德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多路(lu)閥工(gong)作(zuo)原(yuan)理
壹(yi)般，作(zuo)業(yè)(ye)閥(fa)片成(cheng)組裝(zhuang)備(bei)，進(jin)口(kou)閥塊內(nèi)置三(san)通壓力抵(di)償(chang)旁(pang)通溢(yi)流(liu)閥（邏(luo)輯元(yuan)件，當多路閥(fa)停止(zhi)操作(zuo)，且(qie)各(ge)閥(fa)均在中位(wei)時，該(gai)閥則(ze)以(yi)抵(di)償(chang)壓力（6-·12BAR）旁通主(zhu)油(you)路(lu)流(liu)量(liang)。當(dang)某壹(yi)閥作(zuo)業(yè)(ye)時(shi)，該(gai)閥在負(fu)載(zai)壓力效果(guo)下旁(pang)通口(kou)削(xue)減(jian)，依(yi)據(jù)負(fu)載(zai)壓力供(gong)給所需的流(liu)量(liang)。
HAWE哈(ha)威(wei)起重機(ji)多路(lu)換(huan)向(xiang)閥根本(ben)操控(kong)戰(zhàn)略(lve)
HAWE哈(ha)威(wei)雙閥(fa)芯多(duo)路換(huan)向閥的兩種(zhong)根本操控(kong)戰(zhàn)略(lve)。因(yin)為(wei)HAWE哈(ha)威(wei)多路(lu)換向(xiang)閥雙(shuang)閥芯換向兩油口操(cao)控的靈活(huo)性(xing)，兩油口(kou)可(ke)別(bie)離采納流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)、壓力操控(kong)或流(liu)量(liang)壓力操控(kong)。介紹(shao)兩種(zhong)簡略的操控(kong)戰(zhàn)略(lve)。
1、德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多路(lu)換向(xiang)閥負(fu)載(zai)方(fang)向(xiang)在全部(bu)作(zuo)業(yè)(ye)過(guo)程(cheng)中堅(jian)持不變
咱(zan)們知道(dao)，關於(yu)汽車(che)起重機(ji)、挖(wa)掘機(ji)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)等(deng)而言(yan)，其液(ye)壓缸(gang)在全部(bu)作(zuo)業(yè)(ye)過(guo)程(cheng)中負(fu)載(zai)方(fang)向(xiang)壹(yi)直(zhi)保(bao)持不變。下面(mian)以(yi)起重機(ji)變幅液壓缸(gang)為(wei)例(li)來討(tao)論雙閥(fa)芯(xin)的操控(kong)戰(zhàn)略(lve)。
起重機(ji)變幅缸(gang)在作(zuo)業(yè)(ye)過(guo)程(cheng)中其(qi)受(shou)力，負(fu)載(zai)方(fang)向(xiang)壹(yi)直(zhi)堅(jian)持不變，因(yin)而咱(zan)們能夠(gou)采納液(ye)壓缸(gang)有(you)桿控用(yong)壓力操控(kong)、無(wu)桿腔用(yong)流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)的操控(kong)戰(zhàn)略(lve)。
無(wu)桿腔流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)是(shi)經(jīng)過檢測連接到(dao)無(wu)桿腔側閥前(qian)後(hou)兩邊的壓差，再(zai)依(yi)據(jù)所需流(liu)入或流(liu)出(chu)流(liu)量(liang)的多少(shao)，計(ji)算(suan)出(chu)閥(fa)芯開口大??；有(you)桿腔側選(xuan)用(yong)壓力操控(kong)，使(shi)該(gai)側保(bao)持壹(yi)個(ge)低(di)值的壓力，使得(de)愈(yu)加節(jié)能(neng)、。
因(yin)為(wei)我們在無桿腔選(xuan)用(yong)了流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)，因(yin)而原(yuan)操(cao)控(kong)體(ti)系中(zhong)所用(yong)的平(ping)衡(heng)閥可(ke)用(yong)壹(yi)個(ge)液(ye)控(kong)單(dan)向(xiang)閥來替代。這麼可(ke)消(xiao)除(chu)因(yin)平(ping)衡(heng)閥所帶來的體系不穩(wěn)定(ding)，然後(hou)進步(bu)體系穩(wěn)定(ding)性。
2、德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多路(lu)換向(xiang)閥負(fu)載(zai)方(fang)向(xiang)在作(zuo)業(yè)(ye)過(guo)程(cheng)中發(fā)(fa)作(zuo)改(gai)動 在這種(zhong)情況(kuang)下，采(cai)納“進(jin)油(you)側壓力操控(kong)，出(chu)油(you)側流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)”，在液壓缸(gang)有(you)桿腔側用(yong)壓力操控(kong)，無(wu)桿腔側有(you)流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)。如負(fu)載(zai)方(fang)向(xiang)不變，因(yin)為(wei)出(chu)油(you)側采納了(le)流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)，咱(zan)們可(ke)將(jiang)雙(shuang)向(xiang)平(ping)衡(heng)閥用(yong)液控(kong)單(dan)向(xiang)閥來替換，然後(hou)進步(bu)體系的穩(wěn)定(ding)性。進(jin)油側用(yong)壓力操控(kong)器(qi)來保(bao)持壹(yi)個(ge)較(jiao)低(di)的參考(kao)壓力，壹(yi)方(fang)面(mian)進步(bu)體系功(gong)率，另(ling)壹(yi)方(fang)面(mian)使體系不發(fā)作(zuo)氣(qi)穴(xue)。
哈(ha)威(wei)HAWE多路(lu)換向(xiang)閥為(wei)了使(shi)負(fu)載(zai)方(fang)向(xiang)改變的作(zuo)業(yè)(ye)組(zu)織能(neng)得(de)到*操控，別(bie)的壹(yi)個(ge)PI操(cao)控(kong)器(qi)將被運用(yong)到有(you)桿腔的壓力操控(kong)器(qi)中，當負(fu)載(zai)方(fang)向(xiang)改動後(hou)，無桿腔的壓力將減(jian)小(xiao)；假如仍將(jiang)有(you)桿腔保(bao)持壹(yi)個(ge)很(hen)低(di)的壓力，當負(fu)載(zai)很大時，液(ye)壓缸(gang)將(jiang)向反方(fang)向(xiang)運動。此時(shi)咱(zan)們可(ke)用(yong)所添加的PI操控(kong)器(qi)監(jiān)督無(wu)桿腔壓力的改變(bian)，當(dang)PI操控器(qi)檢測到無(wu)桿腔壓力低(di)於(yu)所設(she)定(ding)的參考(kao)值(zhi)時，多路(lu)換(huan)向(xiang)閥(fa)將(jiang)進(jin)步(bu)有(you)桿腔壓力操控(kong)器(qi)所設(she)定(ding)的壓力，然後(hou)確保(bao)體(ti)系的正(zheng)常(chang)作(zuo)業(yè)(ye)。
1、或許(xu)並(bing)沒(mei)有(you)關死，再用(yong)力關死
2、閥座密封(feng)損壞(huai)，這(zhe)個(ge)就(jiu)要從(cong)頭研磨(mo)，對(dui)於(yu)閥芯(xin)損壞(huai)的，要看是(shi)沖(chong)刷(shua)損(sun)壞(huai)仍(reng)是(shi)被(bei)介質碰(peng)擊損壞(huai)，但(dan)兩(liang)者(zhe)都要從(cong)頭補(bu)焊密封(feng)面(mian)。
德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多路(lu)閥內(nèi)(nei)漏通常(chang)是(shi)閥(fa)座或閥(fa)芯(xin)密封(feng)面(mian)有(you)危害(hai)，這個(ge)可(ke)以(yi)研磨(mo)閥(fa)座或閥(fa)芯(xin)密封(feng)面(mian)，但(dan)還(hai)有(you)壹(yi)種(zhong)特設(she)情況(kuang)假設(she)是(shi)電動或氣(qi)動則有(you)或許(xu)閥(fa)門行程(cheng)沒(mei)設(she)置好(hao)。外漏要看什(shen)麼地(di)方(fang)漏(lou)，假設(she)閥(fa)門本(ben)體漏就(jiu)只能(neng)換(huan)閥門(men)了。
內(nèi)漏(lou)的話應(ying)當是(shi)密封(feng)面(mian)出(chu)現(xiàn)(xian)疑(yi)問(wen)，把密封(feng)面(mian)處理壹(yi)下看看效(xiao)果(guo)
哈(ha)威(wei)HAWE多路(lu)閥外漏的話，閥(fa)門(men)不壹(yi)樣，泄露(lu)方(fang)位(wei)不壹(yi)樣，都要區(qū)別(bie)對(dui)待
怎(zen)樣(yang)處理哈(ha)威(wei)HAWE截止(zhi)閥使(shi)用(yong)中出(chu)現(xiàn)(xian)內(nèi)(nei)漏或外漏
填(tian)料處(chu)外漏的話，緊壹(yi)下或許(xu)更(geng)換填(tian)料，我(wo)們這很(hen)多時(shi)分(fen)不能泊(bo)車(che)都是(shi)選(xuan)用(yong)帶壓堵(du)漏(lou)的。
哈(ha)威(wei)HAWE截止(zhi)閥有(you)很多泄露(lu)點，外漏大多數(shù)(shu)情況(kuang)下是(shi)從(cong)壓蓋(gai)漏，把壓蓋(gai)翻開補(bu)償或許(xu)更(geng)換填(tian)料再(zai)把壓蓋(gai)上緊應(ying)當就不漏了(le)。內(nèi)(nei)漏便是(shi)裏(li)面(mian)閥芯的上面(mian)的密封(feng)面(mian)壞(huai)了(le)，但(dan)實(shi)踐(jian)經(jīng)歷通知(zhi)我(wo)們，有(you)的時本(ben)分(fen)漏有(you)或許(xu)是(shi)有(you)硬(ying)物卡(ka)在閥芯(xin)上面(mian)，構成內(nèi)漏(lou)，詳細處(chu)理方(fang)法(fa)是(shi)將(jiang)閥(fa)門(men)翻開再關閉(bi)，來回(hui)幾回(hui)把硬(ying)物沖(chong)走(zou)就可(ke)以(yi)了(le)。假設(she)是(shi)閥(fa)自(zi)身(shen)的疑(yi)問(wen)，就(jiu)要選(xuan)擇(ze)適(shi)宜(yi)的時間(jian)更(geng)換閥門(men)了(le)。
德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多路(lu)閥首要效果
首要用(yong)來操控流(liu)體。例(li)1個(ge)活(huo)塞向(xiang)1個(ge)方(fang)向(xiang)移動。要向1端(duan)充流(liu)體，另(ling)壹(yi)端(duan)排(pai)流(liu)體，進(jin)的1端(duan)是(shi)高(gao)壓流(liu)體，出(chu)的壹(yi)端(duan)回(hui)到(dao)油(you)箱(xiang)。這(zhe)壹(yi)個(ge)動作(zuo)要求進端(duan)閥翻(fan)開，排(pai)（回(hui)）流(liu)閥封(feng)閉(bi)，另(ling)壹(yi)端(duan)進端(duan)閥封(feng)閉(bi)，翻(fan)開排(pai)（回(hui)）流(liu)閥封(feng)閉(bi)?；?huo)塞材能向(xiang)壹(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)移動。目(mu)前(qian)現(xiàn)(xian)成(cheng)商(shang)品(pin)有(you)2位3通，2位(wei)4通，3位(wei)5通等(deng)。
HAWE哈(ha)威(wei)PSL-比例(li)換向(xiang)閥並(bing)聯(lián)(lian)定(ding)量(liang)泵(beng)體(ti)系用(yong)的PSL型(xing)和變(bian)量(liang)泵(beng)體(ti)系用(yong)的PSV型(xing)（壓力流(liu)量(liang)操(cao)控(kong)模(mo)塊 ）的多路(lu)換(huan)向閥塊有(you)三(san)種(zhong)標準可(ke)供(gong)給。它用(yong)於(yu)與負(fu)載(zai)無關(guan)的、無級(ji)調(tiao)理液壓履行元(yuan)件的運動速(su)度。多(duo)個(ge)履行元(yuan)件能夠(gou)壹(yi)起和彼此(ci)無關地進(jin)行作(zuo)業(yè)(ye)。這(zhe)種(zhong)類(lei)型(xing)的閥首要用(yong)於(yu)行走(zou)液(ye)壓機(ji)械（例(li)如：起重操(cao)控體(ti)系）。經(jīng)過挑(tiao)選(xuan)履行元(yuan)件A、B口的各個(ge)不壹(yi)樣的大流(liu)量(liang)，以(yi)及(ji)挑選(xuan)運(yun)用(yong)各種(zhong)不壹(yi)樣的附加(jia)機(ji)能（例(li)如：次級(ji)限壓、機(ji)能封(feng)閉(bi)，在基(ji)塊內(nèi)、在中心(xin)板和(he)附(fu)加(jia)塊內(nèi)），能夠(gou)確保(bao)好(hao)匹(pi)配各(ge)個(ge)操(cao)控(kong)使(shi)命(ming)。
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