)中使(shi)用水(shui)準(zhǔn)(zhun)儀(yi)，但(dan)隨(sui)著科(ke)技的(de)發(fā)展，傳(chuan)感器(qi)技術(shù)的(de)提高(gao)，在數(shù)(shu)控機(ji)床(chuang)的(de)幾何(he)精度檢查(zha)中逐(zhu)漸開(kai)始(shi)使用(yong)德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)來對(dui)平面度和垂(chui)直(zhi)度的(de)檢查(zha)，傾角傳(chuan)感器(qi)不(bu)僅(jin)能(neng)夠得知(zhi)平面是否(fou)水(shui)平或垂(chui)直(zhi)，還能(neng)定(ding)量的(de)知(zhi)道(dao)水(shui)平或垂(chui)直(zhi)到什(shen)麼(me)程(cheng)度，更好的(de)為(wei)機(ji)床(chuang)的(de)幾何(he)精度進(jìn)行(xing)檢查(zha)。
下面再介紹(shao)壹(yi)下德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)的(de)產(chǎn)品(pin)內(nèi)(nei)容：德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)經(jīng)常用(yong)於系統(tǒng)(tong)的(de)水(shui)平角度變化測(ce)量(liang)，水(shui)平儀從(cong)過去(qu)簡單的(de)水(shui)泡(pao)水(shui)平儀到現(xiàn)(xian)在的(de)電子(zi)水(shui)平儀是自(zi)動(dong)化(hua)和電子(zi)測(ce)量(liang)技術(shù)發(fā)展的(de)結(jié)(jie)果(guo)。作(zuo)為(wei)壹(yi)種檢(jian)測(ce)工具(ju),它已成為(wei)橋(qiao)梁(liang)架設(shè)(she)、鐵路(lu)鋪(pu)設(shè)(she)、土(tu)木(mu)工程(cheng)、石油鉆(zuan)井、航(hang)空航(hang)海(hai)、工業(yè)自(zi)動(dong)化(hua)、智能平臺、機(ji)械(xie)加(jia)工等領(lǐng)(ling)域(yu)*的(de)重(zhong)要測(ce)量(liang)工具(ju)。電子(zi)水(shui)平儀是壹(yi)種非常(chang)精的(de)測(ce)量(liang)小角度的(de)檢測(ce)工具(ju)，用(yong)它可測(ce)量(liang)被測(ce)平面相對(dui)於水(shui)平位置的(de)傾斜(xie)度、兩(liang)部件相互平行(xing)度和垂(chui)直(zhi)度。
德國(guo)DI-SORIC傾角傳(chuan)感器(qi)理論(lun)基(ji)礎(chǔ)是牛頓(dun)第二定律：根據(jù)基(ji)本的(de)物理(li)原(yuan)理(li)，在壹(yi)個系統(tǒng)(tong)內(nèi)部，速度是無法(fa)測(ce)量(liang)的(de)，但(dan)卻(que)可以(yi)測(ce)量(liang)其(qi)加(jia)速度。如果初速度已知(zhi)，就(jiu)可(ke)以(yi)通過(guo)積分算出(chu)線速度，進(jìn)而可(ke)以(yi)計(ji)算(suan)出(chu)直(zhi)線位移(yi)，所(suo)以(yi)它其實(shi)是運(yun)用慣(guan)性原理(li)的(de)壹(yi)種加(jia)速度傳(chuan)感器(qi)。當(dāng)傾角傳(chuan)感器(qi)靜止時(shi)也就是側(cè)(ce)面和垂(chui)直(zhi)方(fang)向沒(mei)有加(jia)速度作用，那麼(me)作用(yong)在它上面的(de)只有重(zhong)力(li)加(jia)速度。重(zhong)力(li)垂(chui)直(zhi)軸(zhou)與加(jia)速度傳(chuan)感器(qi)靈敏軸(zhou)之(zhi)間的(de)夾角就是傾(qing)斜(xie)角了。壹(yi)般(ban)意義(yi)上的(de)傾角傳(chuan)感器(qi)是靜(jing)態(tài)測(ce)量(liang)或者(zhe)準(zhǔn)(zhun)靜(jing)態(tài)測(ce)量(liang)，壹(yi)旦有(you)外界加(jia)速度，那麼(me)加(jia)速度芯片測(ce)出(chu)來(lai)的(de)加(jia)速度就包含外界加(jia)速度，故而計(ji)算(suan)出(chu)來(lai)的(de)角度就不(bu)準(zhǔn)(zhun)確(que)了，因此(ci)，現(xiàn)(xian)在常(chang)用(yong)的(de)做(zuo)法(fa)是增加(jia)mems陀(tuo)螺芯片，並(bing)采(cai)用優(yōu)(you)先(xian)的(de)卡(ka)爾(er)曼濾(lv)波算(suan)法(fa)。加(jia)速度3個軸，陀(tuo)螺儀3個軸，所(suo)有這(zhe)裏(li)產(chǎn)品(pin)也叫6軸或VG。
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DI-SORIC顏(yan)色(se)傳(chuan)感器(qi)的(de)常見故障(zhang)解(jie)決(jue)方(fang)案
