美(mei)國OILGEAR公(gong)司成(cheng)立於(yu)1920年，專(zhuan)業(yè)(ye)從事(shi)液壓驅(qū)(qu)動系統(tǒng)、流體動力(li)機器設計(ji)與產(chǎn)生。OILGEAR公(gong)司始終(zhong)擁有(you)豐(feng)富的(de)液壓及(ji)電(dian)控(kong)技術(shù)(shu), 為世界(jie)各(ge)地(di)的(de)各(ge)種液壓機(ji)制造(zao)商(shang)及(ji)其(qi)用戶(hu)服務。OILGEAR TOWLER公(gong)司的(de)液壓機(ji)和擠(ji)壓(ya)機(ji)液壓電(dian)控(kong)系統(tǒng)是該公(gong)司非常(chang)成(cheng)熟(shu)可靠(kao)的(de)系(xi)統(tǒng)，深受(shou)用戶(hu)歡(huan)迎。
美(mei)國OILGEAR油泵(beng)怎樣(yang)使用能延長壽(shou)命(ming)
OILGEAR油泵(beng)在日(ri)常生產(chǎn)(chan)中是經(jīng)(jing)常(chang)用到(dao)的(de)，許多的(de)地(di)方需(xu)要油泵(beng)。但(dan)是在使(shi)用油泵(beng)的(de)時候(hou)有(you)些(xie)要(yao)註(zhu)意的(de)地(di)方我(wo)們(men)壹(yi)定要(yao)做到(dao)，這(zhe)樣才能保(bao)證油泵(beng)的(de)正(zheng)常(chang)工作(zuo)和高(gao)的(de)工作(zuo)效(xiao)率還有(you)長的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)。
OILGEAR油泵(beng)在使用的(de)時候(hou)有(you)哪些(xie)禁忌(ji)?從(cong)油泵(beng)維修(xiu)和養(yǎng)護的(de)角度(du)看，我(wo)們(men)首先要講下(xia)面(mian)的(de)幾(ji)點(dian)。
壹(yi)、在使(shi)用中(zhong)，嚴(yan)禁向(xiang)齒(chi)輪(lun)油中(zhong)加(jia)入柴(chai)油等進(jin)行(xing)稀(xi)釋(shi)，也不要(yao)因(yin)影(ying)響(xiang)冬(dong)季(ji)起(qi)步而(er)烘烤(kao)後橋、變速器(qi)，以免(mian)齒輪(lun)油嚴(yan)重變質(zhì)。如(ru)果(guo)出(chu)現(xiàn)這種情(qing)況，應(ying)換(huan)用低(di)粘(zhan)度(du)的(de)多(duo)級(ji)齒輪(lun)油。
二(er)、不(bu)要(yao)混(hun)淆(xiao)機(ji)油和油泵(beng)的(de)分(fen)類(lei)標(biao)號(hao)。在計(ji)算標(biao)準中(zhong)為避免(mian)混淆(xiao)，規(guī)(gui)定(ding)為(wei)高(gao)的(de)分(fen)級(ji)標(biao)號(hao)用在(zai)齒(chi)輪(lun)油上(shang)，低的(de)分(fen)級(ji)標(biao)號(hao)用於(yu)發(fā)動機潤滑(hua)油。但(dan)對(dui)於(yu)舊牌(pai)號(hao)齒輪(lun)油分(fen)級(ji)號(hao)較低(di)。應(ying)註(zhu)意齒輪(lun)油和發(fā)(fa)動機油粘(zhan)度(du)級(ji)別並(bing)無聯(lián)系(xi)，同(tong)型號(hao)不能互用。切不可(ke)將齒(chi)輪(lun)油當(dang)發(fā)動機油使(shi)用，否(fou)則(ze)發(fā)動機將會發(fā)(fa)生燒(shao)瓦、粘(zhan)缸(gang)和燒(shao)結(jié)(jie)活塞頂?shù)葒乐?zhong)事(shi)故。
三(san)、合理使(shi)用油泵(beng)有(you)利(li)於(yu)齒輪(lun)維修(xiu)保(bao)養(yǎng)。齒(chi)輪(lun)油的(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)較長，如(ru)使用單級(ji)油，在(zai)換季(ji)維護時換(huan)用不(bu)同(tong)的(de)粘(zhan)度(du)標(biao)號(hao)。放出(chu)的(de)舊油如(ru)不到(dao)換(huan)油期(qi)限，可(ke)在再次換油時加(jia)車(che)使用。舊油應(ying)妥(tuo)善(shan)保(bao)管(guan)，嚴防(fang)水分(fen)、機械(xie)雜質(zhì)和廢(fei)油汙染(ran)。
四(si)、適(shi)時換(huan)油。應(ying)按規(guī)(gui)定換油指(zhi)標(biao)換用新(xin)油，無油質(zhì)分(fen)析手(shou)段時，可(ke)按規(guī)(gui)定期(qi)限換(huan)油。汽車(che)制造(zao)廠(chang)推薦的(de)換(huan)油期(qi)為(wei)30000-48000km。換油時，應(ying)趁(chen)熱(re)放出(chu)舊油，並(bing)將齒(chi)輪(lun)和齒(chi)輪(lun)箱(xiang)清(qing)洗幹(gan)凈(jing)後方(fang)可(ke)加(jia)入新(xin)油。加(jia)油時，應(ying)防(fang)止(zhi)水分(fen)和雜(za)質(zhì)混入。
五(wu)、加(jia)油量(liang)應(ying)適(shi)當。油量(liang)應(ying)適(shi)當，不(bu)可過多(duo)也(ye)不可(ke)過少(shao)。過多(duo)不(bu)僅增(zeng)加(jia)攪油阻力(li)和燃(ran)料(liao)消(xiao)耗(hao)，而(er)且有(you)可(ke)能齒輪(lun)油經(jīng)(jing)後橋殼混入制動鼓(如(ru)果(guo)密(mi)封不良(liang))造(zao)成(cheng)制動失靈;過少(shao)會使(shi)潤(run)滑不(bu)良(liang)，溫度(du)過高(gao)，加(jia)速齒(chi)輪(lun)磨(mo)損，會對(dui)齒(chi)輪(lun)維修(xiu)造(zao)成(cheng)不利影(ying)響(xiang)。齒(chi)輪(lun)油面(mian)壹(yi)般應(ying)加(jia)到(dao)與(yu)齒輪(lun)箱(xiang)加(jia)油口(kou)下(xia)緣(yuan)平齊(qi)，且應(ying)經(jīng)(jing)常(chang)檢(jian)查(zha)各齒輪(lun)油箱(xiang)是否(fou)滲(shen)漏(lou)，並保(bao)持(chi)各油封(feng)、襯(chen)墊(dian)完(wan)好。
美國OILGEAR油泵(beng)怎樣(yang)使用能延長壽(shou)命(ming)
OILGEAR油泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)說明
1、OILGEAR泵(beng)安(an)裝(zhuang)的(de)好壞，對(dui)泵(beng)的(de)平(ping)穩(wěn)運行和使(shi)用壽(shou)命(ming)有(you)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)影(ying)響(xiang)，所(suo)以安(an)裝(zhuang)校(xiao)正工作(zuo)必(bi)須仔細(xi)地(di)進(jin)行(xing)，不(bu)得草率行(xing)事(shi)。
2、泵吸(xi)入管(guan)的(de)安(an)裝(zhuang)高(gao)度(du)、長度(du)和管(guan)徑(jing)應(ying)滿(man)足計(ji)算值，力(li)求(qiu)簡短(duan)，減少(shao)不必(bi)要(yao)的(de)損(sun)失(shi)（如(ru)彎頭(tou)等）；並保(bao)證泵在(zai)工作(zuo)時，不(bu)超(chao)過其(qi)允許汽蝕(shi)余(yu)量(liang)。
3、吸入和排出管(guan)路應(ying)該有(you)支(zhi)架(jia)。泵不(bu)允許承(cheng)受(shou)管(guan)路的(de)負荷(he)。
4、安(an)裝(zhuang)泵(beng)的(de)地(di)點應(ying)足夠(gou)寬(kuan)敞(chang)，以方便(bian)檢(jian)修(xiu)工作(zuo)。
OILGEAR油泵(beng)的(de)安(an)裝(zhuang)順(shun)序：
1、將機(ji)組(zu)放在(zai)埋(mai)有(you)地(di)腳(jiao)螺(luo)栓的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，在(zai)底(di)座與(yu)基(ji)礎之間，用成(cheng)對(dui)的(de)楔(xie)墊(dian)用校(xiao)正(zheng)用。
2、松(song)開(kai)聯(lián)軸(zhou)大，用水(shui)平(ping)儀分(fen)別放(fang)在泵(beng)軸和底(di)座上(shang)，通(tong)過調(diào)整楔墊(dian)，校(xiao)正機組(zu)水平(ping)，適(shi)當擰緊(jin)地(di)腳(jiao)螺(luo)栓，以防(fang)走動。
3、校正泵(beng)軸(zhou)和電(dian)機(ji)軸(zhou)的(de)同(tong)心度(du)，在聯(lián)軸(zhou)大路(lu)外圓上，允(yun)許偏差(cha)0.1毫米；兩聯(lián)軸(zhou)器平(ping)面(mian)的(de)間(jian)隙(xi)應(ying)保(bao)證2～4毫米，（小泵取小值）間隙(xi)要均勻，允(yun)差(cha)0.3毫米。
4、在接好管(guan)路及(ji)確定電(dian)動機轉(zhuǎn)(zhuan)動方向後，再(zai)接上聯(lián)軸(zhou)器，並(bing)再校核壹(yi)遍軸(zhou)的(de)同(tong)心芳。
5、在機組(zu)實際(ji)試(shi)運行2～3小(xiao)時後，作(zuo)後檢(jian)查(zha)，如(ru)無不良(liang)現(xiàn)象(xiang)，則(ze)認(ren)為安(an)裝(zhuang)合(he)格。在試(shi)運過程(cheng)中(zhong)檢(jian)查(zha)軸承(cheng)的(de)溫(wen)度(du)和振動情(qing)況如(ru)下(xia)：
6、在安(an)裝(zhuang)過程(cheng)中(zhong)，為(wei)防(fang)止(zhi)雜物(wu)落入機(ji)器(qi)內(nèi)，機組(zu)的(de)所(suo)有(you)孔眼(yan)均應(ying)蓋好。
7、為防(fang)止(zhi)管(guan)線中(zhong)雜(za)物(wu)進(jin)入泵(beng)內(nèi)，對(dui)新(xin)安(an)裝(zhuang)的(de)管(guan)線，在(zai)泵(beng)膠應(ying)裝(zhuang)設過濾(lv)器(qi)，其(qi)有(you)效(xiao)截面(mian)應(ying)大(da)於(yu)吸入管(guan)截面(mian)的(de)2～3倍(bei)。
OILGEAR油泵(beng)的(de)註(zhu)意事(shi)宜(yi)
經(jīng)(jing)過調(diào)查我(wo)們(men)發(fā)現(xiàn)(xian)，很(hen)多柴油發(fā)(fa)電機在使(shi)用過程(cheng)中(zhong)都(dou)忽視(shi)了(le)輸(shu)油泵(beng)維護保(bao)養(yǎng)，其(qi)實輸(shu)油泵(beng)是發(fā)電(dian)機的(de)壹(yi)個重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分(fen)，為了(le)保(bao)證發(fā)電(dian)機(ji)的(de)長久(jiu)耐用，用戶(hu)平(ping)時就要(yao)註(zhu)意下(xia)面(mian)幾點(dian)問(wen)題。
1.發(fā)電(dian)機組(zu)在安(an)裝(zhuang)輸(shu)油泵(beng)之前(qian)，要檢(jian)查(zha)型號(hao)、規(guī)格(ge)是否(fou)正(zheng)確，並清(qing)除防(fang)銹油，選(xuan)用墊(dian)片(pian)厚(hou)度(du)應(ying)適(shi)宜(yi)，為了(le)避免(mian)活塞被頂死或(huo)者運行不(bu)到(dao)位(wei)，應(ying)防(fang)止(zhi)墊(dian)片(pian)過薄或過厚(hou)，擰緊(jin)螺(luo)栓時擰緊(jin)力(li)矩要(yao)均勻，防(fang)止(zhi)損壞油泵(beng)。
2.輸(shu)油泵(beng)上的(de)手(shou)油泵(beng)活塞和手(shou)油泵(beng)體間有(you)橡(xiang)膠密(mi)封裝(zhuang)置(zhi)的(de)，不(bu)要(yao)隨(sui)意拆動，發(fā)現(xiàn)橡(xiang)膠圈(quan)損壞要(yao)及(ji)時更(geng)換。
3.輸(shu)油泵(beng)接頭內(nèi)粗濾(lv)網(wǎng)(wang)芯子(zi)極(ji)易因(yin)棉(mian)絮(xu)等臟物(wu)而(er)堵(du)塞，要經(jīng)(jing)常(chang)檢(jian)查(zha)清(qing)洗，濾(lv)網(wǎng)(wang)損壞必(bi)須及(ji)時修(xiu)補或更(geng)換。
4.確保(bao)發(fā)(fa)電機組(zu)輸(shu)油泵(beng)各處密封(feng)墊(dian)片(pian)完(wan)整無損，塑制摯圈拆(chai)裝(zhuang)次(ci)數(shù)不宜(yi)過多(duo)，並(bing)應(ying)定(ding)期(qi)更(geng)換。
5.保(bao)證柱塞式輸(shu)油泵(beng)“四(si)簧”彈性正常(chang)。“四(si)簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪(lun))彈(dan)簧、進(jin)油閥彈簧、出油閥彈簧，彈簧彈性減弱(ruo)或折斷(duan)要及(ji)時更(geng)換或(huo)加(jia)墊(dian)調(diào)整，以免(mian)造(zao)成(cheng)發(fā)電機(ji)組(zu)損壞。
6.發(fā)(fa)電機(ji)組(zu)手油泵(beng)用後必(bi)須壓回(hui)，同(tong)時將按鈕(niu)旋緊(jin)，防(fang)止(zhi)手油泵(beng)和膠(jiao)圈(quan)或(huo)者球閥與閥座因(yin)壓(ya)不(bu)緊(jin)而(er)導(dao)致進(jin)氣(qi)或漏(lou)油。
7.當(dang)發(fā)電機組(zu)長時間(jian)處(chu)於(yu)停機狀態(tài)時，防(fang)止(zhi)輸(shu)油泵(beng)各配(pei)合表(biao)面(mian)，尤其(qi)是活塞與泵體、挺桿(gan)與(yu)挺桿套(tao)間因(yin)油液中含(han)水(shui)而(er)銹蝕(shi)，必(bi)須采(cai)取防(fang)銹措(cuo)施，即(ji)當發(fā)電機(ji)組(zu)停機時，更(geng)換噴(pen)油泵(beng)油底(di)殼內(nèi)帶(dai)有(you)水(shui)分(fen)、柴油及(ji)其(qi)它(ta)雜質(zhì)的(de)潤(run)滑(hua)油。
8.加(jia)註(zhu)的(de)發(fā)(fa)電(dian)機(ji)組(zu)機油要(yao)經(jīng)(jing)過沈(chen)澱(dian)過濾(lv)，保(bao)證清(qing)潔，防(fang)止(zhi)因(yin)雜(za)質(zhì)過多(duo)而(er)加(jia)劇(ju)輸(shu)油泵(beng)進(jin)油閥、出油閥、閥座的(de)磨(mo)損(sun)，有(you)時油閥甚至(zhi)會被(bei)雜(za)質(zhì)墊(dian)起(qi)而(er)失效(xiao)。
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