東莞廣聯(lián)(lian)工業(yè)自動化壹(yi)手(shou)供(gong)應(yīng)阿托(tuo)斯(si)Atos電磁(ci)閥(fa)、比例閥(fa)、伺服閥(fa)、齒輪(lun)泵、油缸(gang)、葉(ye)片泵、插(cha)裝閥(fa)等(deng)，公(gong)司(si)具有(you)良好(hao)的市場信譽(yu),專(zhuan)業(yè)的完善的售後服(fu)務(wù)(wu)團(tuan)隊，憑(ping)著(zhe)經(jīng)營阿托(tuo)斯(si)多(duo)年(nian)的經(jīng)驗(yan),熟(shu)悉並了解(jie)相關(guān)(guan)的市場行情(qing)，讓您放(fang)心選(xuan)擇。我們(men)公(gong)司(si)以“服(fu)務(wù)(wu)，以(yi)客(ke)為(wei)先(xian)，合(he)理(li)的性價比(bi)”的宗旨(zhi)，為(wei)客戶(hu)提(ti)供(gong)原(yuan)裝的產(chǎn)品。
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒輪(lun)泵是依(yi)靠(kao)泵缸(gang)與(yu)嚙(nie)合(he)齒(chi)輪(lun)間所(suo)形成的工作(zuo)容(rong)積變化(hua)和(he)移(yi)動來輸送液(ye)體或(huo)使之(zhi)增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒(chi)輪、泵體與(yu)前(qian)後(hou)蓋組(zu)成(cheng)兩個封閉(bi)空(kong)間，當(dāng)齒(chi)輪轉(zhuǎn)動時，齒(chi)輪脫開(kai)側(cè)(ce)的空間的體積(ji)從小變(bian)大，形成(cheng)真空(kong)，將液體吸(xi)入，齒(chi)輪嚙(nie)合(he)側(cè)(ce)的空間的體積(ji)從大變小(xiao)，而將(jiang)液體擠(ji)入管(guan)路中去。吸入腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是靠(kao)兩個齒(chi)輪的嚙(nie)合(he)線來隔開的。齒輪泵(beng)的排出口的壓力*取決於泵出(chu)口處阻力(li)的大小。
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒輪(lun)泵的維修方(fang)法(fa)
1.齒(chi)輪(lun)泵(beng)軸磨(mo)損(sun)後(hou)的維修
齒輪泵(beng)中軸的磨損主要是因(yin)為(wei)軸兩端(duan)與(yu)支撐(cheng)滾(gun)針(zhen)間的摩擦磨(mo)損(sun)，使(shi)軸徑(jing)變(bian)小(xiao)。如(ru)果(guo)是輕微磨(mo)損(sun)，可(ke)通過(guo)鍍(du)壹(yi)層硬鉻來加(jia)大此(ci)部位(wei)軸的直徑(jing)尺(chi)寸(cun)，使(shi)軸得(de)到(dao)修(xiu)復(fù)(fu)。如(ru)果(guo)軸磨(mo)損(sun)嚴(yan)重(zhong)，則(ze)應(yīng)45鋼(gang)或(huo)40cr鋼(gang)重(zhong)新制造(zao)，軸毛坯(pi)經(jīng)粗、精車(che)後(hou)，軸承(cheng)部位(wei)要熱處理(li)， 硬度為(wei)hrc60-65，然(ran)後再(zai)經(jīng)(jing)磨削(xue)，使(shi)軸承(cheng)配合(he)部位(wei)表(biao)面(mian)粗糙(cao)度(du) ra不(bu)大於0.32μm;軸的圓度和(he)圓柱度允(yun)差(cha)為(wei)0.005mm;與(yu)齒(chi)輪(lun)配合(he)部位(wei)按(an)h7/h6、表(biao)面粗糙(cao)度(du)ra應(yīng)不(bu)大於0.63μm。
2.齒輪(lun)泵泵體磨(mo)損後的維修
泵體內(nèi)(nei)表面磨(mo)損主要是吸(xi)油區(qū)(qu)段(duan)圓弧形工作(zuo)面(mian).如果(guo)出現(xiàn)輕微磨(mo)損(sun)，可(ke)用(yong)油石(shi)修(xiu)磨(mo)去毛刺(ci)後使(shi)用(yong)。泵(beng)體是由鑄鐵(tie)鑄造(zao)毛坯(pi)成型， 出(chu)現(xiàn)嚴重(zhong)磨損(sun)時應(yīng)更換新(xin)件。如果(guo)泵內(nèi)(nei)齒(chi)輪(lun)兩端(duan)面(mian)是用(yong)磨(mo)削修復(fù)， 則(ze)泵體寬度尺寸也要改變，與(yu)齒(chi)輪(lun)兩端(duan)修(xiu)磨(mo)去掉(diao)的尺寸相(xiang)等(deng)，重(zhong)新加(jia)工後的泵體兩端(duan)面(mian)應(yīng)達(da)到(dao)圖(tu)3所(suo)示的技術(shù)要求(qiu)。
3.齒(chi)輪(lun)泵兩端(duan)蓋磨損(sun)之(zhi)後(hou)的維修
齒輪泵(beng)的端(duan)蓋用鑄(zhu)鐵制造(zao)，出現(xiàn)磨損(sun)現(xiàn)象後(hou)，輕微的可(ke)在平(ping)板(ban)上(shang)研磨修平(ping)，磨(mo)損(sun)比(bi)較(jiao)嚴重(zhong)時應(yīng)在平(ping)面(mian)磨(mo)床(chuang)上(shang)磨削修平(ping)。修(xiu)磨(mo)後(hou)的端(duan)蓋與(yu)泵(beng)體配合(he)連(lian)接(jie)的平(ping)面(mian)接(jie)觸(chu)應(yīng)不(bu)低於85%.平(ping)面(mian)度(du)允(yun)差(cha)、端(duan)面(mian)對(dui)孔(kong)中心線的垂直度允(yun)差(cha)、兩端(duan)面(mian)的平(ping)行度(du)允(yun)差(cha)和(he)兩軸孔(kong)中心線的平(ping)行度(du)允(yun)差(cha)均(jun)為(wei)0.01mm。磨削(xue)後的表面粗糙(cao)度(du)ra應(yīng)不(bu)大於1. 5μm。
4.齒輪(lun)泵用滾(gun)針(zhen)軸承(cheng)的維修更換
泵(beng)中零(ling)件維修後，軸承(cheng)滾(gun)針(zhen)應(yīng)更換。對(dui)滾(gun)針(zhen)要求(qiu)是：全(quan)部滾(gun)針(zhen)直徑(jing)的尺寸誤(wu)差(cha)不(bu)應(yīng)超(chao)過(guo)0.003mm，長度允差(cha)為(wei)0.1mm，與(yu)軸配合(he)間(jian)隙(xi)應(yīng)在0.01mm左右;滾(gun)針(zhen)裝配時要按(an)數(shù)量(liang)要求(qiu)充滿(man)軸承(cheng)殼內(nèi)，滾(gun)針(zhen)間要相(xiang)互(hu)平(ping)行布(bu)置(zhi)。
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒輪(lun)泵平(ping)時維護方(fang)法(fa)
咱們在使用齒輪(lun)泵(beng)的時侯(hou)避免不(bu)了要碰著(zhe)齒輪泵(beng)的磨損，因(yin)此(ci)會出現(xiàn)許多(duo)問(wen)題，所(suo)以咱們要學(xué)會普(pu)遍的對(dui)齒輪(lun)泵(beng)的壹(yi)個維修技術(shù)。有(you)了問(wen)題能夠(gou)對(dui)其做出壹(yi)個準(zhǔn)(zhun)確的判斷(duan)，接(jie)下(xia)來(lai)我(wo)就為(wei)大家講(jiang)壹(yi)下(xia)普(pu)通的維修技術(shù)：
1.工作(zuo)平(ping)面(mian)的維修：要是泵(beng)蓋工作(zuo)平(ping)面(mian)磨(mo)損(sun)比(bi)較小，可(ke)自己(ji)動手研磨法消除磨(mo)損痕(hen)跡(ji)，即(ji)在平(ping)臺或(huo)厚玻璃板上(shang)放少許氣門(men)砂，然(ran)後將(jiang)泵蓋放在上(shang)面進行研磨，直到把(ba)磨(mo)損痕(hen)跡(ji)磨(mo)掉(diao)，工作(zuo)表(biao)面平(ping)整為(wei)止(zhi)。要是泵(beng)蓋工作(zuo)平(ping)面(mian)磨(mo)損(sun)深度超(chao)過(guo)零(ling)點壹(yi)毫米時，就要采(cai)取(qu)先(xian)車(che)削(xue)在研磨的來維修。
2.主動軸襯(chen)套(tao)孔(kong)的維修：泵蓋上(shang)的主動軸襯(chen)套(tao)孔(kong)磨損(sun)的修理(li)與(yu)殼體主動軸襯(chen)套(tao)孔(kong)磨損(sun)的維修方(fang)法(fa)壹(yi)樣(yang)。
泵(beng)殼內(nèi)腔(qiang)的修理(li)：泵殼內(nèi)腔(qiang)磨(mo)損(sun)後(hou)，都采(cai)取(qu)內(nèi)(nei)腔(qiang)鑲套法(fa)修復(fù)，即(ji)將(jiang)內(nèi)(nei)腔(qiang)搪(tang)大後鑲配鑄鐵(tie)或鋼(gang)襯(chen)套(tao)。鑲套後(hou)，將內(nèi)腔(qiang)搪(tang)到(dao)要求(qiu)的尺寸，並把伸(shen)出(chu)端(duan)面(mian)的襯(chen)套(tao)磨(mo)去，要和(he)泵(beng)殼結(jié)合(he)面(mian)平(ping)齊(qi)。
3.閥(fa)座(zuo)的維修：限壓閥(fa)有(you)球形(xing)閥(fa)和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)兩種(zhong)。球形(xing)閥(fa)座(zuo)磨損(sun)後，可(ke)將(jiang)壹(yi)鋼(gang)球(qiu)放(fang)在閥(fa)座(zuo)上(shang)，然(ran)後用(yong)金屬棒(bang)輕輕敲擊鋼(gang)球，直到球(qiu)閥(fa)與(yu)閥(fa)座(zuo)密合(he)為(wei)止(zhi)。要是閥(fa)座(zuo)磨損(sun)嚴重(zhong)，要鉸(jiao)削(xue)除去磨痕(hen)，再(zai)用(yong)上(shang)法使之(zhi)密(mi)合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥(fa)座(zuo)磨損(sun)後，可(ke)放(fang)入少(shao)許氣(qi)門(men)砂進(jin)行研磨，磨到(dao)密(mi)合(he)為(wei)止(zhi)。
以上(shang)說的是針(zhen)對(dui)齒輪(lun)泵(beng)基礎(chǔ)的壹(yi)些(xie)關(guān)(guan)於零(ling)部件的維修，咱們在應(yīng)用(yong)的過程中也許(xu)還(hai)會遇到(dao)其(qi)他方(fang)面(mian)不(bu)同(tong)的問題，咱們還(hai)得(de)對(dui)這些(xie)不(bu)同(tong)的問題認真的探討(tao)找出(chu)其中問題所(suo)在的原(yuan)因(yin)。
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒輪(lun)泵使用註意事項(xiang)
使用(yong)ATOS阿托(tuo)斯(si)齒輪(lun)泵的同(tong)時應(yīng)該(gai)避(bi)免些什麼？
ATOS阿托(tuo)斯(si)齒輪(lun)泵適用於各個行業(yè)，輸送(song)的介(jie)質(zhì)範(fàn)(fan)圍比較廣(guang)泛(fan)，此(ci)齒輪泵具有(you)結(jié)構(gòu)牢固，安(an)裝方(fang)便(bian)，拆(chai)卸容(rong)易，保養(yǎng)(yang)簡單，使用(yong)的流(liu)量(liang)均(jun)勻連(lian)續(xù)(xu)，磨損輕微，使(shi)用(yong)壽命長等(deng)等(deng)壹(yi)些(xie)優(yōu)(you)點。
1、使用(yong)齒輪(lun)泵(beng)的過程中要經(jīng)(jing)常(chang)加(jia)脂(zhi)，潤(run)滑(hua)脂比較容(rong)易揮發(fā)(fa)，所(suo)以必須(xu)註意添換，其(qi)次保持(chi)好(hao)軸承(cheng)處的清潔；
2、使用(yong)或(huo)者是使(shi)用(yong)完的情(qing)況下(xia)要把(ba)電(dian)動抽油泵(beng)放(fang)在比較幹燥，沒(mei)有(you)腐(fu)蝕(shi)性，比較(jiao)潔凈的環(huán)境之(zhi)中去；
3、齒輪(lun)泵(beng)在使用的過程中要經(jīng)(jing)常(chang)檢查並且維修，應(yīng)該(gai)註(zhu)意檢查電(dian)動油桶(tong)查(zha)看裏(li)面的電源線；內(nèi)接線，插頭，開關(guān)(guan)是不(bu)是還(hai)能(neng)正(zheng)常(chang)的使用；軸承(cheng)的零(ling)部件是否(fou)有(you)沒(mei)有(you)損壞(huai)的地方(fang)等(deng)等(deng)壹(yi)些(xie)；
4、應(yīng)保存好(hao)齒(chi)輪(lun)泵(beng)上(shang)的每壹(yi)個零(ling)部件，在拆(chai)檢齒輪(lun)泵(beng)的過程中，應(yīng)該(gai)保存好(hao)每壹(yi)個零(ling)部件，並且保持(chi)潔凈；
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