德國(guo)費(fèi)(fei)斯(si)托(tuo)Festo氣缸(gang)常(chang)見故(gu)障(zhang)與解(jie)決(jue)方(fang)案
⒈費(fèi)(fei)斯(si)托(tuo)Festo氣缸(gang)變(bian)形較(jiao)大(da)或漏汽(qi)嚴(yán)重的(de)結(jié)(jie)合面(mian)，采用(yong)研(yan)刮結(jié)合面(mian)的方(fang)法
如果上缸(gang)結(jié)合面(mian)變形在(zai)0.05mm範(fàn)圍內(nèi)(nei)，以上缸(gang)結(jié)合面(mian)為(wei)基(ji)準(zhǔn)(zhun)面(mian)，在(zai)下(xia)缸(gang)結(jié)(jie)合(he)面(mian)塗紅丹(dan)或是壓(ya)印藍(lán)紙，根(gen)據(jù)(ju)痕跡(ji)研(yan)刮下(xia)缸(gang)。如(ru)果(guo)上缸(gang)的結(jié)合(he)面(mian)變形量大(da)，在(zai)上缸(gang)塗紅丹(dan)，用(yong)大平(ping)尺(chi)研(yan)出(chu)痕跡(ji)，把(ba)上缸(gang)研(yan)平(ping)。或是采(cai)取(qu)機(jī)械加(jia)工(gong)的(de)方(fang)法把(ba)上缸(gang)結(jié)合面(mian)找平(ping)，再以上缸(gang)為(wei)基(ji)準(zhǔn)(zhun)研(yan)刮下(xia)缸(gang)結(jié)(jie)合(he)面(mian)。費(fèi)(fei)斯(si)托(tuo)Festo氣缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)的研(yan)刮壹般有兩種(zhong)方(fang)法：
⑴是不(bu)緊(jin)結(jié)(jie)合(he)面(mian)的螺栓(shuan)，用千(qian)斤頂微微推(tui)動(dòng)上缸(gang)前後移(yi)動(dòng)(dong)，根(gen)據(jù)(ju)下(xia)缸(gang)結(jié)(jie)合(he)面(mian)紅丹(dan)的(de)著(zhe)色的情(qing)況(kuang)來(lai)研(yan)刮。這(zhe)種(zhong)方(fang)法適合(he)結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)(qiang)的高(gao)壓(ya)缸。
⑵是緊(jin)結(jié)(jie)合(he)面(mian)的螺栓(shuan)，根(gen)據(jù)(ju)塞(sai)尺(chi)的檢查結(jié)(jie)合面(mian)的嚴(yán)(yan)密性，測(cè)出(chu)數(shù)值(zhi)及(ji)壓(ya)出(chu)的痕跡(ji)，修刮結(jié)合面(mian)，這(zhe)種(zhong)方(fang)法可以排(pai)除氣缸(gang)垂弧對(duì)(dui)間隙(xi)的(de)影響(xiang)。
⒉采(cai)用適當(dāng)(dang)的氣缸(gang)密封(feng)材料(liao)
因汽(qi)輪(lun)機(jī)氣缸(gang)密封(feng)劑(ji)還(hai)沒(mei)有統(tǒng)壹的國(guo)家(jia)標(biāo)(biao)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)(biao)準(zhǔn)，制作原(yuan)料和配(pei)方(fang)也各不(bu)相同，產(chǎn)品(pin)質(zhì)(zhi)量參(can)差(cha)不(bu)齊(qi)；在(zai)選(xuan)擇(ze)汽(qi)輪(lun)機(jī)氣缸(gang)密封(feng)劑(ji)時(shí)(shi)，就要(yao)選在(zai)行業(yè)內(nèi)(nei)有口(kou)碑，產(chǎn)品(pin)質(zhì)(zhi)量有(you)保(bao)證的正(zheng)規(guī)生(sheng)產(chǎn)廠(chang)家(jia)，以(yi)保證檢修處(chu)理後氣缸(gang)的(de)嚴(yán)密性。
⒊局(ju)部補(bǔ)(bu)焊(han)的方(fang)法
由於(yu)氣缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)被蒸(zheng)汽(qi)沖刷或腐蝕(shi)出(chu)溝痕，選(xuan)用適當(dāng)(dang)的焊(han)條(tiao)把(ba)溝痕添(tian)平(ping)，用(yong)平(ping)板(ban)或平尺(chi)研(yan)出(chu)痕跡(ji)，研(yan)刮焊(han)道和結(jié)合(he)面(mian)在(zai)同壹平面(mian)內(nèi)(nei)。氣缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)變形較(jiao)大(da)或是漏(lou)汽(qi)嚴(yán)重時(shí)(shi)，在(zai)下(xia)缸(gang)的(de)結(jié)(jie)合面(mian)補(bǔ)(bu)焊(han)壹條(tiao)或兩條(tiao)10—20mm寬(kuan)的密消(xiao)除間隙(xi)封(feng)帶，然後用平尺(chi)或是扣(kou)上缸(gang)測(cè)量，並(bing)塗紅丹(dan)研(yan)刮，直到消(xiao)除間隙(xi)。此(ci)操(cao)作的工(gong)藝也很(hen)簡單(dan)，焊(han)前預(yù)(yu)熱氣缸(gang)至150℃，然(ran)後在(zai)室(shi)溫(wen)下(xia)進(jìn)行分段退(tui)焊(han)或跳焊(han)。選用奧氏(shi)體(ti)焊(han)條(tiao)，如(ru)A407、A412，焊(han)後用石棉布(bu)覆蓋(gai)保(bao)溫(wen)緩冷。待(dai)冷卻室(shi)溫(wen)後進(jìn)行打磨(mo)修刮。
⒋費(fèi)(fei)斯(si)托(tuo)Festo氣缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)的塗鍍(du)或噴塗
當(dāng)(dang)氣缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)大面(mian)積漏(lou)汽(qi)，間隙(xi)在(zai)0.50mm左(zuo)右時(shí)(shi)，為(wei)了(le)減(jian)少研(yan)刮的工(gong)作量，可(ke)用(yong)塗鍍(du)的(de)工(gong)藝。用氣缸(gang)做(zuo)陽(yang)極(ji)，塗具做(zuo)陰極(ji)，在(zai)氣缸(gang)的(de)結(jié)合面(mian)上反復(fù)塗刷電解(jie)溶液，塗層的厚(hou)度(du)要(yao)根(gen)據(jù)(ju)氣缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)間隙(xi)的(de)大(da)小(xiao)而定(ding)，塗層的種(zhong)類要(yao)根(gen)據(jù)(ju)氣缸(gang)的(de)材料(liao)和修刮的工(gong)藝而定(ding)。噴塗就是用(yong)的高(gao)溫(wen)火焰噴槍(qiang)把(ba)金屬(shu)粉(fen)末(mo)加(jia)熱至熔(rong)化(hua)或達(dá)到塑性狀(zhuang)態(tài)(tai)後噴射(she)於(yu)處理過的氣缸(gang)表(biao)面(mian)，形成壹層具有(you)所(suo)需性能(neng)的塗層方(fang)法。其特點(diǎn)就是設(shè)(she)備(bei)簡單(dan)，操作方(fang)便塗層牢固(gu)，噴塗後氣缸(gang)溫(wen)度僅(jin)為(wei)70℃—80℃不(bu)會(huì)使(shi)氣缸(gang)產(chǎn)生(sheng)變形，而且可獲得耐(nai)熱(re)，耐(nai)磨(mo)，抗(kang)腐(fu)蝕(shi)的(de)塗層。註意的(de)是在(zai)塗渡和噴塗前都(dou)要對(duì)缸(gang)面(mian)進(jìn)行打磨(mo)、除油、拉(la)毛，在(zai)塗渡和噴塗後要(yao)對(duì)塗層進(jìn)行研(yan)刮，保證結(jié)(jie)合面(mian)的嚴(yán)(yan)密。
⒌結(jié)(jie)合面(mian)加(jia)墊(dian)的(de)方(fang)法
如果結(jié)合面(mian)的局(ju)部間(jian)隙(xi)泄漏不(bu)是很(hen)大(da)，可用80—100目(mu)的(de)銅(tong)網(wǎng)(wang)經(jīng)(jing)熱處理使(shi)其硬度降低(di)，然(ran)後(hou)剪成適當(dāng)(dang)的形狀(zhuang)，鋪在(zai)結(jié)(jie)合(he)面(mian)的漏(lou)汽(qi)處，再配(pei)以氣缸(gang)密封(feng)劑(ji)。如果(guo)結(jié)合(he)面(mian)的間(jian)隙(xi)較(jiao)大(da)，泄漏嚴(yán)(yan)重，可(ke)在(zai)上下(xia)結(jié)(jie)合(he)面(mian)開寬(kuan)50mm深5mm的槽，中間(jian)鑲(xiang)嵌IGr18Ni9Ti的(de)齒形墊(dian)，齒(chi)形墊(dian)的(de)厚(hou)度(du)壹般比(bi)槽的深度大(da)0.05—0.08mm左(zuo)右，並(bing)可用同等形狀(zhuang)的(de)不(bu)銹鋼墊(dian)片(pian)做(zuo)以調(diào)(tiao)整。
⒍控(kong)制(zhi)螺栓(shuan)應(yīng)力的方(fang)法
如果氣缸(gang)結(jié)(jie)合面(mian)的變(bian)形較(jiao)小(xiao)，而且很(hen)均(jun)勻，可在(zai)有(you)間(jian)隙(xi)處(chu)更(geng)換(huan)新的螺栓(shuan)，或是適當(dāng)(dang)的加(jia)大螺栓(shuan)的預(yù)(yu)緊(jin)力。按從中間(jian)向兩邊(bian)同時(shí)(shi)緊(jin)固(gu)，也就是從垂弧zui大(da)處或是受力變形zui大的(de)地(di)方(fang)緊(jin)固(gu)螺栓(shuan)。理論上來(lai)說，控制螺栓(shuan)的預(yù)(yu)緊(jin)力可用(yong)公(gong)式d/L≤A來計(jì)算，但由於(yu)此計(jì)算的數(shù)據(jù)(ju)與測(cè)量的手(shou)段還(hai)在(zai)研(yan)究(jiu)當(dāng)(dang)中，沒(mei)有達(dá)到推(tui)廣(guang)，多在(zai)螺栓(shuan)的允(yun)許(xu)的zui大(da)應(yīng)力內(nèi)(nei)根(gen)據(jù)(ju)經(jīng)(jing)驗(yàn)(yan)而定(ding)。
⒎新時(shí)(shi)期采(cai)用的(de)高分子材料(liao)方(fang)法
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