阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)工作原理(li)以及特點(diǎn)(dian)
東(dong)莞廣聯(lián)(lian)工(gong)業(yè)(ye)自動(dòng)(dong)化(hua)設(shè)備(bei)有(you)限公(gong)司專業(yè)(ye)經(jīng)銷(xiao)意大利(li)阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS品(pin)牌(pai)產(chǎn)品。公(gong)司保(bao)證*、全(quan)新(xin)、*、假(jia)壹(yi)罰十。 公(gong)司以產(chǎn)(chan)品，服(fu)務(wù),以(yi)客(ke)為先(xian)"的宗旨，為(wei)您提供(gong)原(yuan)裝廠(chang)家(jia)的(de)產(chǎn)品，以合(he)理(li)的(de)性(xing)價(jià)(jia)比(bi),快(kuai)捷(jie)的(de)交(jiao)貨(huo)期,熱情周(zhou)到(dao)的服(fu)務(wù)，從(cong)而贏得客(ke)戶(hu)的壹(yi)致贊(zan)賞。
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS齒(chi)輪(lun)泵(beng)工作原理(li)以及特點(diǎn)(dian)
阿(e)托(tuo)斯(si)atos齒(chi)輪(lun)泵(beng)是(shi)依(yi)靠泵(beng)缸(gang)與嚙合(he)齒輪(lun)間所(suo)形(xing)成(cheng)的工作容(rong)積(ji)變(bian)化和(he)移(yi)動(dòng)(dong)來(lai)輸(shu)送液(ye)體(ti)或(huo)使(shi)之增(zeng)壓(ya)的(de)回(hui)轉(zhuǎn)(zhuan)泵(beng)。由(you)兩(liang)個(gè)(ge)齒輪(lun)、泵(beng)體與前後(hou)蓋(gai)組成(cheng)兩(liang)個(gè)(ge)封閉(bi)空間(jian)，當(dāng)齒輪(lun)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)時(shí)，齒(chi)輪脫開(kai)側(cè)(ce)的空(kong)間的(de)體積(ji)從(cong)小變(bian)大，形(xing)成(cheng)真空，將(jiang)液(ye)體(ti)吸(xi)入(ru)，阿(e)托(tuo)斯(si)-atos-齒(chi)輪(lun)泵(beng)齒輪嚙合(he)側(cè)(ce)的空(kong)間的(de)體積(ji)從(cong)大變(bian)小，而將液(ye)體(ti)擠(ji)入(ru)管路中(zhong)去。吸(xi)入腔(qiang)與排出(chu)腔(qiang)是(shi)靠?jī)?liang)個(gè)(ge)齒輪(lun)的嚙合(he)線來(lai)隔(ge)開(kai)的。
阿(e)托(tuo)斯(si)atos齒(chi)輪(lun)泵(beng)工作原理(li)
atos齒輪泵(beng)的概(gai)念是(shi)很簡(jiǎn)單的(de)，它的基本(ben)形(xing)式(shi)就(jiu)是(shi)兩(liang)個(gè)(ge)尺(chi)寸(cun)相(xiang)同(tong)的齒(chi)輪在(zai)壹(yi)個(gè)(ge)緊密配合的殼(ke)體內(nèi)相(xiang)互
嚙合(he)旋轉(zhuǎn)(zhuan)，這個(gè)(ge)殼(ke)體的(de)內(nèi)部(bu)類(lei)似(si)“8”字(zi)形(xing)，兩(liang)個(gè)(ge)齒輪(lun)裝在(zai)裏(li)面(mian)，齒輪(lun)的(de)外徑(jing)及兩(liang)側(cè)(ce)與殼(ke)體緊密配合。來(lai)自(zi)於擠出(chu)機(jī)的(de)物(wu)料在(zai)吸(xi)入口進(jìn)(jin)入(ru)兩(liang)個(gè)(ge)齒輪(lun)中間(jian)，並充滿這(zhe)壹(yi)空(kong)間，隨著(zhe)齒(chi)的旋轉(zhuǎn)沿殼(ke)體運(yùn)動(dòng)(dong)，後(hou)在(zai)兩(liang)齒(chi)嚙合(he)時(shí)排(pai)出(chu)。
由(you)於(yu)齒(chi)的(de)不(bu)斷(duan)嚙合(he)，這壹(yi)現(xiàn)象就連(lian)續(xù)(xu)在(zai)發(fā)生(sheng)，因(yin)而(er)也就(jiu)在(zai)泵(beng)的出(chu)口提供(gong)了(le)壹(yi)個(gè)(ge)連(lian)續(xù)(xu)排(pai)除量(liang)，泵(beng)每轉(zhuǎn)(zhuan)壹(yi)轉(zhuǎn)(zhuan)，排出(chu)的量(liang)是(shi)壹(yi)樣(yang)的。隨著(zhe)驅(qū)(qu)動(dòng)軸(zhou)的(de)不(bu)間(jian)斷(duan)地(di)旋轉(zhuǎn)(zhuan)，atos泵(beng)也就(jiu)不(bu)間(jian)斷(duan)地(di)排出(chu)流體。泵(beng)的流量(liang)直接(jie)與泵(beng)的轉(zhuǎn)速有(you)關(guān)。
實(shí)(shi)際上，在(zai)泵(beng)內(nèi)有(you)很少量(liang)的流體損失，因?yàn)?wei)這(zhe)些(xie)流體被用來(lai)潤(rùn)(run)滑軸(zhou)承(cheng)及齒輪兩(liang)側(cè)(ce)，而泵(beng)體也絕(jue)不(bu)可(ke)能(neng)無間(jian)隙(xi)配(pei)合(he)，故不(bu)能(neng)使(shi)流體100%地(di)從(cong)出(chu)口排(pai)出(chu)，所以(yi)少(shao)量(liang)的流體損失是(shi)必然(ran)的(de)，這(zhe)使(shi)泵(beng)的運(yùn)行(xing)效率不(bu)能(neng)達(dá)到(dao)100%。
對(duì)於(yu)粘(zhan)度或(huo)密度在(zai)工(gong)藝中(zhong)有(you)變(bian)化的(de)流體，這種atos泵(beng)不(bu)會(huì)(hui)受到(dao)太多影響(xiang)。如果有(you)壹(yi)個(gè)(ge)阻(zu)尼(ni)器，比如在(zai)排(pai)出(chu)口側(cè)(ce)放壹(yi)個(gè)(ge)濾網(wǎng)(wang)或(huo)壹(yi)個(gè)(ge)限制器，泵(beng)則會(huì)推(tui)動(dòng)流體通過它(ta)們(men)。
對(duì)於(yu)壹(yi)臺(tái)(tai)泵(beng)的轉(zhuǎn)速，實(shí)(shi)際上是(shi)有(you)限制的(de)，這(zhe)主(zhu)要(yao)取決於(yu)工(gong)藝流體，如果傳送的是(shi)油(you)類(lei)，泵(beng)則能(neng)以很高的(de)速度轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)(dong)，但當(dāng)流體是(shi)壹(yi)種高粘(zhan)度的聚(ju)合(he)物(wu)熔體時(shí)，這(zhe)種限制就(jiu)會(huì)(hui)大(da)幅(fu)度升(sheng)高(gao)。
由(you)於(yu)這(zhe)些(xie)限(xian)制，阿(e)托(tuo)斯(si)-atos-齒(chi)輪(lun)泵(beng)制造商將提供(gong)壹(yi)系(xi)列產(chǎn)品(pin)，即(ji)不(bu)同(tong)的規(guī)(gui)格及(ji)排(pai)量(liang)(每轉(zhuǎn)(zhuan)壹(yi)周(zhou)所(suo)排出(chu)的量(liang))。這些(xie)泵(beng)將與具體(ti)的(de)應(yīng)(ying)用工(gong)藝相(xiang)配合(he)。
阿(e)托(tuo)斯(si)-atos-齒(chi)輪(lun)泵(beng)帶有(you)與泵(beng)的規(guī)格相(xiang)匹配(pei)的加熱元件，可(ke)供用戶(hu)選(xuan)配，這可保(bao)證加溫快(kuai)速和熱量(liang)控(kong)制。與泵(beng)體內(nèi)加熱方式不(bu)同(tong)，這些(xie)元件的(de)損壞只(zhi)限於(yu)壹(yi)個(gè)(ge)板(ban)子(zi)上，與整個(gè)(ge)泵(beng)無關(guān)。
阿(e)托(tuo)斯(si)atos齒(chi)輪(lun)泵(beng)結(jié)構(gòu)(gou)特點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)(gou)簡(jiǎn)單，價(jià)(jia)格便(bian)宜；
2.工(gong)作要(yao)求(qiu)低，應(yīng)(ying)用廣泛；
3.端蓋(gai)和齒(chi)輪的(de)各個(gè)(ge)齒間(jian)槽(cao)組成(cheng)了(le)許多(duo)固(gu)定的(de)密封工(gong)作腔(qiang)，只(zhi)能(neng)用作定量(liang)泵(beng)。
它與漸開(kai)線齒(chi)輪(lun)相(xiang)比，突出(chu)的優(yōu)(you)點(diǎn)是(shi)atos齒輪(lun)嚙合(he)過程(cheng)中齒(chi)廓(kuo)面(mian)沒有(you)相(xiang)對(duì)滑動(dòng)，所(suo)以(yi)齒面(mian)無磨(mo)損、運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)平(ping)衡(heng)、無困(kun)液(ye)現(xiàn)象，噪聲(sheng)低、壽(shou)命長(zhǎng)(chang)、效率高。該(gai)泵(beng)擺脫傳(chuan)統(tǒng)(tong)設(shè)(she)計(jì)(ji)的(de)束縛(fu)，使(shi)得齒(chi)輪(lun)泵(beng)在(zai)設(shè)(she)計(jì)(ji)、生(sheng)產(chǎn)(chan)和(he)使(shi)用上進(jìn)(jin)入(ru)了(le)壹(yi)個(gè)(ge)新的(de)領(lǐng)(ling)域。
泵(beng)設(shè)有(you)差壓(ya)式安(an)全閥作為超(chao)載保(bao)護(hù)，安(an)全閥全(quan)回(hui)流壓力為泵(beng)額定排(pai)出(chu)壓力(li)1.5倍(bei)。也可(ke)在(zai)允(yun)許(xu)排(pai)出(chu)壓力(li)範(fàn)(fan)圍(wei)內(nèi)根據(jù)(ju)實(shí)(shi)際需要(yao)另(ling)行(xing)調(diào)(tiao)整。但是(shi)此安(an)全閥不(bu)能(neng)作減壓(ya)閥長(zhǎng)(chang)期工(gong)作，atos減壓(ya)閥在(zai)需(xu)要(yao)時(shí)可(ke)另(ling)行(xing)安(an)裝。
該(gai)泵(beng)軸(zhou)端密封設(shè)(she)計(jì)(ji)為(wei)兩(liang)種形式(shi)，壹(yi)種是(shi)機(jī)械(xie)密封，另(ling)壹(yi)種是(shi)填(tian)料(liao)密封，可(ke)根(gen)據(jù)具(ju)體使(shi)用情(qing)況和(he)用戶(hu)要(yao)求(qiu)確(que)定。
阿(e)托(tuo)斯(si)atos齒(chi)輪(lun)泵(beng)工作特點(diǎn)(dian)
優(yōu)(you)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)(gou)簡(jiǎn)單緊湊(cou)、體(ti)積(ji)小、質(zhì)(zhi)量(liang)輕、工藝性(xing)好(hao)、價(jià)(jia)格便(bian)宜、自(zi)吸力強(qiáng)、對(duì)油(you)液(ye)汙染不(bu)敏(min)感(gan)、轉(zhuǎn)速範(fàn)圍(wei)大(da)、能(neng)耐沖擊性(xing)負(fù)載，維(wei)護(hù)方(fang)便(bian)、工作可靠。
阿(e)托(tuo)斯(si)-atos-齒(chi)輪(lun)泵(beng)平時(shí)常(chang)用維(wei)護(hù)方(fang)法(fa)
咱們(men)在(zai)使(shi)用齒(chi)輪(lun)泵(beng)的時(shí)侯避免(mian)不(bu)了(le)要(yao)碰(peng)著(zhe)atos齒(chi)輪泵(beng)的磨(mo)損，因此會(huì)(hui)出(chu)現(xiàn)許(xu)多(duo)問(wen)題(ti)，所以咱們(men)要(yao)學(xué)(xue)會(huì)(hui)普(pu)遍的對(duì)齒(chi)輪(lun)泵(beng)的壹(yi)個(gè)(ge)維(wei)修技(ji)術(shù)(shu)。有(you)了(le)問(wen)題(ti)能(neng)夠?qū)ζ?qi)做(zuo)出(chu)壹(yi)個(gè)(ge)準(zhǔn)(zhun)確(que)的判(pan)斷(duan)，接(jie)下(xia)來(lai)我就(jiu)為大(da)家(jia)講(jiang)壹(yi)下(xia)普通(tong)的(de)維(wei)修技(ji)術(shù)(shu)：
1.工(gong)作平面(mian)的維(wei)修：要(yao)是(shi)泵(beng)蓋(gai)工作平面(mian)磨(mo)損比較(jiao)小，可自己動(dòng)(dong)手研磨(mo)法(fa)消(xiao)除磨(mo)損痕跡(ji)，即(ji)在(zai)平(ping)臺(tái)或(huo)厚(hou)玻(bo)璃板(ban)上放少(shao)許氣(qi)門砂，然(ran)後(hou)將(jiang)atos泵(beng)蓋(gai)放在(zai)上面(mian)進(jìn)(jin)行(xing)研磨(mo)，直到(dao)把(ba)磨(mo)損痕跡(ji)磨(mo)掉，工(gong)作表面(mian)平整(zheng)為(wei)止。要(yao)是(shi)泵(beng)蓋(gai)工作平面(mian)磨(mo)損深度(du)超(chao)過(guo)零點(diǎn)(dian)壹(yi)毫(hao)米時(shí)，就(jiu)要(yao)采取先(xian)車削在(zai)研磨(mo)的(de)來(lai)維(wei)修。
2.閥座(zuo)的維(wei)修：限(xian)壓(ya)閥有(you)球(qiu)形(xing)閥和(he)柱(zhu)塞式閥兩(liang)種。球(qiu)形(xing)閥座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可(ke)將(jiang)壹(yi)鋼球(qiu)放(fang)在(zai)閥座(zuo)上，然(ran)後(hou)用金(jin)屬(shu)棒輕輕敲(qiao)擊鋼球(qiu)，直到(dao)球(qiu)閥與閥座(zuo)密合為止。要(yao)是(shi)閥座(zuo)磨(mo)損嚴(yán)(yan)重，要(yao)鉸(jiao)削除(chu)去(qu)磨(mo)痕，再(zai)用上法(fa)使(shi)之密合。atos柱(zhu)塞式閥座(zuo)磨(mo)損後(hou)，可(ke)放(fang)入(ru)少許氣門砂進(jìn)(jin)行(xing)研磨(mo)，磨(mo)到(dao)密合為止。
以上說的(de)是(shi)針對(duì)atos齒(chi)輪(lun)泵(beng)基礎(chǔ)的壹(yi)些(xie)關(guān)於(yu)零部(bu)件(jian)的維(wei)修，咱們(men)在(zai)應(yīng)(ying)用的(de)過(guo)程(cheng)中也許(xu)還會(huì)遇(yu)到(dao)其(qi)他(ta)方面(mian)不(bu)同(tong)的問(wen)題(ti)，咱們(men)還得對(duì)這(zhe)些(xie)不(bu)同(tong)的問(wen)題(ti)認(rèn)真的(de)探討找出(chu)其(qi)中(zhong)問(wen)題(ti)所在(zai)的(de)原因。
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