HYDAC賀德(de)克壓力傳(chuan)感(gan)器(qi)在空壓機(ji)操(cao)控(kong)體(ti)系(xi)中的(de)運用以(yi)單螺(luo)桿空壓機(ji)爲(爲)例(li)說明(ming)空氣(qi)緊縮機(ji)作業(yè)(ye)原理，螺(luo)桿式(shi)空氣(qi)緊縮機(ji)的(de)作業(yè)(ye)進(jin)程(cheng)分(fen)爲(爲)吸(xi)氣(qi)、密封(feng)及運送、緊縮、排(pai)氣(qi)四(si)個進(jin)程(cheng)。當螺(luo)桿在殼(ke)體(ti)內(nèi)(nei)滾(gun)動時，螺(luo)桿與(yu)殼體(ti)的(de)齒溝彼(bi)此嚙合(he)，空氣(qi)由(you)進(jin)氣(qi)口(kou)吸(xi)入(ru)，壹同(tong)也(ye)吸(xi)入(ru)機(ji)油(you)，由(you)於(yu)齒溝嚙合(he)面(mian)滾(gun)動將(jiang)吸(xi)入(ru)的(de)油(you)氣(qi)密封(feng)並(bing)向(xiang)排(pai)氣(qi)口(kou)運送；在運送進(jin)程(cheng)中(zhong)齒溝嚙合(he)空隙(xi)逐漸(jian)變(bian)小，油氣(qi)遭到緊縮；當齒溝嚙合(he)面(mian)旋(xuan)轉(zhuan)至(zhi)殼(ke)體(ti)排(pai)氣(qi)口(kou)時，較(jiao)高(gao)壓(ya)力的(de)油(you)氣(qi)混合(he)氣(qi)體排(pai)出(chu)機(ji)體(ti)。
選(xuan)用(yong)變(bian)頻器可(ke)經(jīng)過(guo)改動螺(luo)桿轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)速的(de)辦(ban)法(fa)來(lai)改(gai)動排(pai)氣(qi)量，當用氣(qi)量發(fā)(fa)作變(bian)化時，變(bian)頻器改(gai)動轉(zhuan)速的(de)辦(ban)法(fa)調理空壓機(ji)的(de)排(pai)氣(qi)量，抵(di)達(da)排(pai)氣(qi)壓力波動不變(bian)，並節(jié)省動力的(de)目(mu)的(de)。
在空氣(qi)緊縮機(ji)操(cao)控(kong)體(ti)系(xi)中，選(xuan)用空壓機(ji)後(hou)端(duan)出(chu)氣(qi)管道上安裝(zhuang)的(de)壓(ya)力傳(chuan)感(gan)器(qi)來(lai)操(cao)控(kong)空氣(qi)緊縮機(ji)的(de)壓(ya)力?？諌簷C(ji)發(fā)(fa)起時(shi)，加(jia)載(zai)電(dian)磁(ci)閥(fa)處於(yu)封(feng)鎖(suo)情(qing)況，加(jia)載(zai)氣(qi)缸(gang)不(bu)舉(ju)措(cuo)，變(bian)頻器拖(tuo)動電機(ji)空載(zai)運轉(zhuan)，壹段(duan)工(gong)夫(可(ke)有(you)控(kong)制(zhi)器(qi)恣意(yi)設定，在此設(she)置爲10S)後(hou)，加(jia)載(zai)電(dian)磁(ci)閥(fa)翻(fan)開，空壓機(ji)帶(dai)載(zai)運轉(zhuan)。
當空氣(qi)緊縮機(ji)發(fā)(fa)起運轉(zhuan)後(hou)，假(jia)設(she)後(hou)端(duan)設(she)備用氣(qi)量較(jiao)大(da)，儲氣(qi)罐(guan)和(he)後(hou)端(duan)管路(lu)中(zhong)緊縮氣(qi)壓力未抵達(da)壓力下限(xian)值，則(ze)操控(kong)器(qi)舉(ju)措加(jia)載(zai)閥(fa)，翻(fan)開進(jin)氣(qi)口(kou)，電機(ji)負載(zai)運轉(zhuan)，不(bu)時地(di)向(xiang)後(hou)端(duan)管路(lu)發(fā)(fa)生(sheng)緊縮氣(qi)。
假(jia)設(she)後(hou)端(duan)用(yong)氣(qi)設備(bei)中止用氣(qi)，後(hou)端(duan)管路(lu)和(he)儲氣(qi)罐(guan)中(zhong)緊縮氣(qi)壓力漸(jian)漸(jian)降(jiang)低，當?shù)诌_壓力下限(xian)設定(ding)值時，壓力傳(chuan)感(gan)器(qi)宣(xuan)布(bu)卸載(zai)信號(hao)，加(jia)載(zai)電(dian)磁(ci)閥(fa)中(zhong)止作業(yè)(ye)，進(jin)氣(qi)口(kou)濾(lv)清(qing)器(qi)封(feng)鎖(suo)，電(dian)機(ji)空載(zai)運轉(zhuan)。當空壓機(ji)接(jie)連(lian)運轉(zhuan)，緊縮機(ji)主(zhu)體(ti)溫度會降低，當溫度抵達肯(ken)定(ding)水(shui)平時，本(ben)體系(xi)設(she)定(ding)爲(爲)80℃(可(ke)有(you)操控(kong)器(qi)
據(jù)(ju)運用環(huán)(huan)境(jing)自(zi)行設定)風(feng)機(ji)末(mo)尾運轉(zhuan)，用(yong)於(yu)下降(jiang)主(zhu)機(ji)作業(yè)(ye)溫度。風(feng)機(ji)運轉(zhuan)壹段(duan)工(gong)夫，主(zhu)機(ji)溫度下降，低於(yu)75℃風(feng)機(ji)停(ting)轉(zhuan)
空壓機(ji)在其(qi)操(cao)控(kong)中(zhong)選(xuan)用加(jia)載(zai)—卸載(zai)閥(fa)來(lai)操(cao)控(kong)空壓機(ji)的(de)供氣(qi)，由(you)於(yu)用氣(qi)設備(bei)的(de)作業(yè)(ye)周期或是消費工(gong)藝的(de)差(cha)異(yi)，使得用氣(qi)量發(fā)(fa)作堅(jian)定(ding)，有(you)時會(hui)構成空壓機(ji)頻(pin)頻(pin)加(jia)載(zai)、卸載(zai)。
空壓機(ji)卸載(zai)後(hou)仍(reng)然(ran)工(gong)頻作業(yè)(ye)，不只(zhi)浪費(fei)電能而且(qie)添(tian)加(jia)設(she)備的(de)機(ji)器(qi)磨(mo)損，而(er)且(qie)加(jia)載(zai)是壹個俄然(ran)的(de)進(jin)程(cheng)，會(hui)對設(she)備(bei)和(he)電(dian)網(wǎng)(wang)構成較大(da)的(de)沖(chong)擊。因而對空壓機(ji)停(ting)止(zhi)變(bian)頻改造具有(you)改良(liang)電(dian)機(ji)的(de)發(fā)(fa)起和(he)運轉(zhuan)、增(zeng)添(tian)設(she)備的(de)機(ji)器(qi)磨(mo)損、在肯(ken)定(ding)範(fan)圍內(nèi)(nei)節(jié)(jie)省電(dian)能等作用(yong)。
|
|
|
|
|
 |
