阿(e)托斯ATOS比(bi)例方(fang)向閥如何時(shí)控制流量
壹種是開(kāi)關(guān)控制：要麼全開(kāi)、要麼全關(guān)，流量要麼zui大、要(yao)麼zui小(xiao)，沒(méi)(mei)有(you)中間狀態(tài)(tai)，如(ru)普通的(de)電(dian)磁(ci)直(zhi)通閥(fa)、電(dian)磁(ci)換向(xiang)閥、電(dian)液換向(xiang)閥。
另(ling)壹種是連續(xù)控(kong)制：閥口(kou)可以(yi)根(gen)據(jù)需要(yao)打開(kāi)任意(yi)壹個(gè)(ge)開(kāi)度，由(you)此(ci)控(kong)制通過(guò)(guo)流量的大小(xiao)，這類(lèi)閥(fa)有(you)手(shou)動(dòng)(dong)控(kong)制的，如節(jié)流(liu)閥(fa)，也有電(dian)控的，如(ru)比(bi)例閥(fa)、伺服(fu)閥。
所以使用(yong)比(bi)例閥(fa)或(huo)伺(si)服(fu)閥的(de)目的(de)就是：以電(dian)控方(fang)式實(shí)現(xiàn)(xian)對(duì)(dui)流(liu)量的節(jié)流(liu)控制（當(dāng)然經(jīng)(jing)過(guò)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)上(shang)的(de)改(gai)動(dòng)也可實(shí)(shi)現(xiàn)(xian)壓力(li)控(kong)制等(deng)），既(ji)然是節(jié)流(liu)控制，就必(bi)然有(you)能量損失，伺(si)服(fu)閥和(he)其它(ta)閥不(bu)同的(de)是，它的(de)能量損失更(geng)大壹(yi)些，因(yin)為它需(xu)要(yao)壹定的(de)流量來(lái)維(wei)持(chi)前(qian)置級(jí)(ji)控(kong)制油路(lu)的(de)工作(zuo)。
阿(e)托斯ATOS比(bi)例方(fang)向閥產(chǎn)品優(yōu)(you)缺(que)： 滑(hua)閥(fa)結(jié)構(gòu)(gou)伺(si)服(fu)閥的(de)主(zhu)閥壹般來(lái)(lai)說(shuō)(shuo)和(he)換向(xiang)閥壹(yi)樣是滑(hua)閥(fa)結(jié)構(gòu)(gou)，只(zhi)不(bu)過(guò)閥(fa)芯的換向(xiang)不(bu)是靠電(dian)磁(ci)鐵來(lái)推動(dòng)(dong)，而是靠前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)輸出的(de)液(ye)壓(ya)力(li)來(lái)(lai)推動(dòng)(dong)，這壹點(diǎn)和(he)電(dian)液換向(xiang)閥比(bi)較相(xiang)似(si)，只不(bu)過(guò)電(dian)液換向(xiang)閥的(de)前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)是電(dian)磁(ci)換向(xiang)閥，而伺(si)服(fu)閥的(de)前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)是動(dòng)態(tài)(tai)特(te)性比(bi)較好(hao)的(de)噴嘴(zui)擋(dang)板(ban)閥或(huo)射流(liu)管閥。
也就是說(shuō)(shuo)，伺(si)服(fu)閥的(de)主(zhu)閥是靠前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)的輸出壓(ya)力(li)來(lái)(lai)控(kong)制的，而前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)的壓力(li)則(ze)來(lái)(lai)自於伺(si)服(fu)閥的(de)入(ru)口(kou)p，假(jia)如p口(kou)的(de)壓力(li)不(bu)足，前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)就不(bu)能輸出足(zu)夠(gou)的(de)壓(ya)力(li)來(lái)(lai)推動(dòng)(dong)主(zhu)閥芯(xin)動(dòng)作。
而我們知(zhi)道，當(dāng)(dang)負(fù)載(zai)為零(ling)的(de)時(shí)候，如果(guo)四通滑(hua)閥(fa)*打開(kāi)，p口(kou)壓(ya)力(li)=t口(kou)壓(ya)力(li)+閥(fa)口(kou)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)（忽(hu)略油(you)路(lu)上(shang)的(de)其(qi)它(ta)壓力(li)損(sun)失(shi)），如(ru)果(guo)閥口(kou)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)很(hen)小(xiao)，t口(kou)壓(ya)力(li)又為零(ling)，那(na)麼p口(kou)的(de)壓力(li)就(jiu)不(bu)足以(yi)供(gong)給(gei)前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)來(lái)推動(dòng)(dong)主(zhu)閥芯(xin)，整個(gè)(ge)伺服(fu)閥就(jiu)失(shi)效了。所以伺服(fu)閥的(de)閥(fa)口(kou)做(zuo)得(de)偏小(xiao)，即使(shi)在閥口(kou)全(quan)開(kāi)的情(qing)況下(xia)，也要有(you)壹定(ding)的(de)壓(ya)力(li)損(sun)失(shi)，來(lái)(lai)維(wei)持(chi)前(qian)置級(jí)(ji)閥(fa)的正(zheng)常(chang)工作(zuo)。
伺(si)服(fu)閥其(qi)實(shí)(shi)缺(que)點(diǎn)(dian)極多(duo)：能耗浪(lang)費(fèi)大、容易(yi)出故(gu)障(zhang)、抗(kang)汙染(ran)能力(li)差(cha)、價(jià)(jia)格(ge)昂(ang)貴等(deng)等(deng)等(deng)等(deng)，好(hao)處只(zhi)有壹(yi)個(gè)(ge)：動(dòng)態(tài)(tai)性能是所有液壓閥中zui高的。就(jiu)憑著(zhe)這壹個(gè)(ge)優(yōu)(you)點(diǎn)，在很多對(duì)(dui)動(dòng)(dong)態(tài)(tai)特(te)性要(yao)求高(gao)的(de)場(chǎng)合不(bu)得(de)不(bu)使用(yong)伺(si)服(fu)閥，如(ru)飛(fei)機(jī)火(huo)箭的舵(duo)機(jī)控制、汽輪(lun)機(jī)調(diào)(tiao)速等(deng)等(deng)。動(dòng)(dong)態(tài)(tai)要(yao)求低(di)壹點(diǎn)的(de)，基本(ben)上都(dou)是比例閥(fa)的天(tian)下(xia)了。
壹般說(shuō)(shuo)來(lái)(lai)，好(hao)像(xiang)伺(si)服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong)都是閉(bi)環(huán)控(kong)制，比例多(duo)用(yong)於開(kāi)環(huán)控(kong)制；其次比例閥(fa)類(lèi)型(xing)要(yao)多(duo)，有(you)比(bi)例壓(ya)力(li)、流(liu)量控制閥等(deng)，控(kong)制比伺服(fu)要靈(ling)活(huo)壹(yi)些(xie)。從(cong)他(ta)們(men)內(nèi)(nei)部結(jié)(jie)構(gòu)(gou)看(kan)，伺(si)服(fu)閥多(duo)是零(ling)遮(zhe)蓋，比例閥(fa)則有(you)壹定(ding)的(de)死(si)區(qū)(qu)，控(kong)制精(jing)度要低(di)，響(xiang)應(yīng)(ying)要慢(man)。但(dan)從(cong)發(fā)(fa)展(zhan)趨勢(shì)看(kan)，特(te)別(bie)在比例方(fang)向流量控制閥和(he)伺服(fu)閥方(fang)面(mian)，兩者(zhe)性能差(cha)別(bie)逐(zhu)漸(jian)在縮小(xiao)，另外(wai)比(bi)例閥(fa)的成(cheng)本比(bi)伺(si)服(fu)閥要(yao)低(di)許多，抗汙染(ran)能力(li)也強(qiáng)！
阿(e)托斯ATOS比(bi)例換向(xiang)閥屬(shu)於比(bi)例閥(fa)的壹(yi)種，用(yong)來(lái)(lai)控(kong)制流量和(he)流向(xiang)。
延(yan)伸資(zi)料(liao)---電(dian)氣比例閥(fa)自動(dòng)(dong)控(kong)制可分(fen)成(cheng)斷(duan)續(xù)控(kong)制和(he)連續(xù)控(kong)制。斷(duan)續(xù)控(kong)制即開(kāi)關(guān)控制。氣動(dòng)控(kong)制系(xi)統(tǒng)(tong)中使用(yong)動(dòng)(dong)作(zuo)頻(pin)率(lv)較低(di)的開(kāi)關(guān)式(ON-OFF)的換向(xiang)閥來(lái)(lai)控制氣路(lu)的(de)通斷(duan)。靠(kao)減(jian)壓(ya)閥來(lái)調(diào)(tiao)節(jié)所需要的壓力(li)，靠(kao)節(jié)(jie)流(liu)閥(fa)來(lái)調(diào)(tiao)節(jié)所需要的流量。這種傳(chuan)統(tǒng)(tong)的氣動(dòng)控(kong)制系(xi)統(tǒng)(tong)要想要有多(duo)個(gè)(ge)輸出力(li)和(he)多個(gè)(ge)運(yùn)動(dòng)(dong)速度(du)，就需要多(duo)個(gè)(ge)減(jian)壓(ya)閥、節(jié)流(liu)閥及(ji)換向(xiang)閥。這樣，不(bu)僅(jin)元件需要多，成(cheng)本高(gao)，構(gòu)(gou)成(cheng)系(xi)統(tǒng)(tong)復(fù)(fu)雜，且許多元件都需(xu)要(yao)預(yù)(yu)先(xian)進(jìn)(jin)行人工調(diào)(tiao)節(jié)。電(dian)氣比例閥(fa)控制屬(shu)於連(lian)續(xù)控(kong)制，其特點(diǎn)是輸出量隨(sui)輸(shu)入(ru)量的變化而變化，輸出量與(yu)輸入(ru)量之間存在壹定的比(bi)例關(guān)系(xi)。比例控(kong)制有開(kāi)環(huán)控(kong)制和(he)閉(bi)環(huán)控(kong)制之分(fen)。
上(shang)壹(yi)篇(pian) ATOS阿(e)托斯變量泵(beng)怎(zen)樣保養(yǎng)才能延(yan)長(zhǎng)使用(yong)壽(shou)命(ming) 下(xia)壹篇(pian) 了解(jie)阿(e)托斯ATOS溢流(liu)閥(fa)的(de)作用(yong)及(ji)使用(yong)註(zhu)意(yi)事(shi)項(xiàng)(xiang)
|
|
|
|
|
 |
