美國(guó)嘉仕達(dá)(da)GAST馬(ma)達(dá)(da)的(de)故(gu)障分(fen)析(xi)
電(dian)子(zi)噴(pen)射(she)汽(qi)車的(de)啟動(dòng)(dong)故(gu)障分(fen)析(xi)：
發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)能正常(chang)啟(qi)動(dòng)(dong)必(bi)須具備(bei)三(san)個(gè)要(yao)素：壓(ya)縮、火花和混(hun)合(he)氣。如(ru)果某壹(yi)要(yao)素工作異(yi)常(chang)便(bian)會(huì)引(yin)起(qi)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)不能啟動(dòng)(dong)或(huo)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)。導(dǎo)(dao)致(zhi)電(dian)噴發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)啟(qi)動(dòng)(dong)故(gu)障因(yin)素較多，下(xia)面(mian)分(fen)析(xi)的(de)故(gu)障都(dou)是在(zai)蓄(xu)電(dian)池電(dian)壓、啟(qi)動(dòng)(dong)系(xi)統(tǒng)(tong)工作正(zheng)常(chang)、發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)具有良(liang)好(hao)的(de)壓縮和火(huo)花、排氣凈化裝置(zhi)工作正(zheng)常(chang)的(de)情況下(xia)發(fā)(fa)生的(de)。
啟動(dòng)(dong)故(gu)障壹(yi)般(ban)表現(xiàn)為(wei)不能啟動(dòng)(dong)和啟(qi)動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)，其(qi)中(zhong)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)又分為冷啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)和熱(re)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)。
壹(yi).嘉仕達(dá)(da)GAST馬(ma)達(dá)(da)不能啟動(dòng)(dong)
發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)不能啟動(dòng)(dong)且(qie)無著(zhe)火(huo)征兆(zhao)，壹(yi)般(ban)是由於(yu)燃(ran)油(you)沒(mei)有噴射(she)引(yin)起(qi)的(de)，其原因主要(yao)有以下幾點(diǎn)：
1、轉(zhuǎn)速(su)信號(hào)(hao)系(xi)統(tǒng)(tong)故(gu)障
發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)轉(zhuǎn)速(su)和曲(qu)軸(zhou)位置(zhi)傳感(gan)器在(zai)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)工作時(shí)(shi)檢測(cè)其(qi)轉(zhuǎn)速(su)信號(hào)(hao)、提供(gong)曲(qu)軸(zhou)位置(zhi)信號(hào)(hao)，並作為(wei)控制(zhi)系(xi)統(tǒng)(tong)進(jìn)行(xing)各項(xiàng)控制(zhi)的(de)主要(yao)依據(jù)和基(ji)礎(chǔ)。如(ru)果傳(chuan)感(gan)器或(huo)其線(xian)路出現(xiàn)故(gu)障，電(dian)控單元(yuan)不能接收(shou)到速(su)度信號(hào)(hao)和曲(qu)軸(zhou)位置(zhi)信號(hào)(hao)，就無法正(zheng)確地(di)控制(zhi)燃油噴射(she)和點(diǎn)火(huo)正(zheng)時(shí)，就(jiu)會(huì)(hui)出現(xiàn)噴(pen)油器不動(dòng)(dong)作，火(huo)花塞(sai)不跳(tiao)火(huo)的(de)現(xiàn)象(xiang)。用聽(ting)診(zhen)器和正(zheng)時(shí)(shi)燈(deng)進(jìn)(jin)行檢查，便(bian)可確認(rèn)(ren)噴油(you)器和火(huo)花塞(sai)是(shi)否(fou)工作。
出現(xiàn)上(shang)述故(gu)障時(shí)(shi)，壹(yi)般(ban)自(zi)診(zhen)斷(duan)系(xi)統(tǒng)(tong)可顯(xian)示(shi)出故(gu)障代(dai)碼(ma)，應(yīng)(ying)對(duì)轉(zhuǎn)速(su)傳感(gan)器、1和2號(hào)(hao)凸輪(lun)軸位(wei)置傳(chuan)感(gan)器及其(qi)線(xian)路進(jìn)(jin)行(xing)全面(mian)檢查。首(shou)先(xian)斷(duan)開各傳感(gan)器的(de)接線(xian)器，檢查它們(men)的(de)電(dian)阻(zu)，如(ru)阻(zu)值不正(zheng)常(chang)，則(ze)須更換；如(ru)正常(chang)，再檢查ECU與各傳感(gan)器的(de)配線(xian)和接(jie)線(xian)器是否正常(chang)。
2、燃(ran)油(you)泵(beng)及控制(zhi)電(dian)路故(gu)障
如(ru)果燃(ran)油泵(beng)或(huo)控制(zhi)電(dian)路出現(xiàn)故(gu)障，也(ye)會(huì)(hui)造成供油(you)系(xi)統(tǒng)(tong)沒(mei)有燃油壓(ya)力。即(ji)使(shi)噴(pen)油(you)器工作正(zheng)常(chang)，燃(ran)油(you)也(ye)不能正常(chang)噴(pen)射(she)。檢查方(fang)法是(shi)：用短(duan)接(jie)線(xian)連接(jie)診斷(duan)插(cha)端子(zi)+B和FP然後(hou)接通(tong)點(diǎn)火(huo)開關(guān)（不啟(qi)動(dòng)(dong)），檢查進(jìn)(jin)油軟管(guan)中(zhong)有無壓(ya)力。如(ru)果軟(ruan)管中(zhong)有壓力且(qie)可聽(ting)到回油聲，說明(ming)燃(ran)油泵本(ben)身沒(mei)有問(wen)題(ti)；否(fou)則，應(yīng)(ying)檢查燃(ran)油泵，可(ke)用萬(wan)用表測(cè)(ce)量(liang)端子(zi)4和5之間的(de)電(dian)阻(zu)，如(ru)與規(guī)定不符(fu)，則需更換(huan)燃油(you)泵(beng)。如(ru)果燃(ran)油泵(beng)工作正(zheng)常(chang)，則(ze)應(yīng)(ying)檢查其(qi)控制(zhi)電(dian)路，主要(yao)包括(kuo)保(bao)險(xiǎn)絲(si)、EFI主繼電(dian)器、燃油泵繼電(dian)器、電(dian)阻(zu)器以及各配線(xian)和接(jie)線(xian)器。
二.嘉仕達(dá)(da)GAST馬(ma)達(dá)(da)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)
冷(leng)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)和熱(re)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)的(de)影(ying)響因素和檢查方(fang)法大(da)體(ti)相(xiang)同(tong)。就(jiu)混(hun)合(he)氣濃(nong)度而(er)言，有混合(he)氣過(guo)稀(xi)和混(hun)合(he)氣過(guo)濃(nong)兩(liang)種情況。影(ying)響供油(you)的(de)故(gu)障可(ke)能出現(xiàn)在(zai)燃(ran)油質(zhì)(zhi)量(liang)、燃油(you)泵、燃油濾清(qing)器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動(dòng)(dong)系(xi)統(tǒng)(tong)、噴油(you)器和水(shui)溫(wen)傳感(gan)器上；影(ying)響進(jìn)氣的(de)故(gu)障多(duo)表現(xiàn)為(wei)空氣濾清(qing)器堵塞(sai)、進(jìn)(jin)氣系(xi)統(tǒng)(tong)漏(lou)氣和怠(dai)速(su)控制(zhi)故(gu)障。
1、燃(ran)油壓(ya)力調(diào)節(jié)器故(gu)障
燃(ran)油系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)油壓(ya)對(duì)混合(he)氣濃(nong)度有直接的(de)影(ying)響，因此(ci)首(shou)先(xian)應(yīng)(ying)檢查燃(ran)油壓力(li)。方(fang)法是(shi)：先(xian)將(jiang)燃油壓(ya)力表接(jie)入燃(ran)油(you)管路中(zhong)，然後(hou)啟動(dòng)(dong)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)，測(cè)(ce)量(liang)燃油(you)壓力。如(ru)果燃(ran)油壓(ya)力(li)過(guo)高，則應(yīng)(ying)更換(huan)壓力(li)調(diào)節(jié)器；壓力過低時(shí)(shi)，可夾(jia)住(zhu)回(hui)油(you)軟(ruan)管(guan)，若(ruo)燃(ran)油壓力上(shang)升(sheng)到(dao)正常(chang)值(zhi)說(shuo)明(ming)燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則(ze)可(ke)檢查燃(ran)油泵和燃(ran)油(you)濾清(qing)器。停機(jī)後(hou)檢查燃(ran)油壓力(li)應(yīng)(ying)保(bao)持(chi)在(zai)規(guī)(gui)定值5min，否則(ze)說明(ming)噴(pen)油(you)器滲(shen)漏(lou)，導(dǎo)(dao)致(zhi)混合(he)氣過(guo)濃(nong)。
2、燃油(you)泵及燃(ran)油(you)濾清(qing)器故(gu)障
啟(qi)動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)時(shí)(shi)，壹(yi)般(ban)燃油泵是(shi)能正常(chang)工作，其(qi)問(wen)題(ti)多(duo)是油泵濾網(wǎng)(wang)堵塞(sai)致(zhi)使(shi)油(you)泵(beng)不能足量(liang)吸(xi)入燃(ran)油(you)或(huo)燃油(you)濾清(qing)器不暢(chang)通(tong)引(yin)起(qi)供油(you)系(xi)統(tǒng)(tong)壓力(li)不足。
3、冷(leng)啟(qi)動(dòng)(dong)系(xi)統(tǒng)(tong)故(gu)障
在(zai)有些車型(xing)中(zhong)設(shè)有冷啟動(dòng)(dong)噴油(you)器，在(zai)冷(leng)啟動(dòng)(dong)時(shí)將(jiang)混合(he)氣加濃(nong)以改(gai)善(shan)冷啟(qi)動(dòng)(dong)性能。冷啟(qi)動(dòng)(dong)噴油(you)器由啟動(dòng)(dong)開關(guān)和熱(re)敏時(shí)(shi)控開關(guān)控制(zhi)，噴油持(chi)續(xù)(xu)時(shí)(shi)間(jian)取(qu)決於(yu)熱(re)敏時(shí)(shi)控開關(guān)加熱(re)的(de)線(xian)圈電(dian)流和冷(leng)卻(que)水(shui)的(de)溫(wen)度。
冷(leng)啟(qi)動(dòng)(dong)系(xi)統(tǒng)(tong)故(gu)障多(duo)表現(xiàn)為(wei)：冷啟動(dòng)(dong)噴油(you)器被膠質(zhì)(zhi)物堵塞(sai)，影(ying)響噴油(you)霧(wu)化質(zhì)(zhi)量(liang)，導(dǎo)(dao)致(zhi)冷啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)；冷(leng)啟動(dòng)(dong)噴油(you)器失效(xiao)不能正常(chang)工作；熱(re)敏時(shí)(shi)控開關(guān)短路(lu)（觸(chu)點(diǎn)常(chang)閉(bi)）或(huo)斷(duan)路（常(chang)開），如(ru)果觸(chu)點(diǎn)常(chang)閉(bi)，則熱(re)車時(shí)(shi)仍控制(zhi)冷啟動(dòng)(dong)噴油(you)器噴入過(guo)多(duo)燃油而(er)導(dǎo)(dao)致(zhi)熱(re)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)，如(ru)果時(shí)(shi)控開關(guān)短路(lu)，冷(leng)啟動(dòng)(dong)噴油(you)器始(shi)終(zhong)不能工作而(er)導(dǎo)(dao)致(zhi)冷啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)。
4、噴(pen)油器故(gu)障
噴(pen)油器故(gu)障壹(yi)般(ban)表現(xiàn)為(wei)：噴油器噴孔被膠質(zhì)(zhi)物體堵塞(sai)，積炭(tan)或(huo)密封(feng)不嚴(yán)造成滴漏(lou)，從而(er)導(dǎo)(dao)致(zhi)混合(he)氣濃(nong)度過(guo)小或(huo)過大(da)。其(qi)檢測(cè)方(fang)法是(shi)：首(shou)先(xian)啟(qi)動(dòng)(dong)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)，用聽(ting)診(zhen)器在(zai)每(mei)個(gè)噴(pen)油(you)器處檢查運(yùn)作聲(sheng)音，如(ru)聽不到(dao)聲(sheng)音，應(yīng)(ying)檢查配(pei)線(xian)連接(jie)器、噴油器或(huo)來(lai)自(zi)ECU的(de)噴射(she)信號(hào)(hao)；然後(hou)，用萬(wan)用表測(cè)(ce)量(liang)噴油(you)器端子(zi)間(jian)的(de)電(dian)阻(zu)，如(ru)電(dian)阻(zu)值與規(guī)定值不符(fu)，則更換噴(pen)油器；後(hou)，檢查噴(pen)油器的(de)噴油(you)量(liang)，其值(zhi)應(yīng)(ying)在(zai)正(zheng)常(chang)範(fàn)(fan)圍內(nèi)(nei)且(qie)各缸噴油(you)量(liang)差值小於(yu)5cm3。
5、水(shui)溫(wen)傳感(gan)器故(gu)障
水(shui)溫(wen)傳感(gan)器是用來(lai)檢測(cè)冷(leng)卻水的(de)溫(wen)度，並將(jiang)其轉(zhuǎn)化為與溫(wen)度有關(guān)的(de)電(dian)壓信號(hào)(hao)輸入ECU，作為(wei)ECU修正(zheng)噴(pen)油量(liang)的(de)依據(jù)。如(ru)果水(shui)溫(wen)傳感(gan)器失效(xiao)或(huo)與ECU間配線(xian)斷(duan)路、短(duan)路、表面(mian)水(shui)垢嚴(yán)重時(shí)，都會(huì)(hui)造成輸出信號(hào)(hao)出現(xiàn)較大(da)偏(pian)差，終(zhong)使(shi)噴(pen)油(you)器不能適時(shí)(shi)增(zeng)大(da)或(huo)減少(shao)噴(pen)油(you)量(liang)，導(dǎo)(dao)致(zhi)啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)。
6、怠(dai)速(su)控制(zhi)閥（ISC）故(gu)障
大(da)多(duo)數(shù)電(dian)噴發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)都(dou)采(cai)用步(bu)進(jìn)電(dian)機(jī)型(xing)怠(dai)速(su)控制(zhi)閥，ECU根據(jù)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)的(de)工況，調(diào)節(jié)步(bu)進(jìn)電(dian)機(jī)電(dian)磁(ci)線(xian)圈的(de)通(tong)電(dian)順序(xu)，使(shi)步(bu)進(jìn)電(dian)機(jī)軸(zhou)上(shang)的(de)錐閥體旋入或(huo)旋出，調(diào)節(jié)旁通(tong)空(kong)氣道(dao)的(de)開度(du)，實(shí)(shi)現(xiàn)旁(pang)通(tong)進(jìn)(jin)氣量(liang)的(de)調(diào)節(jié)。
如(ru)果發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)啟(qi)動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)但(dan)稍踩油(you)門卻(que)能啟動(dòng)(dong)，則說(shuo)明(ming)怠(dai)速(su)控制(zhi)閥故(gu)障。拆(chai)解(jie)ISC閥會(huì)發(fā)(fa)現(xiàn)閥體錐面(mian)有較多積炭(tan)、膠(jiao)質(zhì)(zhi)粘(zhan)滯(zhi)、油(you)汙堆積，結(jié)(jie)果減(jian)小了(le)錐(zhui)形(xing)閥的(de)可調(diào)範(fàn)(fan)圍，致(zhi)使(shi)冷(leng)車啟(qi)動(dòng)(dong)時(shí)，進(jìn)(jin)氣量(liang)減小(xiao)、混合(he)氣過(guo)濃(nong)而(er)出現(xiàn)啟(qi)動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)。
從1921年在(zai)美國(guó)密執(zhí)(zhi)安州成立(li)開始(shi)， 嘉仕達(dá)(da)GAST已發(fā)(fa)展(zhan)為壹(yi)家在(zai)設(shè)(she)計(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)氣動(dòng)(dong)產(chǎn)品(pin)具世界地位的(de)生產(chǎn)商(shang)， 我(wo)們(men)提供具成本(ben)效益(yi)的(de)方(fang)案給(gei)配套(tao)單位(wei)和用戶(hu)， 以(yi)解(jie)決(jue)他(ta)們(men)的(de)氣動(dòng)(dong)問(wen)題(ti)?，F(xiàn)在(zai)我(wo)們(men)生產(chǎn)超(chao)過(guo)100個(gè)基(ji)本(ben)型號(hào)(hao)的(de)氣泵(beng)， 這(zhe)些氣泵(beng)的(de)設(shè)計(jì)(ji)和制(zhi)造都達(dá)(da)到工業(yè)不斷(duan)改進(jìn)(jin)的(de)需求。 我(wo)們(men)提供廣泛(fan)和多(duo)元(yuan)化的(de)氣動(dòng)(dong)產(chǎn)品(pin)， 包括(kuo)真(zhen)空(kong)泵、空氣壓(ya)縮機(jī)、微型氣泵(beng)、小(xiao)型(xing)空壓(ya)機(jī)、氣動(dòng)(dong)馬(ma)達(dá)(da)、氣動(dòng)(dong)減速(su)馬(ma)達(dá)(da)、真(zhen)空(kong)發(fā)(fa)生器和旋(xuan)渦(wo)式(shi)鼓(gu)風(fēng)(feng)機(jī)(ji)。
上(shang)壹(yi)篇(pian) 如(ru)何正確的(de)使(shi)用美國(guó)etcon驗(yàn)(yan)電(dian)器 下壹(yi)篇(pian) 美國(guó)嘉仕達(dá)(da)GAST真(zhen)空(kong)泵如(ru)何維護(hù)保(bao)養(yǎng)(yang)
|
|
|
|
|
 |
