現(xiàn)貨ATOS油(you)泵是汽(qi)車(che)潤(run)滑(hua)系統(tǒng)(tong)中(zhong)用(yong)於(yu)提高機(jī)油(you)壓力，幫(bang)助(zhu)機(jī)油(you)從油(you)底(di)殼(ke)到(dao)達(dá)(da)其他(ta)潤(run)滑(hua)部件(jian)的(de)裝置。沒有(you)油(you)泵，機(jī)油(you)很難(nan)從油(you)底(di)殼(ke)到(dao)達(dá)(da)各摩(mo)擦(ca)部件(jian)，其(qi)潤(run)滑(hua)作用(yong)就(jiu)無法有(you)效(xiao)發(fā)揮，此外(wai)，它(ta)還(hai)可以(yi)儲(chǔ)存(cun)壹定(ding)的(de)機(jī)油(you)。
現(xiàn)貨ATOS油(you)泵異響(xiang)原因(yin)：
（1）過濾器(qi)或吸油(you)管部分(fen)被堵(du)或通(tong)過面(mian)積小(xiao)。這(zhe)個(gè)時(shí)(shi)候我們(men)要做(zuo)的(de)就(jiu)是清洗(xi)濾芯(xin)或吸油(you)管，更(geng)換合(he)適的(de)過濾器(qi)或吸油(you)管。
（2）油(you)箱氣孔(kong)被堵(du)。這(zhe)個(gè)要求我們(men)清洗(xi)通(tong)氣孔(kong)。
（3）吸(xi)油(you)位(wei)置(zhi)太(tai)高或油(you)箱油(you)位(wei)太(tai)低，這個(gè)時(shí)(shi)候我們(men)要降(jiang)低液壓泵的(de)安(an)裝高度(du)或加油(you)至油(you)位(wei)線(xian)。
（4）油(you)泵或吸油(you)管密封不嚴(yán)，這個(gè)時(shí)(shi)候我們(men)要檢(jian)查(zha)連接(jie)處和結(jié)(jie)合(he)面(mian)的(de)密(mi)封性(xing)，並緊(jin)固(gu)。
（5）吸(xi)入氣泡(pao)。這(zhe)個(gè)在(zai)新裝上去(qu)的(de)油(you)泵是比(bi)較(jiao)常(chang)見的(de)，我(wo)們要進(jìn)行空(kong)載(zai)運(yùn)(yun)行，排除(chu)空(kong)氣(qi)；吸(xi)油(you)管與回(hui)油(you)管隔開壹定(ding)距離(li)，使(shi)回(hui)油(you)管口插入油(you)面(mian)下(xia)壹定(ding)的(de)深(shen)度(du)，不(bu)能將回(hui)油(you)管放在(zai)油(you)面(mian)以(yi)上。
（6）油(you)的(de)粘(zhan)度(du)過高。這(zhe)個(gè)要求我們(men)檢(jian)查油(you)質(zhì)(zhi)，按(an)要求選用(yong)油(you)的(de)粘(zhan)度(du)。
（7）油(you)泵吸入腔通(tong)道(dao)不暢(chang)。這個(gè)(ge)時(shí)(shi)候我們(men)要將泵拆(chai)下(xia)並進(jìn)行清洗(xi)檢(jian)查。
（8）軸(zhou)承(cheng)貨內(nèi)部(bu)零(ling)件磨損嚴(yán)重(zhong)。這(zhe)個(gè)時(shí)(shi)候我們(men)要將泵拆(chai)開修(xiu)復(fù)或更(geng)換。
（9）結(jié)(jie)構(gòu)(gou)設(shè)(she)計(jì)不佳(jia)，困(kun)油(you)嚴(yán)重(zhong)。這(zhe)個(gè)就(jiu)只(zhi)能(neng)改(gai)進(jìn)設(shè)計(jì)，提高卸荷能力(li)了(le)。
（10）現(xiàn)貨ATOS油(you)泵內(nèi)部(bu)零(ling)件卡阻(zu)或損壞，軸(zhou)頸(jing)油(you)封損壞，進(jìn)油(you)口密封圈損壞；防止和排除(chu)方(fang)法是：清洗(xi)、更(geng)換。
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力士(shi)樂(le)單向閥(fa)SL20PA1-4X的(de)技(ji)術(shù)(shu)特點(diǎn)(dian)
