我(wo)司專(zhuan)業(yè)(ye)供應(yīng)(ying)SMC氣(qi)缸(gang)、電磁(ci)閥(fa)等SMC全(quan)系(xi)列產(chǎn)(chan)品(pin)，公(gong)司具(ju)有良好的市(shi)場(chǎng)(chang)信(xin)譽(yù)(yu)，專(zhuan)業(yè)(ye)的銷售和(he)技(ji)術(shù)(shu)服務(wù)(wu)團(tuán)隊(duì)，憑(ping)著(zhe)多(duo)年(nian)經(jīng)(jing)營(yíng)(ying)經(jīng)(jing)驗(yàn)，熟悉(xi)並(bing)了(le)解(jie)市(shi)場(chǎng)(chang)行情(qing)，贏得(de)了(le)國(guó)內(nèi)(nei)外廠商(shang)的信(xin)任與(yu)支(zhi)持(chi)*。下面(mian)我們(men)壹(yi)起(qi)了(le)解(jie)壹(yi)下(xia)SMC氣缸MY1B25G-700的常(chang)見(jiàn)故(gu)障及解(jie)決(jue)方案
SMC氣缸(gang)MY1B25G-700的常(chang)見(jiàn)故(gu)障
問(wèn)(wen)題
汽缸是鑄(zhu)造而成的，汽缸出(chu)廠(chang)後(hou)都要經(jīng)過(guò)(guo)時(shí)(shi)效處(chu)理(li)，使汽缸在住(zhu)鑄(zhu)造過(guò)程(cheng)中(zhong)所產(chǎn)(chan)生(sheng)的內(nèi)(nei)應(yīng)(ying)力(li)*消除。如(ru)果(guo)時(shí)(shi)效時(shí)(shi)間短(duan)，那麼(me)加(jia)工(gong)好的汽缸在以(yi)後(hou)的運(yùn)行(xing)中(zhong)還(hai)會(huì)變(bian)形(xing)。
汽缸在運(yùn)行(xing)時(shí)(shi)受力(li)的情(qing)況很復(fù)雜(za)，除了(le)受汽缸內(nèi)外氣體的壓(ya)力差(cha)和(he)裝(zhuang)在其中(zhong)的各(ge)零部件的重量等靜(jing)載(zai)荷(he)外，還(hai)要承受蒸(zheng)汽流出(chu)靜(jing)葉(ye)時(shí)(shi)對(duì)(dui)靜止(zhi)部分的反作(zuo)用力(li)，以(yi)及各(ge)種連(lian)接(jie)管道(dao)冷(leng)熱(re)狀態(tài)(tai)下對(duì)(dui)汽缸的作(zuo)用力(li)，在這(zhe)些(xie)力(li)的相(xiang)互作(zuo)用下(xia)，汽缸易發(fā)生(sheng)塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷(he)增(zeng)減(jian)過(guò)(guo)快，特別是(shi)快速的啟(qi)動(dòng)、停(ting)機(jī)(ji)和(he)工(gong)況變(bian)化(hua)時(shí)(shi)溫度變(bian)化(hua)大、暖(nuan)缸(gang)的方(fang)式不正確、停(ting)機(jī)(ji)檢(jian)修時(shí)(shi)打開(kāi)保(bao)溫(wen)層(ceng)過(guò)早(zao)等，在汽缸中(zhong)和(he)法(fa)蘭上產(chǎn)(chan)生(sheng)很大的熱(re)應(yīng)(ying)力(li)和(he)熱(re)變(bian)形(xing)。
汽缸在機(jī)(ji)械加工(gong)的過(guò)(guo)程(cheng)中(zhong)或經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊後(hou)產(chǎn)(chan)生(sheng)了(le)應(yīng)(ying)力(li)，但(dan)沒(méi)(mei)有對(duì)(dui)汽缸進(jìn)(jin)行回(hui)火(huo)處理(li)加(jia)以消除，致使汽缸存在較(jiao)大的殘(can)余(yu)應(yīng)(ying)力(li)，在運(yùn)行(xing)中(zhong)產(chǎn)(chan)生(sheng)長(zhǎng)(chang)期的變(bian)形(xing)。
在安(an)裝(zhuang)或檢修的過(guò)(guo)程(cheng)中(zhong)，由於檢修工(gong)藝和(he)檢(jian)修技(ji)術(shù)(shu)的原因，使內(nèi)(nei)缸(gang)、汽缸隔(ge)板、隔(ge)板套及汽封套的膨(peng)脹間(jian)隙不合適，或(huo)是(shi)掛(gua)耳壓(ya)板(ban)的膨(peng)脹間(jian)隙不合適，運(yùn)行(xing)後(hou)產(chǎn)(chan)生(sheng)巨(ju)大的膨(peng)脹力(li)使汽缸變(bian)形(xing)。
使用的汽缸密封劑質(zhì)(zhi)量不好、雜(za)質(zhì)(zhi)過(guò)(guo)多(duo)或(huo)是(shi)型(xing)號(hào)(hao)不對(duì)(dui)；汽缸密封劑內(nèi)若(ruo)有堅(jiān)硬(ying)的雜(za)質(zhì)(zhi)顆(ke)粒就(jiu)會(huì)使密(mi)封(feng)面(mian)難以緊(jin)密(mi)的結(jié)(jie)合。
汽缸螺(luo)栓的緊(jin)力(li)不足(zu)或是(shi)螺(luo)栓的材(cai)質(zhì)(zhi)不合格(ge)。汽缸結(jié)(jie)合面(mian)的嚴(yán)(yan)密性(xing)主(zhu)要靠螺(luo)栓的緊(jin)力(li)來(lái)(lai)實(shí)(shi)現(xiàn)(xian)的。機(jī)(ji)組(zu)的起(qi)停(ting)或(huo)是(shi)增(zeng)減負(fù)荷(he)時(shí)(shi)產(chǎn)(chan)生(sheng)的熱(re)應(yīng)(ying)力(li)和(he)高(gao)溫(wen)會(huì)造成螺(luo)栓的應(yīng)(ying)力(li)松(song)弛，如(ru)果(guo)應(yīng)(ying)力(li)不足(zu)，螺(luo)栓的預(yù)(yu)緊(jin)力(li)就(jiu)會(huì)逐(zhu)漸(jian)減小。如果(guo)汽缸的螺(luo)栓材(cai)質(zhì)(zhi)不好，螺(luo)栓在長(zhǎng)(chang)時(shí)(shi)間的運(yùn)行(xing)當(dāng)(dang)中(zhong)，在熱(re)應(yīng)(ying)力(li)和(he)汽缸膨脹力的作(zuo)用下(xia)被拉長(zhǎng)(chang)，發(fā)生(sheng)塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)或斷裂(lie)，緊(jin)力(li)就(jiu)會(huì)不足(zu)，使汽缸發(fā)生(sheng)泄漏的現(xiàn)(xian)象。
汽缸螺(luo)栓緊(jin)固(gu)的順(shun)序不正確。壹(yi)般(ban)的汽缸螺(luo)栓在緊(jin)固(gu)時(shí)(shi)是從(cong)中(zhong)間向兩邊同(tong)時(shí)(shi)緊(jin)固(gu)，也(ye)就是從垂弧大處或(huo)是(shi)受力(li)變(bian)形(xing)大的地方緊(jin)固(gu)，這樣(yang)就(jiu)會(huì)把(ba)變(bian)形(xing)大的處(chu)的間(jian)隙向汽缸前(qian)後(hou)的自(zi)由端轉(zhuǎn)(zhuan)移(yi)，後(hou)間(jian)隙漸(jian)漸(jian)消失(shi)。如(ru)果(guo)是(shi)從兩邊向中(zhong)間緊(jin)，間(jian)隙就(jiu)會(huì)集(ji)中(zhong)於中(zhong)部，汽缸結(jié)(jie)合面(mian)形(xing)成弓(gong)型(xing)間(jian)隙，引(yin)起(qi)蒸(zheng)汽泄漏。
原因
氣(qi)缸出(chu)現(xiàn)(xian)內(nèi)(nei)、外泄漏，壹(yi)般(ban)是因活(huo)塞(sai)桿安(an)裝(zhuang)偏心，潤(rùn)(run)滑(hua)油供應(yīng)(ying)不足(zu)，密封(feng)圈(quan)和(he)密(mi)封環(huán)(huan)磨損或(huo)損壞(huai)，氣(qi)缸內(nèi)有雜(za)質(zhì)(zhi)及(ji)活(huo)塞(sai)桿有傷痕(hen)等造成的。所(suo)以，當(dāng)(dang)氣缸出(chu)現(xiàn)(xian)內(nèi)(nei)、外泄漏時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)重新(xin)調(diào)整(zheng)活(huo)塞(sai)桿的中(zhong)心，以保證(zheng)活(huo)塞(sai)桿與(yu)缸(gang)筒(tong)的同(tong)軸度；須(xu)經(jīng)常(chang)檢查油霧(wu)器(qi)工(gong)作是(shi)否可(ke)靠，以保證(zheng)執(zhí)行(xing)元件潤(rùn)(run)滑(hua)良好；當(dāng)(dang)密封圈(quan)和(he)密(mi)封環(huán)(huan)出(chu)現(xiàn)(xian)磨(mo)損(sun)或(huo)損環(huán)(huan)時(shí)(shi)，須(xu)及時(shí)(shi)更換；若(ruo)氣缸(gang)內(nèi)存在雜(za)質(zhì)(zhi)，應(yīng)(ying)及(ji)時(shí)(shi)清除；活(huo)塞(sai)桿上(shang)有傷痕(hen)時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)換新(xin)。
氣(qi)缸(gang)的輸(shu)出(chu)力(li)不足(zu)和(he)動(dòng)(dong)作不平穩(wěn)，壹(yi)般(ban)是因活(huo)塞(sai)或活(huo)塞(sai)桿被卡住(zhu)、潤(rùn)(run)滑(hua)不良、供氣(qi)量不足(zu)，或缸(gang)內(nèi)(nei)有冷(leng)凝水(shui)和(he)雜(za)質(zhì)(zhi)等原因造成的。對(duì)(dui)此，應(yīng)(ying)調(diào)整(zheng)活(huo)塞(sai)桿的中(zhong)心；檢查油霧(wu)器(qi)的工(gong)作是(shi)否可(ke)靠；供氣(qi)管(guan)路是(shi)否被堵塞(sai)。當(dāng)(dang)氣缸內(nèi)存有冷(leng)凝水(shui)和(he)雜(za)質(zhì)(zhi)時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)及(ji)時(shí)(shi)清除。
氣(qi)缸(gang)的緩(huan)沖(chong)效(xiao)果(guo)不良，壹(yi)般(ban)是因緩(huan)沖(chong)密(mi)封圈(quan)磨(mo)損或調(diào)節(jié)(jie)螺(luo)釘損(sun)壞(huai)所(suo)致。此時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)更換密(mi)封(feng)圈(quan)和(he)調(diào)節(jié)(jie)螺(luo)釘。
氣(qi)缸(gang)的活(huo)塞(sai)桿和(he)缸(gang)蓋損壞(huai)，壹(yi)般(ban)是因活(huo)塞(sai)桿安(an)裝(zhuang)偏心或(huo)緩(huan)沖(chong)機(jī)(ji)構(gòu)不起(qi)作(zuo)用而造成的。對(duì)(dui)此，應(yīng)(ying)調(diào)整(zheng)活(huo)塞(sai)桿的中(zhong)心位置；更換緩(huan)沖(chong)密(mi)封圈(quan)或(huo)調(diào)節(jié)(jie)螺(luo)釘。
SMC氣(qi)缸(gang)MY1B25G-70*解(jie)決(jue)方案
1.汽缸變(bian)形(xing)較大或漏(lou)汽嚴(yán)重的結(jié)(jie)合面(mian)，采用研(yan)刮結(jié)(jie)合面(mian)的方(fang)法
如(ru)果(guo)上(shang)缸結(jié)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)在0.05mm範(fàn)(fan)圍內(nèi)，以(yi)上缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)為基準(zhǔn)面(mian)，在下(xia)缸結(jié)(jie)合面(mian)塗紅丹或是壓印(yin)藍(lán)(lan)紙(zhi)，根(gen)據(jù)(ju)痕跡(ji)研(yan)刮下缸(gang)。如(ru)果(guo)上(shang)缸的結(jié)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)量大，在上(shang)缸塗紅丹，用大平尺研(yan)出(chu)痕(hen)跡(ji)，把(ba)上(shang)缸(gang)研(yan)平?；蚴?shi)采(cai)取(qu)機(jī)械加工(gong)的方(fang)法把(ba)上缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)找(zhao)平，再以(yi)上(shang)缸(gang)為(wei)基準(zhǔn)研(yan)刮下缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)。汽缸結(jié)(jie)合面(mian)的研(yan)刮壹(yi)般(ban)有兩種方(fang)法(fa)：
⑴是不緊(jin)結(jié)(jie)合面(mian)的螺(luo)栓，用千(qian)斤頂(ding)微微推動(dòng)上(shang)缸(gang)前(qian)後(hou)移(yi)動(dòng)(dong)，根(gen)據(jù)(ju)下缸結(jié)(jie)合面(mian)紅丹的著(zhe)色(se)的情(qing)況來(lái)研(yan)刮。這種方(fang)法(fa)適合(he)結(jié)(jie)構(gòu)剛性(xing)強(qiáng)的高(gao)壓(ya)缸(gang)。
⑵是緊(jin)結(jié)(jie)合面(mian)的螺(luo)栓，根(gen)據(jù)(ju)塞(sai)尺的檢(jian)查結(jié)(jie)合面(mian)的嚴(yán)(yan)密性(xing)，測(cè)出(chu)數(shù)(shu)值(zhi)及(ji)壓出(chu)的痕(hen)跡(ji)，修刮結(jié)(jie)合面(mian)，這種方(fang)法(fa)可(ke)以排除汽缸垂弧對(duì)(dui)間隙的影(ying)響。
2.采(cai)用適(shi)當(dāng)(dang)的汽缸密封材料
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還(hai)沒(méi)(mei)有統(tǒng)壹(yi)的國(guó)(guo)家標(biāo)(biao)準(zhǔn)和(he)行(xing)業(yè)(ye)標(biāo)準(zhǔn)，制(zhi)作(zuo)原料(liao)和(he)配(pei)方(fang)也(ye)各不相(xiang)同(tong)，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)(zhi)量參(can)差(cha)不齊(qi)；在選(xuan)擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)(shi)，就要選(xuan)在行(xing)業(yè)(ye)內(nèi)有口碑(bei)，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)(zhi)量有保證(zheng)的正規(guī)生(sheng)產(chǎn)(chan)廠(chang)家(jia)，以保證(zheng)檢修處理(li)後(hou)汽缸的嚴(yán)(yan)密性(xing)。
3.局部補(bǔ)焊的方(fang)法
由(you)於汽缸結(jié)(jie)合面(mian)被蒸汽沖刷或腐蝕出(chu)溝(gou)痕(hen)，選(xuan)用適(shi)當(dāng)(dang)的焊條把(ba)溝(gou)痕添平，用平板或(huo)平尺研(yan)出(chu)痕(hen)跡(ji)，研(yan)刮焊道(dao)和(he)結(jié)(jie)合面(mian)在同(tong)壹(yi)平面(mian)內(nèi)。汽缸結(jié)(jie)合面(mian)變(bian)形(xing)較大或是(shi)漏(lou)汽嚴(yán)重時(shí)(shi)，在下(xia)缸的結(jié)(jie)合面(mian)補(bǔ)焊壹(yi)條或(huo)兩條10—20mm寬的密(mi)消除間(jian)隙封(feng)帶(dai)，然後(hou)用平尺或(huo)是(shi)扣上缸(gang)測(cè)量，並(bing)塗紅丹研(yan)刮，直(zhi)到(dao)消除間(jian)隙。此操(cao)作(zuo)的工(gong)藝也(ye)很簡(jiǎn)單，焊前(qian)預(yù)(yu)熱(re)汽缸至150℃，然後(hou)在室(shi)溫(wen)下(xia)進(jìn)(jin)行分(fen)段退(tui)焊或(huo)跳(tiao)焊。選(xuan)用奧氏(shi)體焊條，如(ru)A407、A412，焊後(hou)用石棉布(bu)覆蓋保(bao)溫緩(huan)冷(leng)。待冷(leng)卻室(shi)溫(wen)後(hou)進(jìn)(jin)行打(da)磨修刮。
4.汽缸結(jié)(jie)合面(mian)的塗鍍(du)或噴塗
當(dāng)(dang)汽缸結(jié)(jie)合面(mian)大面(mian)積(ji)漏(lou)汽，間隙在0.50mm左(zuo)右時(shí)(shi)，為了(le)減少(shao)研(yan)刮的工(gong)作量，可(ke)用塗鍍(du)的工(gong)藝。用汽缸做(zuo)陽(yáng)(yang)極(ji)，塗具(ju)做(zuo)陰(yin)極(ji)，在汽缸的結(jié)(jie)合面(mian)上反復(fù)塗刷(shua)電解(jie)溶液(ye)，塗層(ceng)的厚度要根(gen)據(jù)(ju)汽缸結(jié)(jie)合面(mian)間隙的大小而定，塗層(ceng)的種類(lei)要根(gen)據(jù)(ju)汽缸的材(cai)料和(he)修刮的工(gong)藝而定。噴塗就(jiu)是用的高(gao)溫(wen)火(huo)焰(yan)噴槍把(ba)金屬粉末加熱(re)至熔化(hua)或(huo)達(dá)到(dao)塑(su)性(xing)狀態(tài)(tai)後(hou)噴射(she)於(yu)處理(li)過(guò)(guo)的汽缸表面(mian)，形(xing)成壹(yi)層(ceng)具有所需(xu)性(xing)能(neng)的塗層(ceng)方法(fa)。其特點(diǎn)(dian)就是(shi)設(shè)備簡(jiǎn)(jian)單，操(cao)作(zuo)方便(bian)塗層(ceng)牢固(gu)，噴塗後(hou)汽缸溫度僅為(wei)70℃—80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)(chan)生(sheng)變(bian)形(xing)，而且可(ke)獲得耐熱(re)，耐磨(mo)，抗腐(fu)蝕的塗層(ceng)。註(zhu)意的是(shi)在塗渡和(he)噴塗前(qian)都要對(duì)(dui)缸面(mian)進(jìn)(jin)行打(da)磨、除油、拉毛，在塗渡和(he)噴塗後(hou)要對(duì)(dui)塗層(ceng)進(jìn)(jin)行研(yan)刮，保證(zheng)結(jié)(jie)合面(mian)的嚴(yán)(yan)密。
5.結(jié)(jie)合面(mian)加墊的方(fang)法
如(ru)果(guo)結(jié)(jie)合面(mian)的局(ju)部間隙泄漏不是很大，可(ke)用80—100目(mu)的銅網(wǎng)(wang)經(jīng)熱(re)處理(li)使其硬(ying)度降低(di)，然後(hou)剪(jian)成適(shi)當(dāng)(dang)的形(xing)狀，鋪(pu)在結(jié)(jie)合面(mian)的漏(lou)汽處，再配(pei)以(yi)汽缸密封劑。如果(guo)結(jié)(jie)合面(mian)的間(jian)隙較(jiao)大，泄漏嚴(yán)重，可(ke)在上(shang)下結(jié)(jie)合面(mian)開(kāi)寬50mm深5mm的槽(cao)，中(zhong)間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒(chi)形(xing)墊，齒(chi)形(xing)墊的厚度壹(yi)般(ban)比槽的深(shen)度大0.05—0.08mm左右，並(bing)可(ke)用同(tong)等形(xing)狀的不銹(xiu)鋼(gang)墊(dian)片做(zuo)以(yi)調(diào)整(zheng)。
6.控(kong)制(zhi)螺(luo)栓應(yīng)(ying)力(li)的方(fang)法
如(ru)果(guo)汽缸結(jié)(jie)合面(mian)的變(bian)形(xing)較小，而且很均勻，可(ke)在有間隙處(chu)更換新(xin)的螺(luo)栓，或(huo)是(shi)適當(dāng)(dang)的加(jia)大螺(luo)栓的預(yù)(yu)緊(jin)力(li)。按(an)從(cong)中(zhong)間向兩邊同(tong)時(shí)(shi)緊(jin)固(gu)，也(ye)就是從垂弧大處或(huo)是(shi)受力(li)變(bian)形(xing)大的地方緊(jin)固(gu)螺(luo)栓。理(li)論(lun)上來(lái)說(shuō)(shuo)，控(kong)制(zhi)螺(luo)栓的預(yù)(yu)緊(jin)力(li)可(ke)用公(gong)式d/L≤A來(lái)計(jì)(ji)算(suan)，但(dan)由於此計(jì)(ji)算(suan)的數(shù)(shu)據(jù)(ju)與(yu)測(cè)(ce)量的手(shou)段還(hai)在研(yan)究(jiu)當(dāng)(dang)中(zhong)，沒(méi)(mei)有達(dá)到(dao)推廣，多(duo)在螺(luo)栓的允(yun)許(xu)的大應(yīng)(ying)力(li)內(nèi)(nei)根(gen)據(jù)(ju)經(jīng)驗(yàn)而定。
7.新(xin)時(shí)(shi)期采(cai)用的高(gao)分(fen)子材料方法
隨(sui)著(zhe)技(ji)術(shù)(shu)的進(jìn)(jin)壹(yi)步(bu)發(fā)展，高(gao)分(fen)子復(fù)合材(cai)料逐(zhu)漸(jian)在氣(qi)缸維護(hù)中(zhong)取(qu)得了(le)成功(gong)的應(yīng)(ying)用。相(xiang)對(duì)(dui)於傳統(tǒng)手(shou)段相(xiang)比，高(gao)分(fen)子復(fù)合材(cai)料具(ju)有較為(wei)優(yōu)(you)異(yi)的耐(nai)溫性(xing)能(neng)，良好的耐(nai)壓性(xing)能(neng)，以及更為出(chu)色(se)的密(mi)封性(xing)能(neng)，且具有良好的塑(su)變(bian)性(xing)，受熱(re)不會(huì)固(gu)化，密(mi)封(feng)膜不會(huì)被破壞(huai)，從(cong)而保證(zheng)了(le)機(jī)件密封(feng)面(mian)的密(mi)封；加(jia)之易於(yu)清除，使用過(guò)(guo)的密(mi)封面(mian)可(ke)以用無(wú)(wu)水(shui)乙(yi)醇或丙(bing)酮輕(qing)易的擦(ca)去，而不會(huì)附(fu)著(zhe)於(yu)密封面(mian)；由於其優(yōu)(you)異(yi)的性(xing)能(neng)，逐(zhu)漸(jian)受到(dao)越(yue)來(lái)越多(duo)氣(qi)缸(gang)企(qi)業(yè)(ye)的青(qing)睞。
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