東莞(guan)廣聯(lián)(lian)工(gong)業(yè)(ye)自動(dòng)化設(shè)備(bei)有限(xian)公司專(zhuan)業(yè)(ye)供應(yīng)康(kang)茂(mao)盛(sheng)氣缸(gang)全系(xi)列(lie)產(chǎn)(chan)品(pin)，公司具(ju)有良(liang)好(hao)的(de)市(shi)場(chǎng)(chang)信譽(yù)，專(zhuan)業(yè)(ye)的(de)銷(xiao)售(shou)和(he)技術(shù)(shu)服務(wù)(wu)團(tuán)(tuan)隊(duì)，憑(ping)著(zhe)多年(nian)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟(shu)悉(xi)並(bing)了(le)解市(shi)場(chǎng)(chang)行情(qing)，贏得了(le)國(guó)內(nèi)(nei)外(wai)廠商的(de)信任(ren)與支持*！下面由(you)我們(men)們(men)廣聯(lián)(lian)的(de)工程師為大(da)家(jia)介(jie)紹意(yi)大(da)利康茂(mao)盛(sheng)氣缸(gang)常見(jiàn)故(gu)障(zhang)的(de)應(yīng)對(duì)辦法。
1.汽缸變(bian)形(xing)較大(da)或(huo)漏(lou)汽嚴(yán)(yan)重(zhong)的(de)結(jié)合面，采用研刮結(jié)合面的(de)方法
如果(guo)上缸(gang)結(jié)合(he)面變(bian)形(xing)在0.05mm範(fàn)(fan)圍(wei)內(nèi)(nei)，以(yi)上缸(gang)結(jié)合(he)面為基準(zhǔn)面，在(zai)下缸結(jié)(jie)合(he)面塗(tu)紅(hong)丹(dan)或(huo)是壓(ya)印藍(lán)(lan)紙(zhi)，根據(jù)(ju)痕(hen)跡研(yan)刮下缸。如果(guo)上缸(gang)的(de)結(jié)合面變(bian)形(xing)量(liang)大(da)，在(zai)上(shang)缸(gang)塗(tu)紅(hong)丹(dan)，用大(da)平(ping)尺(chi)研出痕(hen)跡，把(ba)上(shang)缸(gang)研平(ping)?；?huo)是采取機(jī)(ji)械(xie)加(jia)工的(de)方法把上(shang)缸結(jié)(jie)合(he)面找(zhao)平(ping)，再(zai)以(yi)上缸(gang)為基準(zhǔn)研(yan)刮下缸結(jié)(jie)合(he)面。汽缸結(jié)(jie)合(he)面的(de)研刮壹般有兩(liang)種方法:
⑴是不(bu)緊結(jié)(jie)合面的(de)螺栓，用(yong)千斤頂(ding)微(wei)微推動(dòng)(dong)上(shang)缸前(qian)後移(yi)動(dòng)，根據(jù)(ju)下缸結(jié)(jie)合(he)面紅(hong)丹(dan)的(de)著色的(de)情(qing)況來(lái)研刮。這種方法適合(he)結(jié)構(gòu)(gou)剛性強(qiáng)(qiang)的(de)高(gao)壓(ya)缸。
⑵是緊(jin)結(jié)合(he)面的(de)螺栓，根據(jù)(ju)塞尺(chi)的(de)檢查(zha)結(jié)合面的(de)嚴(yán)(yan)密(mi)性，測(cè)出數(shù)值及壓(ya)出的(de)痕(hen)跡，修(xiu)刮結(jié)合面，這(zhe)種方法可以(yi)排除(chu)汽缸垂(chui)弧(hu)對(duì)間隙(xi)的(de)影響。
2.采用適當(dāng)(dang)的(de)汽缸密(mi)封(feng)材(cai)料
因汽輪(lun)機(jī)(ji)汽缸密(mi)封(feng)劑(ji)還沒(méi)有統(tǒng)(tong)壹的(de)國(guó)家(jia)標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)和(he)行業(yè)(ye)標(biāo)準(zhǔn)，制(zhi)作(zuo)原料(liao)和(he)配方也各(ge)不(bu)相(xiang)同，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)(zhi)量(liang)參(can)差(cha)不(bu)齊;在(zai)選擇汽輪(lun)機(jī)(ji)汽缸密(mi)封(feng)劑(ji)時(shí)，就(jiu)要選在行業(yè)(ye)內(nèi)(nei)有口(kou)碑，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)(zhi)量(liang)有保(bao)證的(de)正規(guī)生產(chǎn)(chan)廠(chang)家(jia)，以(yi)保(bao)證檢(jian)修(xiu)處(chu)理(li)後汽缸的(de)嚴(yán)(yan)密(mi)性。
3.局部(bu)補(bǔ)(bu)焊的(de)方法
由於(yu)汽缸結(jié)(jie)合(he)面被(bei)蒸汽沖刷(shua)或(huo)腐蝕出溝(gou)痕(hen)，選用適當(dāng)(dang)的(de)焊條把溝(gou)痕(hen)添平(ping)，用(yong)平(ping)板或(huo)平(ping)尺(chi)研出痕(hen)跡，研(yan)刮焊道(dao)和(he)結(jié)合(he)面在(zai)同(tong)壹平(ping)面內(nèi)(nei)。汽缸結(jié)(jie)合(he)面變(bian)形(xing)較大(da)或(huo)是漏(lou)汽嚴(yán)(yan)重(zhong)時(shí)，在下缸的(de)結(jié)合面補(bǔ)(bu)焊壹條或(huo)兩(liang)條10-20mm寬的(de)密消(xiao)除(chu)間(jian)隙(xi)封(feng)帶，然後用(yong)平尺(chi)或(huo)是扣(kou)上缸(gang)測(cè)量(liang)，並(bing)塗(tu)紅(hong)丹(dan)研刮，直到消(xiao)除(chu)間(jian)隙(xi)。此(ci)操作(zuo)的(de)工藝(yi)也很(hen)簡(jiǎn)(jian)單，焊前(qian)預(yù)熱汽缸至150℃，然後在(zai)室溫(wen)下進(jìn)行分(fen)段退(tui)焊或(huo)跳焊。選用奧氏(shi)體(ti)焊條，如A407、A412，焊後用(yong)石棉布覆(fu)蓋(gai)保(bao)溫(wen)緩(huan)冷。待(dai)冷卻(que)室溫後進(jìn)行打磨修(xiu)刮。
4.汽缸結(jié)(jie)合(he)面的(de)塗(tu)鍍或(huo)噴(pen)塗(tu)
當(dāng)(dang)汽缸結(jié)(jie)合(he)面大(da)面積(ji)漏(lou)汽，間隙(xi)在(zai)0.50mm左(zuo)右(you)時(shí)，為了(le)減少研刮的(de)工作(zuo)量(liang)，可用塗(tu)鍍的(de)工藝(yi)。用汽缸做(zuo)陽(yáng)(yang)極(ji)，塗(tu)具(ju)做(zuo)陰極(ji)，在汽缸的(de)結(jié)合面上(shang)反(fan)復(fù)(fu)塗(tu)刷(shua)電解溶(rong)液，塗(tu)層的(de)厚度要根據(jù)(ju)汽缸結(jié)(jie)合(he)面間(jian)隙(xi)的(de)大(da)小(xiao)而(er)定(ding)，塗(tu)層的(de)種類要根據(jù)(ju)汽缸的(de)材(cai)料和(he)修(xiu)刮的(de)工藝(yi)而定(ding)。噴(pen)塗(tu)就(jiu)是用(yong)的(de)高(gao)溫(wen)火焰噴(pen)槍(qiang)把金屬粉末(mo)加(jia)熱(re)至熔化或(huo)達(dá)到塑(su)性狀(zhuang)態(tài)後噴(pen)射於處(chu)理(li)過(guò)的(de)汽缸表(biao)面，形(xing)成(cheng)壹層具(ju)有所(suo)需性能的(de)塗(tu)層方法。其(qi)特(te)點(diǎn)(dian)就(jiu)是設(shè)備(bei)簡(jiǎn)(jian)單，操(cao)作(zuo)方便(bian)塗(tu)層牢(lao)固，噴(pen)塗(tu)後汽缸溫(wen)度(du)僅(jin)為70℃-80℃不(bu)會(huì)使汽缸產(chǎn)(chan)生變(bian)形(xing)，而且(qie)可獲(huo)得(de)耐熱(re)，耐(nai)磨，抗腐蝕的(de)塗(tu)層。註意(yi)的(de)是在(zai)塗(tu)渡和(he)噴(pen)塗(tu)前(qian)都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除(chu)油、拉毛，在塗(tu)渡和(he)噴(pen)塗(tu)後要對(duì)塗(tu)層進(jìn)行研刮，保(bao)證結(jié)(jie)合(he)面的(de)嚴(yán)(yan)密(mi)。
5.結(jié)合面加(jia)墊的(de)方法
如果(guo)結(jié)合(he)面的(de)局部(bu)間(jian)隙(xi)泄(xie)漏(lou)不是很(hen)大(da)，可用80-100目(mu)的(de)銅網(wǎng)經(jīng)熱處(chu)理(li)使其(qi)硬(ying)度(du)降(jiang)低(di)，然後剪(jian)成適(shi)當(dāng)(dang)的(de)形狀，鋪在結(jié)(jie)合(he)面的(de)漏(lou)汽處(chu)，再(zai)配以(yi)汽缸密(mi)封(feng)劑(ji)。如果(guo)結(jié)合(he)面的(de)間隙較大(da)，泄(xie)漏(lou)嚴(yán)(yan)重(zhong)，可在上(shang)下結(jié)合(he)面開(kāi)寬50mm深(shen)5mm的(de)槽(cao)，中間鑲(xiang)嵌(qian)IGr18Ni9Ti的(de)齒形墊，齒形墊的(de)厚度壹般比(bi)槽(cao)的(de)深(shen)度大(da)0.05-0.08mm左(zuo)右(you)，並(bing)可用同(tong)等形狀(zhuang)的(de)不銹鋼(gang)墊片做(zuo)以(yi)調(diào)(tiao)整。
6.控(kong)制(zhi)螺栓應(yīng)力(li)的(de)方法
如果(guo)汽缸結(jié)(jie)合(he)面的(de)變形較小，而且(qie)很均(jun)勻(yun)，可在有間(jian)隙處(chu)更(geng)換新的(de)螺栓，或(huo)是適(shi)當(dāng)(dang)的(de)加大(da)螺栓的(de)預(yù)緊力(li)。按從中間向兩(liang)邊(bian)同時(shí)緊固，也就(jiu)是從垂(chui)弧(hu)大(da)處(chu)或(huo)是受力(li)變(bian)形(xing)大(da)的(de)地方緊(jin)固螺栓。理(li)論上(shang)來(lái)說(shuō)(shuo)，控(kong)制(zhi)螺栓的(de)預(yù)緊力(li)可用公式(shi)d/L≤A來(lái)計(jì)算，但(dan)由(you)於此計(jì)算的(de)數(shù)據(jù)(ju)與測(cè)量(liang)的(de)手段還在研(yan)究當(dāng)(dang)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在(zai)螺栓的(de)允(yun)許(xu)的(de)大(da)應(yīng)力(li)內(nèi)(nei)根據(jù)(ju)經(jīng)驗(yàn)而定(ding)。
7.新時(shí)期(qi)采用的(de)高(gao)分(fen)子(zi)材(cai)料方法
隨著(zhe)技術(shù)(shu)的(de)進(jìn)壹(yi)步(bu)發(fā)(fa)展(zhan)，高(gao)分(fen)子(zi)復(fù)(fu)合(he)材(cai)料逐(zhu)漸在氣缸(gang)維(wei)護(hù)中取得了(le)成功(gong)的(de)應(yīng)用(yong)。相(xiang)對(duì)於傳(chuan)統(tǒng)手段相(xiang)比，高(gao)分(fen)子(zi)復(fù)(fu)合(he)材(cai)料具(ju)有較為優(yōu)異的(de)耐溫性能，良(liang)好(hao)的(de)耐壓性能，以(yi)及更(geng)為出色的(de)密封性能，且(qie)具(ju)有良(liang)好(hao)的(de)塑(su)變性(xing)，受熱(re)不會(huì)固化(hua)，密封膜不會(huì)被(bei)破(po)壞(huai)，從而(er)保(bao)證了(le)機(jī)(ji)件密(mi)封(feng)面的(de)密封;加之易(yi)於(yu)清除(chu)，使用過(guò)的(de)密封面可以(yi)用無(wú)水(shui)乙(yi)醇(chun)或(huo)丙(bing)酮(tong)輕易(yi)的(de)擦去(qu)，而(er)不(bu)會(huì)附(fu)著於密封面;由(you)於(yu)其(qi)優(yōu)異的(de)性能，逐漸受到越來(lái)越多氣缸(gang)企業(yè)(ye)的(de)青睞。
意(yi)大(da)利康茂(mao)盛(sheng)氣缸(gang)
|
|
|
|
|
 |
