廣聯(lián)工(gong)業(yè)(ye)經(jīng)(jing)銷(xiāo)(xiao)CRANE球(qiu)閥、克(ke)瑞CRANE蝶閥、CRANE轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)閥(fa)、CRANE隔(ge)膜閥(fa)、克(ke)瑞CRANE排水閥(fa)、CRANE氣(qi)動(dòng)(dong)隔(ge)膜泵(beng)、CRANE蠕動(dòng)(dong)泵(beng)、克瑞CRANE節(jié)流閥(fa)、克(ke)瑞CRANE截(jie)止閥(fa)、克(ke)瑞CRANE閘閥、克(ke)瑞CRANE止回閥(fa)等(deng)
CRANE節(jié)(jie)流(liu)閥(fa)是(shi)通過(guò)改(gai)變(bian)節(jié)(jie)流截(jie)面(mian)或節(jié)(jie)流長(zhǎng)度(du)以控制(zhi)流(liu)體(ti)流量的(de)閥(fa)門(mén)(men)。將節(jié)(jie)流閥和(he)單(dan)向閥並聯(lián)則(ze)可組(zu)合(he)成(cheng)單(dan)向節(jié)流閥(fa)。節(jié)流(liu)閥(fa)和(he)單(dan)向節(jié)流閥(fa)是(shi)簡(jiǎn)易(yi)的(de)流(liu)量控制(zhi)閥(fa)，在(zai)定量泵(beng)液壓系統(tǒng)(tong)中(zhong)，節(jié)(jie)流閥和(he)溢流閥配合(he)，可組(zu)成(cheng)三種節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)，即(ji)進(jìn)(jin)油路節(jié)流調(diào)(tiao)速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)、回油(you)路(lu)節(jié)(jie)流調(diào)(tiao)速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)和旁(pang)路(lu)節(jié)(jie)流調(diào)(tiao)速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)。節(jié)流(liu)閥(fa)沒(méi)(mei)有流(liu)量負(fù)(fu)反饋功能，不能補(bǔ)償(chang)由(you)負(fù)(fu)載變(bian)化(hua)所(suo)造(zao)成(cheng)的(de)速(su)度(du)不(bu)穩(wěn)(wen)定，壹(yi)般(ban)僅(jin)用於負(fù)(fu)載變(bian)化(hua)不(bu)大或?qū)?dui)速度穩(wěn)(wen)定性要(yao)求不(bu)高的(de)場(chǎng)(chang)合(he)。
CRANE節(jié)流閥(fa)的(de)特(te)點(diǎn)(dian)
1、構(gòu)(gou)造(zao)較簡(jiǎn)單(dan)，便於制(zhi)造(zao)和(he)維修(xiu)，成(cheng)本低。
2、調(diào)(tiao)節(jié)(jie)精度不高，不能作(zuo)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)使(shi)用。
3、密(mi)封(feng)面(mian)易沖(chong)蝕，不(bu)能作(zuo)切斷(duan)介質(zhì)用。
4、密(mi)封(feng)性較差(cha)。
CRANE節(jié)(jie)流閥(fa)的(de)性能要(yao)求
·流(liu)量調(diào)(tiao)節(jié)(jie)範(fàn)圍大，流量壹(yi)壓差變(bian)化(hua)平滑(hua)；
·內(nèi)泄(xie)漏(lou)量小(xiao)，若(ruo)有外泄漏(lou)油(you)口，外泄漏(lou)量也(ye)要(yao)?。?br />·調(diào)(tiao)節(jié)(jie)力(li)矩(ju)小(xiao)，動(dòng)(dong)作(zuo)靈敏(min)。
CRANE節(jié)流(liu)閥(fa)的(de)外形結(jié)構(gòu)(gou)與(yu)截(jie)止閥(fa)並無(wú)區(qū)別(bie)，只(zhi)是(shi)它(ta)們啟(qi)閉(bi)件的(de)形(xing)狀有所(suo)不(bu)同。節(jié)流(liu)閥的(de)啟(qi)閉(bi)件大多為(wei)圓錐流線(xian)型(xing)，通過(guò)它(ta)改(gai)變(bian)通道截(jie)面(mian)積而(er)達(dá)到調(diào)(tiao)節(jié)(jie)流(liu)量和(he)壓力(li)。節(jié)(jie)流(liu)閥(fa)供(gong)在壓力(li)降極(ji)大的(de)情況下作(zuo)降低介質(zhì)壓力(li)之用(yong)。
介質(zhì)在節(jié)(jie)流(liu)閥瓣和閥(fa)座(zuo)之間流(liu)速很(hen)大，以致使這些零件表(biao)面(mian)很(hen)快損(sun)壞－即(ji)所(suo)謂(wei)氣蝕現(xiàn)象(xiang)。為(wei)了盡(jin)量減少氣蝕影(ying)響，閥瓣采用(yong)耐氣(qi)蝕材(cai)料(liao)（合(he)金鋼制(zhi)造(zao)）並制(zhi)成(cheng)頂(ding)角為(wei)140～180的(de)流(liu)線(xian)型(xing)圓(yuan)錐體(ti)，這還(hai)能使閥(fa)瓣能有較大的(de)開(kāi)(kai)啟(qi)高度，壹(yi)般(ban)不(bu)推(tui)薦(jian)在小縫(feng)隙下節(jié)流(liu)。
CRANE節(jié)流(liu)閥(fa)的(de)安裝(zhuang)維護(hù)
CRANE節(jié)(jie)流(liu)閥(fa)的(de)安裝(zhuang)與(yu)維護(hù)應(yīng)(ying)註(zhu)意(yi)以下事項(xiàng)(xiang)：
該閥(fa)經(jīng)(jing)常(chang)需要(yao)操作(zuo)，因(yin)此(ci)應(yīng)(ying)安裝(zhuang)在(zai)易於方(fang)便操作(zuo)的(de)位(wei)置(zhi)上(shang)。
CRANE節(jié)流閥安裝(zhuang)時(shí)(shi)要(yao)註意(yi)介質(zhì)方(fang)向與(yu)閥(fa)體(ti)所標(biāo)(biao)箭頭(tou)方(fang)向保持壹(yi)致。
壹(yi)、CRANE節(jié)流(liu)閥(fa)體(ti)沈積物(wu)的(de)來(lái)(lai)源較為(wei)復(fù)(fu)雜，但可歸納為(wei)以下幾類(lèi)(lei)：
1、油液(ye)中(zhong)的(de)機(jī)(ji)械雜質(zhì)或因(yin)氧(yang)化(hua)析(xi)出(chu)的(de)膠(jiao)質(zhì)、瀝(li)青、碳(tan)渣等(deng)汙(wu)物(wu)堆積在(zai)節(jié)(jie)流縫(feng)隙處(chu)。
2、由(you)於(yu)油液老(lao)化(hua)或(huo)受到擠(ji)壓後產(chǎn)生(sheng)帶(dai)電(dian)的(de)極(ji)化(hua)分子，而節(jié)(jie)流(liu)縫(feng)隙的(de)金屬(shu)表(biao)面(mian)上(shang)存在電(dian)位差(cha)，故(gu)極化(hua)分子被吸(xi)附(fu)到縫(feng)隙表(biao)面(mian)，形成(cheng)牢(lao)固(gu)的(de)邊(bian)界吸附(fu)層(ceng)，吸附(fu)層(ceng)厚(hou)度(du)壹(yi)般(ban)為(wei)5~8微(wei)米，因(yin)而(er)影(ying)響了節(jié)(jie)流(liu)縫(feng)隙的(de)大小。以上(shang)堆積、吸(xi)附(fu)物增長(zhǎng)到壹(yi)定厚(hou)度(du)時(shí)(shi)，會(huì)(hui)被液流(liu)沖(chong)刷掉，隨(sui)後又重(zhong)新附(fu)在閥(fa)口上(shang)。這樣(yang)周(zhou)而(er)復(fù)(fu)始，就形(xing)成(cheng)了(le)流(liu)量的(de)脈動(dòng)(dong)。
3、閥(fa)口壓差較大時(shí)(shi)，因(yin)閥(fa)口(kou)溫(wen)度高，液體(ti)受擠(ji)壓的(de)程(cheng)度(du)增強(qiáng)，金屬(shu)表(biao)面(mian)也更(geng)易受摩擦作(zuo)用而(er)形成(cheng)電(dian)位差(cha)，因(yin)此(ci)壓差大時(shí)(shi)容(rong)易(yi)產(chǎn)生堵塞(sai)現(xiàn)象(xiang)。
4、PCV廢氣來(lái)(lai)源：燃(ran)燒室內(nèi)(nei)的(de)可燃(ran)混合(he)氣通過(guò)活(huo)塞(sai)間隙(xi)進(jìn)(jin)入曲(qu)軸箱後，與(yu)機(jī)(ji)油(you)蒸汽混合(he)後形成(cheng)的(de)混合(he)氣體(ti)。為(wei)避免(mian)稀(xi)釋和(he)汙(wu)染(ran)機(jī)(ji)油(you)，混合(he)氣會(huì)(hui)被曲軸(zhou)箱強(qiáng)制(zhi)通風(fēng)系(xi)統(tǒng)(tong)（PCV）抽(chou)入進(jìn)(jin)氣道參與(yu)二(er)次燃(ran)燒。這部(bu)分廢(fei)氣進(jìn)(jin)到進(jìn)(jin)氣道後，由(you)於(yu)溫度降低會(huì)(hui)冷(leng)凝形成(cheng)液(ye)相(xiang)態(tài)(tai)，其(qi)中(zhong)的(de)“不(bu)穩(wěn)(wen)定組(zu)分”會(huì)(hui)在高溫下氧化(hua)縮合(he)，在節(jié)流(liu)閥表(biao)面(mian)形成(cheng)油(you)垢(gou)並附著。
5、渦輪增壓壓氣機(jī)(ji)深(shen)入的(de)潤(rùn)(run)滑(hua)油：對(duì)(dui)渦輪增壓發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)而(er)言(yan)，目前普遍(bian)采取(qu)廢(fei)氣(qi)驅(qū)動(dòng)(dong)方(fang)式(shi)，即(ji)利用排氣道(dao)產(chǎn)生(sheng)的(de)高壓廢氣驅(qū)動(dòng)(dong)渦輪，並通過(guò)共(gong)軸帶(dai)動(dòng)(dong)進(jìn)(jin)氣道內(nèi)的(de)壓氣葉片(pian)，形(xing)成(cheng)進(jìn)(jin)氣道氣流增壓。但共(gong)軸軸(zhou)承在(zai)長(zhǎng)(chang)期(qi)且(qie)惡劣的(de)工(gong)況(kuang)下，易產(chǎn)(chan)生潤(rùn)(run)滑(hua)油的(de)滲透(tou)及揮發(fā)，再(zai)加入充(chong)氣效(xiao)率成(cheng)倍(bei)增長(zhǎng)，更(geng)易(yi)形(xing)成(cheng)重(zhong)質(zhì)油汙(wu)加(jia)劇(ju)節(jié)流(liu)閥體(ti)沈積物(wu)的(de)附(fu)著。
6、碳(tan)罐排(pai)出(chu)的(de)燃(ran)油(you)蒸(zheng)汽(qi)：發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)碳(tan)罐吸(xi)附的(de)燃(ran)油(you)蒸(zheng)汽(qi)中(zhong)，易(yi)形成(cheng)節(jié)(jie)流(liu)閥(fa)沈積物(wu)的(de)只(zhi)要(yao)是(shi)環(huán)(huan)戊(wu)二(er)烯，在持(chi)續(xù)(xu)的(de)高溫下可氧化(hua)縮合(he)形成(cheng)膠(jiao)狀油垢(gou)。
二、CRANE節(jié)流(liu)閥的(de)維護(hù)與(yu)清洗
當(dāng)(dang)CRANE節(jié)流閥(fa)被(bei)沈積物(wu)所阻(zu)礙(ai)時(shí)(shi)，節(jié)(jie)氣門(mén)(men)開(kāi)(kai)度值產(chǎn)(chan)生(sheng)紊亂(luan)，發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)不(bu)能穩(wěn)(wen)定、的(de)控制(zhi)其(qi)開(kāi)(kai)度，開(kāi)(kai)度值過(guò)(guo)低造成(cheng)啟(qi)動(dòng)(dong)困(kun)難、怠速不(bu)穩(wěn)(wen)或異(yi)常(chang)熄(xi)火(huo)；發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)加(jia)減速(su)時(shí)(shi)，節(jié)(jie)流閥(fa)不(bu)能及時(shí)(shi)響應(yīng)會(huì)(hui)導(dǎo)(dao)致加速延遲(chi)或(huo)突(tu)然(ran)提(ti)速(su)。
由(you)於(yu)節(jié)流閥(fa)的(de)流(liu)量不(bu)僅(jin)取決於節(jié)流(liu)口(kou)面(mian)積的(de)大小，還(hai)與(yu)節(jié)(jie)流口(kou)前(qian)後的(de)壓差有關(guān)，閥(fa)的(de)剛(gang)度(du)小(xiao)，故(gu)只適(shi)用於(yu)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件負(fù)(fu)載變(bian)化(hua)很(hen)小且(qie)速度穩(wěn)(wen)定性要(yao)求不(bu)高的(de)場(chǎng)(chang)合(he)。
對(duì)(dui)於執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件負(fù)(fu)載變(bian)化(hua)大及對(duì)(dui)速度穩(wěn)(wen)定性要(yao)求高的(de)節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)，必須(xu)對(duì)(dui)節(jié)流閥進(jìn)(jin)行壓力(li)補(bǔ)(bu)償(chang)來(lái)(lai)保持節(jié)(jie)流(liu)閥前後(hou)壓差不變(bian)，從而達(dá)到流(liu)量穩(wěn)(wen)定。
|
|
|
|
|
 |
