哈威HAWE多(duo)路(lu)閥(fa)PSL6H1/120-5的工(gong)作原(yuan)理(li)
1、哈威HAWE液壓(ya)泵內(nèi)(nei)存(cun)有(you)空氣。這(zhe)個(ge)問(wen)題(ti)通常是(shi)在安裝了(le)壹臺(tai)新(xin)泵的時(shi)候會(hui)出現(xiàn)(xian)，在(zai)開起(qi)壹臺(tai)新(xin)哈威HAWE泵時，應(yīng)先(xian)向(xiang)泵內(nèi)(nei)加(jia)入油液，對(dui)泵的軸(zhou)承、柱(zhu)塞與缸(gang)體(ti)起(qi)到光(guang)滑(hua)效(xiao)果(guo)。 解(jie)決辦(ban)法：在泵工作時打(da)開哈威HAWE液壓(ya)泵加油(you)口(kou)，使泵內(nèi)(nei)的(de)空氣從(cong)加(jia)油(you)口(kou)排放出去(qu)。
2、油(you)箱(xiang)的(de)油面過(guo)低(di)，吸油(you)管堵(du)塞使得(de)泵吸油(you)阻(zu)力(li)變大造成(cheng)泵吸空或進油管段有(you)漏氣，哈威HAWE泵吸入(ru)了空氣。 解(jie)決辦(ban)法：按規(guī)則(ze)加(jia)足(zu)油液(ye)；清潔(jie)濾(lv)清器，疏(shu)通進氣管道(dao)；查看(kan)並(bing)緊固進油管段的(de)連接螺絲(si)。
3、哈威HAWE液壓(ya)泵與電(dian)機(ji)裝置(zhi)不(bu)妥，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)泵軸(zhou)與(yu)電(dian)機(ji)軸(zhou)同(tong)心(xin)度不(bu)壹致，使(shi)哈威HAWE液壓(ya)泵軸(zhou)接受(shou)徑向(xiang)力(li)發(fā)生(sheng)噪聲(sheng)。 解(jie)決法：查看(kan)調(diào)整(zheng)哈威HAWE液壓(ya)泵與電(dian)機(ji)裝置(zhi)的同(tong)心(xin)度。
4、液(ye)壓(ya)油(you)的粘度(du)過(guo)大，使得(de)泵的自(zi)吸才(cai)能降(jiang)低(di)，容積(ji)功(gong)率降(jiang)低(di)。 解(jie)決辦(ban)法：選(xuan)用恰(qia)當(dāng)粘(zhan)度的液壓(ya)油(you)，假如(ru)油溫(wen)過(guo)低(di)應(yīng)開啟加熱(re)。
哈威HAWE截止(zhi)閥外漏還好處理，對於中(zhong)法蘭(lan)漏的，把中(zhong)法蘭(lan)的螺栓(shuan)再(zai)緊壹下(xia)，假(jia)設(shè)(she)還不(bu)行，就(jiu)要(yao)翻開看看中(zhong)法蘭(lan)墊(dian)片是不(bu)是有(you)損壞(huai)，對(dui)於填料處(chu)漏，要(yao)緊填料壓(ya)蓋(gai)，假設(shè)(she)填料太(tai)松，就(jiu)要(yao)再(zai)加(jia)填料，假(jia)設(shè)(she)直(zhi)接是(shi)體(ti)上就(jiu)漏，低(di)壓(ya)力(li)的話(hua)可以(yi)焊(han)壹下(xia)，假(jia)設(shè)(she)是(shi)高(gao)壓(ya)力(li)就(jiu)直(zhi)接扔(reng)掉(diao)吧(ba)，安全(quan)，對於內(nèi)(nei)漏疑(yi)問(wen)，情況(kuang)欠(qian)好(hao)判(pan)定。
哈威HAWE多(duo)路(lu)閥(fa)PSL6H1/120-5的工(gong)作原(yuan)理(li)
1、或(huo)許並(bing)沒有關(guān)死，再(zai)用(yong)力(li)關(guān)死(si)
2、閥座(zuo)密封(feng)損壞(huai)，這(zhe)個(ge)就(jiu)要(yao)從(cong)頭(tou)研(yan)磨(mo)，對於閥(fa)芯(xin)損壞(huai)的(de)，要(yao)看(kan)是(shi)沖(chong)刷損壞(huai)仍(reng)是被介(jie)質(zhì)(zhi)碰(peng)擊(ji)損壞(huai)，但(dan)兩(liang)者都(dou)要(yao)從(cong)頭(tou)補焊(han)密封(feng)面。
德(de)國(guo)哈威HAWE截止(zhi)閥內(nèi)(nei)漏通常是(shi)閥座或(huo)閥(fa)芯(xin)密封(feng)面有(you)危害，這(zhe)個(ge)可以(yi)研(yan)磨(mo)閥座(zuo)或閥芯(xin)密封(feng)面，但(dan)還有壹種特設(shè)(she)情況(kuang)假設(shè)(she)是(shi)電動或(huo)氣動則(ze)有(you)或(huo)許閥(fa)門行(xing)程沒設(shè)(she)置(zhi)好。外漏要(yao)看(kan)什(shen)麼地方(fang)漏，假設(shè)(she)閥(fa)門本體(ti)漏就(jiu)只能換(huan)閥門了(le)。
內(nèi)(nei)漏的話應(yīng)當(dāng)是密封(feng)面出(chu)現(xiàn)(xian)疑(yi)問(wen)，把(ba)密封(feng)面處(chu)理(li)壹下(xia)看(kan)看(kan)效(xiao)果(guo)
哈威HAWE截止(zhi)閥外漏的話，閥(fa)門不(bu)壹樣(yang)，泄露方(fang)位不(bu)壹樣(yang)，都(dou)要(yao)區(qū)(qu)別對(dui)待
怎(zen)樣(yang)處理(li)哈威HAWE截止(zhi)閥使用中(zhong)出現(xiàn)(xian)內(nèi)(nei)漏或外漏
填料處(chu)外漏的話，緊壹下(xia)或(huo)許更(geng)換(huan)填料，我們(men)這(zhe)很多(duo)時(shi)分(fen)不(bu)能泊(bo)車(che)都(dou)是選(xuan)用帶(dai)壓(ya)堵(du)漏的。
哈威HAWE截止(zhi)閥有很多(duo)泄露點，外漏大多(duo)數(shù)(shu)情況(kuang)下(xia)是(shi)從(cong)壓(ya)蓋(gai)漏，把壓(ya)蓋(gai)翻開補償或(huo)許更(geng)換(huan)填料再(zai)把壓(ya)蓋(gai)上緊應(yīng)當(dāng)就(jiu)不(bu)漏了。內(nèi)(nei)漏便是裏(li)面閥(fa)芯(xin)的(de)上面的(de)密封(feng)面壞(huai)了(le)，但(dan)實踐(jian)經(jīng)歷(li)通知(zhi)我們(men)，有的時(shi)本分(fen)漏有或許是(shi)有硬物卡在(zai)閥芯(xin)上面，構(gòu)(gou)成(cheng)內(nèi)(nei)漏，詳(xiang)細處(chu)理(li)方(fang)法是將閥(fa)門翻開再關(guān)閉(bi)，來回幾回把硬物沖(chong)走就(jiu)可(ke)以(yi)了。假設(shè)(she)是(shi)閥自身(shen)的疑(yi)問(wen)，就(jiu)要(yao)選(xuan)擇(ze)適宜的(de)時間更(geng)換(huan)閥門了。
德(de)國(guo)哈威HAWE多(duo)路(lu)閥(fa)首要(yao)效(xiao)果(guo)
首要(yao)用(yong)來(lai)操控流(liu)體(ti)。例(li)1個(ge)活(huo)塞向(xiang)1個(ge)方(fang)向(xiang)移動。要(yao)向(xiang)1端充流(liu)體(ti)，另壹端排流(liu)體(ti)，進的1端是高(gao)壓(ya)流(liu)體(ti)，出的(de)壹端回到油(you)箱。這(zhe)壹個(ge)動作要(yao)求(qiu)進端閥翻開，排（回）流(liu)閥封(feng)閉(bi)，另壹端進端閥封(feng)閉(bi)，翻開排（回）流(liu)閥封(feng)閉(bi)。活(huo)塞材(cai)能向(xiang)壹個(ge)方(fang)向(xiang)移動。目(mu)前現(xiàn)(xian)成(cheng)商(shang)品(pin)有(you)2位3通，2位4通，3位5通等(deng)。
HAWE哈威PSL-比(bi)例(li)換向(xiang)閥並(bing)聯(lián)(lian)定量泵體(ti)系用的(de)PSL型(xing)和(he)變量泵體(ti)系用的(de)PSV型(xing)（壓(ya)力(li)流(liu)量操控模塊(kuai) ）的(de)多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥塊(kuai)有(you)三(san)種標(biāo)準(zhǔn)(zhun)可供(gong)給(gei)。它(ta)用於與(yu)負載(zai)無關(guān)(guan)的(de)、無級(ji)調(diào)理(li)液(ye)壓(ya)履(lv)行元件的運(yun)動速度。多(duo)個(ge)履行(xing)元(yuan)件能夠(gou)壹起(qi)和(he)彼(bi)此(ci)無關(guān)(guan)地進行作業(yè)。這(zhe)種類(lei)型(xing)的(de)閥(fa)首(shou)要(yao)用(yong)於行(xing)走液(ye)壓(ya)機(ji)械（例(li)如(ru)：起(qi)重(zhong)操控體(ti)系）。經(jīng)過(guo)挑選(xuan)履行(xing)元件A、B口(kou)的各個(ge)不(bu)壹樣(yang)的大流(liu)量，以及(ji)挑選(xuan)運(yun)用各種不(bu)壹樣(yang)的附加機(ji)能（例(li)如(ru)：次(ci)級限(xian)壓(ya)、機(ji)能封(feng)閉(bi)，在基(ji)塊(kuai)內(nèi)(nei)、在(zai)中心(xin)板和(he)附加塊(kuai)內(nèi)(nei)），能夠(gou)確保好匹(pi)配各個(ge)操控使命(ming)。
哈威HAWE多(duo)路(lu)閥(fa)PSL6H1/120-5的工(gong)作原(yuan)理(li)
壹般(ban)，作業(yè)閥(fa)片(pian)成組裝備，進口(kou)閥塊(kuai)內(nèi)(nei)置(zhi)三(san)通壓(ya)力(li)抵償旁(pang)通(tong)溢(yi)流(liu)閥（邏(luo)輯元件，當(dāng)多(duo)路(lu)閥(fa)停(ting)止(zhi)操作，且各閥均(jun)在(zai)中(zhong)位時，該(gai)閥則(ze)以(yi)抵償壓(ya)力(li)（6-·12BAR）旁通(tong)主(zhu)油路流(liu)量。當(dāng)某(mou)壹閥(fa)作業(yè)時(shi)，該(gai)閥在負載(zai)壓(ya)力(li)效(xiao)果(guo)下(xia)旁(pang)通(tong)口(kou)削減，依據(jù)(ju)負載(zai)壓(ya)力(li)供給(gei)所(suo)需的(de)流(liu)量。
HAWE哈威起(qi)重(zhong)機(ji)多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥根(gen)本操控戰(zhàn)略(lve)
HAWE哈威雙(shuang)閥(fa)芯(xin)多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥的(de)兩(liang)種根(gen)本操控戰(zhàn)略(lve)。因(yin)為HAWE哈威多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥雙(shuang)閥(fa)芯(xin)換(huan)向(xiang)兩(liang)油(you)口(kou)操控的靈活(huo)性，兩(liang)油(you)口(kou)可別離(li)采納(na)流(liu)量操控、壓(ya)力(li)操控或流(liu)量壓(ya)力(li)操控。介(jie)紹(shao)兩(liang)種簡(jian)略的(de)操控戰(zhàn)略(lve)。
1、德(de)國(guo)哈威HAWE多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥負載(zai)方(fang)向(xiang)在全(quan)部作業(yè)過(guo)程中(zhong)堅(jian)持不(bu)變
咱們(men)知(zhi)道(dao)，關(guān)於汽車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)、挖(wa)掘(jue)機、裝載(zai)機等(deng)而言(yan)，其(qi)液壓(ya)缸(gang)在全部作業(yè)過(guo)程中(zhong)負載(zai)方(fang)向(xiang)壹直(zhi)保持不(bu)變。下(xia)面以(yi)起(qi)重(zhong)機(ji)變(bian)幅(fu)液(ye)壓(ya)缸(gang)為例(li)來討(tao)論雙(shuang)閥(fa)芯(xin)的(de)操控戰(zhàn)略(lve)。
起(qi)重(zhong)機(ji)變(bian)幅(fu)缸(gang)在作業(yè)過(guo)程中(zhong)其受(shou)力(li)，負載(zai)方(fang)向(xiang)壹直(zhi)堅(jian)持不(bu)變，因(yin)而咱們(men)能夠(gou)采(cai)納(na)液壓(ya)缸(gang)有桿控用壓(ya)力(li)操控、無桿(gan)腔(qiang)用(yong)流(liu)量操控的操控戰(zhàn)略(lve)。
無桿(gan)腔(qiang)流(liu)量操控是經(jīng)過(guo)檢測連接到無桿(gan)腔(qiang)側(cè)閥前後(hou)兩(liang)邊(bian)的壓(ya)差(cha)，再依據(jù)(ju)所(suo)需流(liu)入或(huo)流(liu)出流(liu)量的多(duo)少(shao)，計(ji)算(suan)出閥芯(xin)開口(kou)大??；有(you)桿腔(qiang)側(cè)選(xuan)用壓(ya)力(li)操控，使該(gai)側(cè)保持壹個(ge)低(di)值的壓(ya)力(li)，使得(de)愈加(jia)節(jié)(jie)能、。
因(yin)為我們(men)在無桿(gan)腔(qiang)選(xuan)用了(le)流(liu)量操控，因而原(yuan)操控體(ti)系中所(suo)用的(de)平(ping)衡閥可(ke)用(yong)壹個(ge)液控單(dan)向(xiang)閥來(lai)替(ti)代(dai)。這(zhe)麼可消(xiao)除因(yin)平(ping)衡閥所(suo)帶(dai)來的(de)體(ti)系不(bu)穩(wěn)定，然後(hou)進步(bu)體(ti)系穩(wěn)定性。
2、德(de)國(guo)哈威HAWE多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥負載(zai)方(fang)向(xiang)在作業(yè)過(guo)程中(zhong)發(fā)作改動 在(zai)這(zhe)種情況(kuang)下(xia)，采(cai)納(na)“進油側(cè)壓(ya)力(li)操控，出油(you)側(cè)流(liu)量操控”，在液(ye)壓(ya)缸(gang)有桿腔(qiang)側(cè)用壓(ya)力(li)操控，無桿(gan)腔(qiang)側(cè)有流(liu)量操控。如(ru)負載(zai)方(fang)向(xiang)不(bu)變，因(yin)為出油(you)側(cè)采納(na)了流(liu)量操控，咱們(men)可將雙(shuang)向(xiang)平(ping)衡閥用(yong)液(ye)控單(dan)向(xiang)閥來(lai)替(ti)換(huan)，然後進步(bu)體(ti)系的穩(wěn)(wen)定性。進油側(cè)用壓(ya)力(li)操控器來保持壹個(ge)較(jiao)低(di)的參(can)考壓(ya)力(li)，壹方(fang)面進步(bu)體(ti)系功率，另壹方(fang)面使(shi)體(ti)系不(bu)發(fā)作氣穴(xue)。
多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥為了使(shi)負載(zai)方(fang)向(xiang)改變(bian)的作業(yè)組織能得(de)到*操控，別的(de)壹個(ge)PI操控器將被(bei)運(yun)用到有(you)桿腔(qiang)的壓(ya)力(li)操控器中，當(dāng)負載(zai)方(fang)向(xiang)改動後(hou)，無桿(gan)腔(qiang)的(de)壓(ya)力(li)將減(jian)小；假(jia)如(ru)仍(reng)將有(you)桿腔(qiang)保(bao)持壹個(ge)很低(di)的壓(ya)力(li)，當(dāng)負載(zai)很大時，液(ye)壓(ya)缸(gang)將向(xiang)反方(fang)向(xiang)運(yun)動。此(ci)時(shi)咱們(men)可用所(suo)添加的(de)PI操控器監(jiān)督(du)無桿(gan)腔(qiang)壓(ya)力(li)的改變(bian)，當(dāng)PI操控器檢測到無桿(gan)腔(qiang)壓(ya)力(li)低(di)於所(suo)設(shè)(she)定的參(can)考值時，多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥將進步(bu)有(you)桿(gan)腔(qiang)壓(ya)力(li)操控器所(suo)設(shè)(she)定的壓(ya)力(li)，然後(hou)確保體(ti)系的正(zheng)常作業(yè)。
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